Bên cạnh đó, tuyến Mỹ Phước - Bàu Bàng tạo lực để trục Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng được thúc đẩy sớm hoàn thành. Tạo điều kiện rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa về các đầu mối giao thông quan trọng; giúp thu hút đầu tư, nhất là đầu tư trực tiếp nước ngoài lên khu vực này. 

Ngoài ra, những tuyến đường đi qua tỉnh như vành đai 3, vành đai 4 được Trung ương quy hoạch, tỉnh đã chủ động làm trước đoạn đi qua Bình Dương. Nhờ vậy, đến nay tỉnh Bình Dương có hệ thống hạ tầng giao thông tương đối đồng bộ, tạo điều kiện thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.

Mặt khác, trong lĩnh vực giao thông - vận tải, Bình Dương triển khai hệ thống xe buýt Becamex Tokyu sử dụng nhiên liệu sạch (khí CNG); thu phí tự động không dừng trên Quốc lộ 13. Tỉnh cũng lập Dự án Phát triển hạ tầng giao thông và tuyến xe buýt nhanh (BRT) Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên. Tuyến BRT này sẽ kết nối các đô thị Dĩ An, Thuận An, Thủ Dầu Một, Thành phố mới Bình Dương với TP Hồ Chí Minh. 

UBND tỉnh Bình Dương cho hay, việc phát triển hạ tầng giao thông thời gian tới được chia làm 3 giai đoạn. 

Giai đoạn 2021 - 2025, tỉnh Bình Dương tập trung đầu tư xây dựng, nâng cấp mở rộng, từng bước khắc phục ùn tắc giao thông trên các tuyến giao thông huyết mạch, tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, nhất là các tuyến đường kết nối vùng. Đồng thời tiếp tục phát triển hạ tầng giao thông đô thị gắn với chỉnh trang đô thị. Trong đó nâng cấp mở rộng tuyến Quốc lộ 13, đường Mỹ Phước Tân Vạn nối dài, đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo - Bàu Bàng, vành đai 3, vành đai 4 (giai đoạn 1)…

Giai đoạn 2025 - 2030, sẽ hoàn thành cơ bản việc nâng cấp, mở rộng các tuyến đường giao thông huyết mạch của tỉnh. Từng bước xây dựng các cầu vượt, giao lộ khác mức để nâng cao năng lực thông hành trên các tuyến đường huyết mạch như: xây dựng nút giao Sóng Thần, các dự án đường ven sông, xây dựng cầu Tân An kết nối huyện Củ Chi (TP Hồ Chí Minh)…

Giai đoạn sau năm 2030 và định hướng đến năm 2045, tập trung đầu tư hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông Bình Dương. Đồng thời, nâng cao năng lực lập, triển khai và quản lý quy hoạch, đảm bảo phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại. Trong đó tập trung đầu tư hệ thống đường trên cao, các nút giao khác mức liên thông trên các tuyến đường huyết mạch của tỉnh, đa dạng hóa các phương thức, các loại hình giao thông trên địa bàn tỉnh. 

Bên cạnh đó, đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông kết nối các trung tâm logistic, các cảng cạn (ICD), các bến bãi, điểm trung chuyển hàng hóa. Xây dựng, hoàn thành và đưa vào sử dụng hệ thống giao thông thông minh tỉnh Bình Dương, chuyển đổi số trong quản lý giao thông vận tải.

Đầu tư và kêu gọi đầu tư hoàn thiện các đường giao thông kết nối với cảng thủy nội địa, tạo điều kiện thuận lợi kêu gọi các nhà đầu tư xây dựng hệ thống cảng thủy nội địa đảm bảo quy mô theo quy hoạch.

Phấn đấu xây dựng và đưa vào vận hành dự án kéo dài tuyến Đường sắt đô thị số 1 từ ga Suối Tiên (TP Hồ Chí Minh) đến phường Bình Thắng (TP Dĩ An), tạo tiền đề xây dựng hoàn thiện hệ thống đường sắt đô thị của tỉnh theo quy hoạch, đa dạng hóa phương thức vận tải hành khách công cộng. Kêu gọi nhà đầu tư và xây dựng hoàn thành tuyến đường sắt công nghiệp từ Khu công nghiệp Bàu Bàng đến cảng Cái Mép – Thị Vải.

