Ford Territory 2023

Mới đây, hình ảnh một số chiếc Ford Territory thế hệ mới nhất được bắt gặp trên đường phố Hà Nội và Hải Dương, cho thấy mẫu Crossover hạng C này của Ford có thể sắp được ra mắt khách Việt trong thời gian không xa. Không loại trừ khả năng, Territory sẽ ra mắt ngay trong đầu tháng 9 tới.

Ford Territory được đưa về Việt Nam thuộc thế hệ mới nhất, giống với mẫu Ford Equator Sport bán tại thị trường Trung Quốc từ đầu tháng 3. Theo đó, động cơ trên mẫu xe này là loại EcoBoost dung tích 1.5 lít, công suất 168 mã lực, đi cùng hộp số tự động vô cấp.

Theo nhiều nguồn tin thị trường, Territory có thể là mẫu sản xuất trong nước. Một số đại lý đã nhận "giữ chỗ" cho sản phẩm này với mức giá dự kiến khoảng trên dưới 800 triệu đồng. 

Suzuki Ertiga hybrid 2022

MPV 7 chỗ là phân khúc có sự tăng trưởng rất ấn tượng trong một vài tháng trở lại đây tại thị trường Việt Nam. Ngày càng có nhiều mẫu MPV mới được ra mắt, cho thấy xu hướng lựa chọn một mẫu xe rộng rãi, đa dụng, tiết kiệm nhiên liệu của khách hàng Việt.

Để cải thiện tình trạng ảm đạm của mình, Suzuki quyết định nâng cấp Ertiga khi bổ sung thêm biến thể hybrid nhẹ và dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 9. Theo nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của Ertiga hybrid chỉ vào khoảng hơn 4 lít/100km, một con số ấn tượng trong bối cảnh giá xăng dầu vẫn mức cao như hiện nay. 

Động cơ hybrid nhẹ trên Suzuki Ertiga 2022 gồm hệ thống máy phát kiêm bộ đề (ISG) với năng lượng được cung cấp từ bộ pin 12V. Hệ thống này chỉ bổ trợ xe khi tăng tốc, cung cấp năng lượng giúp khởi động xe nhanh và ngắt động cơ tạm thời để tiết kiệm nhiên liệu.

Nissan Kicks 2022

Theo một số nhân viên tư vấn bán hàng, Nissan Kicks 2022 sẽ chính thức được giới thiệu tới khách hàng Việt Nam vào khoảng cuối tháng 9 tới. Những hình ảnh về mẫu xe này không che chắn, nằm trên xe vận chuyển lan truyền trên mạng từ đầu tháng 7 cho thấy điều này hoàn toàn khả thi. 

Nissan Kicks 2022 thuộc phân khúc SUV cỡ B, cạnh tranh với Toyota Corolla Cross, Kia Seltos, Hyundai Creta, Honda HR-V, Mazda CX-3,... Hiện tại, một số đại lý đã nhận cọc với mức giá dự kiến khoảng 650 triệu đồng. 

Theo các tư vấn bán hàng, mẫu Kicks bán tại Việt Nam trang bị động cơ hybrid e-Power, sử dụng kết hợp động cơ xăng 3 xy-lanh 1.2L (công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 103Nm) và mô-tơ điện EM57 (công suất 129 mã lực và mô-men xoắn 260Nm), kết hợp với hộp số tự động vô cấp. Gói pin 1,57 kWh được bố trí nằm dưới hàng ghế trước.

Hyundai Elantra 2023

Hình ảnh dàn xe Hyundai Elantra 2023 tại một đại lý được lan truyền mới đây cũng nhận được rất nhiều sự quan tâm của người tiêu dùng Việt Nam. Elantra 2023 sắp được ra mắt tại Việt Nam sẽ có tới 6 biến thể khác nhau, trong đó có cả biến thể hiệu suất cao N Line.

Hyundai Elantra 2023 là thế hệ thứ 7 của mẫu xe này, từng ra mắt tại Hàn Quốc từ năm 2020. Elantra mới sở hữu nhiều thay đổi từ ngoại hình đến trang bị. Giống như thế hệ trước, Elantra 2023 có 3 tuỳ chọn động cơ gồm loại 1.6L, 2.0L và 1.6L tăng áp, tuỳ chọn hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp, dẫn động cầu trước.

Dù Hyundai Thành Công chưa có thông tin chính thức về ngày ra mắt, nhưng theo một số nguồn tin, Elantra 2023 sẽ được chào sân vào khoảng tháng 9 tới. Mẫu xe này nằm ở phân khúc sedan hạng C, "cùng mâm" với các mẫu xe khá hot như KIA Cerato, Mazda 3, Honda Civic và Toyota Corolla Altis.

