Siêu máy tính dự đoán Real Madrid vs Leganes, 3h00 ngày 30/3

PGS.TS Trần Đình Thiên

Ông Thiên cho rằng, đây là điểm bất thường đáng báo động cho nền kinh tế Việt Nam. Khi mà đóng góp GDP hàng năm phụ thuộc vào doanh nghiệp nhà nước và kinh tế hộ gia đình (chiếm 60% GDP).

Trong khi đó nền kinh tế tư nhân chỉ chiếm khoảng 7,8%. Trong khi đó, khu kính tế có vốn từ nước ngoài (FDI) chiếm tới 20%.

Từ đó, ông Thiên nhận xét, thực lực cơ cấu của nền kinh tế vẫn cải thiện chậm, hiện tại rất yếu. Số doanh nghiệp “nhỏ và siêu nhỏ” vẫn chiếm 95-96% tổng số doanh nghiệp, số doanh nghiệp “vừa” chỉ chiếm khoảng 1,7% tạo thành chỗ khuyết thiếu cơ cấu quan trọng.

Số doanh nghiệp lớn - chiếm khoảng 2% tổng số doanh nghiệp lại chủ yếu lớn nhờ kinh doanh bất động sản và đang phải đối mặt với một môi trường kinh doanh nhiều rủi ro, bởi lớn lên nhờ đầu cơ là chính.

“Tài năng của doanh nhân Việt Nam tập trung vào đầu cơ chứ không phải cho đầu tư và cạnh tranh quốc tế, trong khi nguy cơ phạm luật mang tính hiện thực rất cao”, ông Thiên cảnh báo.

Theo ông Thiên, nguyên nhân khu vực kinh tế tư nhân chậm phát triển là do nhận thức về kinh tế tư nhân chậm thay đổi; không định hướng phát triển các thị trường và lực lượng thị trường đúng nghĩa.

Bên cạnh đó, việc kéo dài ưu đãi "phi thị trường" quá lâu đối với khu vực FDI gây méo mó hệ thống. Do đó cần xây dựng chiến lược phát triển DN Việt cho giai đoạn mới, nền tảng là DN tư nhân và trục cốt lõi là các tập đoàn kinh tế; thừa nhận và bảo đảm bằng luật sự bình đẳng của các khu vực kinh tế trong các chính sách, cơ chế quản lý và ứng xử.

Thừa nhận kinh tế tư nhân là động lực phát triển quan trọng, thay đổi quan niệm "cổ phần hóa DN nhà nước", chuyển nó thành quan niệm "tư nhân hóa" và xúc tiến đẩy nhanh quá trình này.

Theo Đất Việt

Khi Việt kiều giật mình giá nhà mặt tiền ở Việt Nam

Giá nhà quá cao so với thu nhập của người Việt Nam là câu chuyện ai cũng biết. Tuy nhiên, có 1 điều khiến bạn tôi, Việt kiều Mỹ, phải kinh ngạc khi về nước, là giá nhà mặt tiền quá cao, trong khi ở Mỹ thì ngược lại.

Honda SH 2020 mới ra mắt với nhiều thay đổi cả về kiểu dáng lẫn công nghệ.

Trước khi Honda SH tạo được vị thế độc tôn của mình như ngày hôm nay, thị trường Việt Nam đã chứng kiến sự có mặt của khá nhiều mẫu xe ga 125 và 150 phân khối nhập khẩu, một số mẫu xe đã tạo được độ "hot" trong thời gian nhất định. Hãy cùng nhìn lại một số mẫu xe từng được dân chơi Việt "săn lùng" trước thời đại của Honda SH.

Honda @ 150 cc

Honda @ 150 cc được coi như mẫu xe tay ga cao cấp tạo xu hướng đầu tiên tại Việt Nam, được nhập về vào khoảng năm 2000. Thời điểm đó, Honda @ là mẫu xe khác biệt với yên cao, kích thước vành 16 inch khá lớn so với các mẫu xe ga khác trên thị trường. Mức giá đắt đỏ trên 100 triệu đồng khiến Honda @ là biểu tượng cho sự giàu sang của chủ sở hữu.

Kiểu dáng to lớn, tròn trịa và chất chơi của Honda @ khiến nó nổi bật trên đường phố trong vài năm, trước khi lặng lẽ biến mất và nhường chỗ cho những cái tên khác hấp dẫn hơn.

