Bác sĩ Chiến cho biết, tính đến ngày 12/9, bệnh viện đã tiếp nhận điều trị cho 3.555 F0, với nhiều mức độ khác nhau. Hiện bệnh viện đã cho xuất viện 2.520 bệnh nhân, trong đó có nhiều bệnh nhân nặng, nguy kịch phải chăm sóc đặc biệt. 

Nhiều bệnh nhân Covid-19 cao tuổi, có bệnh lý nền mạn tính. Hầu hết họ đều chưa được tiêm vắc xin, nguy kịch khi nhập viện. “Người cao tuổi, có bệnh nền, chưa tiêm vắc xin là các yếu tố nguy cơ diễn biến nặng khi nhiễm virus SARS-CoV-2”, bác sĩ Chiến chia sẻ.

Trong ngày, Bệnh viện Nhân dân Gia Định cũng thông tin, vừa điều trị thành công cho cụ bà P.T.T., sinh năm 1911, cư trú quận Bình Tân mắc Covid-19 có nhiều bệnh nền như tăng huyết áp, thiếu máu cục bộ, bệnh tim mạch, gan, thận.

Trước đó, cụ bà đã được tiêm 2 mũi vắc xin Moderna. Ngày 6/9, sau tiêm 8 ngày, cụ nhiễm virus SARS-CoV-2 từ người nhà. Cụ được chuyển đến Bệnh viện Nhân dân Gia Định điều trị, trong tình trạng suy hô hấp, SpO2 tụt thấp, ho và phải thở oxy.

Nhận định tình trạng của cụ nặng, tuổi cao, các bác sĩ chuyển thẳng bệnh nhân vào khu hồi sức tích cực điều trị.

BS.CKII Dương Minh Trí, Trưởng khoa điều trị Covid-19 B3 cho biết, khi mới nhập viện, cụ bà có lúc hoảng sợ. Nhưng sau 4 ngày nằm viện, cụ có thể ngưng thở oxy, tự thở với khí trời. Đến ngày 15/9, sau 9 ngày điều trị, cụ được xuất viện về nhà tiếp tục cách ly.

Từ trường hợp của cụ T. bác sĩ Trí cho rằng, người dân nên tiêm vắc xin sớm để có thể chiến đấu với virus SARS-CoV-2 nếu không may bị nhiễm bệnh. Khi bị bệnh, cần liên hệ ngay với cơ quan y tế để được hỗ trợ và được cấp cứu khi có dấu hiệu chuyển nặng. Đặc biệt, các F0 cần lạc quan, ăn uống đủ chất dinh dưỡng thì sẽ nhanh có kết quả xét nghiệm âm tính.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Tú Anh

92% người trên 18 tuổi tại TP.HCM đã tiêm mũi 1 vắc xin Covid-19

HCDC cho biết, hiện các quận, huyện, TP Thủ Đức sẽ tiếp tục tiêm vét vắc xin mũi 1 cho người trên 18 tuổi không phân biệt thường trú, tạm trú. 

Đang có nhu cầu thay đổi chỗ thuận tiện để phù hợp với việc đi lại, học tập và làm việc của gia đình, anh Tiến Huy (Thanh Trì, Hà Nội) cho biết: “Thay vì ở nhà đất ngoại thành, vợ chồng tôi quyết định sẽ mua một căn chung cư trong nội thành để rút ngắn thời gian di chuyển, có thêm nhiều thời gian chăm sóc gia đình, con cái.

Chúng tôi đã tìm hiểu khá nhiều dự án, nhưng từ thời điểm đặt cọc tới khi nhận nhà phải mất vài năm. Sau khi cân nhắc, chúng tôi quyết định tìm căn hộ sắp bàn giao để sớm được về ở ngay. Với loại căn hộ này, chúng tôi có thể yên tâm hơn vì dễ dàng kiểm tra tiến độ, chất lượng của dự án”

Không chỉ những khách hàng có nhu cầu mua ở thực như anh Huy, nhiều nhà đầu tư cũng ưu tiên lựa chọn các căn hộ sắp bàn giao bởi khả năng sớm mang về nguồn thu từ việc kinh doanh, cho thuê và vẫn tận dụng được các chính sách lãi vay hấp dẫn từ các chủ đầu tư.

