Cùng với cầu ngói Thanh Toàn (Thừa Thiên Huế), cầu ngói Chùa Lương (xã Hải Anh, huyện Hải Hậu, Nam Định) thì cầu ngói Phát Diệm cũng được lựa chọn in hình và phát hành trên bộ tem bưu chính cầu mái ngói năm 2012.

Theo sử sách, huyện Kim Sơn xưa là vùng đất sình lầy ven biển do Dinh điền sứ (nhà khẩn hoang) Nguyễn Công Trứ chiêu dân, lập ấp, quai đê lấn biển lập nên từ năm 1829. Trong đó, có công cuộc xây dựng dòng sông Ân.

Để thuận tiện cho việc đi lại, cụ Nguyễn Công Trứ đã cho xây dựng một cây cầu bằng những thân cây gỗ lớn bắc qua sông Ân. Đến năm 1902, cầu gỗ được thay thế bằng cây cầu mái ngói.

Trải qua 122 năm, cầu ngói luôn được người dân Kim Sơn gìn giữ như báu vật. Dù nhiều lần tu sửa nhưng cầu ngói Phát Diệm vẫn giữ được hình dáng, kiến trúc cổ...

Một người dân ở thị trấn Phát Diệm cho hay: “Cầu ngói được sử dụng đi lại mỗi ngày, là điểm hóng mát, dừng chân tránh mưa cho người đi đường. Nơi đây lưu giữ những nét đẹp trong đời sống, sinh hoạt của dân địa phương từ xưa đến nay. Cầu cũng là biểu tượng, niềm tự hào của người dân vùng ven biển Kim Sơn”.

Ông Phạm Văn Sang, Trưởng phòng Văn hóa-Thông tin huyện Kim Sơn cho biết, cầu ngói Phát Diệm có kiến trúc độc đáo, đây cũng là 1 trong 5 cây cầu ngói cổ còn lại ở Việt Nam. Cầu ngói Phát Diệm được xếp hạng là Di tích lịch sử văn hóa cấp tỉnh năm 2018.

Cũng theo ông Sang, trên dòng sông Ân, huyện Kim Sơn đã mô phỏng hình dáng và xây dựng thêm 2 cây cầu ngói. Trong đó, cầu Lưu Quang (xã Quang Thiện) được khánh thành và đưa vào sử dụng năm 2015, cầu Hòa Bình (xã Như Hòa) đưa vào sử dụng từ năm 2016.

Tuy nhiên, giờ đây chiếc xe vốn được nhiều tay chơi đất Hà thành biết đến đang nằm im lìm nơi góc xưởng để chờ...đồ "zin". Xe đã hết hạn đăng kiểm và với tình trạng "khó" đăng kiểm với những xe không nguyên bản đang diễn ra trên toàn quốc, anh Long buộc phải chọn giải pháp "về zin".

"Hiện tại xưởng đang báo số tiền về dọn xe khoảng 60 triệu nhưng chưa đủ, vì để hoàn thành về nguyên bản chắc tôi còn tốn thêm nhiều nữa. Có thể lên tới cả trăm triệu vì còn tiền mua đồ zin", anh Long nói.

Do chiếc Lexus đã độ gói wide bodykit nên nhiều chi tiết bên ngoài xe đã khác biệt rất nhiều so với xe gốc. Điển hình như phần hốc bánh xe đã nhô dài sang hai bên và được cố định bằng những chiếc đinh tán nhỏ. Đây chính là điểm đặc trưng trên những mẫu xe độ widebody phong cách chơi xe Nhật Bản. Ngoài ra, bộ vành xe cũng là điểm nhấn mới với 6 chấu kích cỡ 18 inch sơn vàng và được bao bọc bởi lốp có kích thước 255/45.

Đầu xe cũng được làm mới khi thay thế cụm ca-lăng phiên bản 2010 bằng phiên bản IS đời 2016 với kiểu hình con suốt. Một số chi tiết khác đã được thay đổi như lưới hốc gió, cản trước mang phong cách thể thao của Lexus IS 250 F-Sport, giúp ăn nhập với gói độ thân rộng.

Phần đuôi xe là nơi có ít sự thay đổi nhất khi chỉ được bổ sung thêm một cánh gió nhỏ cố định trên nắp cốp. Hệ thống ống xả được độ lại với bầu pô đến từ hãng Vibrant của Mỹ. Các bộ phần còn lại của hệ thống pô đều được đặt hàng thiết kế và chế tạo riêng.

