Sai lầm cần tránh khi ăn bánh chưng

Cảnh giác với bánh luộc bằng pin

Thông tin luộc bánh chừng bằng pin gây độc hại khiến nhiều bà nội trợ cảnh giác. Mục đích luộc bánh chưng bằng pin của các thương lái nhằm làm xanh lá, bánh nhanh chín và gạo trong để khiến người mua bắt mắt. Tuy nhiên người ăn phải thì lãnh hậu họa khó lường như hại não, thận, hệ thống sinh sản và hệ thống tim mạch…

Để tránh mua phải bánh chưng luộc bằng pin bạn nên lựa chọn địa chỉ bán bánh uy tín. Nếu có điều kiện thì tốt nhất nên tự gói tại nhà, vừa tạo không khí Tết đầm ấm, vừa an toàn cho cả nhà trong dịp Tết.

Không ăn bánh chưng rán

Bánh chưng rán là món khoái khẩu của rất nhiều người bởi vị giòn, béo thơm đặc trưng của bánh. Tuy nhiên cần kiềm chế với món này bởi bánh chưng rán làm tăng thêm lượng chất béo của dầu/mỡ, không có lợi cho sức khỏe.

Ăn nhiều bánh chưng rán sẽ khiến bạn bị đầy hơi, chướng bụng, khó tiêu... Vì vậy, với món này, bạn cần ăn một cách điều độ, kiềm chế, nhất là với người thừa cân.

Đừng quên bổ sung chất xơ

Bánh chưng là thực phẩm rất giàu năng lượng, nhiều chất bột đường từ gạo nếp, chất béo từ thịt mỡ và đạm từ đậu xanh nhưng lại không có chất xơ và các loại vitamin, chất khoáng cần thiết cho cơ thể.

Cách tốt nhất để đảm bảo đủ chất dinh dưỡng và ăn bánh chưng không bị ngán, bạn nên ăn kèm rau xanh và hoa quả tươi mỗi khi ăn để đảm bảo dinh dưỡng.

Không ăn bánh chưng mốc

Do nhiều gia đình vẫn có thói quen gói bánh chưng với số lượng nhiều để ăn dài ngày trong dịp Tết. Việc bảo quản bánh chưng là rất quan trọng vì nếu bảo quản không tốt sẽ dẫn đến mốc, lên men.

Với bánh chưng mốc, nhiều người có thói quen tiếc của nên gọt bỏ phần mốc, rán lên, bánh vẫn giữ được mùi thơm và ngon đặc trưng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, tốt nhất không nên ăn những thực phẩm đã bị mốc như vậy vì tất cả các thực phẩm đã mốc đều sinh ra độc tố Aflatoxin. Loại độc chất này có thể gây nên những ảnh hưởng bất lợi cho con người qua một thời gian dài tích tụ Aflatoxin từ thực phẩm.

Để tránh mốc, bánh chưng nên bảo quản trong tủ lạnh ở nhiệt độ 5-10 độ C.

Những người hạn chế ăn bánh chưng

Người béo

Những người thừa cân chỉ nên ăn ít bánh chưng vì loại bánh này rất giàu năng lượng, nhiều tinh bột. Đặc biệt, nếu đã mắc bệnh béo phì thì không nên ăn bánh chưng, nhất là bánh chưng rán vì bánh chưng rán nhiều chất béo có thể khiến bạn tăng cân.

Người mắc bệnh tim, bệnh thận

Người mắc bệnh tim và bệnh thận nên lưu ý khi ăn bánh chưng vì nó có nhiều tác hại hơn là có lơi. Tuy nhiên bạn có thể ăn ở mức ít và cách bữa để đảm bảo ngon miệng và không gây ảnh hưởng xấu. Tất cả các loại nguyên liệu của bánh chưng đều gây ảnh hưởng xấu tới tim mạch và gây rối loạn mỡ máu.

Người bị cao huyết áp

Bánh chưng như đã đã nói có lượng kalo cao và nhiều chất béo, tinh bột và góp phần làm tăng axit dịch vị và có ảnh hưởng không nhỏ đến người mắc bệnh huyết áp. Người bệnh cao huyết áp nên ăn bánh chưng ở mức độ thưởng thức, tránh làm dụng gây hậu quả xấu.

Người máu nóng

Ăn bánh chưng hay đồ nếp nói chung làm gia tăng nhiệt độ cơ thể và dễ gây nổi cáu ở một số người máu nóng. Những người thận hư hoặc hay bị mụn cũng nên tránh ăn bánh chưng nhiều.

(Theo Gia đình&Xã hội)

Theo đó, anh Lê Ngọc Long, đại diện chủ xe, ở Tây Hồ, Hà Nội cho biết: “Ngày 10/8/2018 xe chúng tôi được đưa vào Mercedes An Du bảo dưỡng toàn diện, qua kiểm tra không có bất cứ dấu hiệu bất thường nào từ hệ thống lái. 4 ngày sau xe bị tai nạn do lao lên vỉa hè đâm vào cột điện bị bị hư hỏng nặng phần đầu bên phụ phải thay thế, sửa chữa bao gồm Lazang, càng A, dầm đỡ máy và thước lái, tổng chi phí sửa chữa hết hơn 400 triệu đồng.