Về vận hành, Honda @ có động cơ giống với Honda SH. Động cơ khá mạnh cũng ít trang bị hỗ trợ khiến mẫu xe này dễ trượt bánh sau khi vận hành ở đường mưa ướt hay khi phanh gấp.

Hiện nay rất khó bắt gặp mẫu xe "vang bóng một thời" này lăn bánh trên đường phố.

Honda Dylan

Honda Dylan được nhập khẩu về Việt Nam khoảng năm 2003. Một thời gian sau đó, mẫu xe tay ga 150 cc bán khá chạy, thậm chí còn được ưa chuộng hơn cả Honda SH cũng được nhập về trong khoảng thời gian đó. 

Sự xuất hiện của Dylan làm @ dần mất đi sức hút và bị thay thế trên đường phố. Xe có thiết kế góc cạnh hơn nhiều so với những đường cong mềm mại của @.

Thậm chí hiện tại, không ít người vẫn đánh giá cao thiết kế của Honda Dylan với phong cách nam tính và thể thao. Đèn pha hình quả trám, đầu xe sắc nhọn, cụm đồng hồ cá tính..., tất cả tạo cho Honda Dylan một vẻ cuốn hút. 

Honda Dylan được trang bị động cơ 153 cc, công suất tối đa 16 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 14,2 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. Đây là mức công suất động cơ ngang bằng SH 150i 2020. Cách đây 15 năm, Honda Dylan đã được trang bị hệ thống phanh CBS (kết hợp giữa phanh trước và phanh sau) giúp chiếc xe an toàn hơn.

Suzuki Avenis

Mẫu Avenis được nhập về Việt Nam sau Honda Spacy một thời gian, khoảng năm 2002. Giá bán của Avenis thời điểm đó là khoảng 5.500 USD, cao hơn cả Honda Spacy cùng thời điểm.

Suzuki Avenis được phân phối 2 phiên bản 125 và 150 cc. Đây là mẫu xe được thiết kế theo phong cách "xe thuyền", to lớn và mạnh mẽ, phù hợp với thanh niên, song thời hoàng kim không kéo dài lâu do xe khá tốn xăng và hay hỏng hóc vặt.

Xu hướng "xe thuyền" cruiser mất dần sự ưa chuộng tại Việt Nam. Tới nay, Honda PCX dù được đánh giá tốt về cả thiết kế, tiện nghi lẫn vận hành, nhưng vẫn lận đận với doanh số thấp.

Yamaha Majesty

Yamaha Majesty cũng là một mẫu xe thuyền từng hấp dẫn tại Việt Nam. Thiết kế Majesty khá đặc biệt với phần tay lái nhô cao, tách hẳn khỏi mặt đồng hồ. Phần đầu xe thiết kế khí động học, thân xe dài và đuôi xe lớn. Yên xe thấp, rộng và chia rõ 2 vị trí ngồi. 

Yamaha Majesty là mẫu xe phù hợp để chạy đường dài, song đây là mẫu xe tốn xăng, động cơ không thực sự bền bỉ nên đã nhanh chóng mất đi sức hút và bị thay thế bởi những mẫu xe tay ga khác.

Honda PS

Honda PS được ra mắt năm 2006 và sản xuất tại Italy, cùng nhà máy với Honda SH. Đây là mẫu xe scooter được các dân chơi Việt ưa thích một thời, khoảng năm 2008-2009 bởi mác xe nhập khẩu. PS sau đó bị thay thế bởi Honda SH.

Ở thời điểm hiện tại, những chiếc Honda PS còn đẹp có thể được giao dịch với giá khoảng 30 đến 40 triệu đồng và không quá khó để những ai muốn tìm về một miền ký ức có thể chọn mua.

PS có thể coi là người dẫn đường cho Honda SH tiếp cận thị trường Việt Nam, và mở đầu cho quãng thời gian SH thống trị phân khúc xe tay ga cao cấp. 

Bên cạnh những mẫu xe tạo xu hướng rồi biến mất, cũng có những cái tên tuy không bùng nổ nhưng duy trì được sức hấp dẫn đều trong nhiều năm liền, với đối tượng khách hàng riêng, có thể kể tới là dòng Vepsa GT.

Theo Zing

Kỳ lạ xe tay ga Honda có mái che không sợ mưa nắng tại Hà Nội

Là mẫu xe tay ga cỡ nhỏ có thể nói là cực kỳ hiếm ở Việt Nam, điểm đặc biệt của chiếc Honda Cabina 90 đó là mui cứng được tích hợp sẵn để che mưa cho người lái.