"Độ lên gói thân rộng đã khó vì không phải thợ nào cũng làm được, nhưng về "zin" còn vất vả hơn nữa bởi không đơn giản như các xe độ bodykit mua sẵn, chỉ việc tháo ra lắp vào mà cần gò hàn thân vỏ thu hẹp lại bề rộng. Chưa kể bộ cản trước cũ của xe tôi đã vứt lâu rồi, giờ phải chờ đặt hàng từ nước ngoài khá lâu", anh Long than thở.

Hiện tại anh vẫn đang chạy đua với thời gian để hoàn thiện chiếc xe của mình kịp đi đăng kiểm để đón cái Tết có phần hơi vất vả, khác hẳn mọi năm.

Chia sẻ vớiVietNamNet, anh Bùi Thế Sơn, chủ xưởng độ Qs Performance ở Hà Nội, kể: "Nhiều chủ xe khi chi tiền nhiều để độ lên phong cách mới thường để lại các phụ tùng nguyên bản ngay tại xưởng, nhưng theo thời gian, họ cũng không quan tâm tới chúng nên cũng dần thất lạc. Gần đây nhiều người gọi hỏi tìm đồ cũ nhưng rất khó bởi xưởng của tôi đã qua vài lần chuyển địa điểm, không thể giữ lại được".

Cũng giống như các chủ xe độ bị ảnh hưởng bởi tình trạng siết chặt đăng kiểm đang diễn ra, xưởng của anh Sơn không còn tất bật làm xe cho khách cá nhân như thời điểm này những năm trước, mà đã chuyển hướng sang làm xe độ cho các câu lạc bộ đua xe biểu diễn.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo anh T., các cây xăng ở khu vực quận Cầu Giấy không đóng cửa nhưng lại rất đông từ sáng đến đêm. 

"Nín thở" vì kim xăng chỉ vạch đỏ

Anh Nguyễn Trung Kiên ở khu đô thị Nam Trung Yên (Cầu Giấy, Hà Nội) cũng vừa có một phen nhớ đời khi đi từ Hà Nội đến Hải Phòng trên chiếc Hyundai Accent trong tình trạng xe cạn xăng.

Khi chuẩn bị xuất phát, anh Kiên thấy xe báo lượng xăng còn lại đi được quãng đường là 110 km, đúng bằng khoảng cách đến Hải Phòng. Để "chắc cú", anh vẫn cẩn thận mang xe đi đổ xăng. Tuy nhiên, đi đến 3-4 điểm, anh vẫn chưa thể mua được bởi nơi thì quá đông, nơi thì đóng cửa hoặc chỉ bán dầu. 

"Đang phải tiết kiệm xăng thì tự dưng đi loanh quanh mất hơn 10km. Do có hẹn với đối tác tác nên tôi "đánh liều" và hy vọng trên cao tốc sẽ có cây xăng mở cửa. Đi ở vành đai 3 trên cao mà chỉ cầu mong đường không tắc. Đến cao tốc, tôi chạy rất đều chân ga và duy trì ở dải vận tốc tiết kiệm nhất là 80-85 km/h, thậm chí không dám bật điều hoà,... mắt lúc nào cũng dán vào kim xăng, tim đập thình thịch", anh Kiên kể.

Thật may, khi gần đến Hải Phòng, đúng lúc kim xăng chạm đến vạch "E", anh Kiên đã vào được 1 cây xăng ở trạm dừng nghỉ để đổ đầy bình. "Lúc đấy mới biết, có tiền chưa chắc đã mua được tất cả", anh Kiên hài hước nói.

Siêu xe cũng chỉ được đổ xăng 300 ngàn đồng

Chia sẻ tới VietNamNet, anh Phạm Tiến Anh (Long Biên, Hà Nội), một người kinh doanh các dòng xe siêu sang, siêu xe cho biết đã có một trải nghiệm "toát mồ hôi" ở TP.HCM trong giai đoạn nhiều trạm xăng đóng cửa không bán hàng. 

Chiều 3/11, anh chạy một chiếc Rolls-Royce Wraith và một người bạn chạy siêu xe McLaren 650S với lộ trình dự tính từ Quận 7 về Quận 2. Cả hai chiếc xe đều trong tình trạng gần hết xăng, kim đồng hồ đã báo sắp cạn.