Trên là một số mẫu xe đã rất sẵn sàng ra mắt trong tháng 9. Ngoài ra, từ nay đến cuối năm, khách hàng Việt Nam còn có thể đón nhận nhiều cái tên hoàn toàn mới khác rất đáng chú ý như KIA Telluride 2022, Hyundai Stargazer 2022, mẫu sedan Subaru WRX hay Jeep Grand Cherokee,...

Hoàng Hiệp

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngày 19/9, chị B. về đến Hà Nội và được chuyển đi cách ly tập trung tại huyện Thường Tín. Ngày 8/10, người này được lấy mẫu xét nghiệm kết quả dương tính.

Cũng theo thông tin từ Sở Y tế Hà Nội, trong đợt dịch 4 (từ ngày 27/4), Hà Nội có 4.030 ca Covid-19, trong đó số mắc ghi nhận ngoài cộng đồng 1.606 ca, số mắc là đối tượng đã được cách ly là 2.424 ca.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất

Ngọc Trang

Tối 8/10, Hà Nội có thêm 1 ca Covid-19 thuộc chùm lây nhiễm tại BV Việt Đức

Sở Y tế Hà Nội tối nay cho biết, địa bàn TP ghi nhận 1 ca Covid-19 trong khu phong tỏa, thuộc chùm ca bệnh liên quan đến Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức.

Toyota Innova, Fortuner hay mẫu MPV đang nổi Xpander sẽ sớm có các phiên bản Hybrid sản xuất ở những thị trường cận kề Việt Nam, khi các ông lớn đang đầu tư mạnh vào Indonesia và Thái Lan. Đây cũng là nguồn cung cấp xe nguyên chiếc chủ yếu cho thị trường Việt Nam từ 2018 đến nay. 

ĐNÁ là một trong những thị trường đầy hứa hẹn và thu hút nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới, nhất là ở lĩnh vực điện khí hóa.

Thái Lan đang áp đảo khi nhiều nhà sản xuất ô tô đều chọn đầu tư nhưng Indonesia cũng thu hút các nhà sản xuất xe Nhật Bản. Nền công nghiệp ô tô tại Indonesia ở giai đoạn phát triển đáng ghi nhận với nhiều thông tin tích cực về thu hút đầu tư trong một vài năm trở lại đây, nhất là lĩnh vực điện khí hóa.

Năm 2019, Hyundai đã đầu tư 1,5 tỷ USD để xây dựng một nhà máy lớn nhất khu vực ở Indonesia với công suất lên tới 150.000 xe/năm. Nhà máy đang trong giai đoạn hoàn thiện và sẽ sản xuất xe vào tháng 5, đồng thời có kế hoạch sản xuất ô tô điện vào năm tới. 

Nhà chức trách Indonesia cũng cho biết Honda dự kiến di chuyển nhà máy từ Ấn Độ về Indonesia. CNN Indonesia cho hay dù chưa xác định thời gian nhưng Honda đã cam kết đầu tư 361 triệu USD, bao gồm cả việc phát triển các mẫu xe mới tại Indonesia, không loại trừ là một chiếc xe thuần điện hay Hybrid.

Các hãng xe Nhật khác cũng cam kết những khoản đầu tư khổng lồ cho kế hoạch điện khí hóa, nhiều mẫu xe xanh rục rịch ra mắt ở thị trường được đánh giá là nhiều tiềm năng.

Toyota vừa hé lộ khoản đầu tư khổng lồ vào Indonesia từ nay cho tới năm 2024 nhằm phát triển các mẫu xe điện và Hybrid. 

Lãnh đạo Toyota Indonesia cho biết các nhà máy của Toyota tại Indonesia có thể bắt đầu sản xuất các mẫu xe Hybrid từ năm 2022. Toyota Innova và Fortuner là hai cái tên nhiều khả năng nằm trong kế hoạch này. 

Mitsubishi công bố đầu tư gần 778 triệu USD vào Indonesia với mục tiêu đẩy mạnh sản lượng nhà máy từ 220.000 lên 250.000 xe/năm. Một phần khoản đầu tư này sẽ được sử dụng phát triển 2 mẫu xe sử dụng động cơ Hybrid. Một mẫu xe là Xpander Hybrid và mẫu xe chưa xác định, nhưng được đồn đoán là Outlander PHEV bởi thế hệ hiện tại đang được phân phối theo dạng nhập khẩu. 

