Nhận định, soi kèo Shirak với FC Van, 22h00 ngày 18/4: Điểm tựa sân nhà

Kinh doanh 2025-01-31 04:18:35 22515
ậnđịnhsoikèoShirakvớiFCVanhngàyĐiểmtựasânnhàmalaysia vs   Hư Vân - 18/04/2024 04:35  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://play.tour-time.com/news/16d198692.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Dagon Port vs Hantharwady United, 16h30 ngày 28/1: Chủ nhà chìm sâu

Nghe đồn 1977 Vlog xóa hết video, dân tình nháo nhác ngay trong đêm vì khó hiểu - Ảnh 1.
">

Nghe đồn 1977 Vlog xóa hết video, dân tình nháo nhác ngay trong đêm vì khó hiểu

Ảnh minh họa: Internet

OpenSignal là công ty phân tích di động độc lập chuyên định lượng trải nghiệm mạng di động. OpenSignal đã xếp hạng trải nghiệm video trên thiết bị di động của người dùng ở 100 quốc gia, dựa trên phân tích 94 tỷ phép đo được thực hiện từ ngày 1/8 đến ngày 30/10 năm nay từ gần 37,7 tỷ thiết bị trên toàn thế giới. Công ty nhận thấy trải nghiệm video trên thiết bị di động được cải thiện ở 59% các quốc gia, được xếp hạng theo các mức Xuất sắc, Rất tốt, Tốt, Khá và Kém.

Năm 2018, OpenSignal không xếp hạng bất kỳ quốc gia nào có trải nghiệm video trên thiết bị di động ở mức “Xuất sắc”. Năm nay, 6 quốc gia có mặt trong danh sách trải nghiệm video trên thiết bị di động ở mức Xuất sắc bao gồm: Na Uy, Cộng hòa Séc, Áo, Đan Mạch, Hungary và Hà Lan; 22 quốc gia đã chuyển thứ hạng từ Tốt sang Rất tốt trong đó có một số quốc gia như Anh, Ý, Đức, Nhật Bản; 21 quốc gia khác chuyển từ Khá sang Tốt trong đó có Việt Nam, Nga, Mexico, Chi-lê, Braxin… và 9 quốc gia khác chuyển từ hoạt động Kém sang Khá. Việt Nam xếp thứ 48 trên tổng số 100 quốc gia được xếp hạng.

Ở phía bên kia của bảng xếp hạng, chỉ có 9 quốc gia ở mức Kém trong đó Afghanistan, Ethiopia và Iraq nằm ở cuối danh sách.

Mỹ là một trong những quốc gia có thứ hạng xếp hạng không thay đổi, được đánh giá ở mức Tốt cho cả 2 năm 2018 và 2019, mặc dù có ​​sự gia tăng điểm số từ 46,7 điểm lên 53,8 điểm, tuy nhiên vẫn không đủ điểm để tăng lên mức tiếp theo.

Theo đánh giá của OpenSignal, người Mỹ có số điểm trải nghiệm video thấp nhất trong số các quốc gia dẫn đầu về kinh tế của G7, các nhà mạng nước này đang “vật lộn” với tình trạng mức tiêu thụ video di động gia tăng và thiếu nguồn tài nguyên phổ tần mới. Kết quả của Opensignal nhấn mạnh sự cần thiết phải giải phóng thêm phổ tần số ở dải tần trung để giúp các nhà mạng Mỹ đáp ứng nhu cầu video trên thiết bị di động của người dân.

">

Việt Nam tăng hạng trải nghiệm video di động từ khá lên tốt

Theo tiết lộ của chính Hazard, anh đã nhắn tin xin lỗi Jose Mourinho sau khi nhà cầm quân này nhận quyết định sa thải từ Chelsea.

Với bảng thành tích nghèo nàn ở mùa giải này, Jose Mourinho đã bị Chelsea sa thải cách đây hơn 2 tháng. Trước ngày ra đi, chiến lược gia người Bồ đã gây tranh cãi lớn khi cho rằng ông đã bị nhiều học trò phản bội.

