Lâm Khánh Chi thất vọng, liên tục chê chồng trên sóng truyền hình

Tuy vậy, mức giá đắt đỏ trên cũng hoàn toàn có cơ sở khi hãng xe Đức chỉ sản xuất đúng 21 chiếc 911 SC/RS (Type 954) trên toàn thế giới (bao gồm cả 1 chiếc trưng bày tại hãng) với mục đích chính là để phục vụ các giải đua. Chiếc xe này được coi là một trong những biến thể mạnh mẽ nhất của dòng Porsche 911 từng rời khỏi nhà máy ở Stuttgart. 

Porsche 911 SC/RS được sản xuất dành cho giải đua World Rally Group B. Do đó, nó có thân xe của một chiếc 911 Turbo với cửa, chắn bùn và mui xe bằng nhôm. Xe còn được sử dụng các vật liệu nhẹ khác như sợi thuỷ tinh, kính mỏng,... Điều này giúp chiếc xe thể thao chỉ nặng 2.160 pound (980kg), nhẹ hơn khoảng 200kg so với một chiếc Euro SC và nhẹ hơn gần 350kg hơn so với 911 Turbo.

Chiếc xe của Porsche sử dụng khối động cơ 3.0L 6 xy-lanh, có khả năng tạo ra công suất 270 mã lực (201 kW). Nhờ trọng lượng nhẹ, xe có thể tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ (96 km/h) chỉ trong vòng chưa đầy 5 giây.

Đáng chú ý, đây chính là chiếc SC/RS cuối cùng được chế tạo trong số 21 chiếc với năm sản xuất 1984. Xe có số khung 021 và được Porsche chuyển từ nhà máy ở Stuttgart (Đức) đến Thụy Sĩ vào tháng 3/1984.

Chính chiếc xe được mang ra đấu giá này đã chinh phục giải đua WRC Tour de Course năm 1984 và về đích ở vị trí thứ 14, cao nhất trong số tất cả các xe Porsche tham gia cuộc thi tại đó.