Ở danh sách những CEO tốt nhất của năm trong bảng xếp hạng của trang web này, dựa trên tỉ lệ bình chọn của nhân viên, Tim Cook đã tụt từ vị trí thứ 8 xuống thứ 53. Tuy nhiên, theo Glassdoor, ông vẫn đạt tới 93% tỷ lệ bầu chọn. Năm 2016, Cook chiếm được “cảm tình” của 96% số người bầu chọn, giúp ông thăng hạng từ vị trí thứ 10 của năm 2015 và vị trí thứ 18 của năm 2013 và 2014.

Sáu vị giám đốc điều hành hàng đầu của năm nay đều đạt 99% lượng bầu chọn. Danh sách này bao gồm Benno Dorver của công ty Clorox, Jim Kavanaugh của World Wide Technology, Michael Mahoney của Boston Scientific, Craig Thompson của Memorial Sloan Kettering, Martin Rankin của Fast Enterprises và Jen-Hsun Huang của Nvidia.

Một số CEO của các công ty công nghệ nổi tiếng khác cũng nằm trong danh sách này bao gồm Elon Musk của SpaceX (vị trí thứ 8), Mark Zuckerberg của Facebook (vị trí thứ 10) và Satya Nadella (thứ 29).

Không rõ nguyên nhân nào đã khiến Tim Cook sụt hạng thê thảm như vậy, mặc dù chỉ cần nằm trong danh sách 100 thì vị CEO này vẫn còn cao hơn so với 67% số CEO trong danh sách các công ty của Glassdoor. Một vài lời phàn nàn chung chung về Apple đó là mất sự cân bằng giữa cuộc sống – công việc và khó thăng tiến, đặc biệt là khi làm trong chuỗi bán lẻ.

Bên ngoài công ty, đôi khi ông Cook bị buộc tội là không cải tiến nhiều như người tiền nhiệm Steve Jobs. Những thiết kế mang tính cách mạng của Mac, iPhone, và iPad hầu hết đều diễn ra dưới thời của vị CEO tiền nhiệm và mục sản phẩm mới duy nhất được Tim Cook đưa ra là Apple Watch và mới đây nhất là chiếc loa thông minh HomePod.

Theo GenK

Glassdoor là một trang web dành cho nhân viên các công ty trên thế giới “to nhỏ” về chuyện công việc, chuyện sếp và cũng là nơi các nhân viên có thể tự do đánh giá về môi trường làm việc cũng như cung cách quản lý của bất cứ công ty và tổ chức nào.

Ở danh sách những CEO tốt nhất của năm trong bảng xếp hạng của trang web này, dựa trên tỉ lệ bình chọn của nhân viên, Tim Cook đã tụt từ vị trí thứ 8 xuống thứ 53. Tuy nhiên, theo Glassdoor, ông vẫn đạt tới 93% tỷ lệ bầu chọn. Năm 2016, Cook chiếm được “cảm tình” của 96% số người bầu chọn, giúp ông thăng hạng từ vị trí thứ 10 của năm 2015 và vị trí thứ 18 của năm 2013 và 2014.

Sáu vị giám đốc điều hành hàng đầu của năm nay đều đạt 99% lượng bầu chọn. Danh sách này bao gồm Benno Dorver của công ty Clorox, Jim Kavanaugh của World Wide Technology, Michael Mahoney của Boston Scientific, Craig Thompson của Memorial Sloan Kettering, Martin Rankin của Fast Enterprises và Jen-Hsun Huang của Nvidia.

Một số CEO của các công ty công nghệ nổi tiếng khác cũng nằm trong danh sách này bao gồm Elon Musk của SpaceX (vị trí thứ 8), Mark Zuckerberg của Facebook (vị trí thứ 10) và Satya Nadella (thứ 29).

Không rõ nguyên nhân nào đã khiến Tim Cook sụt hạng thê thảm như vậy, mặc dù chỉ cần nằm trong danh sách 100 thì vị CEO này vẫn còn cao hơn so với 67% số CEO trong danh sách các công ty của Glassdoor. Một vài lời phàn nàn chung chung về Apple đó là mất sự cân bằng giữa cuộc sống – công việc và khó thăng tiến, đặc biệt là khi làm trong chuỗi bán lẻ.

