Cụ thể, logo “Táo khuyết” ở mặt sau của chiếc iPhone bị gắn lệch với trục trung tâm. Không những vậy, biểu tượng nổi tiếng của Apple còn có thế đứng khá xiên xẹo. 

Thống kê cho thấy tỷ lệ những chiếc iPhone bị lỗi như vậy là 1 phần 100 triệu, thậm chí tỷ lệ này có thể còn thấp hơn. Đó chính là lý do chiếc iPhone lỗi của Apple vừa được bán với giá cao hơn gấp nhiều lần giá trị thật của một chiếc máy hoàn hảo. 

Trong một diễn biến khác, hình ảnh hoàn mỹ của Apple lại một lần nữa bị “vấy bẩn” khi nhiều người dùng đã phát hiện ra lỗi nghiêm trọng trên phiên bản beta của iOS 14.5. 

Theo đó, bản thử nghiệm của hệ điều hành iOS khiến một số chiếc iPhone 12 bị lỗi màn hình nghiêm trọng. Sự cố này khiến màn hình của điện thoại bị ngả sang màu xanh rêu. 

Không chỉ vậy, do tính năng Face ID không hoạt động, người dùng iOS 14.5 beta thậm chí phải nhập mật khẩu để sử dụng máy. 

Có một điều đáng chú ý khi bản cập nhật này cho phép người dùng khởi chạy tính năng theo dõi sự minh bạch (app tracking transparency) của ứng dụng bên thứ 3. Tính năng này giúp đảm bảo các ứng dụng bên thứ 3 không dùng quyền mà người sử dụng trao cho mục đích quảng cáo. 

Tuấn Nghĩa(Theo Phonearena)

Một chiếc iPhone 11 Pro tại Mỹ mới đây đã được bán thành công với mức giá 2.700 USD (khoảng 62 triệu đồng). Mức giá này cao gấp 2,7 lần so với những chiếc iPhone 11 Pro cùng loại. 

Sở dĩ có giá cao đến vậy bởi độ quý hiếm của chiếc điện thoại này. Khác với các sản phẩm khác, chiếc iPhone 11 Pro vừa được bán có lỗi thiết kế ở phần mặt sau. 

Chiếc iPhone 11 Pro lỗi vừa được bán với giá 2.700 USD.

Cụ thể, logo “Táo khuyết” ở mặt sau của chiếc iPhone bị gắn lệch với trục trung tâm. Không những vậy, biểu tượng nổi tiếng của Apple còn có thế đứng khá xiên xẹo. 

Thống kê cho thấy tỷ lệ những chiếc iPhone bị lỗi như vậy là 1 phần 100 triệu, thậm chí tỷ lệ này có thể còn thấp hơn. Đó chính là lý do chiếc iPhone lỗi của Apple vừa được bán với giá cao hơn gấp nhiều lần giá trị thật của một chiếc máy hoàn hảo. 

Trong một diễn biến khác, hình ảnh hoàn mỹ của Apple lại một lần nữa bị “vấy bẩn” khi nhiều người dùng đã phát hiện ra lỗi nghiêm trọng trên phiên bản beta của iOS 14.5. 

Theo đó, bản thử nghiệm của hệ điều hành iOS khiến một số chiếc iPhone 12 bị lỗi màn hình nghiêm trọng. Sự cố này khiến màn hình của điện thoại bị ngả sang màu xanh rêu. 

Không chỉ vậy, do tính năng Face ID không hoạt động, người dùng iOS 14.5 beta thậm chí phải nhập mật khẩu để sử dụng máy. 

Có một điều đáng chú ý khi bản cập nhật này cho phép người dùng khởi chạy tính năng theo dõi sự minh bạch (app tracking transparency) của ứng dụng bên thứ 3. Tính năng này giúp đảm bảo các ứng dụng bên thứ 3 không dùng quyền mà người sử dụng trao cho mục đích quảng cáo. 

Tuấn Nghĩa(Theo Phonearena)

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), lượng xe máy bán ra tại Việt Nam trong 3 tháng đầu năm 2021 vẫn tiếp tục giảm sút.

Quý I/2021, VAMM bán ra tại thị trường Việt Nam 701.454 xe máy các loại. Lượng xe bán ra thuộc về 5 nhà sản xuất thành viên gồm: Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio.

Lượng xe bán ra nói trên chưa tính đến doanh số của các hãng xe phân khối lớn nhập khẩu và cả thương hiệu xe máy xe máy Peugeot do Thaco lắp ráp.

