{keywords}Nữ tài xế tháo chạy với đôi giày cao gót trong vụ tai nạn cháy Mercedes GLC 250, BKS 30G-007.85 hôm 20/11 tại Cầu Giấy, Hà Nội.

Vụ tai nạn ô tô sáng hôm qua, 20/11 cũng gây ám ảnh nhiều người về lý do này.  Chiếc Mercedes GLC 250, BKS 30G-007.85 được lái bởi một phụ nữ đã đâm xe máy và xe đạp rồi bốc cháy dữ dội khiến 1 người tử vong. Nữ tài xế Vũ Thị Hồng Thái (SN 1972, ở quận Cầu Giấy, Hà Nội) chạy ra khỏi xe với một đôi giày cao gót.

Vậy giầy cao gót có phải là nguyên nhân khiến các nữ tài xế mất kiểm soát tay lái và gây tai nạn?

Xem video thực nghiệm:

 
Để tìm lời giải cho thắc mắc này, tôi đã thử trải nghiệm nhanh tình huống này: uớm chân vào một đôi giầy cao gót và ngồi lên vị trí ghế lái ô tô.

Đúng như dự đoán (bỏ qua cảm giác khó chịu vì tôi là đàn ông), tôi thấy có quá nhiều mặt hạn chế của giầy cao gót khi lái xe.
 
Giầy cao gót làm tăng chiều dài của chân trong khi khoảng cách của mặt sàn với đáy tablo không thay đổi được. Một số phụ nữ lái xe thường hay chỉnh ghế ngồi sát tay lái nên không gian để nhấc chân càng bị thu hẹp.
 
Theo lý thuyết, khi chuyển từ chân phanh sang chân ga chỉ giữ nguyên gót chân làm trụ, xoay cổ chân là có thể làm được. Nhưng thực tế, chân ga trên ô tô thường được thiết kế luôn thấp hơn chân phanh. Chính vì vậy, để xoay được bàn chân đổi từ ga sang phanh, ta vẫn phải nhấc chân lên và giầy cao gót quả thực làm hạn chế rất nhiều động tác này.
 
Tôi đã thử và luôn bị mắc ở cạnh chân phanh khi xoay chân. Cần ngửa bàn chân lên rất cao mới có thể đưa chân vào đúng vị trí chân phanh.
 
Cấu tạo của giầy cao gót như một cái ke vuông, khi điểm đặt dưới sàn bị cố định, cộng với động tác nhấc lùi chân về phía sau thì mũi chân luôn chúi xuống.
 
Trong quá trình lái xe, thời gian đặt chân ở chân ga chiếm đa số thời gian. Chính điều này làm cho chân ì một chỗ, khi đi giầy cao gót ( đặc biệt là giầy có đế nhọn) sẽ vô tình tạo ra một điểm lõm trên sàn xe . Khi có tình huống sự cố bất ngờ xảy ra, người lái sẽ có phản xạ là rút chân ra khỏi chân ga, chuyển sang chân phanh và mọi việc bắt đầu từ đây.
 
Như phân tích ở trên, không gian di chuyển chân bị hạn chế, ma sát giữa gót giầy và sàn xe lớn, phản xạ chân kém do đặt lâu ở một vị trí .... thì trong một thời điểm tức, thao tác chân sẽ rất dễ dẫn đến sai lầm.

Tôi không đổ tội hoàn toàn cho giầy cao gót nhưng theo phân tích chủ quan, tôi khẳng định, trong các vụ tai nạn, nó là một yếu tố quan trọng cộng hưởng với một số yếu tố khách quan bất lợi khác và từ đó, dẫn tới thảm họa. 

Trên thế giới, hậu quả của việc lái xe với giày cao gót đã không còn là vấn đề mới. Năm 2014, Chính phủ Pháp đã ban hành quy định cấm nữ giới đi giầy cao gót khi điều khiển phương tiện giao thông. Nếu bị phát hiện, hình thức xử phạt không khác gì các lỗi vi phạm an toàn giao thông thông thường. 

Chính vì vậy, tôi khuyên chân thành, là phụ nữ cần phải đẹp nhưng khi lái xe, bạn nên mang theo một đôi giầy bệt, hoặc trong trường hợp bất khả kháng ( thường chỉ di chuyển quãng đường ngắn) thì bạn nên bỏ giầy và đi chân không để lái xe.

Và thiết nghĩ, Chính phủ cũng nên cân nhắc xem xét bổ sung quy định cấm đi giày cao gót khi lái xe.