Hải Yến

Sau gần 5 năm tồn tại, Hyundai Santa Fe đang từ "ông vua" trong phân khúc xe SUV 7 chỗ đang dần tụt hạng sau nửa năm 2023. Mới đây, hãng cũng giới thiệu thêm phiên bản hybrid nâng tổng số phiên bản của mẫu xe này lên con số 5 nhằm cải thiện sức cạnh tranh. 

Xe có 3 tùy chọn sức mạnh gồm động cơ xăng Smartstream G2.5L, động cơ hybrid 1.6L tăng áp kết hợp mô tơ điện, cả 2 đều đi kèm với hộp số tự động 6 cấp và động cơ dầu D2.2L kết hợp hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép.

Mặc dù không thể phủ nhận, Hyundai Santa Fe có sức hút lớn đối với người tiêu dùng Việt nhưng trong phân khúc này vẫn còn những mẫu xe khác cũng rất đáng để lựa chọn với mức giá tương đường, thậm chí còn thấp hơn.

Mazda CX-8

Hiện tại, Mazda CX-8 đang được đánh giá là mẫu xe có giá bán thấp nhất trong những chiếc SUV 7 chỗ trên thị trường. Giá bán của mẫu xe này đang dao động từ 949 triệu đồng cho tới 1,129 tỷ đồng.

Mazda CX-8 được giới thiệu lần đầu tại Việt Nam vào tháng 6/2019 và có màn nâng cấp nhẹ vào tháng 5/2022 với một số thay đổi so với mẫu xe cũ.

Nhìn chung, mẫu xe SUV 7 chỗ của Mazda được đánh giá cao về thiết kế nội ngoại thất, cấp độ sang trọng khi sử dụng nhiều vật liệu cao cấp và có thêm tùy chọn hàng ghế 2 với các ghế độc lập.

Xe được trang bị động cơ SkyActiv-G 2.5L công suất 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 252 Nm. Đi cùng đó là hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 2 bánh hoặc 4 bánh, tùy phiên bản cùng hàng loạt các hệ thống an toàn chủ động thông minh trong gói i-Activesense.

Ưu điểm của Mazda CX-8 là giá bán, nhiều trang bị, an toàn cao nhưng nhược điểm nằm ở động cơ thiếu sức mạnh và không tạo ra quá nhiều khác biệt so với "đàn em" Mazda CX-5.

Ford Everest

Mặc dù là một chiếc xe khác nhau về nền tảng khung gầm nhưng Ford Everest luôn là cái tên mà khách hàng sẽ nhắc tới khi bỏ qua lựa chọn Hyundai Santa Fe.

Ford Everest là mẫu xe SUV 7 chỗ thế hệ mới được ra mắt thị trường vào tháng 7/2022 với 4 phiên bản gồm Ambiente, Sport, Titanium và Titanium+. Đến tháng 3/2023, hãng bổ sung thêm phiên bản Wildtrak.

Giá xe Ford Everest đang dao động từ 1,099-1,509 tỷ đồng, trong đó có thể cạnh tranh với Hyundai Santa Fe tập trung ở bản Ambiente, Sport và Titanium khi có mức giá khá tương đương. Trong khi các bản còn lại, giá xe lại cao hơn đáng kể.

Ngoại hình của Ford Everest được đánh giá cao với vẻ ngoài nam tính, phù hợp với thẩm mỹ của nhiều người Việt. Nội thất của Ford Everest hướng tới sự đơn giản, hiện đại và biết cách chiều lòng khách hàng bằng những trang bị tiện nghi đi kèm.

Ford Everest đang có 2 tùy chọn động cơ gồm 2.0 Single Turbo công suất 170 mã lực, mô-men xoắn 405 Nm và hộp số tự động 6 cấp và dẫn động một cầu dành cho các bản Ambiente, Sport và Titanium. Động cơ  2.0 Twin Turbo công suất 210 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm và hộp số tự động 10 cấp đi kèm hệ dẫn động 4 bánh sẽ dành cho bản Titanium+ và Wildtrak.