Bên ngoài công ty, đôi khi ông Cook bị buộc tội là không cải tiến nhiều như người tiền nhiệm Steve Jobs. Những thiết kế mang tính cách mạng của Mac, iPhone, và iPad hầu hết đều diễn ra dưới thời của vị CEO tiền nhiệm và mục sản phẩm mới duy nhất được Tim Cook đưa ra là Apple Watch và mới đây nhất là chiếc loa thông minh HomePod.

Theo GenK

Theo QZ, một nghiên cứu mới được công bố ở Joule cho rằng việc khai thác bitcoin trên toàn cầu cần ít nhất năng lượng tiêu thụ trong một năm của cả Ireland (khoảng 24 TWh). Tệ hơn nữa, năng lượng dùng khai thác bitcoin dường như lại tăng gấp đôi sau mỗi 6 tháng và có thể đạt mức tiêu thụ hàng năm của Cộng hòa Séc (khoảng 67 TWh) trước khi năm 2018 kết thúc, tức là khoảng 0,3% mức tiêu thụ điện năng của toàn thế giới.

Liệu những con số này có đáng lo ngại hay không?

Alan Shipman, một giảng viên kinh tế tại Open University cho biết: "Một câu trả lời mà hầu hết nhà kinh tế sẽ đưa ra là thị trường sẽ tự giải quyết các vấn đề phát sinh".

Một trong những lo ngại ban đầu về sử dụng điện của bitcoin là hầu như tất cả đều có nguồn gốc từ các nhà máy điện than gây ô nhiễm ở Trung Quốc. Nỗ lực cắt giảm ô nhiễm của chính phủ Trung Quốc (trong đó có việc không cung cấp năng lượng cho các trang trại đào bitcoin) khiến nhiều thợ mỏ rời bỏ nước này.

Họ đến những nơi có nhiều nguồn năng lượng sạch. Ví dụ, bang Quebec của Canada chủ động thông báo cho các công ty tiền điện tử sử dụng công suất thủy điện dự phòng mà họ đã xây dựng. Điều này cũng đúng với Iceland (với địa nhiệt dự phòng) và Thụy Điển (như Quebec, có nhiều thủy điện).

Điều này nói lên rằng vấn đề gia tăng ô nhiễm không phải lỗi của những người đào tiền điện tử mà là do thế giới phụ thuộc quá nhiều vào nguồn điện từ than. Và chỉ vì có một nguồn tiêu thụ điện mới và phát triển nhanh chóng là không đủ lý do để chính phủ điều tiết các công ty khai thác tiền điện tử.

Tất nhiên, lý tưởng là tất cả điện toàn cầu của chúng ta sẽ đến từ các nguồn không có carbon. Sự thay đổi đó sẽ chỉ xảy ra nếu các chính phủ ở khắp nơi trên thế giới khuyến khích mọi người - không chỉ những người khai thác bitcoin – để chuyển sang các nguồn năng lượng sạch hơn. Tin tốt lành là xu hướng định giá cho việc sử dụng carbon đang gia tăng trên thế giới. Gần đây nhất, Trung Quốc tuyên bố sẽ khởi động một thị trường carbon, bao gồm phát thải từ ngành điện.

So sánh việc sử dụng năng lượng bitcoin với năng lượng nước cộng hòa Séc sử dụng trong một năm để chúng ta dễ hình dung chứ không có nghĩa tất cả các thợ mỏ đang ở Prague và làm tăng gấp đôi lượng tiêu thụ điện năng của quốc gia này.

Khai thác bitcoin có thể xảy ra ở bất kỳ đâu và vì hóa đơn tiền điện chiếm tới 60% chi phí khai thác một đồng xu nên các thợ mỏ đang đổ xô đến những nơi cung cấp điện giá thấp nhất và khí hậu thuận lợi (Ở các nước lạnh hơn bạn trả ít hơn để làm mát các máy chủ). Mặc dù Trung Quốc vẫn là trung tâm lớn nhất nhưng các công ty khai thác bitcoin lớn cũng đang hình thành tại Mỹ, Canada, Iceland, Thụy Điển và Georgia.