Hà Viên (admin Diễn đàn Luật Giao thông và ATGT)

Theo bạn, có nên cấm đi giày cao gót khi lái xe? Mọi ý kiến chia sẻ dưới dạng bài viết, hình ảnh, xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Bài viết đạt chất lượng sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe sang Mercedes và những vụ tai nạn kinh hoàng

Xe sang Mercedes và những vụ tai nạn kinh hoàng

Từ tháng 7/2018 đến nay, có khoảng chục vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tại Việt Nam, liên quan tới thương hiệu "ngôi sao ba cánh". Nguyên nhân tai nạn do lỗi từ người lái nhưng nhiều người cũng băn khoăn về mức độ an toàn của xe Mercedes-Benz.

" />

Nữ lái xe đi giày cao gót: Có nên cấm tuyệt đối?

Công nghệ 2025-03-27 01:09:30 18795

LTS: Vấn đề đi giày cao gót khi lái xe đối với nữ giới lại được cộng đồng mạng mổ xẻ sau vụ tai nạn xe Mercedes GLC đâm bốc cháy hôm qua tại Hà Nội. Chuyên mục Ô tô xe máy xin giới thiệu góc nhìn của độc giả Hà Viên (Định Công,ữláixeđigiàycaogótCónêncấmtuyệtđốgias vangf Hà Nội), amind Diễn đàn Luật Giao thông và ATGT.

Đã có rất nhiều vụ tại nạn ô tô nghiêm trọng xảy ra trong nội đô, nguyên nhân thì có nhiều và sau mỗi tai nạn, mọi người thường hay bàn tán về nguyên nhân cốt lõi: do rượu, do ma túy, do bị bệnh... ?

Nhưng nếu lái xe là một phụ nữ, không uống rượu thì nguyên nhân hàng đầu được cộng đồng mạng chia sẻ luôn là, có phải vì họ đã đi giầy cao gót không?

{ keywords}
Nữ tài xế tháo chạy với đôi giày cao gót trong vụ tai nạn cháy Mercedes GLC 250, BKS 30G-007.85 hôm 20/11 tại Cầu Giấy, Hà Nội.

Vụ tai nạn ô tô sáng hôm qua, 20/11 cũng gây ám ảnh nhiều người về lý do này.  Chiếc Mercedes GLC 250, BKS 30G-007.85 được lái bởi một phụ nữ đã đâm xe máy và xe đạp rồi bốc cháy dữ dội khiến 1 người tử vong. Nữ tài xế Vũ Thị Hồng Thái (SN 1972, ở quận Cầu Giấy, Hà Nội) chạy ra khỏi xe với một đôi giày cao gót.

Vậy giầy cao gót có phải là nguyên nhân khiến các nữ tài xế mất kiểm soát tay lái và gây tai nạn?

Xem video thực nghiệm:

 
Để tìm lời giải cho thắc mắc này, tôi đã thử trải nghiệm nhanh tình huống này: uớm chân vào một đôi giầy cao gót và ngồi lên vị trí ghế lái ô tô.

Đúng như dự đoán (bỏ qua cảm giác khó chịu vì tôi là đàn ông), tôi thấy có quá nhiều mặt hạn chế của giầy cao gót khi lái xe.
 
Giầy cao gót làm tăng chiều dài của chân trong khi khoảng cách của mặt sàn với đáy tablo không thay đổi được. Một số phụ nữ lái xe thường hay chỉnh ghế ngồi sát tay lái nên không gian để nhấc chân càng bị thu hẹp.
 
Theo lý thuyết, khi chuyển từ chân phanh sang chân ga chỉ giữ nguyên gót chân làm trụ, xoay cổ chân là có thể làm được. Nhưng thực tế, chân ga trên ô tô thường được thiết kế luôn thấp hơn chân phanh. Chính vì vậy, để xoay được bàn chân đổi từ ga sang phanh, ta vẫn phải nhấc chân lên và giầy cao gót quả thực làm hạn chế rất nhiều động tác này.
 
Tôi đã thử và luôn bị mắc ở cạnh chân phanh khi xoay chân. Cần ngửa bàn chân lên rất cao mới có thể đưa chân vào đúng vị trí chân phanh.
 
Cấu tạo của giầy cao gót như một cái ke vuông, khi điểm đặt dưới sàn bị cố định, cộng với động tác nhấc lùi chân về phía sau thì mũi chân luôn chúi xuống.
 
Trong quá trình lái xe, thời gian đặt chân ở chân ga chiếm đa số thời gian. Chính điều này làm cho chân ì một chỗ, khi đi giầy cao gót ( đặc biệt là giầy có đế nhọn) sẽ vô tình tạo ra một điểm lõm trên sàn xe . Khi có tình huống sự cố bất ngờ xảy ra, người lái sẽ có phản xạ là rút chân ra khỏi chân ga, chuyển sang chân phanh và mọi việc bắt đầu từ đây.
 