KIA Sorento

KIA Sorento có thể khiến doanh số của Hyundai Santa Fe bị ảnh hưởng lớn ở quê nhà Hàn Quốc, thế nhưng tại Việt Nam, mẫu xe của KIA lại chưa làm được điều đó.

Tuy nhiên, giờ đây nếu không chọn Hyundai Santa Fe nhưng vẫn muốn sở hữu một chiếc xe Hàn gầm cao 7 chỗ thì KIA Sorento hoàn toàn có thể nằm trong danh sách này.

KIA Sorento ra mắt thị trường Việt vào tháng 9/2020 dưới dạng thế hệ mới. Xe có 2 tùy chọn về động cơ nhưng có tới 9 phiên bản dễ khiến người dùng bối rối. Đến tháng 12/2022, hãng bổ sung thêm phiên bản HEV và PHEV cho dòng xe này. Giá bán của KIA Sorento từ 1,069-1,494 tỷ đồng trải đều cho 11 phiên bản.

So với Hyundai Santa Fe, KIA Sorento hướng tới những khách hàng trẻ tuổi hơn, kiểu dáng hiện đại nhưng không tạo bạo như mẫu xe đồng hương. Nội thất của KIA Sorento được nhiều người đánh giá là tràn ngập công nghệ, và có điểm mạnh là bố trí hợp lý, không bị rối mắt.

Mẫu SUV của KIA có 4 tùy chọn sức mạnh gồm động cơ Smartstream G2.5L công suất 177 mã lực, mô-men xoắn 232 Nm kèm hộp số tự động 6 cấp, động cơ Smartstream D2.2L công suất 198 mã lực, mô-men xoắn 440 Nm kết hợp hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép.

Cuối cùng là động cơ hybrid gồm động cơ xăng 1.6 Turbo có công suất 178 mã lực, mô-men xoắn 265 Nm kết hợp mô-tơ điện cho công suất từ 44-67kW tùy theo từng phiên bản HEV hay PHEV.

Nhược điểm mà người dùng có thể chấp nhận được ở KIA Sorento nằm ở một số chi tiết nội thất như da ghế, ốp nhựa chưa thật tốt, khả năng cách âm chưa phải là tốt nhất trong phân khúc.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực thông tin điện tử đối với Công ty TNHH Truyền thông và Quảng cáo địa điểm Việt được Chánh Thanh tra Sở TT&TT Lâm Đồng Nguyễn Thúy Hằng ký ban hành ngày 11/9.

Có địa chỉ ở 168 Đội Cấn, phường Lộc Sơn, thành phố Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng, Công ty TNHH Truyền thông và Quảng cáo địa điểm Việt là chủ sở hữu các trang thông tin điện tử click49.net và bao.click49.net.

Cụ thể, theo quyết định xử phạt, doanh nghiệp này đã thiết lập mạng xã hội là trang thông tin điện tử click49.net mà không có giấy phép, đăng tải các tác phẩm báo chí trên trang thông tin điện tử bao.click49.net mà không có sự đồng ý của chủ thể quyền sở hữu trí tuệ.

Hai hành vi kể trên của Công ty TNHH Truyền thông và Quảng cáo địa điểm Việt đã vi phạm quy định tại khoản 3 Điều 98 và điểm đ khoản 3 Điều 99 của Nghị định 15/2020/NĐ-CP ngày 3/2/2020 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, tần số vô tuyến điện, CNTT và giao dịch điện tử.

Thanh tra Sở TT&TT Lâm Đồng đã quyết định xử phạt Công ty TNHH Truyền thông và Quảng cáo địa điểm Việt tổng số tiền 85 triệu đồng. Trong đó, 60 triệu đồng là mức phạt với hành vi thiết lập mạng xã hội mà không có giấy phép và 25 triệu đồng là mức phạt đối với hành vi đăng tải các tác phẩm báo chí mà không được sự đồng ý của chủ thể quyền sở hữu trí tuệ.

Theo quyết định của Thanh tra Sở TT&TT Lâm Đồng, Công ty TNHH Truyền thông và Quảng cáo địa điểm Việt bị buộc thu hồi các tên miền click49.net và bao.click49.net.