Các căn hộ sắp bàn giao được lòng cả các khách hàng mua ở thực và các nhà đầu tư

Bên cạnh việc tối ưu bài toán kinh tế, việc lựa chọn căn hộ sắp bàn giao cũng giúp khách hàng dễ dàng “mục sở thị” căn hộ, kiểm chứng chất lượng có đúng như cam kết của chủ đầu tư hay không. Với những dự án sắp bàn giao, khách hàng còn có thể tự mình đánh giá hệ thống tiện ích dịch vụ, môi trường sống xung quanh… từ đó đưa ra lựa chọn an cư phù hợp với nhu cầu.

Trên thực tế, quỹ đất trống tại nội đô ngày càng hạn hẹp, nguồn cung căn hộ mới cũng ngày càng khan hiếm. Trong khi đó, Bộ Xây dựng cũng vừa ban hành văn bản yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương siết chặt các hoạt động giao dịch BĐS, nhà ở hình thành trong tương lai. Đồng thời, giá nguyên vật liệu xây dựng như cát, thép… liên tục tăng trong thời gian qua đã tác động trực tiếp đến tiến độ và giá bán của các dự án nhà ở hình thành trong tương lai.

Do đó, các dự án sắp hoàn thiện và chuẩn bị bàn giao được đánh giá là lựa chọn lý tưởng cho các khách hàng và nhà đầu tư ở thời điểm hiện tại.

Rose Town - nơi an cư lý tưởng cho gia đình trẻ

Tọa lạc tại số 79 Ngọc Hồi (Hoàng Mai, Hà Nội), Rose Town đang đánh giá là dự án tâm điểm khu vực phía nam của Thủ đô. Với quy mô hơn 4ha, dự án của liên danh chủ đầu tư Promexco và Xuân Mai Corp được đầu tư xây dựng 4 tòa căn hộ, 1 tòa văn phòng và khu vực liền kề, biệt thự.

Rose Town tích hợp hệ thống tiện ích đa dạng với bể bơi, nhà hàng, siêu thị, khu vui chơi trong nhà và ngoài trời…

“Hiện tại, dự án đã bàn giao tòa DV02 cho cư dân về ở. Tòa DV03 đang mở bán cũng đã hoàn thiện mặt ngoài, đang thi công nội thất và dự kiến sẽ bàn giao vào quý IV tới đây. Song song với việc xây dựng căn hộ, chủ đầu tư cũng đang triển khai hạ tầng, tiện ích xung quanh tòa nhà để đưa vào hoạt động trong thời gian tới”, đại diện chủ đầu tư chia sẻ.

Theo đại diện chủ đầu tư, các căn hộ tại tòa DV03 có diện tích linh hoạt từ 64 - 93m2, thiết kế 2 - 3 phòng ngủ, đang được bán với mức giá hấp dẫn từ 1,8 tỷ đồng. Lấy cảm hứng từ kiến trúc Singapore hiện đại, những căn hộ tại Rose Town có thiết kế khoa học, tối ưu hóa công năng và diện tích sử dụng, đặc biệt là tận dụng tối đa ánh sáng tự nhiên thông qua những cửa kính chạm sàn hay ô cửa sổ lớn tại các phòng.

Căn hộ Rose Town dự kiến bàn giao hệ thống nội thất chất lượng cao như trần thạch cao, sàn gạch ceramic, hệ thống cửa, tủ bếp, thiết bị vệ sinh…

Đại diện chủ đầu tư cho biết thêm: “Đặt mua các căn hộ tại tòa DV03 thời điểm này, khách hàng sẽ có cơ hội nhận được nhiều ưu đãi hấp dẫn. Cụ thể, khách hàng chỉ cần đóng 30% giá trị căn hộ đã có thể ký hợp đồng mua bán sở hữu căn hộ. Số tiền còn lại, khách hàng có thể vay ngân hàng (tới 70% giá trị căn hộ) với lãi suất ưu đãi 0% và ân hạn nợ gốc trong vòng 12 tháng đến 65% giá trị căn hộ; hoặc thanh toán bằng vốn tự có và hưởng chiết khấu lên tới 5% giá trị căn hộ.

