Còn hơn 1 tuần nữa, hội nghị Thượng đỉnh Mỹ-Triều sẽ diễn ra tại Hà Nội và các thông tin về hậu cần cho chuyến làm việc của các nguyên thủ vẫn được giấu kín.

Trong đó, đối với giới chơi xe, xế hộp The Beast 2.0 của Tổng thống Donal Trump được quan tâm hàng đầu.

Thực tế, biệt danh “The Beast” xuất phát từ nhiệm kỳ đầu tiên của Tổng thống George W. Bush vào năm 2001. Tuy nhiên, mẫu xe dành cho Tổng thống Bush khi đó chỉ là bản kéo dài của chiếc Cadillac DTS.

Đến năm 2009, dưới thời Tổng thống Barack Obama, hãng GM mới phát triển riêng dòng xe limousine với tên gọi Cadillac One.

Mãi đến tháng 5/2016, Tổng thống Mỹ thời điểm đó là Barack Obama có chuyến thăm lịch sử tới Việt Nam thì người dân Việt Nam mới có dịp chứng kiến tận mắt chiếc xe đặc biệt này.

Như thường lệ, với mỗi nhiệm kỳ tổng thống thì Cơ quan Mật vụ Mỹ sẽ đặt hàng một mẫu xe dành riêng cho vị Tổng thống đó sử dụng trong suốt nhiệm kỳ.

So sánh xe phục vụ ông Obama (ảnh trên) và xe phục vụ ông Trumph (Ảnh dưới)

Ông Donald Trump nhậm chức Tổng thống tháng 1/2017 thì mãi đến tháng 9/2018, chiếc The Beast 2.0 dành riêng cho ông mới xuất hiện đầu tiên trước công chúng tại New York.

Nói cách khác, quá trình nghiên cứu cải tiến sản xuất chiếc xe này mất gần 2 năm. Trong thời gian dài, Tổng thống Donald Trump vẫn sử dụng tiếp chiếc Quái thú do xe thế hệ mới chưa hoàn thiện.

Những thông tin về chiếc xe này là khá tối mật, nhưng dựa vào những thông tin từng được công bố, có thể nói, 'Quái thú' có thể bảo vệ an toàn tuyệt đối cho ông Donal Trump.

So sánh mặt trước giữa "Quái thú" cũ (ảnh dưới) và mới (ảnh trên)

Chiếc The Beast 2.0 vẫn sở hữu kích thước đồ sộ quen thuộc của mẫu limousine với chiều dài tổng thể 5.448 mm và chiều cao 1.554 mm, tức là kích thước không đổi.

Nó có tính năng tiên quyết là bảo vệ tổng thống Mỹ khỏi các cuộc tấn công bằng súng, hoá học hay sinh học. Vì vậy, xe có khả năng chống đạn thuộc loại tốt nhất thế giới (cấp độ 10).

Theo những nhà phân tích cho rằng chiếc xe tiền nhiệm, “The Beast” chở Obama có lớp chống đạn của xe dày tới 200 mm, được gia cố từ nhôm, titanium và gốm có thể chịu được đạn chống tăng RPG (B41) hoặc mìn chống tăng IED. 

Cánh cửa xe nặng tương đương cửa của một chiếc Boeing 757. Kính chống đạn trên xe dày 127 mm, gồm ít nhất 5 lớp chồng lên nhau. Một điểm khác biệt nữa ở chiếc “The Beast 2.0” mới có 3 cửa sổ lắp kính chống đạn, trong khi phiên bản bảo vệ ông Obama có 4 cửa sổ.

Do được trang bị nhiều lớp thép cũng như vật liệu mới chống đạn mà The Beast 2.0 có khối lượng gần 9 tấn, được cho là nặng hơn so với The Beast cũ, vốn được giấu kín về khối lượng thực tế.

Ngoài ra, bộ lốp của Cadillac One có kích thước tương đương lốp xe buýt, được gia cường bằng sợi Kevlar nên rất khó bị phá hủy, nhằm tránh các cuộc tấn công bằng bom hay đạn.