Phải đi đến cây xăng thứ 7 anh Tiến Anh mới có thể nạp thêm nhiên liệu cho chiếc Rolls-Royce nhưng người bán chỉ đồng ý bơm 300 ngàn đồng. "Ô tô bơm 300 ngàn đồng, xe máy 50 ngàn đồng. Đó là quy định của cây xăng, có năn nỉ lấy lý do xe hết xăng, xếp hàng cả tiếng cũng không được châm trước. Đổ xong lên xe báo đi thêm được 47 km mà tôi toát hết mồ hôi, chỉ sợ tắc đường", anh Tiến Anh kể lại.

Thấy chai xăng bán dọc đường như "bắt được vàng"

Do vội đưa đón con vào sáng sớm nên anh Đỗ Đức Huy (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) chưa kịp đổ xăng cho chiếc xe máy Honda Airblade của mình. Giờ đi làm về, anh tìm đến nhiều cây xăng ở gần công ty nhưng đều đóng cửa, trong khi kim xăng đã tụt đến mức không thể thấp hơn.

"Lúc đó xe của tôi đi gằn gằn như thể xăng đã cạn lắm rồi. Cây xăng tiếp theo cũng ở cách đó 2-3 km nữa mà không biết họ có bán không. May quá trên đường Phạm Hùng có một người đàn ông để mấy chai xăng màu vàng xanh ở rìa đường. Họ bán 1 chai 1,5 lít với giá 80 nghìn. Lúc đó bao nhiêu tiền cũng phải mua chứ biết làm sao.", anh Huy chia sẻ.

Anh Huy cho biết thêm, không chỉ xe máy như anh mà nhiều ô tô cũng đành phải mua tạm vài chai xăng bán dọc đường để đổ tạm. Dù chưa biết chất lượng xăng ra sao nhưng trong tình cảnh đó, có xăng để đổ đã là điều may mắn.

Kinh nghiệm đi đổ xăng trong bối cảnh hiện nay

Các chuyên gia về kỹ thuật ô tô cho biết, chạy xe trong tình trạng cạn xăng, thậm chí hết sạch xăng trong bình sẽ rất nguy hiểm và gây hại lớn cho bơm xăng cũng như các bộ phận khác trên xe.

Nguyên nhân là hầu hết các ô tô hiện nay đều được bố trí một bơm bên trong bình xăng, được làm mát bằng chính nhiên liệu. Mức nhiên liệu quá thấp liên tục sẽ khiến máy bơm bị nóng, làm việc kém hiệu quả. Nặng hơn có thể dẫn đến tình trạng bơm xăng hỏng đột ngột, xe phải “nằm đường” và tốn nhiều chi phí để cẩu kéo, sửa chữa.

Theo các chuyên gia, để bơm nhiên liệu luôn trong tình trạng tốt, bạn nên giữ cho xăng/dầu trong bình luôn còn ít nhất khoảng 1/4. Nếu mức nhiên liệu xuống thấp hơn mức trên, cần đi đổ thêm ngay chứ đừng chờ đến khi kim báo chạm vạch đỏ mới vội đến cây xăng.

Trước tình trạng nhiều cây xăng đóng cửa hoặc đông từ sáng đến đêm như hiện nay, các chuyên gia khuyên rằng, nếu xăng trong bình quá cạn, có thể lấy can để đợi mua rồi đổ vào xe thay vì đứng nổ máy chờ, sẽ càng tốn xăng hơn. Và nếu có thể, hỏi người quen hoặc lên mạng xã hội tìm những cây xăng còn hoạt động, hoặc lên lộ trình di chuyển đến những cây xăng ở vùng ven thay vì chỉ tập trung ở khu vực trung tâm. 

Hoàng Hiệp

Bạn có trải nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loh Kiong Poot thường xuyên quyên góp cho các tổ chức từ thiện kể từ những năm 1990. Riêng năm ngoái, ông đã quyên góp 3 triệu USD cho 6 tổ chức. 

"Nếu có thừa tiền thì sao còn giữ lại? Nếu có thể quyên góp và giúp đỡ mọi người thì cứ quyên góp. Đó là nguyên tắc của tôi", ông nói.

Loh Kiong Poot là một doanh nhân, bước chân vào lĩnh vực thương mại từ năm 1974.