Gần đây ChatGPT nổi lên như một hiện tượng trong lĩnh vực công nghệ trên toàn cầu, ông bình luận gì về hiện tượng ChatGPT?

Câu hỏi này đã được tôi “phỏng vấn” chính ChatGPT và nhận được câu trả lời: “ChatGPT là một mô hình ngôn ngữ mạnh mẽ được huấn luyện bởi OpenAI, có khả năng tạo ra câu trả lời tự nhiên cho các câu hỏi về nhiều lĩnh vực khác nhau. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển công nghệ trợ giúp người dùng tìm kiếm thông tin và giải đáp các câu hỏi một cách nhanh chóng và chính xác. Tuy nhiên, cũng cần lưu ý rằng các kết quả của ChatGPT có thể không luôn chính xác hoặc cập nhật, vì vậy cần phải kiểm tra thông tin bằng cách sử dụng nhiều nguồn khác nhau”.

Cá nhân tôi cho rằng, ChatGPT mà nhiều người dùng Việt Nam đang trải nghiệm là một thứ có tính chất "thay đổi cuộc chơi", thứ mà nhiều chuyên gia, nhiều hãng công nghệ đã đưa ra dự đoán từ lâu, nhưng vẫn bất ngờ với khả năng của nó. Rõ ràng, tiềm năng ứng dụng ChatGPT cũng như các ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) liên quan là vô cùng lớn.

Ông đánh giá ChatGPT và các ứng dụng AI sẽ tác động ra sao đến các lĩnh vực hoạt động tại Việt Nam?

Thú thực, tôi cũng chưa hình dung hết được tác động của nó, cần thêm thời gian để trải nghiệm thực tế cũng như quan sát phản ứng của các hãng công nghệ toàn cầu. Nhìn chung, tôi cho rằng đây là một khởi đầu tạo những sự thay đổi đột phá trong nhiều ngành nghề, nhiều lĩnh vực. Việt Nam, dù không tạo ra được nhiều công nghệ lõi quan trọng, nhưng lại là nơi sử dụng, ứng dụng rất nhanh. Vì thế, rất có thể trong năm nay chúng ta sẽ được thấy nhiều ứng dụng có tính chất "thay đổi cuộc chơi" tại Việt Nam.

Cảm nhận chung với nhiều người là ChatGPT hay các ứng dụng AI khác, có thể thay thế con người trong nhiều loại hình công việc, hoặc một số công đoạn trong một chu trình công việc. Điều này là chắc chắn!

Dự đoán các lĩnh vực đối mặt đe dọa là việc khó chính xác, tuy nhiên có nhiều dự đoán đã được nêu ra, và rất nhiều lĩnh vực có thể bị ảnh hưởng trong tương lai, đặc biệt là các lĩnh vực cần đến thu thập - phân tích dữ liệu/thông tin. Rất nhiều nghề nghiệp được liệt kê, kể cả các nghề có tính chất truyền thống như nhà báo, giáo viên, phiên dịch, lễ tân, phân tích dữ liệu...

Tuy nhiên, chúng tôi cho rằng công nghệ sinh ra để phục vụ con người, nên cuối cùng thì đích của ứng dụng công nghệ là con người. Và công nghệ, dù có tinh vi hiện đại đến mấy, cũng không thể thay thế được hoàn toàn vai trò của con người, của nhân tính. Dĩ nhiên, chúng ta cũng cần quan tâm ở góc độ ngành cũng như cá nhân để hình dung và chuẩn bị trước cho sự thích ứng phù hợp.

Liệu rằng sự phổ biến của ChatGPT tại Việt Nam có khiến người dùng trở nên lười suy nghĩ như không ít người lo lắng?

Hãy tưởng tượng rằng hiện nay nếu không có Search Engine (máy tìm kiếm - PV), chúng ta làm việc, giải trí và sinh hoạt như thế nào? Tôi cho rằng sẽ rất khó khăn! Đến một thời điểm nào đó, công cụ ChatGPT cũng sẽ có một vai trò như Google Search bây giờ. Chúng ta sẽ bị phụ thuộc ít nhiều vào nó, không cần hoặc không phải hoặc không thể nhớ nhiều thứ nữa, và tư duy hay phương pháp luận cũng cần thay đổi. Ví dụ thay vì phải ghi nhớ thông tin cụ thể thì cần biết cách đặt câu hỏi và biết dùng công cụ. Nhưng tôi tin rằng con người sẽ thích nghi để dành năng lượng và bộ óc cho những việc khác tạo ra hiệu quả cao hơn.