Ngoài ra, khách hàng còn được tặng ngay gói quà tân gia của chủ đầu tư trị giá 10 triệu đồng hoặc 15 triệu đồng khi đặt mua căn hộ 2 hoặc 3 phòng ngủ”.

Với mức giá hợp lý, vị trí thuận tiện, hệ thống tiện ích đa dạng, hiện đại, đặc biệt là sắp bàn giao, các căn hộ tại Rose Town hứa hẹn là điểm đến hấp dẫn cho các gia đình trẻ cũng như các nhà đầu tư chuyên nghiệp.

Lệ Thanh

Khoảnh khắc bé đứng cổng làng chờ bố mẹ về Tết gây 'bão' mạng

Đoạn clip gây "bão" mạng ghi lại hình ảnh bé trai 2 tuổi đứng chờ bố mẹ về quê ăn Tết ở cổng làng.

Tờ Nikkei Asia cho hay, ước tính có khoảng 10 triệu chiếc ô tô tại Ấn Độ sẽ bị loại ra khỏi hệ thống giao thông vì lí do này. Điều này lại dẫn đến quan ngại về lượng rác thải khổng lồ từ những chiếc ô tô bị loại bỏ. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp tại Ấn Độ lại nhìn thấy được “mỏ vàng” từ những chiếc xe phế phẩm này.

Theo đó, tập đoàn Abhishek – một đơn vị chuyên sản xuất túi khí và linh kiện ô tô đã tận dụng cơ hội này để thúc đẩy việc kinh doanh linh kiện cũ. Tập đoàn này đã hợp tác với Kaiho – công ty chuyên tái chế ô tô hàng đầu Nhật Bản để “xé nhỏ” những chiếc xe phế phẩm nhằm lấy các linh kiện như đèn pha hay đèn hậu để mang đi bán lại cho các gara sửa chữa ô tô.

Bên cạnh đó, liên doanh này cũng tận dụng các chi tiết làm từ sắt, nhôm để đem đi xử lí và biến chúng thành vật liệu xây dựng. Được biết, số lượng xe ô tô phế phẩm mà liên doanh này xử lí dao động từ 100 – 350 xe. Liên doanh đặt mục tiêu sẽ thu về khoảng 1,28 triệu USD (khoảng 29,7 tỷ đồng) chỉ trong năm 2022 này. 

Không chỉ giới hạn tại Ấn Độ, công ty Kaiho còn mở rộng sản xuất linh kiện ô tô sang thị trường quốc tế. Hiện tại, Kaiho đã có mặt tại 90 quốc gia trên toàn thế giới. Rõ ràng ràng việc xe điện và các dòng xe thân thiện với môi trường trở nên phổ biến hơn đã giúp lĩnh vực tái chế ô tô có thêm nhiều “đất sống” tại Ấn Độ. 

Ấn Độ không phải là quốc gia duy nhất thắt chặt các quy định về khí thải. Nhiều quốc gia khác trên toàn thế giới cũng không đứng ngoài cuộc đua xanh hóa các phương tiện giao thông. Tại châu Âu, nhiều quốc gia đã ủng hộ việc cấm bán mới các mẫu xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Trong khi đó, tại Mỹ, một số bang như California, New York và Massachusetts cũng đã và đang đặt ra mục tiêu cấm bán xe sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2030 trở đi.

Chính những chính sách, tiêu chuẩn mới về khí thải đã buộc nhiều hãng ô tô phải thay đổi để có thể tồn tại. Nhiều hãng xe đã và đang bắt tay vào phát triển các dòng xe điện, xe plug-in hybrid cũng như đặt ra mốc dừng sản xuất các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống trong tương lai không xa.

Như vậy, có thể thấy rằng xu hướng “điện hóa”, “xanh hóa” trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu không chỉ còn là một “cuộc dạo chơi” của các ông lớn mà là sự thay đổi để có thể tồn tại.

Minh Nhật (Theo Nikkei Asia)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!