Riêng thước lái bị hư hỏng, công ty bảo hiểm Liberty- đơn vị ký hợp đồng bảo hiểm với anh Long chow chiếc xe trên và Trung tâm bảo hành chính hang của Mercedes- Benz Việt Nam- Haxaco Kim Giang đã tiến hành giám định 2 lần, đều đưa ra kết luận hư hỏng hệ thống thước lái là do xung lực của vụ va chạm làm dơ lệch các kết cấu cơ khí của thước lái, hãng bảo hành Haxaco Kim Giang yêu cầu phải thay thế để đảm bảo an toàn theo tiêu chuẩn kỹ thuật của hãng, chi phí thay thế 179 triệu đồng. Tuy nhiên, công ty bảo hiểm Liberty từ chối bồi thường khoản chi phí nói trên”.

Bộ phận thước lái bị hỏng của xe Mercedes Benz ML 350

Cũng theo anh Long, không chấp nhận chi phí thay thế nói trên, Liberty đã đề nghị khách hàng ra garage không chính hãng để khôi phục nhưng không nhận được sự đồng ý của khách hàng do trái với điều khoản bảo hiểm (Khách hàng đã mua điều kiện garage tùy chọn) và tiêu chuẩn kỹ thuật của hãng. Lãnh đạo Phòng bồi thường Liberty đã đưa ra cho khách hàng chỉ có 2 lựa chọn, một là ra ngoài khắc phục, hai là từ chối bồi thường.

Theo văn bản công ty bảo hiểm Liberty gửi công ty Con Rồng ngày 5/12/2018  về việc thống nhất phương án sửa chữa phần thước lái cho chiếc xe Mercedes Benz ML 350, bảo hiểm Liberty sẽ chỉ bồi thường chi phí khắc phục hợp lý đối với các hư hỏng thuộc phần thân vỏ và khung gầm của chiếc xe. Riêng đối với các hư hỏng hệ thống thước lái, Liberty sẽ chi trả chi phí để thay thế vòng đỡ của thanh răng thước lái. Sau khi thay thế vòng bi trên, các bên sẽ cùng kiểm tra các thông số kỹ thuật và tính năng hoạt động của hệ thống lái để cùng đi đến quyết định cuối cùng về phương án bồi thường.

Tuy nhiên, anh Xuân, đại diện công ty TNHH dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm Infair, đơn vị tư vấn pháp lý cho công ty Con Rồng  cho biết, theo khuyến nghị sửa chữa chính hãng Mercedes Benz do Haxaco Kim Giang cụm thước lái trên xe là cụm chi tiết tổng thành, không thực hiện tháo rã bảo dưỡng sửa chữa trong trừng hợp có hiện tượng hư hỏng. Khi có hư hỏng hoặc đã tháo rã chi tiết thì thực hiện thay thế mới cụm tổng thành thước lái để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật và độ an toàn khi vận hành xe. Chính vì thế, phía chủ xe là công ty Con Rồng không chấp nhận cách khắc phục từ phía Liberty.

Được biết, sau đó Liberty lại bất ngờ lấy lý do rằng có thể thước lái bị hư hỏng do lỗi sản xuất hoặc hao mòn trong quá trình sử dụng, đồng thời chỉ định 1 đơn vị giám định không đủ điều kiện giám định theo quy định của pháp luật về giám định.

Sau nhiều lần tranh cãi, Liberty buộc phải trưng cầu giám định của Viện Khoa học hình sự và Viện này cũng không thể xác định được nguyên nhân hư hỏng sau khi thước lái đã bị tháo rời và các viên bi đã bị tuột khỏi ca bi. Phía chủ xe cũng có đề nghị Liberty bồi thường 80% chi phí thiệt hại (179 triệu) nhưng phía bảo hiểm Liberty chỉ chấp nhận bồi thường 50% thiệt hại.

Anh Xuân cho biết thêm: “Đến nay Liberty vẫn chưa đưa ra bất kỳ kết luận nào cũng như phương án bồi thường. Sau 6 tháng để xe trong xưởng vì sự vô trách nhiệm của Liberty, khách hàng buộc phải tự bỏ tiền ra mua thước lái thay thế và tiếp tục khiếu nại Liberty. Kể từ khi xe bị hư hỏng thước lái đến nay đã hơn 8 tháng Liberty vẫn chưa thực hiện xong trách nhiệm giám định của công ty bảo hiểm theo luật, nhưng cũng không đưa ra văn bản từ chối để khách hàng có cơ sở khởi kiện”.