Như phân tích ở trên, không gian di chuyển chân bị hạn chế, ma sát giữa gót giầy và sàn xe lớn, phản xạ chân kém do đặt lâu ở một vị trí .... thì trong một thời điểm tức, thao tác chân sẽ rất dễ dẫn đến sai lầm.

Tôi không đổ tội hoàn toàn cho giầy cao gót nhưng theo phân tích chủ quan, tôi khẳng định, trong các vụ tai nạn, nó là một yếu tố quan trọng cộng hưởng với một số yếu tố khách quan bất lợi khác và từ đó, dẫn tới thảm họa. 

Trên thế giới, hậu quả của việc lái xe với giày cao gót đã không còn là vấn đề mới. Năm 2014, Chính phủ Pháp đã ban hành quy định cấm nữ giới đi giầy cao gót khi điều khiển phương tiện giao thông. Nếu bị phát hiện, hình thức xử phạt không khác gì các lỗi vi phạm an toàn giao thông thông thường. 

Chính vì vậy, tôi khuyên chân thành, là phụ nữ cần phải đẹp nhưng khi lái xe, bạn nên mang theo một đôi giầy bệt, hoặc trong trường hợp bất khả kháng ( thường chỉ di chuyển quãng đường ngắn) thì bạn nên bỏ giầy và đi chân không để lái xe.

Và thiết nghĩ, Chính phủ cũng nên cân nhắc xem xét bổ sung quy định cấm đi giày cao gót khi lái xe.

Hà Viên (admin Diễn đàn Luật Giao thông và ATGT)

Theo bạn, có nên cấm đi giày cao gót khi lái xe? Mọi ý kiến chia sẻ dưới dạng bài viết, hình ảnh, xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Bài viết đạt chất lượng sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe sang Mercedes và những vụ tai nạn kinh hoàng

Xe sang Mercedes và những vụ tai nạn kinh hoàng

Từ tháng 7/2018 đến nay, có khoảng chục vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tại Việt Nam, liên quan tới thương hiệu "ngôi sao ba cánh". Nguyên nhân tai nạn do lỗi từ người lái nhưng nhiều người cũng băn khoăn về mức độ an toàn của xe Mercedes-Benz.

本文地址:http://play.tour-time.com/news/186c399083.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Radnicki Sr. Mitrovica vs Zemun, 21h00 ngày 24/3: Cửa dưới đáng tin

{keywords}

Ảnh minh họa: AKC

Bởi vậy, giới chuyên môn khuyên những người chủ tiếp tục chăm sóc thú nuôi, không hoang mang. Dù vậy, các nhà khoa học khuyến nghị nên rửa tay trước và sau khi tiếp xúc với chó, mèo và đồ dùng của chúng cũng như giữ khoảng cách nếu bạn bị bệnh.

Có rất nhiều bằng chứng khoa học cho thấy chó mèo cải thiện và nâng cao tuổi thọ cũng như sức khỏe của chủ nhân. Trong giai đoạn giãn cách xã hội, thú nuôi là nguồn hỗ trợ tinh thần quan trọng cho con người bằng cách giảm mức độ căng thẳng.

Trong khi đó, theo Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ (CDC), dựa trên các thông tin hiện có, không có bằng chứng cho thấy động vật đóng vai trò quan trọng trong việc lây lan SARS-CoV-2.

Không có ghi nhận nào về nguy cơ virus lây lan sang người từ da, lông của vật nuôi. Bởi vậy, bạn không nên đeo khẩu trang, mặt nạ, không lau hoặc tắm cho thú cưng bằng chất khử trùng hóa học, cồn, nước rửa tay, chất tẩy rửa bề mặt…

Làm gì nếu nghi thú nuôi nhiễm Covid-19

Tuy nhiên, vẫn có một số động vật bị nhiễm SARS-CoV-2 trên khắp thế giới. Hầu hết những con vật này mắc bệnh sau khi tiếp xúc với những người bị Covid-19, bao gồm chủ sở hữu, người chăm sóc hoặc người tiếp xúc gần.

Danh sách các loại vật gồm thú nuôi trong nhà như chó, mèo; trong vườn thú, trang trại như rái cá, động vật linh trưởng, hươu, chồn…

Vật nuôi bị nhiễm virus SARS-CoV-2 có thể bộc lộ triệu chứng hoặc không. Các dấu hiệu bệnh gồm ho, khó thở, thở gấp, uể oải, hắt xì, nôn mửa, tiêu chảy.

Hầu hết chỉ bị bệnh nhẹ và bình phục nhanh chóng, cực kỳ hiếm các ca nghiêm trọng.