Trong trường hợp bộ lốp này hỏng, chiếc xe vẫn có thể di chuyển nhờ một phụ kiện đặt biệt được đặt trong bánh xe, giúp xe có thể đi thêm quãng đường nữa đến nơi an toàn.

Không gian cabin của xe tách biệt hoàn toàn với bên ngoài, nên có thể chống lại các cuộc tấn công hóa, sinh học.

Trong khi đó, bình nhiên liệu được bọc bởi một lớp vật liệu đặc biệt để tránh bị ảnh hưởng từ các cuộc tấn công. Ngoài ra, có rất nhiều trang thiết bị đảm bảo an toàn cho ông chủ Nhà Trắng.

Từ bình cứu hỏa, máu dự trữ của Tổng thống cho đến các loại vũ khí như súng ngắn, súng phun hơi cay, súng phóng lựu đều có trong xe để nhân viên mật vụ sử dụng trong tình huống cần thiết.

Về sức mạnh, The Beast 2.0 được trang bị động cơ diesel tăng áp V8 5.0L thay cho loại diesel tăng áp Duramax V8 6.6L trên ''Quái thú'' của ông Obama.

Theo các cố vấn, nhiên liệu diesel có khả năng bắt lửa kém hơn xăng, hạn chế tối đa nguy cơ cháy nổ khi xe bị tập kích. Để kéo chiếc xe nặng 9 tấn, động cơ diesel cũng cho hiệu suất tốt hơn.

Do trọng lượng nặng, nên xe chỉ có tốc độ tối đa giới hạn ở mức 90 km/h, đủ nhanh để chiếc xe có thể thoát được những cuộc tấn công bất ngờ, đặc biệt so với khối lượng lên tới 9 tấn.

Cơ quan Mật vụ Mỹ sở hữu đến vài chiếc Cadillac One, nhưng không chắc toàn bộ những chiếc xe này có trang bị giống hệt nhau. Những chiếc limousine này còn được sử dụng cho những chính khách nước ngoài khi họ đến Washington D.C.

Đôi khi, Tổng thống Mỹ không ngồi trong Cadillac One, mà có thể ngồi trên chiếc Chevrolet Suburban chuyên dụng hoặc xe bus chống đạn Prevost, biệt danh Ground Force One trong đoàn xe hộ tổng.

Đặc biệt, trong những chuyến công du nước ngoài, thường sẽ có 2 chiếc được thiết kế y hết nhau cùng di chuyển trong đội hình xe bảo vệ nhằm đánh lạc hướng, giảm nguy cơ bị tấn công.

Theo một thông báo hãng truyền thông Mỹ Fox News, Chính phủ đã ký hợp đồng trị giá 15,8 triệu USD với GM để nghiên cứu và sản xuất chiếc “The Beast 2.0”.

Điểm đặc biệt cuối cùng của chiếc xe này là tài xế cũng là những nhân viên mật vụ giỏi, được tuyển chọn kỹ lưỡng và được đào tạo bài bản nhằm mang đến sự an toàn tuyệt đối cho ông chủ Nhà Trắng.

Hữu Đức

Mọi ý kiến chia sẻ, tin bài xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Hé lộ bên trong xe Tổng thống Nga Putin

Kênh truyền hình Nga Zvezda đã công bố đoạn video ghi lại nội thất sang trọng của một chiếc limousine Aurus cùng loại với xe bọc thép đang phục vụ Tổng thống Nga Vladimir Putin.

Sebastian Vettel (Ferrari) - 56,3 triệu USD. Tay đua người Đức đang đua cho đội Scuderia Ferrari đã vô địch thế giới trong bốn năm liên tiếp từ mùa giải 2010 – 2013. Sebastian Vettel cũng là tay đua trẻ tuổi nhất từng giành chức vô địch F1.

