Nhận định, soi kèo Plaza Colonia vs Boston River, 5h00 ngày 27/3: Không dễ cho tân binh
发布时间：2025-03-28 20:30:00 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Chiểu Sương - 26/03/2025 02:14 Nhận định bóng
thời tiết chiều naythời tiết chiều nay、、。
ậnđịnhsoikèoPlazaColoniavsBostonRiverhngàyKhôngdễchotâthời tiết chiều nay Chiểu Sương - 26/03/2025 02:14 Nhận định bóng đá giải khác
相关文章
Nhận định, soi kèo Canberra Croatia vs ANU FC,14h30 ngày 27/3: Tưng bừng bắn phá
Hồng Quân - 26/03/2025 18:54 Úc2025-03-28
Nhận định, soi kèo Iran vs Uzbekistan, 23h00 ngày 25/3: Nối gót Nhật Bản
Pha lê - 25/03/2025 09:00 World Cup 20262025-03-28
![](<p>Rivian là một hãng xe điện khởi nghiệp tại Mỹ trong những năm gần đây, cùng với Fisker là 2 đối thủ chính của Vinfast trên chặng đường chinh phục người tiêu dùng tại thị trường ô tô lâu đời nhất toàn cầu.</p><p>Rivian được đánh giá là nhỉnh hơn so với 2 nhà sản xuất cạnh tranh trên và thậm chí đang đạt những phong độ tốt trong thời gian trở lại đây.</p><p>R1T đã vượt qua các sản phẩm của Ford và Tesla để giúp Rivian ghi tên mình là hãng đầu tiên đưa vào phân phối xe bán tải điện tới thị trường đại chúng. </p><p>Cùng với một màn IPO “bom tấn” và cú huých tới từ sự kiện ra mắt mẫu SUV điện R1S đầy ấn tượng, tưởng chừng như Rivian đang có một chặng đường phát triển hết sức rực rỡ, nhưng thực tế lại đang diễn ra ngược lại.</p><figure class="image vnn-content-image"><img alt="xehay rivian 240821 1202108261728527820760.jpg" data-id="00YMKL" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/9/xehay-rivian-240821-1202108261728527820760-447.jpg" /><figcaption><em>R1T (trái) và R1S (phải) là 2 mẫu xe điện chủ lực đang được Rivian chào bán trên thị trường hiện nay. Ảnh: Rivian.</em></figcaption></figure><p>Rivian đang phải chịu mức lỗ kỷ lục chưa từng thấy trên mỗi chiếc xe bán ra thị trường, dẫn tới những chỉ số về tài chính đặc biệt đáng báo động.</p><p>Trong thư ngỏ gửi tới các cổ đông của Rivian khi kết thúc quý II năm 2023, Rivian cho biết họ lỗ 32.595 đô la cho mỗi một xe điện được phân phối tới tay người tiêu dùng, nó được tờ Motortrend “ví von” rằng khoản lỗ tương đương với giá trị của một chiếc Honda Civic tại Mỹ mà thậm chí còn chút tiền thừa đổ độ “đồ chơi”.</p><p>Tờ Thời báo Phố Wall cho biết, các chuyên gia trong ngành đã chỉ trích Rivian về các hoạt động kỹ thuật phức tạp khiến cho xe điện mang thương hiệu này trở nên tốn kém trong sản xuất và thiếu tính kinh tế. </p><p>Tiêu biểu có thể kể đến như việc, hãng đòi hỏi mẫu bán tải R1T phải bảo vệ tốt hơn hẳn so với các mẫu xe khác trong phân khúc khi va chạm, nó đồng nghĩa với việc phải tăng lượng kim loại chế tạo, tăng trọng lượng xe và dẫn đến chi phí tăng. </p><figure class="image vnn-content-image"><img alt="rivian ipo co phieu automotor.jpeg" data-id="00TR24" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/9/rivian-ipo-co-phieu-automotor-448.jpeg" width="954" height="536" /><figcaption>Việc chế tạo phức tạp và thiếu tính kinh tế dẫn tới chi phí sản xuất cho mỗi xe điện Rivian luôn ở mức cao. Ảnh: Rivian.