Nếu bạn cho rằng thú cưng của mình bị Covid-19, hãy nói chuyện với bác sĩ thú y. 

Khi chó mèo bị bệnh, bạn cần cho chúng ở một khu vực tách biệt, hạn chế tiếp xúc, khi bạn cho chúng ăn uống, đi vệ sinh cần sử dụng găng tay, đeo khẩu trang.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

An Yên(Theo PAN, CDC)

Chuyên gia nhận định tiêu hủy vật nuôi của bệnh nhân Covid-19 là không cần thiết

Chuyên gia nhận định tiêu hủy vật nuôi của bệnh nhân Covid-19 là không cần thiết

Theo các chuyên gia, thay vì tiêu hủy chó mèo của người mắc Covid-19, chỉ cần tắm rửa cho vật nuôi sạch sẽ và cách ly chúng với mọi người.

">

WHO khẳng định chưa có bằng chứng chó, mèo lây Covid

Sức hút của căn hộ 2PN+1 tại Vinhomes Ocean Park

Căn hộ 2PN+1 là loại hình căn hộ thuộc dòng sản phẩm căn hộ đa năng vừa được chủ đầu tư Vinhomes giới thiệu ra thị trường trong tháng 9 vừa qua tại đại đô thị Vinhomes Ocean Park nơi

được ví như “Quận Ocean” trung tâm sôi động mới của Thành phố phía Đông. Với diện tích 55m2, các căn hộ 2PN+1 là lựa chọn hoàn hảo cho gia đình hạt nhân có từ 1-2 con hoặc gia đình đa thế hệ.

Kế thừa thiết kế ưu việt của những dòng căn hộ điển hình tại Vinhomes Ocean Park, căn hộ 2PN+1 được thiết kế với phòng bếp, phòng khách nối liền tạo nên không gian sinh hoạt chung rộng rãi, hệ thống cửa và vách kính thoáng đón trọn gió và ánh sáng tự nhiên.

Điểm nhấn đặc biệt nhất của căn hộ là không gian +1 đa năng, nơi gia chủ có thể thỏa sức sáng tạo không gian sống cho cả gia đình. Với không gian đa năng này, gia chủ có thể bố trí thành khu vực tập gym, góc làm việc, thư giãn, hay không gian vui chơi cho con trẻ,... tùy theo nhu cầu và mục đích sử dụng. Như vậy, thực tế khách hàng bỏ tiền mua căn hộ 2 ngủ nhưng lại có tới 3 phòng riêng cho mọi thành viên trong gia đình.

Ngoài ra với thiết kế thông minh, phòng ngủ nối liền logia phụ tạo không khí thoáng đãng, Phòng khách với logia chính luôn tràn ngập ánh sáng cho căn hộ của gia chủ.

{keywords}
   Thiết kế căn hộ 2PN+1 tại Vinhomes Ocean Park

Không chỉ chinh phục khách hàng bởi thiết kế tối ưu, linh hoạt, chủ đầu tư còn đưa ra chính sách bán hàng với nhiều ưu đãi hấp dẫn giúp khách hàng sở hữu căn hộ dễ dàng với số vốn ban đầu khiêm tốn. 

Theo đó, khi mua căn hộ Vinhomes Ocean Park khách hàng được hỗ trợ vay vốn lên đến 85% giá trị căn hộ (GTCH) với 0% lãi suất trong gần 30 tháng. Như vậy, đối với căn hộ 2PN+1, chỉ cần thanh toán trước 15%, tương đương khoảng 250 triệu khách hàng đã có thể sở hữu căn hộ Vinhomes. Không chỉ vậy, lựa chọn sản phẩm căn hộ đa năng, khách hàng còn được hưởng nhiều mức chiết khấu hấp dẫn như 0,5% GTCH khi mua nhà qua Vinhomes Onlines hay an tâm chuẩn bị cho cuộc sống mới với gói hỗ trợ nội thất lên đến 9% GTCH. Đặc biệt, cơ hội sở hữu bộ đôi “Nhà Vinhomes - Xe Vinfast” trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết với quà tặng Voucher Vinfast lên đến 200 triệu đồng.

{keywords}
Không gian phòng ngủ riêng tư và thoải mái

Bên cạnh loại căn hộ 2PN+1, dòng sản phẩm căn hộ đa năng còn mang tới cho khách hàng sự đa dạng lựa chọn với các dòng căn hộ khác như 1PN+1, 3PN+1 và căn hộ ghép 4 phòng ngủ, phù hợp với mục đích sử dụng và quy mô gia đình của khách hàng.

