Ngoài việc nắm bắt những hoạt động kỹ thuật hiện tại, các đại biểu tham gia hội nghị sẽ có dịp tìm hiểu thêm về những dự án mới của EMVCo, bao gồm thương mại an toàn từ xa, cũng như các công nghệ thanh toán di động dựa trên phần mềm như QR Codes.

Những hội nghị người dùng EMV trước đây được tổ chức tại những địa điểm khác nhau trên thế giới, và TP.HCM trở thành thành phố đầu tiên trong khu vực ASEAN tổ chức hội nghị này. Sự kiện sắp tới chắc chắn sẽ thu hút sự quan tâm chú ý của những ngân hàng phát hành thẻ, ngân hàng xử lý thanh toán, các thương gia, các cửa hàng, các bên cung cấp dịch vụ bảo mật token, các nhà mạng, và những hiệp hội liên quan.

EMVCo, tổ chức toàn cầu về tiêu chuẩn kỹ thuật bảo mật EMV, vừa công bố tổ chức Hội nghị Người dùng EMV hàng năm lần thứ 9 tại TP.HCM trong 2 ngày 14/6 và 15/6/2017. Hội nghị sẽ đem lại cho những người sử dụng công nghệ EMV những cập nhật mới nhất về những phát triển chính, những tiến bộ về công nghệ EMV 3DS 2.0 và công nghệ bảo mật thanh toán "tokenization".

Ngoài việc nắm bắt những hoạt động kỹ thuật hiện tại, các đại biểu tham gia hội nghị sẽ có dịp tìm hiểu thêm về những dự án mới của EMVCo, bao gồm thương mại an toàn từ xa, cũng như các công nghệ thanh toán di động dựa trên phần mềm như QR Codes.

Những hội nghị người dùng EMV trước đây được tổ chức tại những địa điểm khác nhau trên thế giới, và TP.HCM trở thành thành phố đầu tiên trong khu vực ASEAN tổ chức hội nghị này. Sự kiện sắp tới chắc chắn sẽ thu hút sự quan tâm chú ý của những ngân hàng phát hành thẻ, ngân hàng xử lý thanh toán, các thương gia, các cửa hàng, các bên cung cấp dịch vụ bảo mật token, các nhà mạng, và những hiệp hội liên quan.

Nhân vật chính trong câu chuyện này chính là PraY, tuyển thủ nổi tiếng của ROX Tigers. Hiện tại, sau Faker anh chàng này đang là người tiến gần nhất tới mốc quan trọng này trong sự nghiệp thi đấu chuyên nghiệp tại Hàn Quốc. Là một tuyển thủ kì cựu của Liên Minh Huyền Thoại xứ sở Kim Chi, anh được khá nhiều người biết tới với vai trò Xạ Thủ và biệt danh "ông vua về nhì".

Cựu nhân nhân viên có tên Anthony Levandowski sau đó đã thành lập Otto, một doanh nghiệp chuyên về xe tải tự hành. Uber về sau đã thâu tóm Otto với giá 680 triệu USD, còn ông Levandowski về đầu quân cho hãng.

Waymo tuyên bố đã phát hiện nguy cơ vi phạm bản quyền sau khi có trong tay một bức email chứa các tài liệu bị đánh cắp, do một trong các nhà cung ứng của Uber vô tình gửi nhầm. Nghiêm trọng hơn, theo công ty con của Google, Uber có thể đã phát triển một nguyên mẫu thiết bị LiDAR và đang tìm mọi cách che đậy những hành vi sai trái này.

Cả hai công ty dự kiến sẽ ra tòa tại San Francisco, Mỹ trong ngày 3/5. Thẩm phán sẽ xem xét yêu cầu ban đầu của Waymo về việc cấm Uber dùng công nghệ tranh chấp trong quá trình tiến hành các thủ tục tranh tụng pháp lý. Nếu yêu cầu này được phê chuẩn, nó có thể làm tổn hại nghiêm trọng dự án phát triển xe tự lái của Uber.

Trong khi đó, nhà cung cấp ứng dụng gọi xe đã thẳng thừng bác bỏ các cáo buộc của công ty con Google. Theo Uber, sau khi phân tích các máy tính của nhân viên, hãng nhận thấy các máy chủ của mình chưa từng chứa 14.000 trang tài liệu (tương đương 9GB dữ liệu) như tố cáo của Waymo. Hãng cũng không thể lục soát các thiết bị cá nhân của ông Levandowski, do Tu chính án số 5 của Hiến pháp Mỹ cho phép công dân nước này có quyền từ chối bất kỳ yêu cầu chia sẻ thông tin nào có khả năng đẩy anh ta tới nguy cơ phải tự chịu trách nhiệm.