Mặc dù lớn lên trong gia đình khá giả nhưng ông từng chia sẻ mình phải chật vật kiếm sống sau khi bỏ học và bỏ nhà đi năm 14 tuổi.

Ông làm những công việc lặt vặt như trợ lý cửa hàng tạp hóa, sống với mức lương khoảng 20 USD/ngày. Sau này, ông thành lập công việc kinh doanh của riêng mình.

Sống giản dị, chỉ bay hạng phổ thông

Loh Kiong Poot sống giản dị, biết cách chi tiêu và tiết kiệm. Dù là doanh nhân thành đạt nhưng ông vẫn mua vé máy bay hạng phổ thông.

Ông dùng tiền tiết kiệm để giúp đỡ những người có hoàn cảnh khó khăn. Ông hy vọng sẽ truyền cảm hứng cho những người khác cũng làm từ thiện.

Ông nghỉ hưu từ năm 1990 khi cảm thấy mình đã kiếm được "đủ tiền". Ông bán bất động sản của mình ở Telok Kurau và chuyển đến một chung cư ở Bishan.

"Khi tôi quyết định nghỉ hưu, tôi cảm thấy mình đã đủ tiền. Tôi lo lắng rằng nếu mình làm việc quá sức, tổn thất sẽ lớn hơn lợi ích", ông chia sẻ.

Ái nữ tỷ phú Singapore thích làm từ thiện

Nếu bạn chỉ coi việc tắm rửa hàng ngày đơn giản là tẩy trôi bụi bẩn trên cơ thể thì ngay bây giờ bạn hãy nghiên cứu những mẹo nhỏ sau đây để sở hữu làn da tươi sáng, mềm mại. Chỉ với với một vài bí quyết nho nhỏ dễ làm và sau một thời gian thực hiện đúng cách, da bạn sẽ sáng lên trông thấy mà chẳng cần đi bất cứ thẩm mỹ viện hay phải sử dụng mỹ phẩm mới có được.

1. Thoa dầu olive lên da

Da bạn sẽ không sáng khi bị khô và việc tắm rửa sẽ có thể tẩy trôi chất dầu tự nhiên của da. Vì thế hãy thoa dầu olive lên da trước khi tắm. Dầu olive hoặc dầu dừa cung cấp chất dưỡng ẩm thiên nhiên ngấm sâu vào làn da giúp da mềm mại và khỏe mạnh hơn nhiều. Thực hiện 1 tuần/1 lần.

2. Sử dụng nước ấm để tắm

Nước nóng hay nước ấm luôn tốt hơn nước lạnh cho làn da khi tắm. Độ ấm của nước sẽ tái tạo năng lượng cho làn da của bạn. Bên cạnh đó nhiệt độ nóng của nước cũng có tác dụng tẩy sạch mụn đầu đen và làm giãn nở lỗ chân lông thông thoáng hơn, giúp tẩy sạch bụi từ sâu trong lỗ chân lông.

3. Không dùng xà bông hàng ngày

Sử dụng xà phòng thường xuyên khiến da bạn bị khô vì nó không cung cấp chất dưỡng ẩm cho da như dầu tắm. Bạn chỉ nên sử dụng xà phòng để tẩy sạch những vùng da bị bẩn nhất định hoặc vùng nách để đảm bảo vệ sinh. Tuyệt đối không dùng xà phòng cho tay, chân và mặt.

4. Tẩy da chết 1 tuần 1 lần

Cũng như da mặt, cơ thể bạn cũng sẽ đào thải da chết hàng ngày. Chính vì thế bạn cần phải sử dụng kem hoặc sữa tắm có thành phần tẩy da chết 1 tuần 1 lần. Thói quen này sẽ giúp bạn sở hữu làn da tươi sáng.

5. Tẩy da chết ở lưng hàng tuần

Hầu như chúng ta đều lười kỳ cọ cho phần lưng thật sạch sẽ, và cũng lười tẩy da chết cho phần lưng. Trong khi đây là nơi ra nhiều mồ hôi cũng như đào thải không ít da chết hàng ngày. Vì thế đừng bỏ qua phần lưng khi tẩy da chết hàng tuần nhé.