Daniel Ricciardo (Renault) - 49 triệu USD. Tay đua người Australia đang phục vụ cho Renault F1 Team. Ít ai biết rằng Ricciardo gia nhập F1 với tư cách là người lái thử cho Scuderia Toro Rosso. Tay đua 30 tuổi này ký hợp đồng hai năm với Renault từ tháng 8/2018 sau khi thắng giải Azerbaijan Grand Prix 2017 và Trung Quốc - Monaco Grands Prix 2018.

Max Verstappen (Red Bull) - 18,5 triệu USD. Mang quốc tịch Bỉ - Hà Lan, tay đua mới 22 tuổi đã có 5 trận thắng. Max Verstappen cũng là tay đua trẻ nhất lịch sử F1 khi thi đấu tại giải F1 Australian Grand Prix 2015 dưới màu cờ sắc áo của Toro Rosso khi mới 17 tuổi.

Valtteri Bottas (Mercedes) - 12 triệu USD. Tay đua người Phần Lan năm nay 30 tuổi, bắt đầu tham gia giải đua F1 từ năm 2013. Valtteri Bottas chưa từng vô địch thế giới.

Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) - 6,5 triệu USD. Tay đua 40 tuổi tưởng chừng đã giải nghệ sau nhiều chiến tích vẻ vang, nay vẫn phụng sự đội đua Alfa Romeo. Kimi Raikkonen là nhà vô địch Công thức 1 năm 2007. Trước đó, tay đua này đã hai lần xếp thứ 2 tại giải F1.

Nico Hulkenberg (Renault) - 6,5 triệu USD. Là tay đua chuyên nghiệp người Đức, Nico Hulkenberg bắt đầu tham gia F1 từ năm 2010 trong đội đua Williams, rồi sau đó chuyển sang Force India, Paul di Resta, Sauber, và nay là Renault.

Carlos Sainz Jr. (McLaren) - 5,5 triệu USD. Là con trai Carlos Sainz - cựu vô địch giải đua xe đường trường thế giới (World Rally Champion), tay đua 25 tuổi người Tây Ban Nha đang phụng sự cho đội đua McLaren, thay thế tay đua đồng hương Fernando Alonso.

Charles Leclerc (Ferrari) - 4,6 triệu USD. Tham dự giải F1 từ năm 2018 cho đội Sauber sau khi giành chức vô địch GP3 Series năm 2016 và Giải vô địch Công thức 2 FIA năm 2017, nay Charles Leclerc đang phục vụ đội Ferrari cùng đồng nghiệp Sebastian Vettel.

Sergio Perez (Racing Point) - 4,6 triệu USD. Từng là thành viên Học viện Ferrari Driver Academy, tay đua 29 tuổi người Mexico đang đua cho Racing Point sau khi chuyển sang từ Force India. Năm 2013, Force India từng ký hợp đồng trị giá tới 17 triệu USD với tay đua này.

Tất nhiên không phải tay đua F1 nào cũng nhận hàng triệu USD mỗi năm. Những tay đua có trình độ thấp hơn chỉ nhận được khoảng 300.000 USD cho cả mùa giải F1. Trong ảnh là tay đua Alexander Albon của đội Toro Rosso, anh này nhận khoản tiền 240.000 USD cho mùa giải 2019.

Theo Zing

Dàn siêu xe hơn 70 tỷ về Tuần Châu làm phim về F1

 Dàn siêu xe Lamborghini và Porsche có tổng trị giá hơn 70 tỷ vừa xuất hiện ở Tuần Châu, Hạ Long để lên sóng chương trình truyền hình quốc tế nổi tiếng của BBC quảng bá chặng đua Công thức 1.

Siêu xe McLaren GT giá 16 tỷ đồng tại Việt Nam

GT là cái tên viết tắt của Grand Tourer - dòng xe có thiên hướng tạo ra để phục vụ những chuyến đi dài. Cụm từ này ra đời khái niệm vào những năm 30 của thế kỷ trước, với định dạng phổ biến nhất là coupe hai cửa dẫn động cầu trước, dẫn động cầu sau kèm hai chỗ ngồi hoặc bố trí 2 + 2. 