Trong VAMM, chỉ có Honda công bố số lượng xe máy được bán ra. Theo dữ liệu của hãng xe này, tổng số xe máy Honda tiêu thụ trong 3 tháng đầu năm đạt 532.546 chiếc. Số lượng xe còn lại chia đều cho Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM. Honda cũng là doanh nghiệp phân phối nhiều sản phẩm nhất tại Việt Nam với 26 dòng xe; Yamaha và SYM cùng có 19 sản phẩm. Suzuki Việt Nam phân phối 17 sản phẩm và Piaggio Việt Nam có 10 sản phẩm. 

So sánh số liệu qua các năm có thể thấy hãng xe Nhật vẫn chiếm thị phần lớn nhất ở thị trường Việt Nam nhưng có phần sụt giảm nhẹ. Theo đó, 3 tháng đầu năm 2021, Honda chiếm gần 76% thị phần, trong khi năm 2020, doanh nghiệp này cán mốc gần 80% thị phần.

Với mức tiêu thụ này, lượng xe bán ra trong quý đầu tiên của năm 2020 giảm 10% so với 3 tháng cuối năm 2020 và giảm 4,05% so với cùng kỳ năm 2020. Vào thời điểm đầu năm 2020, xu thế sụt giảm của thị trường xe máy đã được dự báo sẽ tiếp tục kéo dài do tình hình dịch bệnh khiến nhà máy tạm dừng sản xuất, đại lý đóng cửa trong thời gian giãn cách xã hội cũng như các nguyên nhân khiến nguồn cung đứt gãy.

Bước sang năm 2021, khi ảnh hưởng của dịch Covid-19 không còn nặng nề, nhưng doanh số xe máy trong 3 tháng đầu năm nay vẫn chưa thể phục hồi. Điều này cho thấy tình hình kinh doanh ngày càng khó khăn không chỉ bởi ảnh hưởng của Covid-19, mà còn do nhiều nguyên nhân khác.

Thị trường xe máy bão hòa đã được dự báo trong 2 năm trở lại đây cùng với xu hướng chuyển sang nua sắm ô tô của người tiêu dùng, khi giá xe tại Việt Nam ngày càng dễ tiếp cận hơn.

Ngoài ra, thị trường xe máy cũng sẽ phải chia sẻ doanh số cho các loại xe máy điện. Khi có nhu cầu mua xe hai bánh, khách hàng tại Việt Nam có xu hướng chọn các dòng xe máy điện. Dù thị trường xe điện hai bánh tại Việt Nam chưa có nhiều đột phá khi mới chỉ có các hãng xe như VinFast, Pega, Yeadea, nhưng trên thực tế xu hướng chuyển sang xe điện cũng ngày càng trở nên rõ nét hơn trong thời gian trở lại đây, khi xuất hiện nhiều mẫu xe điện có chất lượng tốt hơn.

Dẫu vậy, các đại gia xe xăng tại Việt Nam lại chưa mấy mặn mà với xe điện hai bánh. Năm 2017, Honda đã lên kế hoạch đưa ra thị trường Việt Nam mẫu xe PCX EV thuần điện nhưng tới nay vẫn ngập ngừng chưa bán ra. Tương tự, kể từ cuối năm 2019, Piaggio từng trong quá trình thử nghiệm để bán ra thị trường Việt Nam chiếc xe điện đầu tay Vespa Elettrica. Các thông tin thời điểm đó cho thấy giá lăn bánh của mẫu xe điện này có thể lên tới 150 triệu đồng. Tuy nhiên, cho đến hay, vẫn chưa có mẫu xe máy điện nào từ các hãng xe này được bán thương mại.

Hoàng Nam

Xe Trung Quốc về Việt Nam tăng gấp 6 lần trong quý I/2021

Xe Trung Quốc cập cảng trong quý I/2021 tăng tới 6 lần so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, xe nhập từ Thái Lan và Indonesia vẫn chiếm tỷ trọng lớn tại Việt Nam. 

Thị trường xe máy Việt Nam tiếp tục sụt giảm trong 3 tháng đầu năm (Ảnh: PLO)

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), lượng xe máy bán ra tại Việt Nam trong 3 tháng đầu năm 2021 vẫn tiếp tục giảm sút.

Quý I/2021, VAMM bán ra tại thị trường Việt Nam 701.454 xe máy các loại. Lượng xe bán ra thuộc về 5 nhà sản xuất thành viên gồm: Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio.

Lượng xe bán ra nói trên chưa tính đến doanh số của các hãng xe phân khối lớn nhập khẩu và cả thương hiệu xe máy xe máy Peugeot do Thaco lắp ráp.