</figcaption></figure><p>Hay như việc, các công nhân phàn nàn rằng nền tảng khung gầm Skateboard của Rivian rất phức tạp để chế tạo. Một số vị trí của khung phải được hàn 2 lần bằng cả cánh tay robot và bằng thợ cơ khí, làm giảm thiểu khả năng sản xuất nhanh chóng của dây chuyền. </p><p>Dù cho giá thành sản xuất của xe sẽ giảm xuống nếu dây chuyền vận hành tối đa công suất và tăng quy mô, song Rivian lại chưa đạt được đến ngưỡng này. </p><p>Trong quý 2/2023, Rivian đã chế tạo tổng cộng 13.992 xe và hãng cho biết, đã xuất xưởng 16.034 xe trong quý 3/2023 vừa qua, đưa mức sản lượng dự kiến tới hết năm lên con số 52.000 – 60.000 xe. </p><p>Mặc dù đang gặp những khó khăn trên, hãng Rvian vẫn tỏ ra cực kỳ lạc quan khi doanh số và sản lượng xe mới liên tục tăng cao, điều đó giúp hãng có thể cải thiện về con số lỗ mỗi đầu xe đều đặn mỗi quý và đạt được các tiến bộ. Con số lỗ 32.500 đô la trên mỗi xe bán ra đã là một sự cải thiện đáng kể so với số lỗ 67.329 đô la của quý trước đó. </p><p><strong>Hùng Dũng </strong>(theo Motortrend) </p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/7/23/doi-thu-vinfast-tai-my-ra-mat-xe-moi-bat-chap-e-am-296.jpg" alt="" />Đối thủ Vinfast tại Mỹ ra mắt xe mới bất chấp )
![](<p>Ban tổ chức Giải báo chí toàn quốc <em>Vì sự nghiệp phát triển văn hóa, thể thao và du lịch</em>lần thứ nhất đã khai mạc vòng chấm sơ khảo vào chiều 3/8 tại Hà Nội. Ban tổ chức cho biết, đến hết ngày 10/7 đã nhận được tổng số 1.079 tác phẩm dự giải.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00EVBP" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/8/3/z4572186417967-69a3c2b9675e388cff9ff3d065cc561b-1503.jpg" /><figcaption>Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Trịnh Thị Thủy.</figcaption></figure><p>Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Trịnh Thị Thủy nhận xét đây là số lượng lớn, nhất là đối với một giải báo chí của ngành tổ chức lần đầu tiên.</p><p>Điều này thể hiện sức hút của giải, sự quan tâm của các phóng viên, nhà báo đối với lĩnh vực văn hóa, thể thao và du lịch. Đặc biệt, thể loại ảnh báo chí cũng có lượng tác phẩm tham gia dồi dào trong khi ở nhiều giải báo chí cấp quốc gia thiếu vắng tác phẩm thể loại này.</p><p>“Giải được tiến hành khi ngành văn hóa, thể thao và du lịch đang thực hiện cùng lúc nhiều nhiệm vụ, nhiều hoạt động. Đó là chất liệu, cảm hứng để các nhà báo hoàn thành tác phẩm của mình. Chúng tôi rất mừng vì có cơ sở để lựa chọn các tác phẩm xuất sắc nhất", Thứ trưởng phát biểu.</p><p>Hội đồng Sơ khảo được thành lập gồm 5 tiểu ban: Báo in, Báo điện tử, Phát thanh, Truyền hình và Báo ảnh để chấm 1.027 tác phẩm hợp lệ; trong đó có 344 tác phẩm báo in, 299 tác phẩm báo điện tử, 89 tác phẩm phát thanh, 201 tác phẩm truyền hình và 94 tác phẩm báo ảnh. </p><p>Hội đồng Sơ khảo sẽ hoàn thành vòng chấm sơ khảo vào ngày 10/8. Dự kiến, số lượng tác phẩm được lựa chọn vào vòng chung khảo theo các loại hình như sau: 35 tác phẩm báo in; 30 tác phẩm báo điện tử; 20 tác phẩm phát thanh; 30 tác phẩm truyền hình và 15 tác phẩm báo ảnh.</p><p>Giải báo chí toàn quốc <em>Vì sự nghiệp phát triển văn hóa, thể thao và du lịch</em>được phát động vào ngày 26/12/2022 nhằm ghi nhận, tôn vinh những đóng góp xuất sắc của tập thể, cá nhân đội ngũ những người làm báo đối với sự nghiệp phát triển văn hóa, thể thao, du lịch và gia đình.</p><p>Theo quy định, tác phẩm tham dự giải được đăng, phát trên các loại hình báo chí: Báo in, báo điện tử, phát thanh, truyền hình, báo ảnh từ ngày 15/6/2022 đến hết ngày 30/6/2023.</p><p>Dự kiến lễ trao giải sẽ diễn ra vào tháng 9/2023 với các giải thưởng: 3 giải đồng hạng cho 3 cơ quan báo chí có nhiều tác phẩm tham dự giải, đạt kết quả cao; về giải cá nhân có 1 giải Nhất, 3 giải Nhì, 5 giải Ba và 10 giải Khuyến khích cho mỗi loại hình báo chí.</p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/12/26/z3989827112322-695b0c8e3333c0edf5a449b664c19f2e-1397.jpg" alt="" />Giải Báo chí toàn quốc )