{keywords}
Hazard từng là học trò cưng của HLV Mourinho

Từ chia sẻ của Mourinho, báo giới Anh đã hé lộ danh sách “những kẻ phản bội” ở sân Stamford Bridge. Trong đó, đáng chú ý nhất là Eden Hazard, người từng giành danh hiệu “Cầu thủ xuất sắc nhất Premier League 2014-15” nhưng lại gây thất vọng ở mùa giải năm nay.

Khá lâu sau khi Mourinho khăn gói rời Chelsea, Eden Hazard mới lên tiếng. Chia sẻ trên Guardian, tiền vệ người Bỉ tiết lộ anh cảm thấy có lỗi với Mou và đã gửi tin nhắn xin lỗi.

“Tôi đã gửi cho Mourinho tin nhắn nói rằng tôi rất tiếc khi ông ấy phải ra đi. Sự thực là tôi rất tiếc! Chúng tôi đã cùng nhau thành công ở mùa giải trước nhưng mùa này lại không thể.

Tôi cảm thấy mình có chút tội lỗi vì là cầu thủ xuất sắc nhất năm. Tôi cũng là 1 trong những nhân tố mang tính quyết định nhưng lại thi đấu không tốt”, Hazard tiết lộ trên Guardian.

Sau khi Mourinho ra đi, Chelsea thi đấu khá tốt ở Premier League. Tuy vậy, phong độ của Eden Hazard vẫn chưa được cải thiện là mấy. Đó có thể xem là minh chứng cho thấy ngôi sao người Bỉ không hề có ý “làm phản” Mourinho.

Cuối tuần này, Hazard và các đồng đội sẽ trở lại sân nhà tiếp đón Man Utd, đối thủ mà họ đã cầm hòa 0-0 ở trận lượt đi tại Old Trafford.

Theo bongdaso

Đại gia Trung Quốc chơi ngông, mời Mourinho">

Hazard bất ngờ nhắn tin xin lỗi Mourinho

Soi kèo phạt góc Alaves vs Celta Vigo, 3h00 ngày 28/1

Tài xế giao đồ ăn làm việc hàng ngày bất kể nắng, mưa, thậm chí là siêu bão. Ảnh: GettyImages

Lu Zhiyin leo lên xe điện và chuẩn bị cho cuộc chiến phía trước. Là tài xế của dịch vụ giao đồ ăn Ele.me, anh phải chạy đua từng phút, len lỏi giữa những dòng xe ô tô và vượt mọi chướng ngại. Anh có bản đồ di động nhưng hầu như không dừng lại xem.

Phát hiện nhầm đường, Lu liếc nhanh qua gương chiếu hậu rồi quay ngược xe tiếp tục hành trình. Tài xế 29 tuổi sợ chậm trễ. Mỗi lần giao thành công, anh kiếm được 7 tệ nhưng nếu muộn, anh sẽ bị phạt và tối đa 50 tệ nếu khách hàng phàn nàn.

Ele.me và đối thủ Meituan Dianping làm mọi cách để chiều “bụng đói” của các khách hàng Trung Quốc. Giao đồ ăn không chỉ mang về hàng tỷ USD doanhthu mà còn quyết định vận may cho các mảng khác của công ty như thanh toán di động. Tuy nhiên, là những chiến binh ở tuyến đầu, Lu và hàng triệu tài xế khác gặp tai nạn như cơm bữa.

Thảm kịch xảy ra hồi tháng 8 khi cơn bão Lekima, lớn thứ 5 trong lịch sử, đổ bộ Thượng Hải. Dù nhà chức trách cảnh báo khẩn cấp, Ele.me và Meituan vẫn buộc nhân viên ra ngoài. Một tài xế Ele.me gặp nạn và không bao giờ trở về.

Chết khi giao đồ ăn không phải điều mới. Năm 1993, chuỗi Domino’s Pizza của Mỹ phải rút lại cam kết giao hàng trong 30 phút sau hàng loạt tai nạn và kiện tụng. Gần đây, Đài Loan báo cáo 3 trường hợp tử vong liên quan tới giao đồ ăn trong 5 ngày hồi tháng 10. Tại Hàn Quốc, theo trang tin địa phương Newstapa, các tai nạn tương tự xảy ra 568 lần trong 7 tháng đầu năm 2019, cao gấp đôi cả năm 2016.