Nếu được lắp ráp tại Indonesia hay Thái Lan, thì Xpander Hybrid hay các mẫu xe nói trên rất có thể được đưa về Việt Nam dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc.

Toyota Fortuner, Mitsubishi Xpander đều là các mẫu xe ăn khách ở Việt Nam. Cả hai được bán song song cả phiên bản lắp ráp lẫn nhập khẩu từ thị trường Indonesia. Do đó, các bản Hybrid được đưa về nước thông qua con đường nhập khẩu là hoàn toàn có khả năng bởi các nhà sản xuất sẽ tính đến bài toán tối ưu, nhất là khi xe Hybrid vẫn chưa chinh phục được số đông người dùng.

Dù vậy, Việt Nam sẽ không nằm ngoài xu hướng toàn cầu. Một số thương hiệu trong nước như VinFast đang thúc đẩy tiến trình làm xe điện. Trong khi xe điện là con đường còn xa bởi một thị trường khiêm tốn như Việt Nam chưa dễ gì thực hiện khi hạ tầng và chi phí vẫn là vấn đề lớn thì xe Hybrid được xem là giải pháp dễ thực hiện và sớm được người dùng chấp nhận.

Việc các nhà sản xuất thúc đẩy những phiên bản Hybrid và xe điện ở thị trường trong khu vực là lý do để Việt Nam “lo lắng”.

Thái Lan và Indonesia là hai thị trường lớn và nền công nghiệp ô tô phát triển nhất khu vực. Đây cũng là hai nguồn cung cấp xe nhập khẩu chủ yếu vào nước ta do được hưởng ưu đãi thuế. Cả hai đều có tham vọng bắt lấy cơ hội và có những chính sách để kéo đầu tư vào lĩnh vực này. Do đó, nếu chậm chân trong việc kích thích người tiêu dùng cũng như các nhà sản xuất trong nước, Việt Nam có thể trở thành thị trường của các dòng xe xanh sản xuất từ Thái Lan và Indonesia. 

Hoàng Nam

Thái Lan, Indonesia chạy đua làm xe điện, Việt Nam liệu có "bỏ lỡ"?

Cả Thái Lan và Indonesia đều đang có các động thái đẩy mạnh thu hút đầu tư và sẵn sàng trở thành những "công xưởng" sản xuất xe điện. 

Trong tiến trình mở cửa từng phần nền kinh tế với tiêu chí “an toàn đến đâu mở cửa đến đó”, Hà Nội cùng một số các tỉnh phía Bắc, TP.HCM và một số các tỉnh phía Nam, miền Trung đã dần dỡ bỏ giãn cách, song song với thực hiện các biện pháp kiểm soát dịch phù hợp. Đời sống và các hoạt động sản xuất, thương mại, du lịch bước vào giai đoạn “bình thường mới” sau khi chiến lược tiêm vắc xin trên diện rộng nhanh chóng được thực hiện.

Theo dữ liệu của Cổng thông tin tiêm chủng quốc gia, đến trưa 14/9, Việt Nam đã thực hiện được trên 30,4 triệu mũi tiêm vắc xin Covid-19. Được biết, từ nay đến cuối năm 2021, 31 triệu liều Pfizer sẽ về đến Việt Nam, thúc đẩy việc tiêm chủng mũi 2 tới 70% dân số trên 18 tuổi. Đây được coi là “chìa khoá” cho phép các doanh nghiệp tự tin hơn khi quay trở lại với các hoạt động kinh doanh. Nhất là khi quý IV cuối năm luôn được coi là thời điểm “chạy nước rút” của các doanh nghiệp, phục vụ cho nhu cầu tăng cao về tiêu dùng, thương mại, du lịch trên cả nước.  

Xu hướng dòng tiền sẽ đi về đâu?

Có thể nói, Covid-19 đã để lại hậu quả vô cùng lớn, gây sự đình trệ và đứt gãy cho toàn bộ nền kinh tế. Để điều tiết nền kinh tế vĩ mô, chính phủ đã liên tục thực hiện những chính sách tài khoá, bơm tiền và hạ lãi suất “hỗ trợ nền kinh tế”.

Trong bối cảnh mức lãi suất tiết kiệm không còn hấp dẫn, giá vàng thế giới lên xuống thất thường, người dân có xu hướng rút tiền khỏi ngân hàng chuyển qua những kênh đầu tư có thanh khoản tốt hơn. Tình trạng này cũng dễ dẫn đến hệ quả “bong bóng” tài sản bởi những dòng đầu cơ nóng.

