Nhận định, soi kèo Guadalajara vs Tijuana, 10h05 ngày 10/2: Níu chân nhau
相关文章
- 、
-
Soi kèo góc Venezia vs AS Roma, 18h30 ngày 9/2 -
5 lý do để áp dụng cách ly, điều trị F1, F0 tại nhà Một mình ở biệt thự vẫn phải đi cách ly tập trung do CovidTheo TS Nguyễn Việt Hùng - Phó Chủ tịch Hội kiểm soát Nhiễm khuẩn Hà Nội, TP nên thực hiện việc cách ly, điều trị F1, F0 tại nhà.
Thứ nhất, đây là chủ trương theo Nghị quyết 128 của Chính phủ và chủ trương của Bộ Y tế về “thích ứng an toàn, linh hoạt” trong tình hình mới.
Thứ hai, theo TS Nguyễn Việt Hùng, điều này phù hợp nguyện vọng của người dân có điều kiện đảm bảo việc cách ly, điều trị tại nhà. “Người dân sợ đến khu cách ly tập trung vì thực tế cho thấy hơn 50% ca lây nhiễm Covid-19 nằm ở khu tập trung. Tại khu cách ly 4, 5 người một phòng, họ dùng chung nhà tắm, vệ sinh nên khó đảm bảo về phòng tránh lây nhiễm”, ông Hùng nhấn mạnh.
Cũng theo TS Hùng, người dân dù tiếp xúc với F0 nhưng sức khỏe ổn định, không triệu chứng vẫn nên tạo điều kiện để họ có thể làm việc, sinh hoạt tại nhà.
Một khu phong tỏa tại Hà Nội. Ảnh: VietNamNet Lý do thứ ba, ông Hùng nêu, việc một chung cư, tập thể có người cách ly là việc tốt để cảnh báo người dân. Vì lúc này, khu vực đó phải huy động cả ban quản lý chung cư, bảo vệ, phải kiểm soát buộc người dân cảnh giác, đề cao phòng tránh lây nhiễm, không còn tâm lý chủ quan. “Nếu cứ đi cách ly tập trung, người dân lại chủ quan rằng các ca F1, F0 đã đưa đi hết rồi, không còn phải lo lắng. Thực tế quanh chúng ta vẫn đầy F0”, ông nói.
Lý do tiếp theo, ông Hùng cho rằng, cách ly tập trung cũng ảnh hưởng đến công tác phòng chống dịch nói chung. Theo đó, người dân sợ phải đi cách ly tập trung vì vậy có thể gian dối, không trung thực trong vấn đề khai báo y tế.
Cuối cùng, TS Hùng nhận định, Hà Nội đã có tỷ lệ phủ vắc xin khá cao, việc này có thể linh động để F0, F1 cách ly, điều trị tại nhà. Về ý kiến Hà Nội “đất chật người đông” không đảm bảo đủ an toàn khi cách ly tại nhà, TS Hùng cho rằng, cách ly tức là người dân cần 1 phòng riêng. Việc Hà Nội chật, đông người không ảnh hưởng đến vấn đề này.
“Thực hiện cách ly, tại nhà hay tại khu tập trung, bản chất vẫn là tách con người khỏi xã hội, có nghĩa là không ra khỏi nhà, người trong nhà không được tiếp xúc với nhau.
Vì vậy cách ly, điều trị F0, F1 tại nhà là việc Hà Nội nên làm, không phụ thuộc vào việc TP có đảm bảo chỗ cách ly tập trung, hay đất chật người đông. Cách ly tập trung vẫn duy trì nhưng chỉ dành cho người không đảm bảo điều kiện cách ly tại nhà”, Phó Chủ tịch Hội kiểm soát Nhiễm khuẩn Hà Nội khẳng định.