Trên toàn cầu, sự tiện lợi của kinh tế số khiến những người đang phục vụ cho nó phải trả giá. Amazon.com đối mặt chỉ trích vì điều kiện làm việc khắc nghiệt tại nhà kho. Xe ôm công nghệ, giao hàng hứa hẹn sự linh hoạt hóa ra lại đồng nghĩa với mức lương thấp, giờ làm việc kéo dài, rủi ro cao.

Nhiều người tin rằng không nơi nào nguy hiểm hơn Trung Quốc. Chỉ riêng Ele.me và Meituan đã tuyển dụng ít nhất 5,7 triệu nhân viên giao hàng. Họ bị ném vào cuộc chiến khốc liệt, càng làm tăng nguy cơ.

Nhìn chung, đơn hàng trong bán kính 3km phải hoàn thành trong 30 phút, bao gồm cả thời gian nấu nướng. Nó khiến việc lái xe an toàn là gần như không thể, theo phỏng vấn hơn 12 tài xế đang làm cho hai doanh nghiệp. Dù mức phạt muộn giờ là khác nhau, mọi tài xế mà Nikkei trao đổi đều nó họ bị trừ lương. Trong một số trường hợp, muộn hai lần khiến họ bị giảm một nửa thu nhập.

Theo ngân hàng Bernstein, giao dịch giao đồ ăn tại Trung Quốc năm 2018 đạt giá trị 500 tỷ tệ (71 tỷ USD) và dự kiến tăng gấp 3 vào năm 2023. Gần 5 năm trước, thị trường này chưa tồn tại. Quan trọng hơn, giao đồ ăn là một phần trong cuộc chiến lớn hơn giữa Alibaba và Tencent. Hai công ty Internet hàng đầu đại lục đụng độ nhau mọi thứ, từ dịch vụ đến quảng cáo, đám mây. Do ai cũng phải ăn, thành công trong giao nhận đồ ăn sẽ giúp Alibaba và Tencent thu hút nhiều người dùng hơn.

Hiện tại, Meituan đang dẫn đầu thị trường với 52% thị phần trong nửa đầu năm 2019, theo Analysys. Meituan do Wang Xing sáng lập năm 2010 và là công ty Internet lớn thứ ba Trung Quốc tính theo giá trị vốn hóa, chỉ sau Alibaba và Tencent.

Tài xế giao đồ ăn, những "chiến binh tuyến đầu" của Ele.me. Ảnh: Getty Images

Song, không vì thế mà Alibaba để yên cho Meituan chiến thắng. Alibaba mua lại Ele.me tháng 4/2018. Tháng 11/2019, trước khi lên sàn chứng khoán Hồng Kông, gã khổng lồ cho biết sẽ mở rộng mảng giao đồ ăn. Sau khi về với Alibaba, Ele.me đã rót 3 tỷ tệ vào tiếp thị, trợ giá nhằm thu hút thêm người dùng.

Tuy nhiên, Alibaba không thể “đốt tiền” lâu. Giới quan sát nhận thấy hai đối thủ đang đổi chiến lược từ giá thấp sang dịch vụ tốt hơn. Điều đó khiến tài xế gặp khó hơn. Theo nghiên cứu của Big Data Research, tốc độ là yếu tố quan trọng thứ hai khi khách hàng lựa chọn dịch vụ giao đồ ăn sau chất lượng. Vì vậy, họ không chỉ bảo đảm giao hàng trong 30 phút mà còn đưa ra “chính sách bảo hiểm”.

Chẳng hạn, năm 2018, Ele.me cho phép khách hàng trả một số tiền nhỏ khi đặt hàng để được hoàn tiền 25% nếu đơn hàng giao muộn 15 phút và hoàn tiền 70% nếu chậm 30 phút. Meituan cũng đua theo đối thủ. Dù số tiền hoàn lại không trực tiếp trừ vào tiền công tài xế, nhiều người tin rằng các công ty này sẽ phạt họ.

">

“Khiêu vũ với tử thần”: Hàng triệu tài xế giao đồ ăn mạo hiểm mạng sống vì miếng cơm

友情链接