Với McLaren, việc ra đời dòng xe GT vào năm 2019 là một cột mốc trong lịch sử gần 60 năm hình thành hãng xe đua Anh quốc. Kể từ khi người sáng lập là tay đua huyền thoại Bruce McLaren ra mắt hãng xe vào năm 1963, đến lúc ông mất vào năm 1970 khi mới 32 tuổi và để lại di sản McLaren cho đến ngày nay, thương hiệu xe Anh quốc vẫn là nguồn cảm hứng bất tất cho tốc độ. Vì vậy khi ra mắt GT mang phong cách lái xe hàng ngày, tận hưởng sự vui vẻ mà McLaren thổi vào chiếc siêu xe mới này đã cho thấy mục tiêu mới, muốn mở rộng thêm danh sách khách hàng truyền thống.

Ngoài kiểu dáng khí động học truyền thống như một chiếc xe sẵn sàng bước vào đường đua, thì điểm độc đáo trên McLaren GT là sở hữu 2 cốp chứa đồ gần như độc đáo nhất nhì thế giới siêu xe. 

Hai cốp chứa đồ trên siêu xe McLaren GT, điểm ít thấy ở các dòng siêu xe hiệu suất cao.

Thông thường với các siêu xe hiệu suất cao như Ferrari, Lamborghini và McLaren, khối động cơ cực khoẻ sẽ được đặt phía sau và chiếm diện tích khá lớn. Do đó, đầu các siêu xe sẽ là một cốp nhỏ chứa đồ, để được túi du lịch và thêm vài đồ cá nhân. Nhưng với McLaren GT lại có thêm cốp phía sau được bố trí nằm trên khoang động cơ có dung tích lên tới 391 lít, lớn hơn hẳn cốp trước (149 lít). Chủ xe vì thế có thể mang thêm những món đồ dài và to như bộ đánh gôn, đàn hoặc đồ cắm trại khá thoải mái.

Sức mạnh của chiếc McLaren GT đến từ khối động cơ tăng áp V8 4.0L đặt giữa tương tự mẫu 720S, cho công suất 612 mã lực và mô-men xoắn 630 Nm, kết hợp hộp số bán tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,2 giây, vận tốc tối đa 326 km/h. Sức mạnh này yếu hơn chút so với McLaren 720S (sản sinh công suất 720 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm, có khả năng tăng tốc 0-100 trong 2,9 giây, vận tốc tối đa đạt được là 341 km/h).

Lý giải cho sức mạnh bị ghìm xuống, hãng siêu xe Anh quốc chỉ đơn giản là muốn chiếc McLaren GT đem lại cảm giác lái dễ chịu, mạnh mẽ nhưng không quá khắc nghiệt như trên đường đua của các dòng xe trước đó như 720S. Chủ xe có thể nhàn nhã lái xe đi làm, dạo phố, đi chơi xa với bạn bè như một chiếc xe sử dụng hàng ngày.

Để có cảm giác lái nhàn nhã, nhưng không kém phần sôi động như trên, hệ thống treo của McLaren GT đã được hiệu chỉnh với lò xo phía trước mềm hơn và có thể điều thanh cân bằng tương tự dòng 570S, cùng giảm xóc thích ứng và vô-lăng trợ lực điện-dầu. 

Hiện tại dòng McLaren GT đã được bán chính hãng nhưng không có sẵn xe do nguồn cung trên toàn cầu đang bị gián đoạn, do đo, giới đại gia Việt nếu đặt mua từ bây giờ sẽ phải chờ sang năm sau. 

Đình Quý

Bạn đánh giá thế nào về chiếc siêu xe McLaren GT? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

McLaren GT Ride-On là mẫu xe điện dành cho trẻ em của hãng siêu xe Anh quốc, xe có giá bán dao động 230-330 USD.