Về Vinhomes Ocean Park - về nhà kế biển

Sở hữu các lợi thế về quy mô, hạ tầng giao thông, hệ thống tiện ích đồng bộ, Vinhomes Ocean Park đã trở thành một điểm sáng trên trên thị trường bất động sản phía đông Hà Nội. Hiện thực hóa nhu cầu “ở phố, sống biển”, Vinhomes Ocean Park đã mang biển xanh, cát trắng về giữa lòng Hà Nội với vô vàn những trải nghiệm kỳ thú đến cho cư dân Thủ đô.

Có tổng diện tích lên đến 420ha, tại Vinhomes Ocean Park, chủ đầu tư Vinhomes ưu ái dành phần lớn không gian để kiến tạo nên môi trường sống sinh thái cho mọi cư dân. Mang trong mình hơi thở đại dương xanh mát, tràn đầy sức sống, sở hữu biển hồ nước mặn 6,1ha và hồ nước ngọt nhân tạo 24,5ha trải cát trắng, Vinhomes Ocean Park đã trở thành chốn nghỉ dưỡng độc đáo bậc nhất Hà thành và trở thành địa điểm không nên bỏ lỡ trên bản đồ du lịch miền Bắc. 

{keywords}
Vinhomes Ocean Park - Thiên đường nghỉ dưỡng đậm chất Ocean ngay giữa lòng Hà Nội

Từng phân khu, mỗi sản phẩm tại Vinhomes Ocean Park đều chứa đựng tâm huyết của chủ đầu tư cùng các đối tác đồng hành. Tại đó, một cuộc sống chuẩn mực, tinh tế được gói gọn trong không gian mỗi căn hộ, mang đến những trải nghiệm độc đáo với vô vàn thanh âm đa sắc, tô điểm cuộc sống trọn vẹn hạnh phúc.

Bắt đầu từ 250 triệu đồng, khách hàng không chỉ sở hữu một căn hộ 2PN+1 rộng rãi, hiện đại mà còn được thụ hưởng trọn vẹn hệ sinh thái Vingroup với “bộ tứ kim cương” Vinhomes - Vincom - Vinmec - Vinschool cùng không gian sống, nghỉ dưỡng đáng mơ ước tại Vinhomes Ocean Park. 

9 đại lý phân phối dòng sản phẩm căn hộ đa năng 2PN+1

QueenLand Group - Hotline: 091 608 6688

Vietstarland - Hotline: 098 531 4488

BigHomes Group - Hotline: 097 158 5555

Viethousing - Hotline: 093 366 5799

Luxe Homes - Hotline: 090 452 8886

Phú Hưng Property - Hotline: 093 108 6886

Tân Thời Đại - Hotline: 098 104 4188

Đất Việt Group - Hotline: 091 412 3383

LM HDHomes - Trường Phát - Hotline: 093 123 5777

Doãn Phong

">

Sở hữu căn hộ đa năng Vinhomes Ocean Park với 250 triệu đồng

Nhận định, soi kèo Bilje vs Ilirija Ljubljana, 21h00 ngày 23/3: Khách tự tin

Căn bếp màu đen độc đáo cải tạo từ nơi ở cũ kỹ - 1

Ngôi nhà cũ vốn mang vẻ điển hình của một công trình xây dựng những năm 1980. 

Trong vòng chưa đầy hai tháng, nơi ở cũ đã trải qua một cuộc lột xác hoàn toàn nhờ các vật liệu hữu cơ, kiểu dáng đẹp mắt.

Căn bếp màu đen độc đáo cải tạo từ nơi ở cũ kỹ - 2

Một góc bếp sau khi được tân trang lại.

Căn bếp vốn mang vẻ điển hình của một công trình xây dựng những năm 1980. Theo phía đơn vị thiết kế, căn bếp cũ có nhiều "góc kỳ lạ" với sàn gỗ màu cam và tủ gỗ thông mật ong. Các mức trần cũng khác nhau, bao gồm một cửa thông gió bất thường trong phòng khách.

Nhà thiết kế Sage nhận xét rằng: "Tất cả những điều đó cho cảm giác rằng mọi thứ đều rất lộn xộn". Để sửa những lỗi cấu trúc khó coi đó, Sage đã dỡ bỏ bức tường ngăn cách giữa nhà bếp, phòng khách và nâng cao trần nhà.

Căn bếp màu đen độc đáo cải tạo từ nơi ở cũ kỹ - 3

Để sửa những lỗi cấu trúc khó coi đó, Sage đã dỡ bỏ bức tường ngăn cách giữa nhà bếp, phòng khách và nâng cao trần nhà.