6. Không tắm quá lâu

Nước sẽ rửa trôi lượng dầu tự nhiên trên cơ thể và khiến da bạn trở nên khô. Vì thế đừng bao giờ tắm quá 30 phút. Tốt nhất là chỉ nên tắm từ 10 đến 15 phút. Nhất là vào mùa đông, khi da dẻ khô hơn bình thường thì bạn càng không nên tắm quá lâu.

7. Sử dụng dầu tắm

Xà phòng hóa chất sẽ khiến da bạn bị khô mặc dù nó tạo cảm giác sạch hơn là dầu tắm vì sau khi dùng dầu tắm, bạn thấy da mình nhờn nhờn. Nhưng thực chất xà phòng hóa chất chứa những thành phần không tốt cho da, khiến lỗ chân lông bị bít kín, không thở được và không cung cấp độ ẩm cần thiết cho da. Vì thế hãy tập thói quen dùng dầu tắm.

8. Sử dụng khăn mềm khi tắm

Sử dụng khăn mềm nhẹ nhàng thoe lên da sau khi tắm. Nhiều người có thói quen dùng khăn thô cứng chà xát lên da để lau khô người mà không biết điều này ảnh hưởng xấu đến da. Sau khi tắm, da sẽ rất nhạy cảm nên bạn đừng chà xát mạnh lên da. Chỉ cần một chiếc khăn mềm thoa nhẹ nhàng là đã thấm được nước.

9. Sử dụng kem dưỡng ẩm ngay sau khi tắm

Lỗ chân lông của bạn sẽ nở rộng hơn sau khi tắm, chính vì thế đây là thời điểm thích hợp để thoa kem dưỡng ẩm lên người. Dưỡng chất sẽ ngay lập tức thấm sâu vào lỗ chân lông của bạn, cung cấp độ ẩm một cách tối đa cho cơ thể. Vì thế hãy thoa kem dưỡng ẩm ngay khi da còn ẩm.

10. Tắm hàng ngày

Dù có bận rộn hay mệt mỏi thế nào bạn cũng cần phải tắm hàng ngày. Nước sẽ tẩy sạch mọi bụi bẩn do tác động của môi trường hay do cơ thể đào thải hàng ngày và khiến bạn sảng khoái thoải mái hơn nhiều.

(Theo Trí thức trẻ)

Đơn vị đề xuất ý tưởng nói trên là Công ty Cổ phần Tập đoàn Môi trường Nhật Việt (JVE). Từ tháng 9/2020, JVE đã trình UBND TP.Hà Nội như là một ý tưởng cái tạo dòng sông Tô Lịch vốn đang là một “dòng sông chết”, bị ô nhiễm và đang thực hiện chức năng tiếp nhận các nguồn thải sinh hoạt từ các quận nội thành mà dòng sông đi qua.

Trong 3 hợp phần mà JVE đề xuất (gồm tuyến cao tốc ngầm; các bể chứa nước – thoát nước – không gian văn hoá), các nhà nghiên cứu văn hoá, lịch sử đánh giá cao ý tưởng xây dựng không gian văn hoá – tâm linh bên trên bề mặt sông Tô Lịch, nhất là khi ý tưởng đề xuất tái hiện các hình ảnh tiêu biểu của các triều đại/thời đại theo chiều dài lịch sử dân tộc.

Tuy nhiên, trong quần thể “dòng sông lịch sử” này, có một phần diện tích dành để xây dựng “Không gian văn hóa Nhật Bản” và được gọi tên là “Công viên Hữu nghị Việt-Nhật”.

Giải thích lý do xây dựng “Công viên Hữu nghị Việt – Nhật” và không gian văn hoá Nhật Bản trên sông Tô, trong thông cáo báo chí phát đi, JVE cho biết: công trình này nhằm tôn vinh tình hữu nghị hai nước Việt Nam – Nhật Bản.

Theo đó, ngày 21/9/1973, hai nước đã chính thức ký Hiệp định thiết lập quan hệ ngoại giao. Ngày nay, Việt Nam và Nhật Bản là những người bạn, đối tác thân thiết, tin cậy trên nhiều lĩnh vực.

Nhật Bản luôn giữ vững vị trí là đối tác kinh tế quan trọng hàng đầu của Việt Nam, trong 30 năm qua, Chính phủ và nhân dân Nhật Bản đã hỗ trợ các Dự án của Việt Nam thông qua hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) góp phần rất quan trọng vào quá trình phát triển kinh tế xã hội và đổi mới của Việt Nam.