Đồng quan điểm trên, PGS Nguyễn Huy Nga, nguyên Cục trưởng Cục Y tế dự phòng, Bộ Y tế, cho rằng: “Việc đưa người đi cách ly tập trung nên dựa trên sự tình nguyện. Ví dụ họ không đủ điều kiện cách ly tại nhà như không có phòng riêng, nhà vệ sinh riêng, gia đình có người chưa tiêm vắc xin, người có bệnh nền…
Ví dụ bạn tôi ở một mình trong 1 căn biệt thự vẫn phải lên khu cách ly ở chung 5,6 người/phòng. Điều này rất bất cập vì ngoài nguy cơ lây nhiễm chéo, người dân còn có nhiều nguy cơ khác. Ví dụ người già, người có bệnh nền (tim mạch, ung thư…) khi ở nhà uống thuốc thường xuyên, không gian yên tĩnh, thoải mái, có người chăm sóc, sức khỏe họ sẽ ổn định. Còn ở khu cách ly tập trung, do tâm lý cô đơn, xa lạ, sinh hoạt thay đổi, bệnh sẽ dễ nặng hơn”, ông Nga phân tích.
Cũng theo PGS Nguyễn Huy Nga, bài học tại TP.HCM, Bình Dương vẫn còn hiệu hữu. Các tỉnh này bùng dịch, lây lan nhiều là do cách ly tập trung. Tại Hà Nội cũng vậy, có trường hợp F1 của Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức từ 30/9 được chuyển đi cách ly tại Bệnh viện Thanh Nhàn. Ngày 20/10, có kết quả mắc Covid-19 do là lây tại khu cách ly tập trung. Không chỉ chung phòng, việc đi cùng xe, di chuyển cùng thời gian khi đưa người đi cách ly… cũng sẽ tăng nguy cơ lây nhiễm chéo là phân tích của PGS Nguyễn Huy Nga.
‘Hà Nội khó có nguy cơ bùng dịch như TP.HCM’
Đây là nhận định của TS Nguyễn Việt Hùng. “Ca mắc Covid-19 trong 1 tháng gần đây tại Hà Nội, ngày cao điểm là 222 ca mắc mới, còn lại trên dưới 100 ca/ngày vẫn là con số bình thường. Bởi chủng Delta lây nhiễm tăng theo cấp số nhân. Vì vậy việc ca mắc như hiện tại không quá lo ngại.
Trong khi đó, sau khi tiêm vắc xin, chúng ta đã hạn chế được khả năng trở nặng của F0 và đặc biệt, các ca mắc mới đa số bị nhẹ hoặc không triệu chứng”.
Theo TS Hùng, người dân vẫn phải tuân thủ khuyến cáo 5K. Để giảm nguy cơ bùng phát cần hạn chế tập trung đông người, nâng cao trách nhiệm chủ cơ sở như nhà hàng, khách sạn, chủ nhà máy. “Người dân vào đâu cũng phải chịu sự kiểm soát của người đứng đầu ví dụ vào bệnh viện phải tuân thủ quy định bệnh viện, vào quán xá, công ty cũng vậy… Các cơ sở thực hiện đúng quy định phòng chống dịch sẽ hạn chế lây nhiễm. Vì vậy cơ quan liên ngành cần tăng cường giám sát, kiểm tra”, TS này nói thêm.
Thời gian tới, ông Hùng đánh giá, ca mắc mới tại Hà Nội có thể tiếp tục tăng nhưng không quá lo ngại khi Hà Nội giải quyết được bài toán cách ly, điều trị F0, F1 tại nhà và nâng cao sự kiểm tra giám sát của chính quyền. Điều này sẽ giúp kiểm soát dịch, không để bùng phát như tại TP.HCM, Bình Dương.
Trong khi đó, PGS Nguyễn Huy Nga cho rằng, ca mắc mới tại Hà Nội vẫn đáng quan ngại do nhiều người chưa tiêm đủ vắc xin và người dân vẫn chủ quan trong phòng chống dịch. Mặc dù vậy, ông Nga đánh giá: “Hà Nội khó có nguy cơ bùng dịch như TP.HCM do chúng ta đã phủ vắc xin tương đối cao. Đặc biệt, chúng ta phải có thống kê bao nhiêu F0 nặng, bao nhiêu người có triệu chứng mới có thể nhận định, đánh giá một cách chính xác về tình hình dịch TP. Số F0 không quan trọng bằng số ca nặng và tử vong”.