Ông dự đoán sự phát triển của các ứng dụng AI như ChatGPT sẽ khiến con người thay đổi thế nào?

Đưa ra dự báo là điều luôn khó. Nhưng nếu nhìn lại 25 năm trước, khi Internet chưa vào Việt Nam, có thể thấy rõ ràng rằng đến nay chúng ta đã thay đổi cách tư duy, cách suy nghĩ và cách dùng công cụ công nghệ.

Năng lực tính toán, các sáng tạo công nghệ thực sự là luôn tạo ra bất ngờ và đột phá, và theo quy luật càng ngày thay đổi càng nhanh hơn.

Một điều chắc chắn xảy ra là chúng ta phải thích ứng với sự phát triển đột phá của công nghệ, thậm chí với tâm thế là biết - hiểu - dùng thạo đã là tốt, còn "làm chủ công nghệ" là một thách thức lớn.

Ở khía cạnh người dùng, tôi cho rằng chúng ta cần thích ứng càng sớm càng tốt, ứng dụng các công cụ mới cho việc cách tân mọi lĩnh vực có thể.

Còn với cơ quan nhà nước, có lẽ sẽ có những câu hỏi đặt ra trong thời gian tới và cũng không dễ tìm câu trả lời. Đây là một bài toán thường xuyên lặp lại khi có những đột phá về công nghệ, trên cơ sở mạng Internet toàn cầu và các nền tảng ứng dụng toàn cầu rất khó phân định "biên giới quốc gia". Nói cho cùng, có lẽ không cần quản lý sự đột phá của công nghệ, mà tiếp cận theo cách quản lý các tác động hoặc quản lý hành vi của các đối tượng liên quan trên không gian mạng.

Cảm ơn ông!

Bài 9: Sau ChatGPT, Việt Nam có nhiều tiềm năng, dư địa để đưa AI vào đời sống

ChatGPT và cơ hội của Việt Nam trong cơn sốt trí tuệ nhân tạo

Theo Hội đồng xét xử (HĐXX), tài sản tranh chấp giữa ông An và bà Thúy là tài sản được hình thành trong thời kỳ hôn nhân nên đó là tài sản chung. Trong đó, bà Thúy thực hiện phần lớn các giao dịch nên có công sức đóng góp trong việc tạo lập tài sản và là người quản lý tài sản chung.

Từ đó, HĐXX quyết định chia đôi số tài sản tranh chấp cho ông An và bà Thúy. 

HĐXX quyết định giao 4 căn hộ tại tòa nhà Sailing (quận 1, có giá trị 37 tỷ đồng, đang do bà Thủy đứng tên) cho bà Thúy tiếp tục quản lý. Bà Thúy có nghĩa vụ thanh toán lại cho ông An 50% giá trị tương đương hơn 18 tỷ đồng.

Đối với 5 căn hộ tại tòa nhà Avalon (trị giá 45 tỷ đồng), tòa giao cho ông An đứng tên, quản lý. Ông An có nghĩa vụ trả cho bà Thúy 50% giá trị tương đương 22,5 tỷ đồng.

Đối với căn biệt thự tại đường D2 (quận Bình Thạnh), tòa giao cho bà Thúy đứng tên và có nghĩa vụ thanh toán cho ông An 50% giá trị tương đương 5,2 tỷ đồng.

31% cổ phần góp vốn tại Công ty cổ phần Sao Mai, tòa giao cho bà Thúy tiếp tục đứng tên và có nghĩa vụ thanh toán cho ông An 50% giá trị tương đương 2,3 tỷ đồng.

Đối với vốn góp tại Công ty TNHH thương mại địa ốc trang trí nội thất Bình Minh là quyền sử dụng hơn 3.700m2 đất của công ty, tòa tuyên giao cho ông An sở hữu 100% cổ phần. Ông An có nghĩa vụ thanh toán cho bà Thúy 50% giá trị tương đương 43,5 tỷ đồng.