Đối với phần mặt bàn bếp, nhà thiết kế đã sử dụng một trong những món đồ yêu thích nhất của cô: Những tảng đá thạch anh đen tuyệt đẹp với vân hổ phách mà cô mô tả là vừa hiện đại vừa dễ dàng bổ sung cho các thiết bị bằng thép không gỉ màu đen từ Samsung. Đèn tường được chọn từ hãng Louis Poulsen. 

Căn bếp màu đen độc đáo cải tạo từ nơi ở cũ kỹ - 4

Với hệ tủ đồ, các khách hàng yêu cầu thiết kế bên trong màu đen để phù hợp với sở thích khác nhau của gia chủ. 

Với hệ tủ đồ, khách hàng yêu cầu thiết kế bên trong màu đen để phù hợp với sở thích khác nhau của họ: Trong khi người vợ ưa thích thẩm mỹ lấy cảm hứng từ phong cách boho, người chồng thích vẻ ngoài sạch sẽ và hiện đại. "Một trong những mẫu anh ấy đưa ra là cửa hàng Apple. Vợ chồng họ cũng không muốn bất cứ thứ gì cảm thấy quá tế nhị hoặc cầu kỳ", Sage nói.

Vì vậy, cô ấy đã chọn tủ BOXI của Semihandmade's Peppercorn Edge, kết hợp với gạch mỏng tráng men màu xanh xám của Fireclay Tile. 

Căn bếp màu đen độc đáo cải tạo từ nơi ở cũ kỹ - 5

Không gian nhà bếp sau cải tạo trở nên sang trọng, hiện đại. 

Đối với những thiết bị trong nhà bếp, Sage chia sẻ rằng, việc mua hàng từ các nhà bán lẻ lớn cũng giúp giảm thiểu thời gian giao hàng và giữ ngân sách trong tầm kiểm soát. Cụ thể, Sage thường tìm nguồn cung cấp hầu hết phần cứng được sử dụng cho các kệ gỗ óc chó (sản xuất tại chỗ) từ CB2 và các đồ dùng để trang trí từ Amazon.

Tuy nhiên, những mua sắm nhỏ cũng có những đặc quyền riêng của nó, ví dụ như "những chiếc ghế rất cổ điển", Sage nói. 

Theo Dân trí

Chi tiền tỷ để lưu giữ nét cổ điển cho nhà bếp hiện đại

Chi tiền tỷ để lưu giữ nét cổ điển cho nhà bếp hiện đại

Đam mê kiến trúc cổ điển nên chủ ngôi nhà hơn 100 năm tuổi này quyết định chi số tiền lớn để cải tạo lại nhà bếp, níu giữ những nét xưa cũ đã mất theo năm tháng. 

">

Căn bếp màu đen độc đáo cải tạo từ nơi ở cũ kỹ

Công văn hỏa tốc gửi UBND các quận, huyện, thị xã; Trung tâm Kiểm soát bệnh tật thành phố (CDC) Hà Nội và Trung tâm Y tế quận, huyện, thị xã.

Theo đó, với các đường bay nội địa chở khách từ TP.HCM và Đà Nẵng đến Hà Nội tại sân bay quốc tế Nội Bài và người lại, Sở Y tế Hà Nội yêu cầu tất cả hành khách phải tuân thủ các quy định của Bộ Giao thông vận tải về phòng chống dịch Covid-19.

Người dân theo dõi sức khỏe tại nhà, nơi lưu trú trong vòng 7 ngày kể từ ngày về Hà Nội, luôn thực hiện thông điệp 5K; thực hiện xét nghiệm vật chất di truyền (ARN) hoặc xét nghiệm nhanh kháng nguyên mẫu đơn 2 lần vào ngày đầu tiên và ngày thứ 7. Trường hợp có kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2 được xử trí theo quy định.

Người dân đi về phải ký cam kết tuân thủ nghiêm theo dõi sức khỏe tại nhà/nơi lưu trú, khai báo y tế, chủ động thông báo với chính quyền địa phương nơi cư trú, lưu trú để xét nghiệm và hướng dẫn công tác phòng chống dịch theo quy định. Đối với trường hợp có dấu hiệu bất thường về sức khỏe như ho, sốt, khó thở, đau rát họng, mất vị giác… phải thông báo ngay cho cơ quan y tế để theo dõi và tư vấn kịp thời.

Sở Y tế Hà Nội giao CDC Hà Nội là đầu mối tiếp nhận thông tin, danh sách hành khách và phối hợp với Cảng vụ hàng không, các hãng hàng không kiểm soát dịch tễ đối với hành khách tại sân bay quốc tế Nội Bài để sàng lọc, phân luồng hành khách và thông báo đến các quận, huyện, thị xã để quản lý. CDC Hà Nội cũng theo dõi sức khỏe và thực hiện xét nghiệm cho người dân tại nơi cư trú, nơi lưu trú; hướng dẫn thực hiện công tác chuyên môn đối với các quận, huyện, thị xã.