Công ty TNHH Truyền thông và Quảng cáo địa điểm Việt còn bị yêu cầu thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả, đó là: buộc phải gỡ bỏ đường dẫn đến thông tin đã đăng tải mà không được sự đồng ý của chủ thể quyền sở hữu trí tuệ trên website bao.click49.net; buộc thu hồi các tên miền click49.net và bao.click49.net.

Trước đó, vào ngày 10/9, Thanh tra Sở TT&TT Lâm Đồng đã có buổi làm việc với ông Đ.T.M là Giám đốc Công ty TNHH Truyền thông và Quảng cáo địa điểm Việt. Quá trình làm việc với Thanh tra Sở, ông Đ.T.M đã thừa nhận tất cả các hành vi vi phạm pháp luật của mình. 

Mẫu bán tải Nissan Hardbody 1986 là tiền thân của Nissan Frontier và Navara ngày nay. Nó có hình dáng giống một chiếc xe tải của Datsun và không có nhiều sự thay đổi về kiểu dáng sau nhiều lần nâng cấp.

Việc bổ sung mẫu bán tải Hardbody đã đưa Nissan lên một tầm cao mới. Đây là chiếc xe tải bán chạy nhất của Nissan trong nhiều năm. Lần cuối mẫu xe này được tung ra thị trường với bản thiết kế mới là vào năm 2004. Có một số tin đồn cho rằng,  Nissan Hardbody sẽ được hồi sinh bằng một thế hệ mới ra mắt vào năm 2022.

Ford Ranger 1983

Ford Ranger 1983

Ford Ranger hiện nay là chiếc xe tải “phổ cập” toàn cầu. Ở Việt Nam, mẫu xe này được mệnh danh là “vua bán tải”. Ranger được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1983 để thay thế cho mẫu Courier do Mazda chế tạo.

Vào thời điểm đó, có bốn tùy chọn động cơ cho Ford Ranger, bao gồm động cơ 4 xi-lanh 2,0 lít sản sinh 73 mã lực; động cơ 2,3 lít cho công suất 79 mã lực; động cơ V6 2,8 lít cho công suất 115 mã lực và động cơ 2,2 lít do Mazda sản xuất cho ra công suất 59 mã lực. 

Jeep CJ-8 Scrambler 1981-1985

Jeep CJ-8 Scrambler 1981-1985

Jeep Scrambler hay còn được gọi là CJ-8 là chiếc bán tải gây ấn tượng ngay từ lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1981. Đây là mẫu xe mà những người yêu xe bán tải hiện đại vẫn đánh giá rất cao bởi sự mạnh mẽ và thiết kế đẹp.

Scrambler CJ-8 được phát triển lên từ các mẫu CJ-5 và CJ-7 trước đó. CJ là viết tắt của Civilian Jeep, cho thấy rằng Jeep chế tạo rất nhiều xe tập trung vào lĩnh vực quân sự, do đó nó có sự khác biệt với những mẫu xe khác. Chiều dài cơ sở dài, tuỳ chọn hộp số sàn hoặc tự động cũng như động cơ của AMC và Pontiac là một số đặc điểm khác biệt của Scrambler.

Shelby Dakota 1989

Shelby Dakota 1989

Shelby Dakota là một trong những sáng tạo quyến rũ nhất của Shelby American. Lần đầu tiên mẫu xe này ra đời là năm 1989, với chỉ 1.475 chiếc được sản xuất.

Đây là một trong những chiếc xe bán tải hiệu suất cao ra đời sớm nhất. Shelby Dakota là niềm cảm hứng cho những mẫu bán tải mạnh mẽ sau này như Ford Lightning hay GMC Syclone.

Dodge Ram Cummins Turbodiesel 1989

Dodge Ram Cummins Turbodiesel 1989

Mẫu bán tải Cummins đã xuất hiện vào năm 1989 để thay thế cho dòng Dodge D-series đã bị sa sút trước đó. Các chuyên gia cho rằng, cái tên Cummins đã cứu dòng xe tải Dodge khỏi nguy cơ khai tử vào cuối những năm 1980.

Thế hệ đầu tiên của xe bán tải Dodge Cummins 1989 được trang bị động cơ 6,9 lít thẳng hàng cho công suất 160 mã lực. 