Khai thác bitcoin có thể tiêu thụ 0,3% toàn bộ điện trên toàn cầu (67 TWh) nhưng trong điều kiện tuyệt đối thì nó cũng chỉ tương đương mức tiêu thụ năng lượng của các thiết bị điện tử ở trạng thái "off" hoặc "standby" trong một năm ở Mỹ ( 64 TWh). Đây là kết quả một nghiên cứu được công bố hồi năm 2015.

Một số nhà môi trường cho rằng bitcoin là một tài sản đầu cơ, một sản phẩm của chủ nghĩa tư giai đoạn sau, nó tiêu thụ hàng tấn điện nhưng lại không có giá trị thực sự cho xã hội.

Các nhà kinh tế lại không đồng ý hoàn toàn với quan điểm này. Shipman nói: "Các nhà kinh tế coi bong bóng là không thể tránh khỏi đặc biệt là khi có những công nghệ mới thú vị xuất hiện trong thời gian tới".

Kể từ khi tiền điện tử ra đời, nhiều nhà kinh tế cho biết họ rất thú vị với nó và tin rằng đây là một hình thức thanh toán trong tương lai. Ví dụ, ở các quốc gia có đồng tiền không ổn định, bitcoin có thể cung cấp cho người dân một lựa chọn khi chính phủ của họ theo đuổi các chính sách loại bỏ đồng nội tệ.

Và ngoài giá trị hữu hình của đồng tiền, công nghệ cơ bản của bitcoin - blockchain — chắc chắn đã làm tăng thêm giá trị cho xã hội. Nó mang đến cho mọi người phương tiện để thực hiện giao dịch một cách minh bạch và đáng tin cậy mà không cần chính phủ điều chỉnh từng khía cạnh của giao dịch.

Shipman nói: "Trường hợp cần lo lắng duy nhất về bitcoin là khi có gì đó sai trái đi ngược lại sức mạnh vốn có của nó. Ví dụ như khi người ta sử dụng bitcoin cho các hoạt động phạm tội hoặc trốn thuế".

Thật sự mà nói không ai biết chính xác được có bao nhiêu năng lượng được sử dụng để khai thác bitcoin trên toàn cầu. Các "thợ mỏ" chuyên khai thác tiền mã hóa luôn bí mật về giao dịch của họ, nhưng hầu hết mọi người đều biết rằng năng lượng được dùng cho quá trình khai thác là rất lớn.

Theo QZ, một nghiên cứu mới được công bố ở Joule cho rằng việc khai thác bitcoin trên toàn cầu cần ít nhất năng lượng tiêu thụ trong một năm của cả Ireland (khoảng 24 TWh). Tệ hơn nữa, năng lượng dùng khai thác bitcoin dường như lại tăng gấp đôi sau mỗi 6 tháng và có thể đạt mức tiêu thụ hàng năm của Cộng hòa Séc (khoảng 67 TWh) trước khi năm 2018 kết thúc, tức là khoảng 0,3% mức tiêu thụ điện năng của toàn thế giới.

Liệu những con số này có đáng lo ngại hay không?

Alan Shipman, một giảng viên kinh tế tại Open University cho biết: "Một câu trả lời mà hầu hết nhà kinh tế sẽ đưa ra là thị trường sẽ tự giải quyết các vấn đề phát sinh".

Một trong những lo ngại ban đầu về sử dụng điện của bitcoin là hầu như tất cả đều có nguồn gốc từ các nhà máy điện than gây ô nhiễm ở Trung Quốc. Nỗ lực cắt giảm ô nhiễm của chính phủ Trung Quốc (trong đó có việc không cung cấp năng lượng cho các trang trại đào bitcoin) khiến nhiều thợ mỏ rời bỏ nước này.