Về số tiền 2 triệu USD mà ông An cho rằng đã gửi cho bà Thúy mua bất động sản ở quận 2 (nay là TP.Thủ Đức), căn cứ vào các tài liệu chứng cứ thì bất động sản này được bà Thúy mua với giá 1 tỷ đồng. Vì vậy, tòa buộc bà Thúy trả lại cho ông An 500 triệu đồng.

Đối với khoản hoa lợi thu được từ việc cho thuê 9 căn hộ tại quận 1, ông An đề nghị bà Thúy phải trả tổng cộng 98 tỷ đồng, nhưng tòa chỉ có căn cứ buộc bà Thúy trả cho ông An 8,7 tỷ đồng.

Đối với căn hộ tại quận 7, tòa xác định đây là tài sản mà bà Thúy đã mua sau khi ly hôn nên bác yêu cầu đòi lại căn hộ này của ông An.

Đối với 13 căn biệt thự tại dự án Sealing, tòa không chấp nhận yêu cầu chia của các bên, bởi bà Thúy đã bán 4 căn trong thời kỳ hôn nhân và bán 4 căn sau khi ly hôn lấy tiền mua các tài sản khác, nên các tài sản này không còn.

Về án phí, tòa buộc bà Thúy phải nộp hơn 200 triệu đồng.

Theo đơn khởi kiện, ông An và bà Thúy kết hôn vào năm 2006, đến ngày 26/9/2007 thì nộp đơn ly hôn tại tòa án California, hạt Orange, Mỹ.

Khi còn là vợ chồng, do không có quốc tịch Việt Nam nên ông An đã dùng tài sản tạo lập trước khi kết hôn để mua bất động sản, xe cộ, lập các tài khoản ngân hàng, cổ phiếu… rồi nhờ bà Thúy đứng tên trên giấy tờ sở hữu, sử dụng.  

Theo đó, tổng số tài sản mà ông An khởi kiện yêu cầu bà Thúy giao lại bao gồm bất động sản và tiền mặt là 288 tỷ đồng.

Chiếc Rolls-Royce dành cho trẻ nhỏ.

Cũng hướng tới đối tượng trẻ nhỏ, năm 2017, hãng xe sang Anh quốc Rolls-Royce đã cho ra đời mẫu xe SRH dành cho trẻ nhỏ. Xét về ý nghĩa, mẫu xe SRH của Rolls-Royce được đánh giá cao hơn tất cả các mẫu xe dành cho trẻ nhỏ khác vì mẫu xe này được sản xuất không phải để bán mà hướng tới mục đích tốt đẹp là làm từ thiện.

Theo đó, mẫu xe SRH được chế tạo dành cho trẻ nhỏ đang chờ được phẫu thuật tại bệnh viện Saint Richard (ở thành phố Chichester, nước Anh). Và chỉ có duy nhất một chiếc SRH được sản xuất dựa trên nguyên bản Rolls-Royce Wraith. 

Chiếc xe sang duy nhất của hãng xe Anh quốc được chế tạo dành cho những bệnh nhân nhí.

Mẫu xe điện đặc biệt này được thiết kế nhằm phục vụ cho việc đi lại của các trẻ em đang chữa trị tại bệnh viện Saint Richard. Cụ thể, trong lúc chờ đợi phẫu thuật, các bệnh nhân nhí tại đây sẽ được lái thử chiếc xe SRH để vơi bớt cảm giác căng thẳng.

Thậm chí, tại bệnh viện Saint Richard, các hành lang được bố trí riêng đi kèm “biển báo giao thông” được gắn trên đường đi, giúp trẻ có trải nghiệm lái xe như thật.

Hãng Rolls-Royce cho biết, kể từ năm 2017 đến nay, đã có 1.300 trẻ được ngồi trên chiếc xe sang siêu nhỏ này. Hãng xe sang Anh quốc cho hay sẽ không bán SHR mà chỉ dùng chiếc xe này với mục đích từ thiện, phục vụ cho trẻ nhỏ.

Cùng chiêm ngưỡng chiếc Rolls-Royce đặc biệt, dành riêng cho trẻ nhỏ này:

Phương Linh (Theo Carbuzz)

Xe SUV Trung Quốc nhái thiết kế Toyota Land Cruiser

Gần đây, một mẫu xe SUV của hãng xe Trung Quốc có tên Hengtian L4600 bị chỉ trích ngay khi vừa lộ diện. Nhiều đánh giá cho rằng chiếc xe này "nhái" giống hệt thiết kế xe Toyota Land Cruiser .