Uber mô tả vụ kiện của Waymo là "phát đạn tịt", cản trở "quá trình đổi mới độc lập". Công ty này quả quyết không hay biết các tài liệu dường như bị đánh cắp của Waymo cũng như không sử dụng bất kỳ công nghệ nào của công ty con Google vào các dự án của hãng. Uber quả quyết, các xe hơi tự lái đang được hãng thử nghiệm ở Mỹ sử dụng phần cứng LiDAR của bên thứ ba, không phải do Uber hay Waymo phát triển.

Tuy nhiên, trong một động thái dường như xoa dịu tình hình, tuần trước Uber đã điều chuyển ông Levandowski khỏi vị trí lãnh đạo chương trình xe tự lái của hãng. Ông Levandowski hiện được Uber cử giữ một chức vụ kém quan trọng hơn và không liên quan đến việc phát triển LiDAR.

Tuấn Anh (theo BBC)

Uber và Waymo, công ty con của Google chuyên về công nghệ xe tự lái dự kiến sẽ đối đầu trước tòa trong một vụ kiện tranh chấp bản quyền đang là tâm điểm chú ý tại Thung lũng Silicon.

Uber hiện đang đối mặt với cáo buộc ăn trộm các bí mật thương mại của Waymo. Tranh chấp pháp lý giữa hai đại gia công nghệ xe tự lái bắt đầu nổ ra hồi tháng 2 vừa qua, khi Waymo đâm đơn kiện một cựu nhân viên của công ty, nay đang làm việc cho Uber đã tải về 14.000 trang tài liệu có liên quan đến LiDAR, một hệ thống cho phép các xe tự lái "nhìn thấy" những gì ở xung quanh chúng.

Cựu nhân nhân viên có tên Anthony Levandowski sau đó đã thành lập Otto, một doanh nghiệp chuyên về xe tải tự hành. Uber về sau đã thâu tóm Otto với giá 680 triệu USD, còn ông Levandowski về đầu quân cho hãng.

Waymo tuyên bố đã phát hiện nguy cơ vi phạm bản quyền sau khi có trong tay một bức email chứa các tài liệu bị đánh cắp, do một trong các nhà cung ứng của Uber vô tình gửi nhầm. Nghiêm trọng hơn, theo công ty con của Google, Uber có thể đã phát triển một nguyên mẫu thiết bị LiDAR và đang tìm mọi cách che đậy những hành vi sai trái này.

Cả hai công ty dự kiến sẽ ra tòa tại San Francisco, Mỹ trong ngày 3/5. Thẩm phán sẽ xem xét yêu cầu ban đầu của Waymo về việc cấm Uber dùng công nghệ tranh chấp trong quá trình tiến hành các thủ tục tranh tụng pháp lý. Nếu yêu cầu này được phê chuẩn, nó có thể làm tổn hại nghiêm trọng dự án phát triển xe tự lái của Uber.

Trong khi đó, nhà cung cấp ứng dụng gọi xe đã thẳng thừng bác bỏ các cáo buộc của công ty con Google. Theo Uber, sau khi phân tích các máy tính của nhân viên, hãng nhận thấy các máy chủ của mình chưa từng chứa 14.000 trang tài liệu (tương đương 9GB dữ liệu) như tố cáo của Waymo. Hãng cũng không thể lục soát các thiết bị cá nhân của ông Levandowski, do Tu chính án số 5 của Hiến pháp Mỹ cho phép công dân nước này có quyền từ chối bất kỳ yêu cầu chia sẻ thông tin nào có khả năng đẩy anh ta tới nguy cơ phải tự chịu trách nhiệm.

Uber mô tả vụ kiện của Waymo là "phát đạn tịt", cản trở "quá trình đổi mới độc lập". Công ty này quả quyết không hay biết các tài liệu dường như bị đánh cắp của Waymo cũng như không sử dụng bất kỳ công nghệ nào của công ty con Google vào các dự án của hãng. Uber quả quyết, các xe hơi tự lái đang được hãng thử nghiệm ở Mỹ sử dụng phần cứng LiDAR của bên thứ ba, không phải do Uber hay Waymo phát triển.

Tuy nhiên, trong một động thái dường như xoa dịu tình hình, tuần trước Uber đã điều chuyển ông Levandowski khỏi vị trí lãnh đạo chương trình xe tự lái của hãng. Ông Levandowski hiện được Uber cử giữ một chức vụ kém quan trọng hơn và không liên quan đến việc phát triển LiDAR.

Tuấn Anh (theo BBC)