Họ đến những nơi có nhiều nguồn năng lượng sạch. Ví dụ, bang Quebec của Canada chủ động thông báo cho các công ty tiền điện tử sử dụng công suất thủy điện dự phòng mà họ đã xây dựng. Điều này cũng đúng với Iceland (với địa nhiệt dự phòng) và Thụy Điển (như Quebec, có nhiều thủy điện).

Điều này nói lên rằng vấn đề gia tăng ô nhiễm không phải lỗi của những người đào tiền điện tử mà là do thế giới phụ thuộc quá nhiều vào nguồn điện từ than. Và chỉ vì có một nguồn tiêu thụ điện mới và phát triển nhanh chóng là không đủ lý do để chính phủ điều tiết các công ty khai thác tiền điện tử.

Tất nhiên, lý tưởng là tất cả điện toàn cầu của chúng ta sẽ đến từ các nguồn không có carbon. Sự thay đổi đó sẽ chỉ xảy ra nếu các chính phủ ở khắp nơi trên thế giới khuyến khích mọi người - không chỉ những người khai thác bitcoin – để chuyển sang các nguồn năng lượng sạch hơn. Tin tốt lành là xu hướng định giá cho việc sử dụng carbon đang gia tăng trên thế giới. Gần đây nhất, Trung Quốc tuyên bố sẽ khởi động một thị trường carbon, bao gồm phát thải từ ngành điện.

So sánh việc sử dụng năng lượng bitcoin với năng lượng nước cộng hòa Séc sử dụng trong một năm để chúng ta dễ hình dung chứ không có nghĩa tất cả các thợ mỏ đang ở Prague và làm tăng gấp đôi lượng tiêu thụ điện năng của quốc gia này.

Khai thác bitcoin có thể xảy ra ở bất kỳ đâu và vì hóa đơn tiền điện chiếm tới 60% chi phí khai thác một đồng xu nên các thợ mỏ đang đổ xô đến những nơi cung cấp điện giá thấp nhất và khí hậu thuận lợi (Ở các nước lạnh hơn bạn trả ít hơn để làm mát các máy chủ). Mặc dù Trung Quốc vẫn là trung tâm lớn nhất nhưng các công ty khai thác bitcoin lớn cũng đang hình thành tại Mỹ, Canada, Iceland, Thụy Điển và Georgia.

Khai thác bitcoin có thể tiêu thụ 0,3% toàn bộ điện trên toàn cầu (67 TWh) nhưng trong điều kiện tuyệt đối thì nó cũng chỉ tương đương mức tiêu thụ năng lượng của các thiết bị điện tử ở trạng thái "off" hoặc "standby" trong một năm ở Mỹ ( 64 TWh). Đây là kết quả một nghiên cứu được công bố hồi năm 2015.

Một số nhà môi trường cho rằng bitcoin là một tài sản đầu cơ, một sản phẩm của chủ nghĩa tư giai đoạn sau, nó tiêu thụ hàng tấn điện nhưng lại không có giá trị thực sự cho xã hội.

Các nhà kinh tế lại không đồng ý hoàn toàn với quan điểm này. Shipman nói: "Các nhà kinh tế coi bong bóng là không thể tránh khỏi đặc biệt là khi có những công nghệ mới thú vị xuất hiện trong thời gian tới".

Kể từ khi tiền điện tử ra đời, nhiều nhà kinh tế cho biết họ rất thú vị với nó và tin rằng đây là một hình thức thanh toán trong tương lai. Ví dụ, ở các quốc gia có đồng tiền không ổn định, bitcoin có thể cung cấp cho người dân một lựa chọn khi chính phủ của họ theo đuổi các chính sách loại bỏ đồng nội tệ.

Và ngoài giá trị hữu hình của đồng tiền, công nghệ cơ bản của bitcoin - blockchain — chắc chắn đã làm tăng thêm giá trị cho xã hội. Nó mang đến cho mọi người phương tiện để thực hiện giao dịch một cách minh bạch và đáng tin cậy mà không cần chính phủ điều chỉnh từng khía cạnh của giao dịch.