Trong VAMM, chỉ có Honda công bố số lượng xe máy được bán ra. Theo dữ liệu của hãng xe này, tổng số xe máy Honda tiêu thụ trong 3 tháng đầu năm đạt 532.546 chiếc. Số lượng xe còn lại chia đều cho Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM. Honda cũng là doanh nghiệp phân phối nhiều sản phẩm nhất tại Việt Nam với 26 dòng xe; Yamaha và SYM cùng có 19 sản phẩm. Suzuki Việt Nam phân phối 17 sản phẩm và Piaggio Việt Nam có 10 sản phẩm. 

So sánh số liệu qua các năm có thể thấy hãng xe Nhật vẫn chiếm thị phần lớn nhất ở thị trường Việt Nam nhưng có phần sụt giảm nhẹ. Theo đó, 3 tháng đầu năm 2021, Honda chiếm gần 76% thị phần, trong khi năm 2020, doanh nghiệp này cán mốc gần 80% thị phần.

Với mức tiêu thụ này, lượng xe bán ra trong quý đầu tiên của năm 2020 giảm 10% so với 3 tháng cuối năm 2020 và giảm 4,05% so với cùng kỳ năm 2020. Vào thời điểm đầu năm 2020, xu thế sụt giảm của thị trường xe máy đã được dự báo sẽ tiếp tục kéo dài do tình hình dịch bệnh khiến nhà máy tạm dừng sản xuất, đại lý đóng cửa trong thời gian giãn cách xã hội cũng như các nguyên nhân khiến nguồn cung đứt gãy.

Bước sang năm 2021, khi ảnh hưởng của dịch Covid-19 không còn nặng nề, nhưng doanh số xe máy trong 3 tháng đầu năm nay vẫn chưa thể phục hồi. Điều này cho thấy tình hình kinh doanh ngày càng khó khăn không chỉ bởi ảnh hưởng của Covid-19, mà còn do nhiều nguyên nhân khác.

Thị trường xe máy bão hòa đã được dự báo trong 2 năm trở lại đây cùng với xu hướng chuyển sang nua sắm ô tô của người tiêu dùng, khi giá xe tại Việt Nam ngày càng dễ tiếp cận hơn.

Ngoài ra, thị trường xe máy cũng sẽ phải chia sẻ doanh số cho các loại xe máy điện. Khi có nhu cầu mua xe hai bánh, khách hàng tại Việt Nam có xu hướng chọn các dòng xe máy điện. Dù thị trường xe điện hai bánh tại Việt Nam chưa có nhiều đột phá khi mới chỉ có các hãng xe như VinFast, Pega, Yeadea, nhưng trên thực tế xu hướng chuyển sang xe điện cũng ngày càng trở nên rõ nét hơn trong thời gian trở lại đây, khi xuất hiện nhiều mẫu xe điện có chất lượng tốt hơn.

Dẫu vậy, các đại gia xe xăng tại Việt Nam lại chưa mấy mặn mà với xe điện hai bánh. Năm 2017, Honda đã lên kế hoạch đưa ra thị trường Việt Nam mẫu xe PCX EV thuần điện nhưng tới nay vẫn ngập ngừng chưa bán ra. Tương tự, kể từ cuối năm 2019, Piaggio từng trong quá trình thử nghiệm để bán ra thị trường Việt Nam chiếc xe điện đầu tay Vespa Elettrica. Các thông tin thời điểm đó cho thấy giá lăn bánh của mẫu xe điện này có thể lên tới 150 triệu đồng. Tuy nhiên, cho đến hay, vẫn chưa có mẫu xe máy điện nào từ các hãng xe này được bán thương mại.

Hoàng Nam

Xe Trung Quốc về Việt Nam tăng gấp 6 lần trong quý I/2021

Xe Trung Quốc cập cảng trong quý I/2021 tăng tới 6 lần so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, xe nhập từ Thái Lan và Indonesia vẫn chiếm tỷ trọng lớn tại Việt Nam. 

Theo thông tin ban đầu, khi di chuyển đến khu vực kể trên, người nhân viên điều khiển chiếc Ferrari Enzo bất ngờ bị mất lái khiến siêu xe xoay vòng trên đại lộ trước khi đâm thẳng vào một chiếc xe Honda Jazz.

Cú va chạm bất ngờ này đã khiến cả 2 xe bị hư hỏng nặng, trong đó chiếc Ferrari Enzo bị gãy trục bánh sau và “dàn áo” bể nát. Ngoài ra, phần ghế lái của xe cũng bị hư hỏng nặng nề và các túi khí bên đã bị bung ra. Qua hình ảnh chụp lại có thể thấy rằng cụm thân vỏ bánh sau bên trái của chiếc siêu xe này gần như bị “xé toạc” hoàn toàn.

