Lịch thi đấu bóng đá hôm nay 17/5

Toyota Vios đang bán trên thị trường là mẫu xe được nâng cấp nhẹ về trang bị tiện nghi và ngoại hình từ tháng 5/2023. Khối động cơ 1.5L với các tùy chọn hộp số sàn 5MT hoặc hộp số vô cấp CVT trên mẫu xe này không thay đổi. Xe có 3 phiên bản (E MT, E CVT và G CVT) với giá dao động từ 479-592 triệu đồng. 

2. Hyundai Accent: 985 xe

Trong tháng 7, Hyundai Accent đạt doanh số 985 xe, tăng nhẹ 1,8% so với tháng 6 (968 xe) nhưng vẫn giảm 28,4% so với tháng 7/2023. Kết quả này không đủ giúp cho mẫu xe sedan cỡ B này tiếp tục duy trì ngôi đầu và buộc phải rời xuống vị trí thứ 2 trong top 5 xe sedan giá rẻ bán chạy nhất tháng. Luỹ kế 7 tháng đầu năm 2024, đã có 5.973 xe Hyundai Accent được bán ra, giảm mạnh 32% so với cùng kỳ năm trước (8.827 xe).

Hyundai Accent hiện hành là mẫu xe thế hệ mới được ra mắt vào cuối tháng 5/2024. Xe được trang bị động cơ mới 1.5L đi kèm hộp số vô cấp IVT hoặc số sàn 6 cấp. Mẫu xe có 4 phiên bản (MT, AT, AT đặc biệt và AT cao cấp) với giá dao động từ 439-569 triệu đồng.

3. Honda City: 774 xe

Honda City trong tháng 7 vừa qua đạt được doanh số bán hàng khá tốt với 774 xe được giao tới khách hàng, tăng mạnh tới 74,7% so với tháng trước đó (443 xe), đồng thời cũng tăng 70,5% so với tháng 7 năm ngoái.

Dẫu vậy, mẫu xe thương hiệu Nhật Bản vẫn chưa thể cải thiện được thứ hạng của mình khi hai đối thủ xếp trên vẫn bán quá tốt. Tính tổng doanh số 7 tháng của năm 2024, Honda City đạt 4.060 xe, giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái (5.648 xe)

Honda City đang bán trên thị trường là mẫu xe lắp ráp trong nước, được nâng cấp từ tháng 7/2023 với sự bổ sung thêm các tính năng an toàn Honda Sensing. Xe có 3 phiên bản (G, L và RS), giá dao động từ 559-609 triệu đồng với một động cơ duy nhất 1.5L cùng hộp số tự động vô cấp CVT.

4. Mazda2: 425 xe

Khép lại tháng 7, Mazda Việt Nam bán được 425 xe Mazda2, tăng 17,7% so với tháng trước (361 xe) và tăng mạnh 86,4% so với tháng 7/2023 (228 xe), giúp mẫu xe này vươn lên vị trí thứ 4 trên bảng xếp hạng top 5 xe sedan giá rẻ bán chạy nhất tháng. Tổng luỹ kế 7 tháng đầu năm 2024, có 2.797 chiếc Mazda2 được bán ra, tăng 22,2% so với cùng kỳ năm ngoái (2.289 xe).

Mazda2 là mẫu xe sedan cỡ B được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Xe được trang bị động cơ 1.5 đi kèm hộp số tự động 6 cấp cùng 3 phiên bản AT, Luxury và Premium với 2 biến thể sedan và hatchback, giá bán dao động từ 408-544 triệu đồng. Đây cũng là một trong những mẫu xe hạng B có giá rẻ nhất hiện nay.

5. Mazda3: 382 xe

Kết thúc tháng 7/2024, Mazda3 đã bán được 382 xe. Đây là kết quả tốt thứ 2 kể từ đầu năm của mẫu xe này, giúp tăng trưởng 25,2% so với tháng liền kề trước (305 xe) nhưng vẫn giảm 30,3% so với tháng 7 năm ngoái. Dù sao, điều này vẫn đủ giúp cho mẫu xe quay trở lại top 5 xe sedan giá rẻ bán chạy nhất tháng.

Lũy kế 7 tháng của năm 2024, mẫu sedan cỡ C của Mazda đã bán được 2.436 xe chiếc, giảm 22,3% so với cùng kỳ năm 2023 (3.136 xe). Mazda3 có 2 biến thể sedan và hatchback với 4 phiên bản (Deluxe, Luxury, Premium và Signature). Động cơ 2.0L đã bị loại nên Mazda3 hiện chỉ trang bị động cơ 1.5L đi kèm mức giá bán dao động từ 579-739 triệu đồng.

Ngoài ra, doanh số trong tháng 7/2024 của một số mẫu xe sedan phổ thông khác không nằm trong top 5 như sau:

6. KIA K3: 331 xe

7. Mitsubishi Attrage: 247 xe

8. Hyundai Elantra: 137 xe

9. Toyota Corolla Altis: 78 xe

10. Honda Civic: 60 xe

Bạn có đánh giá gì về top xe sedan giá rẻ bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Báo cáo do WEF và Công ty Tư vấn Oliver Wyman đồng biên soạn, dựa trên các kịch bản do Hội đồng Liên Chính phủ về biến đổi khí hậu xây dựng, trong đó nhắc đến kịch bản nhiều khả năng xảy ra nhất khiến nhiệt độ trung bình của hành tinh tăng lên 2,5-2,9 độ C so với thời kỳ tiền công nghiệp.

Báo cáo trên phân tích sáu hậu quả chính của biến đổi khí hậu: Lũ lụt, hạn hán, sóng nhiệt, bão nhiệt đới, cháy rừng và mực nước biển dâng cao.