Chevrolet C/K 1988

Chevrolet C/K 1988

Chữ “C” là mã nội bộ của Chevrolet được sử dụng để biểu thị hệ dẫn động hai bánh trong khi “K” biểu thị hệ dẫn động bốn bánh. Dòng C/K không chỉ giới hạn ở xe tải mà còn được mở rộng sang các dòng xe khác do Chevrolet và GMC chế tạo. Tuy nhiên, các xe bán tải được sử dụng các ký hiệu C/K nhiều nhất.

Mẫu bán tải C/K năm 1988 là thế hệ thứ tư và mang lại rất nhiều cải tiến bao gồm hệ thống treo trước độc lập. Chiếc xe bán tải của những năm 80 này được được Chevrolet phát triển và sản xuất cho đến năm 2000.

Hoàng Hiệp(theo Hot Cars)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá những siêu xe phiên bản đặc biệt gây chú ý nhất năm 2021

Những siêu xe phiên bản đặc biệt luôn gây chú ý bởi vô số các trang bị nội, ngoại thất cao cấp. Đi kèm đó là động cơ mạnh mẽ và số lượng sản xuất thường không có nhiều.

Luôn bật đèn sương mù, đèn pha (chiếu gần) khi đi dưới trời mưa to.

Nhiều người khuyên rằng nên bật đèn khẩn cấp khi trời mưa lớn để các xe khác dễ dàng nhận thấy và duy trì khoảng cách an toàn. Tuy nhiên, loại đèn này lại có thể khiến xe phía sau bị loá và khó phán đoán hướng di chuyển. Do vậy, cần cân nhắc khi bật đèn khẩn cấp khi trời mưa bão.

2. Duy trì tốc độ chậm hơn bình thường

Khi trời mưa, đường trơn, hệ thống phanh của ô tô sẽ làm việc kém hiệu quả, do vậy lái xe cần chạy chậm hơn bình thường để đảm bảo an toàn. Đi chậm và giữ khoảng cách an toàn còn giúp chúng ta dễ phát hiện và xử lý khi xe phía trước đột ngột giảm tốc độ hoặc bất ngờ gặp các chướng ngại vật trên đường.

Các chuyên gia khuyên rằng, dưới trời mưa, nên đi với tốc độ thấp hơn tối thiểu 10-20k km/h so với bình thường. 

3. Điều chỉnh nhiệt độ, hướng gió điều hòa phù hợp

Trời mưa khiến độ ẩm cao, nhiệt độ trong xe và bên ngoài chênh lệch gây ra hiện tượng mờ kính lái khá khó chịu và mất an toàn. Để khắc phục, bạn cần điều chỉnh nhiệt độ của điều hòa ô tô bằng hoặc thấp hơn bên ngoài để không bị đọng hơi nước ở kính lái.

Ngoài ra, nên kết hợp điều chỉnh gió theo hướng lên kính và bật chế độ lấy gió ngoài để đạt hiệu quả tốt nhất. Nếu ô tô của bạn có chế độ sấy kính, sấy gương chiếu hậu, hãy sử dụng những tính năng hữu ích này.

4. Không chạy song song với xe khác

Khi trời mưa to, mặt đường xuất hiện rất nhiều vũng nước lớn. Trên thực tế, có rất nhiều trường hợp ô tô bị một xe khác tạt nước lên kính khiến lái xe "mù tạm thời". Đây là trường hợp cực kỳ nguy hiểm mà các lái xe cần đề phòng khi đi dưới trời mưa. 

Quan sát các xe đi trước để ước lượng, phán đoán khi đi qua vùng ngập nước.

Để phòng tránh, khi đi trên các tuyến đường, nhất là đường cao tốc, cần hạn chế tối đa việc đi song song với một xe khác. Một lưu ý nữa là chỉ vượt và cho vượt ở những nơi thoáng đãng, ít vũng nước để tránh bị tạt hoặc tạt nước cho xe khác.

5.  "Lượng sức mình" khi đi qua vùng ngập

Nếu phải đối mặt với vùng ngập nước, việc đầu tiên là phải xác định mức nước và tính toán khả năng vượt qua vùng ngập nước của xe mình. Thông thường, với những chiếc xe sedan có gầm thấp, bạn không nên đi qua các khu vực ngập quá 25cm hoặc mực nước đến cánh cửa của xe.