Mới đây, trả lời công văn số 240/CV-VNN của báo VietNamNet gửi ngày 19/4, công ty bảo hiểm Liberty xác nhận có ghi nhận trường hợp khiếu nại này của anh Long và vẫn đang trong quá trình phối hợp với chủ xe, cơ quan chức năng  để giải quyết, trao đổi đi đến kết luận cuối cùng.

Kinh tế số Việt Nam dự kiến sẽ chiếm 20% GDP vào năm 2025. Ảnh: VTV

Bộ KH&ĐT đang lấy ý kiến vào dự thảo Chiến lược quốc gia về CMCN lần thứ 4 đến năm 2030. Chiến lược được xây dựng nhằm thực hiện các mục tiêu Nghị quyết số 52-NQ/TW, cơ cấu lại nền kinh tế gắn với thực hiện các đột phá chiến lược và hiện đại hoá đất nước; phát triển mạnh mẽ kinh tế số; phát triển nhanh và bền vững dựa trên KHCN, đổi mới sáng tạo và nhân lực chất lượng cao; nâng cao chất lượng cuộc sống, phúc lợi của người dân; bảo đảm vững chắc quốc phòng, an ninh, bảo vệ môi trường sinh thái.

Dự thảo Chiến lược quốc gia về CMCN lần thứ 4 đặt nhiều mục tiêu cụ thể: Đến năm 2025, nâng cao chất lượng môi trường thể chế kinh doanh, thúc đẩy đổi mới, sáng tạo, ứng dụng KHCN nhằm duy trì xếp hạng về Chỉ số đổi mới sáng tạo toàn cầu thuộc top 3 trong khu vực ASEAN; vào top 50 nước dẫn đầu về chỉ số chất lượng pháp luật và đến năm 2030 thuộc nhóm 40 nước dẫn đầu.

Mục tiêu đưa Việt Nam vào top 60 nước đứng đầu trụ cột thể chế trong xếp hạng Năng lực cạnh tranh toàn cầu 4.0 của Diễn đàn kinh tế thế giới WEF; Nhóm 40 nước đứng đầu về Chỉ số an ninh mạng toàn cầu của Liên minh viễn thông quốc tế (ITU). Đến năm 2030, Việt Nam phải nằm trong top 40 bảng xếp hạng của WEF và top 30 nước đứng đầu về Chỉ số an ninh mạng toàn cầu của ITU.

Đến 2025, đạt tối thiểu 20% số doanh nghiệp ứng dụng ít nhất một trong các công nghệ của CMCN 4.0. Trong các ngành ưu tiên, tỷ lệ doanh nghiệp ứng dụng ít nhất một trong các công nghệ của CMCN 4.0 đạt tối thiểu 30%. Dự thảo cũng đặt rõ mục tiêu đưa kinh tế số chiếm khoảng 20% GDP với năng suất lao động tăng bình quân trên 7%/năm. Tổng đầu tư xã hội cho nghiên cứu và phát triển (R&D) đạt ít nhất 1,5% GDP.

Đến năm 2030, kinh tế số phải chiếm khoảng 30% GDP cả nước; năng suất lao động tăng bình quân trên 7,5%/năm và tổng đầu tư xã hội cho nghiên cứu và phát triển (R&D) đạt ít nhất 2% GDP.

Đồng thời, phát triển lực lượng lao động chất lượng, đáp ứng 90% nhu cầu của doanh nghiệp về lao động có kỹ năng cần thiết cho việc chuyển giao và ứng dụng các công nghệ của CMCN 4.0, nhất là kỹ năng CNTT vào năm 2025.

Về mục tiêu hoàn thành xây dựng Chính phủ điện tử, hướng tới Chính phủ số; hoàn thiện hạ tầng kết nối, kỹ thuật số và chia sẻ dữ liệu, dự thảo Chiến lược đặt mục tiêu thuộc top 4 nước dẫn đầu khu vực ASEAN về Chính phủ điện tử theo xếp hạng của Liên hợp quốc; Trụ cột ứng dụng CNTT trong xếp hạng Năng lực cạnh tranh toàn cầu 4.0 của Diễn đàn kinh tế thế giới (WEF) thuộc nhóm 30 nước đứng đầu.

Ngoài ra, đến năm 2025, Việt Nam đảm bảo Internet băng thông rộng phủ 100% các xã; 90% người dân sử dụng Internet; 100% các cơ quan quản lý nhà nước hoàn thành chuyển đổi số và cung cấp dịch vụ công trực tuyến cấp độ 4, áp dụng thanh toán không dùng tiền mặt. Đồng thời, có ít nhất 3 đô thị thông minh tại 3 vùng kinh tế trọng điểm.

Đến 2030, Việt Nam thuộc nhóm 3 nước dẫn đầu ASEAN về Chính phủ điện tử theo xếp hạng của Liên hợp quốc; Trụ cột ứng dụng CNTT trong xếp hạng Năng lực cạnh tranh toàn cầu 4.0 của WEF phải thuộc nhóm 20 nước đứng đầu.

D.V.