Riêng lũ lụt ước tính sẽ gây ra 8,5 triệu ca tử vong đến năm 2050, gây ra “nguy cơ cấp tính cao nhất về tử vong do khí hậu.”

Hạn hán, nguyên nhân thứ hai gây tử vong liên quan đến khí hậu, dự báo sẽ cướp đi sinh mạng của 3,2 triệu người. Trong khi đó, các đợt nắng nóng có thể sẽ gây ra thiệt hại kinh tế cao nhất, ước tính khoảng 7.100 tỷ USD tính đến năm 2050.

WEF cảnh báo khủng hoảng khí hậu sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng bất bình đẳng về sức khỏe toàn cầu và những nhóm dân cư dễ bị tổn thương nhất sẽ phải chịu đựng nhiều nhất.

Các khu vực như châu Phi và Nam Á sẽ đặc biệt dễ bị tổn thương trước tác động của biến đổi khí hậu do nguồn lực như cơ sở hạ tầng và thiết bị y tế thiết yếu còn hạn chế.

 WEF kêu gọi các bên liên quan trên toàn cầu hành động mạnh mẽ và mang tính chiến lược để giảm lượng khí thải và giảm thiểu tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu đến sức khỏe con người.

Phát biểu tại Hội nghị WEF Davos 2024, ông Shyam Bishen, người đứng đầu Trung tâm Y tế và Chăm sóc Sức khỏe và là thành viên của Ủy ban Điều hành WEF, cho biết: “Những tiến bộ gần đây sẽ bị mất đi nếu các biện pháp giảm phát thải quan trọng không được cải thiện, và nếu các hành động toàn cầu mang tính quyết định không được thực hiện để xây dựng các hệ thống y tế thích ứng với khí hậu”.

“Các lý do dường như là về mặt kinh tế – cơ hội tốt cho Trung Quốc trong các công nghệ này – sự hỗ trợ chính trị cho quá trình chuyển đổi xanh từ Trung Quốc và nhiều quốc gia tham gia Vành đai và Con đường, và nhu cầu tham gia cao vào các lĩnh vực này do nhu cầu điện tăng trưởng và nhu cầu chuyển đổi tăng trưởng”, tác giả Christoph Nedopil Wang bình luận. 

Ông Wang cho biết thêm, Trung Quốc có thể sẽ theo đuổi phát triển khai thác mỏ và năng lượng thông qua các dự án đầu tư và hợp đồng xây dựng.

Ông hy vọng Trung Quốc sẽ hình thành “quan hệ đối tác quốc gia” với các quốc gia “liên kết chính trị” với Bắc Kinh, chẳng hạn như thông qua các dự án Vành đai và Con đường trước đây.

Nghiên cứu cho biết thêm rằng pin, đường ống, đường bộ, đường sắt và trung tâm dữ liệu cũng có thể nằm trong chương trình nghị sự của Trung Quốc về Sáng kiến Vành đai và Con đường.

Trung Quốc cho biết họ sẽ ưu tiên các dự án “nhỏ và đẹp” với mức đầu tư thấp và “lợi ích kinh tế, xã hội và môi trường lành mạnh”.

Các dự án vành đai và con đường trước đây đôi khi đặt ra câu hỏi về thiệt hại môi trường và khoản nợ của các nước đang phát triển đối với Trung Quốc. Tuy nhiên, một số quốc gia Trung Đông và Trung Á đã tiếp cận Trung Quốc để giúp chuyển đổi sang năng lượng tái tạo.

Trung Quốc được cho là đang nghiên cứu sâu hơn về năng lượng và khoáng sản nhằm hỗ trợ nền kinh tế lớn thứ hai thế giới khi nước này phải đối mặt với những khó khăn vào đầu năm 2024 sau khi đầu tư bất động sản giảm gần 10% vào năm ngoái.

Tháng trước, Trung Quốc công bố phát hiện 107 triệu tấn dầu thô ở tỉnh Hà Nam và một mỏ lithium khổng lồ ở tỉnh Tứ Xuyên.

Họ cần dầu để cung cấp năng lượng cho các nhà máy của mình, trong khi lithium được sử dụng để sản xuất pin xe điện, một lĩnh vực tăng trưởng quan trọng.

Trung tâm Phát triển và Tài chính Xanh cho biết, các cam kết liên quan đến năng lượng trị giá 7,9 tỷ USD của Trung Quốc - bao gồm các dự án đầu tư và hợp đồng xây dựng - trong các dự án vành đai và con đường năm ngoái đã là “xanh nhất xét về mặt tuyệt đối và tương đối”.

Trung tâm cho biết tổng mức tham gia vào các dự án Vành đai và Con đường đạt 1.053 tỷ USD tính đến cuối năm 2023.

Báo cáo đã xác định “nhu cầu rõ ràng” về đầu tư vào năng lượng tái tạo để thúc đẩy tăng trưởng và hỗ trợ “chuyển đổi xanh” ở Trung Quốc cũng như ở các quốc gia tham gia sáng kiến này.

Nghiên cứu cũng dự báo “những cơ hội lớn” cho các giao dịch trong lĩnh vực năng lượng xanh, khai thác mỏ, chế biến khoáng sản, sản xuất xe điện và pin.

Báo cáo cho biết thêm, mức độ tham gia vào công nghệ khai thác thông qua Sáng kiến Vành đai và Con đường đã tăng 1.046 % trong năm ngoái, trong khi kim loại và khai thác mỏ tăng 158%. “Các công ty Trung Quốc đầu tư mạnh vào kim loại và khai thác mỏ, những lĩnh vực đặc biệt liên quan đến quá trình chuyển đổi xanh và pin cho xe điện”.