Đồng thời, PGS Nga nhấn mạnh, Hà Nội cần tăng cường y tế cơ sở, lập trạm y tế lưu động để hỗ trợ F0 điều trị tại nhà. “Việc tiêm vắc xin mũi 3 – là mũi tăng cường cũng nên xúc tiến ưu tiên cho lực lượng y tế ở tuyến đầu, người cao tuổi, người bệnh nền đã tiêm vắc xin mũi 2 trên 6-8 tháng”, ông nói thêm.
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất
Ngọc Trang
Phát hiện học sinh mắc Covid-19, trường học phải xử lý thế nào?
Tất cả học sinh, giáo viên cùng lớp học có người mắc Covid-19, đều được coi là F1. Cơ quan chức năng phải tách F1 ra một khu vực riêng để tổ chức cách ly, lấy mẫu bệnh phẩm F1 lần đầu theo mẫu đơn.
"> -
Siêu xe Ferrari 488 vừa gây tai nạn ở Hà Nội thuộc hàng độc giá tới 30 tỷ đồngChiếc siêu xe Ferrari 488 Pista Spider trong vụ tai nạn rạng sáng ngày 31/10 với phần đầu bên ghế phụ vỡ nát. Ảnh: Đặng Đức Long Ferrari 488 Pista Spider mang biển số đăng ký của đại sứ quán nước ngoài. Ảnh: Đặng Đức Long Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, Ferrari gây tai nạn là chiếc Ferrari 488 Pista Spider thứ 3 vừa về Việt Nam hồi tháng 5 năm nay. Chiếc xe này có ngoại hình rất giống với siêu xe Ferrari 488 Pista Spider đầu tiên về Việt Nam của doanh nhân Hoàng Kim Khánh mua hồi cuối tháng 12/2020. Trong khi đó, chiếc Ferrari 488 Pista Spider thứ hai nhập về nước là vào tháng 4/2021.
Biển kiểm soát gắn trên xe Ferrari 488 Pista Spider trong vụ tai nạn là biển số đăng ký của một đại sứ quán theo danh mục Ký hiệu biển số xe ô tô, mô tô của tổ chức, cá nhân nước ngoài được quy định tại Thông tư 58/2020/TT-BCA.
Hình ảnh xe lúc mới về Việt Nam cách đây 5 tháng. Ferrari 488 Pista Spider không xuất hiện nhiều tại Việt Nam bởi đây là dòng xe mới ra mắt từ 2019 và có giá không hề rẻ.
Giá bán của một chiếc Ferrari 488 Pista Spider tại Mỹ vào khoảng 600.000 USD (khoảng 14,9 tỷ đồng theo tỷ giá 1 USD = 24.879 đồng). Nếu về Việt Nam đóng đầy đủ các loại thuế, giá trị sau thuế của Ferrari 488 Pista Spider sẽ trên 30 tỷ đồng, thậm chí gần 40 tỷ đồng như chiếc xe của Hoàng Kim Khánh vì có nhiều tuỳ chọn riêng. Mức giá này cao hơn cả thế hệ mới của 488 là chiếc Ferrari F8 (chưa đến 30 tỷ đồng).
Tính đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã có tổng cộng 4 chiếc Ferrari 488 Pista, trong đó có 3 chiếc bản mui trần (Spider) và 1 chiếc bản mui cứng (Coupe).
Ngoại thất chiếc xe Ferrari 488 Pista Spider được sơn màu đỏ Rosso Corsa, kết hợp với đường sọc đen kéo dài từ đầu xe đến đuôi xe. Nếu nhìn qua sẽ thấy giống với xe của ông Hoàng Kim Khánh nhưng đường sọc này có đường kẻ kép hai bên nhỏ hơn. Xe được trang bị bộ mâm 5 chấu thiết kế hình ngôi sao sơn đen giống chiếc 488 Pista Spider thứ 2, bên trong cũng là cùm phanh màu vàng nổi bật.