Trung tâm Y tế quận, huyện, thị xã là đầu mối tiếp nhận thông tin, danh sách hành khách về địa phương từ CDC Hà Nội và thông báo cho UBND xã, phường, thị trấn để tiếp nhận quản lý. Cùng với đó, chỉ đạo các trạm y tế tham mưu cho UBND xã, phường, thị trấn quản lý chặt chẽ người về từ các chuyến bay, thực hiện lấy mẫu xét nghiệm và thực hiện các biện pháp phòng chống dịch theo quy định.

Đồng thời, Sở Y tế Hà Nội cũng đề nghị UBND quận, huyện, thị xã chỉ đạo các xã, phường và các lực lượng liên quan tiếp nhận thông tin người dân về trên địa bàn và quản lý chặt chẽ (có thể treo biển tại nhà “Gia đình có người theo dõi sức khỏe PCD Covid-19”). Sở đề nghị UBND quận, huyện, thị xã giao công an khu vực và tổ Covid cộng đồng giám sát chặt chẽ và phát huy vai trò giám sát của nhân dân; chỉ đạo lực lượng y tế thực hiện xét nghiệm và các biện pháp phòng chống dịch theo đúng quy định.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất

Ngọc Trang

TP.HCM xử lý như thế nào khi phát hiện F0 tại các cơ sở khám, chữa bệnh?

TP.HCM xử lý như thế nào khi phát hiện F0 tại các cơ sở khám, chữa bệnh?

Sở Y tế TP.HCM yêu cầu các bệnh viện thực hiện khai báo y tế, phân luồng, sàng lọc cho người đến khám; xét nghiệm tầm soát cho bệnh nhân nghi nhiễm Covid-19.

">

Hành khách TP.HCM, Đà Nẵng bay đến Hà Nội được giám sát y tế như thế nào?

Ngoại hình của Nissan Kicks e-POWER trông có phần khá giống người anh em Nissan Juke, nhưng được tạo hình trung tính hơn để phù hợp với nhiều người mua.

Phần đầu của Kicks e-POWER vẫn có được những nét đặc trưng của thương hiệu như lưới tản nhiệt hình V-Motion ăn nhập với cụm đèn chiếu sáng trước. Nhưng nhiều người dùng đánh giá xe có thiết kế phần đuôi khá lộn xộn, cụm đèn hậu có kiểu dáng khá kỳ lạ, nói đúng hơn là hơi rối mắt.

May mắn là việc sơn đen toàn bộ các trụ xe và nóc xe cũng khiến cho chiếc Crossover nhỏ gọn này trở nên nổi bật trên đường. Nếu mục đích là thu hút các khách hàng trẻ tuổi, dường như các nhà thiết kế của Nissan đang đi đúng hướng.

Khoang lái và hệ thống tiện ích: Thiếu sạc không dây

Bên trong, cabin của Nissan Kicks e-POWER trông gọn gàng, tiện dụng và thoải mái. Cách thiết kế cơ bản không khác gì Nissan Almera. Đối diện người lái mà cụm đồng hồ cơ kết hợp với màn hình kỹ thuật số 7 inch.

Nhiều người chắc chắn sẽ tự hỏi tại sao Nissan không sử dụng một bảng đồng hồ hoàn toàn bằng màn hình kỹ thuật số, nhiều khả năng liên quan đến chi phí chế tạo.

Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch dễ dùng nhưng phản hồi chưa nhanh. Vấn đề lớn hơn cả là việc thiếu sạc không dây, một tính năng đã trở nên phổ biến trên những chiếc xe hơi mới hiện nay. 

Về không gian: Thiếu cửa gió phía sau

Với chiều dài cơ sở 2.620 mm, không gian dành cho hành khách của Nissan Kicks e-POWER vẫn có sự hạn chế nhất định, chỗ để chân cho hành khách ngồi hàng ghế sau chỉ phù hợp với người có vóc dáng từ 1,75m trở xuống.

Hàng ghế sau có thể chở được 3 người lớn, tất nhiên người ngồi giữa sẽ phải chật vật hơn. Cửa gió phía sau cũng vẫn chưa được trang bị là điều khá đáng tiếc ở mẫu xe này. Trong khi đây là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các đối thủ.

Các vị trí để đồ không được phong phú, nếu không nói là vô dụng khi tất cả đều quá nhỏ hoặc qua nông để trở nên hữu ích với người dùng. May mắn thay, khoang hành lý của Kicks được đánh giá cao với dung tích khá lớn 423 lít.