Tuy nhiên, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế, tình trạng này chỉ diễn ra nhất thời bởi hệ quả của thời kỳ giãn cách kéo dài và sự nóng vội của những nhà đầu tư nhỏ lẻ. Những nhà đầu tư kinh nghiệm sẽ có tầm nhìn dài hạn và bao quát hơn. Hầu hết trong số họ trung thành với bất động sản bởi đây vẫn luôn là kênh trú ẩn an toàn và sinh lời bền vững, bất chấp những biến động trong ngắn hạn của các chu kỳ kinh tế.

Từ đầu năm 2021 đến nay, giá nhiều loại vật liệu xây dựng tăng cao do ảnh hưởng dịch Covid-19, đặc biệt là giá thép. Khảo sát thị trường cho thấy mặt bằng chung các loại vật liệu xây dựng tăng khoảng 25% so với đầu năm; trong đó, tăng cao nhất là sắt, thép xây dựng. Các chuyên gia nhận định điều này có thể thiết lập một mặt bằng giá mới cho bất động sản trong quý IV/2021, khiến cho giá của các sản phẩm bất động sản đều tăng cao chóng mặt.

Hậu Covid, các chuyên gia dự đoán phân khúc bất động sản thương mại nghỉ dưỡng sẽ bật tăng mạnh mẽ nhất. Lý giải cho việc này, một nhà đầu tư bất động sản lâu năm cho biết, thời gian giãn cách quá dài sẽ kích thích nhu cầu dịch chuyển, du lịch sau 2 năm bị kìm nén. Mặc dù thời điểm trước mắt, việc di chuyển giữa các tỉnh thành chưa thể thực hiện ngay, nhưng nhu cầu nghỉ dưỡng dần tăng cao và dự kiến sẽ trở nên đột biến vào đầu năm 2022 sau khi mũi 2 vắc xin được hoàn thành vào cuối năm nay.

Bên cạnh đó, những chính sách thúc đẩy nền kinh tế, du lịch, dịch vụ của chính phủ trong giai đoạn phục hồi chính là đòn bẩy “kéo” cầu nghỉ dưỡng tăng lên, làm tiền đề cho thị trường bất động sản nghỉ dưỡng được “hâm nóng” trở lại. Du lịch nội địa được ưu tiên phục hồi, trong thời điểm du lịch nước ngoài vẫn bị e ngại và chưa hoàn toàn trở lại.

BĐS thương mại nghỉ dưỡng vẫn là kênh đầu tư đáng chú ý

Thị trường BĐS thương mại nghỉ dưỡng thu hút phần lớn những nhà đầu tư chú trọng tới sự an toàn và tăng trưởng lợi nhuận trong dài hạn. Vì vậy dự án tại khu vực du lịch phát triển cực thịnh như Quảng Ninh (miền Bắc), Phú Quốc (miền Nam), Đà Nẵng và Nha Trang (miền Trung) vẫn luôn có sức hấp dẫn trong mắt các nhà đầu tư.

Đặc điểm chung của những khu nghỉ dưỡng tại những địa danh này đều nằm tại những vị trí đắt giá, thuận lợi cho mọi giao thương liên kết vùng, sở hữu mặt tiền trải dài theo đường bờ biển đẹp nhằm khai thác tối đa giá trị nghỉ dưỡng và kinh doanh. Bên cạnh đó, dự án có quy hoạch thông minh, pháp lý đầy đủ và đảm bảo tiến độ xây dựng sẽ hút dòng tiền đầu tư lớn.

Những dự án hoàn chỉnh về pháp lý, quy hoạch thông minh và vị trí “vàng” thuận lợi cho thương mại luôn trở thành điểm đến đầu tư được ưu tiên (Nguồn: vegacity.vn)

Tại trung tâm hành chính mới của Nha Trang, dự án Vega City Nha Trang nổi lên như một điểm sáng nhờ sở hữu 2km đường bờ biển cát mịn tuyệt đẹp cuối cùng phía Bắc Nha Trang, mặt tiền dự án kéo dài trên cung đường biển Phạm Văn Đồng đắt giá bậc nhất thành phố.

Được biết, đây là một trong những dự án trọng điểm phía Bắc Nha Trang đã nhận được nhiều sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương. Chủ đầu tư dự án cam kết đảm bảo tiến độ xây dựng trước những khó khăn, đình trệ do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 thời gian qua.

Doãn Phong