Theo Chủ tịch HĐQT JVE Group Nguyễn Tuấn Anh, để hướng tới hoạt động kỷ niệm 50 năm ngày chính thức thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam-Nhật Bản (21/9/1973-21/9/2023), và mong muốn trong tương lai có một không gian đậm chất văn hóa Nhật Bản cùng những phù điêu, tranh ảnh – ghi lại những dấu mốc trong quan hệ ngoại giao giữa hai nước, tại khu vực đầu nguồn thuộc Thời đại Hồ Chí Minh, dự án đề xuất dự kiến xây dựng Không gian văn hóa Nhật Bản mang đậm nét Tình hữu nghị Việt-Nhật tạo nên không gian “Công viên Hữu nghị Việt - Nhật”.

Khu Tranh ảnh sẽ tái dựng hình ảnh liên quan các dấu mốc kỷ niệm 5,10,15.... 45 năm quan hệ ngoại giao Nhật Việt từ 21/9/1973 đến nay; Hình ảnh ngoại giao nhân dân; Hình ảnh các Lễ hội hoa Festival Anh đào tổ chức hàng năm tại Việt Nam từ lần đầu tiên cho đến nay; hình ảnh các Dự án hạ tầng cốt yếu của Việt Nam (Cầu Nhật Tân, Sân bay Nội Bài, Metro Bến Thành - Suối Tiên...) sử dụng nguồn vốn ưu đãi ODA của Nhật Bản.

Khu Thực thể tái hiện mô hình Chùa vàng Kinkakuji; mô hình Cổng trời Torii tại đền Itsukushima, Miyajima. Đây là những di sản văn hóa thế giới nổi tiếng của Nhật Bản được UNESCO công nhận.

Khu vườn Nhật Bản, hồ cá Koi với cây cầu gỗ màu đỏ, suối và hồ cá Koi, vườn thiền, đèn đá, tùng la hán, chòi gỗ ngồi uống trà... tái hiện tại khu không gian văn hóa Nhật Bản đồng thời khai thác dịch vụ cho thuê áo Kimono, Yukata Nam, Nữ để du khách “check in” như đang du lịch tại Nhật Bản.

Mô hình thực thể Chùa Cầu Hội An (Cầu Nhật Bản); Khu Tượng đài; Khu văn bia…

JVE cho biết sẽ xin ý kiến Hội đồng thẩm định quốc gia về việc dựng tượng đài những vĩ nhân có đóng góp lớn cho mối quan hệ hữu nghị Việt – Nhật; các văn bia đá ngàn năm ghi nhớ công đức của các vĩ nhân, danh nhân đã đóng góp lớn vào mối quan hệ hữu nghị Việt-Nhật…

GS.TSKH Đặng Huy Huỳnh chia sẻ: là người dân sống liền kề với sông Tô, từ lâu, ông mong mỏi một dự án thực sự để cải tạo dòng sông chết thành một địa chỉ văn hoá – tâm linh, tái hiện lại lịch sử hàng ngàn năm của dân tộc mà con sông vừa là một thực thể, vừa như là một “nhân chứng”.

“Hàng ngày đi qua con sông Tô, làm sao để có thể hít thở không khí trong lành chứ không phải chứng kiến hiện trạng ô nhiễm môi trường nghiêm trọng như hiện nay. Khi nghe nói về dự án này, tôi ở khu tập thể gần sông, tôi rất mừng” – GS Đặng Huy Huỳnh cho biết.

GS.TS Trần Hiếu Nhuệ (Viện trưởng Viện Kỹ thuật nước và công nghệ môi trường) đánh giá: kết quả sơ bộ bước đầu, có thể sử dụng công nghệ cho nên lớp bùn đáy đã có kết quả giảm từ 40 – 50%, đó là tiền đề để chúng ta tiếp tục thực hiện công nghệ này nhằm cải tạo sông Tô Lịch”.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho rằng, các đề xuất, giải pháp cải tạo sông Tô Lịch là những nội dung rất cần được nghiên cứu trong quá trình điều chỉnh tổng thể quy hoạch chung Thủ đô tới đây.

Ông đề nghị, JVE tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện đề xuất cải tạo sông Tô Lịch để làm cơ sở lấy ý kiến các chuyên gia, cơ quan quản lý nhà nước, xin ý kiến các cơ quan có thẩm quyền.