Shipman nói: "Trường hợp cần lo lắng duy nhất về bitcoin là khi có gì đó sai trái đi ngược lại sức mạnh vốn có của nó. Ví dụ như khi người ta sử dụng bitcoin cho các hoạt động phạm tội hoặc trốn thuế".

Ngày 7/5/2018, Tổng Công ty Đường Sắt Việt Nam (ĐSVN) và Ví điện tử MoMo (trực thuộc M Service) đã có buổi lễ ký kết triển khai dịch vụ bán vé tàu và thanh toán ngay trên Ví điện tử MoMo. Đây là lần đầu tiên người dùng Việt Nam sẽ được trải nghiệm giải pháp đặt mua, chọn loại chỗ, thanh toán và xuất vé tàu hỏa toàn diện trên thiết bị di động. Tất cả các khâu chọn chuyến đi, ngày đi, loại chỗ, thanh toán và xuất vé đều được số hóa. Người đi tàu chỉ cần sử dụng vé điện tử được lưu trong ứng dụng để bắt đầu cho chuyến đi.

Việc trải nghiệm dịch vụ đặt vé tàu, thanh toán ngay trên ứng dụng MoMo đã được tối ưu hóa để mọi người dùng đều có thể tiếp cận dễ dàng với từng bước hướng dẫn trong quá trình đặt mua. Hiện tại, toàn bộ 6 triệu người dùng MoMo (iOS, Android) đã có thể sử dụng dịch vụ Mua vé tàu ngay trên ứng dụng MoMo.

Một ưu điểm nổi trội của phương thức đặt vé tàu mới này là vé điện tử được lưu tại ứng dụng MoMo, người dùng không cần đến ga đổi vé hay in ấn mà chỉ cần xuất trình vé này khi lên tàu. Cùng với những trải nghiệm thanh toán đa dạng đang có như mua vé xem phim, thanh toán hóa đơn, nạp tiền điện thoại, đi chợ, đi taxi, mua vé máy bay, đặt phòng khách sạn hay đi ăn uống tại cửa hàng thanh toán bằng MoMo... Mua vé tàu sẽ mang đến cho người dùng MoMo một dịch vụ mới thuận tiện, sử dụng dễ dàng, an toàn và minh bạch.

Chia sẻ về sự kiện ký kết này, ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường Sắt Việt Nam cho rằng lễ ký kết không phải là kết quả của quá trình kết hợp mà là khởi đầu của một lộ trình mới cần sự nỗ lực rất lớn. “Ai cũng biết đến đường sắt nhưng khách hàng có chọn không mới là câu hỏi của chúng tôi. Cần phải so sánh chính Đường sắt với các phương thức vận tải khác và với các phương thức thanh toán khác để dịch vụ của mình ưu việt hơn, trở thành một lựa chọn của khách hàng. Thương mại điện tử đang phát triển vượt bậc trong nền kinh tế số. Đó là lý do mà chúng tôi không dừng lại, dù đã có website bán vé. Khách hàng sẽ ngày càng dễ dàng để mua, tiếp cận mua vé tàu, vé tàu sẽ hiện diện trên những nền tảng của thương mại điện tử. Để làm được điều đó Đường sắt sẵn sàng cởi mở, kết hợp với các doanh nghiệp khác, tạo nên quan hệ cộng sinh để cùng nhau phát triển”.

Ông Vũ Anh Minh cho rằng, vớí dịch vụ này, thay vì người dân phải tìm đến ga tàu, đi tìm để mua vé thì nay Đường sắt đang thực hiện việc đưa sản phẩm đến khách hàng với khoảng cách ngắn nhất và tiện ích, nhanh chóng nhất.

Đại diện cho Ví điện tử MoMo, ông Nguyễn Bá Diệp chia sẻ, bản thân ông và gia đình đã gắn bó với những chuyến tàu từ hơn 40 năm trước. Gia đình ông cũng từng chọn di chuyển bằng tàu trong những hành trình dài cùng nhau để tăng những trải nghiệm gắn bó. Ông Diệp đánh giá với sự kết hợp công nghệ mới này, dịch vụ của Đường sắt Việt Nam không thua kém gì các dịch vụ tương tự trên thế giới.