Lái xe có thể quan sát các ô tô có kích thước tương tự xe mình đã vượt qua khúc ngập an toàn để ước lượng, phán đoán và đi vào những vị trí mà xe trước vừa đi qua. Khi đi qua đoạn đường ngập, cần đi số thấp và tắt các phụ tải không cần thiết như điều hòa, hệ thống âm thanh trên xe.

Ngoài ra, cũng cần chú ý khi có xe chạy cùng chiều và ngược chiều vì có thể xảy ra hiện tượng tạo sóng, làm nước dâng cao hơn và tăng nguy cơ nước tràn vào đường nạp gió, vào lọc gió động cơ.

6. Không "cố đấm ăn xôi" khi gặp mưa bão lớn

Việc lái xe khi trời chuyển mưa to và gió mạnh sẽ rất nguy hiểm, không chỉ vì tầm nhìn hạn chế mà còn có thể khiến xe bị bạt gió dẫn tới mất lái. Mưa to kết hợp với gió lớn còn dễ làm cho cây bên đường bị gãy, đổ rất nguy hiểm. Thế nên, nếu gặp mưa bão quá to, bạn nên cân nhắc dừng lại để trú tránh, đề phòng bất trắc.

Lý tưởng nhất là dừng xe ở những trạm dừng nghỉ kiên cố, an toàn trên đường. Còn nếu không tìm được những trạm dừng nghỉ, nên chọn những nơi cao ráo, thoáng đãng để đỗ xe. Khi dừng đỗ trên đường, cần đảm bảo an toàn và không làm ảnh hưởng đến xe khác.

Những tài xế có kinh nghiệm cho rằng, không nên dừng đỗ trú mưa bão dưới gốc cây to bởi các cành cây dễ gãy đổ vào xe, rất nguy hiểm. Cũng không nên đỗ ở quá gần vách núi, có thể bị sạt lở khi trời mưa to.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo Quy hoạch chi tiết Khu đô thị Gia Lâm, tỷ lệ 1/500 được UBND TP phê duyệt tại quyết định 2640, ngày 7/6/2018, lô đất ký hiệu PT-01 được xác định chức năng là đất trường Trung học phổ thông với các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc: diện tích ô đất 0,99ha, diện tích xây dựng 3,970m2, mật độ xây dựng 40%, tầng cao 4-5 tầng, hệ số sử dụng đất 2 lần.

Theo Quyết định số 4177 ngày 01/11/2022 của UBND TP phê duyệt Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị N11, tỷ lệ 1/5000 tại lô đất trường THPT có ký hiệu PT-01 thuộc Quy hoạch chi tiết Khu đô thị Gia Lâm, tỷ lệ 1/500, lô đất quy hoạch ký hiệu PT-01 nêu trên được điều chỉnh từ đất xây dựng trường Trung học phổ thông sang đất xây dựng trường liên cấp (tiểu học, trung học cơ sở, trung học phổ thông) với các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc: Diện tích đất 0,99ha, mật độ xây dựng tối đa 40%, tầng cao công trình tối đa 5 tầng nổi và 1 tầng hầm.

Nay, trên cơ sở Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị N11, tỷ lệ 1/5000 được UBND TP phê duyệt, đề xuất Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết Khu đô thị Gia Lâm, tỷ lệ 1/500 với nội dung chính: giữ nguyên vị trí phạm vi ranh giới, quy mô diện tích lô đất quy hoạch ký hiệu PT-01, bổ sung thêm chức năng trường trung học cơ sở và tiểu học để xây dựng trường liên cấp gồm: tiểu học, trung học cơ sở, trung học phổ thông và bổ sung thêm 1 tầng hầm phục vụ đỗ xe và kỹ thuật phụ trợ.

UBND TP Hà Nội giao Chủ tịch UBND huyện Gia Lâm, xã Đa Tốn chịu trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc xây dựng theo quy hoạch được phê duyệt, xử lý các trường hợp xây dựng sai quy hoạch theo thẩm quyền và quy định.