Về vận hành: động cơ Hybrid

Nếu người dùng mong chờ một cảm giác lái thể thao trên Nissan Kicks e-POWER, e rằng sẽ khó đấy bởi vốn dĩ mẫu xe này được tạo ra dựa trên nền tảng Hybrid, có nghĩa là tập trung cải thiện hiệu suất nhiên liệu hơn là khả năng vận hành.

"e-POWER” trong tên gọi Nissan Kicks là nhấn mạnh đến hệ thống truyền động điện khí hóa. Nissan Kicks sử dụng động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2L nhưng lại không dùng để dẫn động, mà chỉ hoạt động như một máy phát điện để sạc cho cụm pin lithium-ion.

Động cơ điện có công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm, đóng vai trò chính trong việc truyền sức mạnh tới bánh trước thông qua hộp số tự động 1 cấp.

Hệ thống truyền động Hybrid điện tử e-POWER được đánh giá hoạt động hiệu quả hơn hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện.

Thay vì phải tìm điểm sạc, mất nhiều thời gian để sác thì bây giờ người dùng chỉ cần đổ xăng là có thể tiếp tục chạy bình thường. Đồng nghĩa người sử dụng xe sẽ không còn phải lo nghĩ quá nhiều về phạm vi hoạt động.

Ngoài ra, cách thức hoạt động tương tự như một chiếc xe điện cũng giúp cho Nissan Kicks e-POWER có độ vọt nhanh, mô-men xoắn tức thì được truyền đến các bánh xe. Xe hoạt động rất yên tĩnh do động cơ xăng chỉ hoạt động khi cần.

Nissan Kicks e-POWER cũng đi kèm một số chế độ lại như Normal, Eco và Sport, trong đó 2 chế độ Eco và Sport sẽ cho phép lái xe sử dụng tính năng một bàn đạp e-Pedal Step. 

Thực tế, tính năng e-Pedal Step đặc biệt hữu ích trong điều kiện giao thông dừng và đi, vì nó giúp người dùng không phải di chuyển chân giữa các bàn đạp ga và phanh. Nhưng người dùng nên chuyển sang chế độ Normal để hủy tính năng e-Pedal Step, vì việc sử dụng chức năng e-Pedal Step trở thành một trở ngại khi đỗ xe.

Có đủ thuyết phục người mua?

Nếu giá bán đúng như dự kiến 650-770 triệu đồng tại Việt nam, Nissan Kicks e-POWER sẽ có lợi thế cạnh tranh lớn về giá khi đang thấp hơn đối thủ Honda HR-V (826-876 triệu đồng), Toyota Corolla Cross (730-930 triệu đồng), Peugeot 2008 (769-849 triệu đồng), trong khi vượt trội về trang bị công nghệ động cơ Hybrid mới.

Ngoài ra, thiết kế của Nissan Kicks cũng khá phù hợp với tiêu chí lựa chọn một mẫu xe bình dân nhưng để chiếm được niềm tin của khách hàng, các sản phẩm Nissan nói chung và Kicks e-POWER nói riêng cần trau chuốt hơn nữa về các chi tiết nội thất, đầy đủ tiện ích và gia tăng chất lượng chế tạo. Chỉ có vậy thành công mới đến với mẫu xe này. 

Hiện nay, xe điện vẫn là chưa thể tiếp cận được với người dùng do hạn chế trạm sạc vì vậy lựa chọn một sản phẩm Hybrid lúc này vẫn là một phương án tối ưu cho số đông khách hàng mua xe. Đó cũng là lý do mà các hãng xe Nhật, Hàn tập trung đẩy mạnh các sản phẩm Hybrid trong năm nay.

Đến thời điểm này, xe Hybrid mới chỉ có Toyota tiên phong với 3 mẫu gồm Toyota Corolla Cross, Camry, Corolla Altis. Nhưng trong thời gian tới đây, danh sách này sẽ dài hơn với sự góp mặt của những cái tên mới như Nissan Kicks e-POWER, Kia Sportage Hybrid, Kia Sorento Hybrid hay Honda HR-V eHEV...

Gia Khánh (Nguồn ảnh: Torque)

Mua xe Nissan Almera, phát hoảng với báo giá phụ tùngCâu chuyện về một chủ xe Nissan Almera vừa chia sẻ báo giá phụ tùng thay thế, trong đó giá trị của cặp đèn pha gần 90 triệu đồng khiến cộng đồng mạng không khỏi bất ngờ.">

Ưu nhược điểm Nissan Kicks e

友情链接