Ngày 7/5/2018, Tổng Công ty Đường Sắt Việt Nam (ĐSVN) và Ví điện tử MoMo (trực thuộc M Service) đã có buổi lễ ký kết triển khai dịch vụ bán vé tàu và thanh toán ngay trên Ví điện tử MoMo. Đây là lần đầu tiên người dùng Việt Nam sẽ được trải nghiệm giải pháp đặt mua, chọn loại chỗ, thanh toán và xuất vé tàu hỏa toàn diện trên thiết bị di động. Tất cả các khâu chọn chuyến đi, ngày đi, loại chỗ, thanh toán và xuất vé đều được số hóa. Người đi tàu chỉ cần sử dụng vé điện tử được lưu trong ứng dụng để bắt đầu cho chuyến đi.

Việc trải nghiệm dịch vụ đặt vé tàu, thanh toán ngay trên ứng dụng MoMo đã được tối ưu hóa để mọi người dùng đều có thể tiếp cận dễ dàng với từng bước hướng dẫn trong quá trình đặt mua. Hiện tại, toàn bộ 6 triệu người dùng MoMo (iOS, Android) đã có thể sử dụng dịch vụ Mua vé tàu ngay trên ứng dụng MoMo.

Một ưu điểm nổi trội của phương thức đặt vé tàu mới này là vé điện tử được lưu tại ứng dụng MoMo, người dùng không cần đến ga đổi vé hay in ấn mà chỉ cần xuất trình vé này khi lên tàu. Cùng với những trải nghiệm thanh toán đa dạng đang có như mua vé xem phim, thanh toán hóa đơn, nạp tiền điện thoại, đi chợ, đi taxi, mua vé máy bay, đặt phòng khách sạn hay đi ăn uống tại cửa hàng thanh toán bằng MoMo... Mua vé tàu sẽ mang đến cho người dùng MoMo một dịch vụ mới thuận tiện, sử dụng dễ dàng, an toàn và minh bạch.

Chia sẻ về sự kiện ký kết này, ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường Sắt Việt Nam cho rằng lễ ký kết không phải là kết quả của quá trình kết hợp mà là khởi đầu của một lộ trình mới cần sự nỗ lực rất lớn. “Ai cũng biết đến đường sắt nhưng khách hàng có chọn không mới là câu hỏi của chúng tôi. Cần phải so sánh chính Đường sắt với các phương thức vận tải khác và với các phương thức thanh toán khác để dịch vụ của mình ưu việt hơn, trở thành một lựa chọn của khách hàng. Thương mại điện tử đang phát triển vượt bậc trong nền kinh tế số. Đó là lý do mà chúng tôi không dừng lại, dù đã có website bán vé. Khách hàng sẽ ngày càng dễ dàng để mua, tiếp cận mua vé tàu, vé tàu sẽ hiện diện trên những nền tảng của thương mại điện tử. Để làm được điều đó Đường sắt sẵn sàng cởi mở, kết hợp với các doanh nghiệp khác, tạo nên quan hệ cộng sinh để cùng nhau phát triển”.

Ông Vũ Anh Minh cho rằng, vớí dịch vụ này, thay vì người dân phải tìm đến ga tàu, đi tìm để mua vé thì nay Đường sắt đang thực hiện việc đưa sản phẩm đến khách hàng với khoảng cách ngắn nhất và tiện ích, nhanh chóng nhất.

Đại diện cho Ví điện tử MoMo, ông Nguyễn Bá Diệp chia sẻ, bản thân ông và gia đình đã gắn bó với những chuyến tàu từ hơn 40 năm trước. Gia đình ông cũng từng chọn di chuyển bằng tàu trong những hành trình dài cùng nhau để tăng những trải nghiệm gắn bó. Ông Diệp đánh giá với sự kết hợp công nghệ mới này, dịch vụ của Đường sắt Việt Nam không thua kém gì các dịch vụ tương tự trên thế giới.