Cô gái ngồi trên chiếc xe Ferrari trong vụ tai nạn. Ảnh: H.M Đây là dòng siêu xe thể thao tốc độ với khả năng tăng tốc rất nhanh, hơn cả Lamborghini Huracan hay McLaren 570S Coupe. Tương tự bản mui cứng, Ferrari 488 Pista Spider được trang bị động cơ tăng áp kép V8 3.9 lít, sản sinh công suất tối đa 710 mã lực và mô-men xoắn cực đại 770 Nm. Nhờ đó, chiếc siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,85 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Khả năng tăng tốc nhanh chính là ưu điểm của Ferrari 488 Pista Spider khi so sánh với một số siêu xe đã về Việt Nam trước đây như: Ferrari F8 Tributo (2,9 giây), Lamborghini Huracan STO (3 giây), McLaren 570S Coupe (3,2 giây)...
Trước đó vào sáng 21/7, một "siêu ngựa" khác là Ferrari 488 GTB đã gặp nạn khi lao lên vỉa hè, đâm gục gốc cây trong khu đô thị ở quận Long Biên, Hà Nội.
Người lái xe là kỹ thuật viên của Volvo Hà Nội. Anh này lái thử siêu xe trước khi giao cho khách. Chủ nhân siêu xe bị tai nạn là anh H, một đại gia kín tiếng ở Hà Nội. Vụ việc có sự tranh cãi căng thẳng giữa chủ xe và 2 công ty Volvo Hà Nội và Ferrari Việt Nam. Cả hai công ty đều đưa ra thông tin "không nhận giao dịch sửa xe của anh H". Phía Ferrari Việt Nam cho biết, công ty chỉ bán phụ tùng dây cu-roa. Phía Volvo Hà Nội khẳng định, việc sửa xe là giao kết cá nhân giữa kỹ sư Đoàn Xuân Trường với Ferrari Việt Nam và chủ xe. Cho đến nay đã 3 tháng, vụ việc vẫn chưa có hồi kết.
Đình Quý
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Độ độc và hiếm của siêu xe Ferrari 488 GTB vừa bị tai nạn ở Hà NộiKhác với những chiếc Ferrari 488 GTB đã về Việt Nam, siêu xe của chủ nhân trẻ tên H vừa gặp nạn thuộc phiên bản cuối cùng được sản xuất trước khi thay thế bởi Ferrari F8 Tributo."> -
Ngắm bộ đôi xe Honda Super Cub độ cực chất của người TháiHonda Super Cub 110 độ siêu thực Điểm độc lạ ở hai bản độ này là chắn bùn mới cỡ lớn phủ kín đến 3/4 bánh xe, tạo nên kiểu dáng siêu thực. Chúng dựa trên một ý tưởng mà người sáng lập K-Speed, anh Eak, đã trăn trở trong đầu suốt hai năm qua. Phần chắn bùn này được làm bằng nhựa ABS, không chỉ dễ tạo hình mà còn khá bền.
Bên cạnh đó, vành xe bịt kín cũng là một trong những điểm khác biệt trên hai bản độ này. K-Speed cho biết, họ vẫn giữ lại một số chi tiết nguyên bản của chiếc Super Cub, nhưng đã tinh chỉnh gọn gàng hơn.
Hãng độ không can thiệp vào khối động cơ Honda Smart Engine dung tích 110 cc và hộp số tròn 4 cấp. Phiên bản 110 phân khối trang bị hệ thống phun xăng điện tử, công suất 8 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 8,5 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Một số ảnh chi tiết của xe:
Ở phía trước, đèn pha LED OEM nguyên bản của Honda đã được chuyển đổi sang đèn Diablo đặt thấp hơn. Ghi đông trần của Super Cub 110 được thay mới với trang bị tay cầm mới và công tắc kiểu cổ điển. Logo K-Speed trang nhã được đặt ở mặt trước, riêng tem xe Super Cub vẫn giữ nguyên bên hông xe. Hệ thống treo của chiếc Super Cub cũng được hạ thấp hơn, tinh chỉnh bộ khung phụ, nối dài gắp, vành 17 inch. Bảng đồng hồ được điều chỉnh xuống dưới ghi-đông, về gần người lái hơn so với nguyên bản. Giá gắn biển số nằm lệch sang một bên. Theo Bikeexif
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">