![](<p>Nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc suýt chút nữa đã vượt qua Tesla để trở thành hãng xe điện bán chạy nhất toàn cầu trong quý III năm 2023 vừa qua do sự “sẩy chân” tới từ hãng xe điện Mỹ. </p><p>Cụ thể, kể từ tháng 6 tới tháng 9/2023, BYD đã bán ra tổng cộng 431.603 xe điện toàn phần, tăng 23% so với quý II/2023. Trong khi đó, Tesla chỉ bán ra được 435.059 xe điện, khoảng cách cực kỳ sát nút với chênh lệch doanh số chỉ 3.456 xe giữa 2 hãng. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00TX1L" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/4/byd-vuot-tesla-585.jpg" /></figure><p style="text-align: center;"><em>Theo dự đoán của chuyên gia, BYD sẽ vượt Tesla trong quý cuối cùng của năm 2023 để trở thành hãng xe điện bán chạy nhất thế giới. Ảnh: BYD.</em></p><p>Theo ông Taylor Ogan, CEO của Quỹ đầu tư dự phòng Snow Bull Capital có trụ sở tại Thẩm Quyến, Trung Quốc nhận xét rằng nhà sản xuất BYD chắc chắn sẽ vượt qua Tesla trong quý cuối cùng của năm nay. </p><p>Nếu tính cả doanh số xe Hyrid, BYD chắc chắn đã đánh bại Tesla về khả năng bán “xe xanh” với tổng cộng 822.094 chiếc trong quý vừa qua, càng củng cố thêm vị thế của hãng xe bán chạy nhất thị trường Trung Quốc. </p><p>Đối với chiến lược phát triển nội địa, BYD đã giảm giá những mẫu xe quốc dân như Seagull và Dolphin để tăng khả năng cạnh tranh hấp dẫn về giá cả, tăng doanh số trực tiếp của hãng. Ngược lại, nhà sản xuất cũng cho trình làng 2 thương hiệu xe sang là Yangwang và Fang Cheng Bao để đánh thẳng vào phân khúc xe điện cao cấp có giá trị trên 100.000 đô la. </p><p>Về thị trường quốc tế, BYD đẩy mạnh thâm nhập các thị trường mới, tạo ấn tượng của người tiêu dùng về vị thế của hãng. Hỗ trợ các công ty sản xuất pin điện và chip bán dẫn, tiến tới mục tiêu phát triển tối đa các nhà máy sản xuất ở các quốc gia khác. </p><p>Theo chuyên gia Joanne Chen từ Bloomberg cho biết rằng, hoạt động xuất khẩu đã đạt 9% tổng doanh thu quý III/2023 của BYD, tăng mạnh từ mức 5% trong quý II năm nay. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00TX1K" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/4/tesla-2-586.jpg" /></figure><p style="text-align: center;"><em>Tesla có một quý sụt giảm mạnh doanh số do các chuyển đổi của dây chuyền sản xuất. Ảnh: Tesla. </em></p><p>Dẫu vậy, tin xấu đối với BYD đó là Ủy ban châu Âu (EC) đang tỏ ra cứng rắn và bắt đầu thực hiện những hoạt động điều tra về nghi vấn gian lận của chính phủ Trung Quốc đối với khoản tài trợ gian lận dành cho ngành công nghiệp xe điện, trong đó BYD là một trong những cái tên được chính phủ Bắc Kinh tài trợ nhiều nhất trong năm qua. Thị trường châu Âu hiện nay là thị trường quốc tế quan trọng nhất của nhà sản xuất số 1 Trung Quốc này. </p><p>Trong quý III vừa qua, Tesla đã cú một cú “sẩy chân” nghiêm trọng khi các nhà máy Giga bắt đầu ngừng dây chuyền để chuyển qua chế tạo mẫu Model 3 Highland mới và chuẩn bị cho mẫu xe bán tải Cybertruck. Dẫu vậy, CEO Elon Musk vẫn tái cam kết về mục tiêu bán hàng đạt 1,8 triệu xe cho tới hết năm nay. </p><p><strong>Hùng Dũng</strong><em>(theo Bloomberg) </em></p><p><em>Tin bài cộng tác gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!</em></p>)
最新评论