Chiếc Ferrari Enzo gặp nạn này được đăng kí biển số tại Guernsey và hiện vẫn chưa rõ ai là chủ nhân của chiếc siêu xe này. Tuy nhiên, rõ ràng đây không phải là tin tức mà chủ xe Ferrari Enzo mong đợi.

Trên thực tế, để có thể tậu chiếc Ferrari Enzo với số lượng giới hạn chỉ 400 xe trên toàn cầu, người này đã phải bỏ ra số tiền lên tới khoảng 2 triệu USD (tương đương 47,7 tỷ đồng).

Ferrari Enzo là một siêu xe mang tính cách mạng của hãng xe Ferrari với công nghệ được lấy cảm hứng từ xe đua F1, ra mắt từ năm 2002 và sớm kết thúc vòng đời vào năm 2004. Ferrari Enzo sử dụng khối động cơ V12 dung tích 6.0L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa 651 mã lực và mô-men xoắn 657 Nm. Có lẽ với tốc độ này, không phải ai cũng đủ bản lĩnh để “cầm cương” Ferrari Enzo.

Năm nay có vẻ là một năm không mấy vui vẻ của những người yêu thích siêu xe Ferrari Enzo. Trước vụ va chạm đáng tiếc kể trên, một chiếc siêu xe Ferrari Enzo khác cũng bị phá hủy trong lúc khách hàng chạy thử tại Hà Lan. Chiếc siêu xe Ferrari Enzo đã đâm vào một gốc cây khiến thân xe bị xé toạc và phần đầu xe bị hư hại nặng nề.

Minh Nhật(theo jerseyeveningpost)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tờ Jersey Evening Post đã đưa tin về vụ va chạm “tốn kém” giữa một chiếc siêu xe Ferrari Enzo và xe Honda Jazz vào cuối tuần trước tại đại lộ Victoria, vương quốc Anh. Điều đáng nói hơn cả là vụ tai nạn không mong muốn này xảy ra khi nhân viên của đại lý xe đang trên đường giao chiếc Ferrari Enzo hàng hiếm đến tay khách hàng.

Theo thông tin ban đầu, khi di chuyển đến khu vực kể trên, người nhân viên điều khiển chiếc Ferrari Enzo bất ngờ bị mất lái khiến siêu xe xoay vòng trên đại lộ trước khi đâm thẳng vào một chiếc xe Honda Jazz.

Cú va chạm bất ngờ này đã khiến cả 2 xe bị hư hỏng nặng, trong đó chiếc Ferrari Enzo bị gãy trục bánh sau và “dàn áo” bể nát. Ngoài ra, phần ghế lái của xe cũng bị hư hỏng nặng nề và các túi khí bên đã bị bung ra. Qua hình ảnh chụp lại có thể thấy rằng cụm thân vỏ bánh sau bên trái của chiếc siêu xe này gần như bị “xé toạc” hoàn toàn.

Chiếc Ferrari Enzo gặp nạn này được đăng kí biển số tại Guernsey và hiện vẫn chưa rõ ai là chủ nhân của chiếc siêu xe này. Tuy nhiên, rõ ràng đây không phải là tin tức mà chủ xe Ferrari Enzo mong đợi.

Trên thực tế, để có thể tậu chiếc Ferrari Enzo với số lượng giới hạn chỉ 400 xe trên toàn cầu, người này đã phải bỏ ra số tiền lên tới khoảng 2 triệu USD (tương đương 47,7 tỷ đồng).

Ferrari Enzo là một siêu xe mang tính cách mạng của hãng xe Ferrari với công nghệ được lấy cảm hứng từ xe đua F1, ra mắt từ năm 2002 và sớm kết thúc vòng đời vào năm 2004. Ferrari Enzo sử dụng khối động cơ V12 dung tích 6.0L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa 651 mã lực và mô-men xoắn 657 Nm. Có lẽ với tốc độ này, không phải ai cũng đủ bản lĩnh để “cầm cương” Ferrari Enzo.

Năm nay có vẻ là một năm không mấy vui vẻ của những người yêu thích siêu xe Ferrari Enzo. Trước vụ va chạm đáng tiếc kể trên, một chiếc siêu xe Ferrari Enzo khác cũng bị phá hủy trong lúc khách hàng chạy thử tại Hà Lan. Chiếc siêu xe Ferrari Enzo đã đâm vào một gốc cây khiến thân xe bị xé toạc và phần đầu xe bị hư hại nặng nề.

Minh Nhật(theo jerseyeveningpost)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!