Giống như những vòng thi đấu trước hơn 60 tay đua thuộc hệ chuyên nghiệp và bán chuyên nghiệp đến từ các Câu lạc bộ mô tô trên toàn quốc tiếp tục tranh tài tại các hạng mục 110cc, 125cc, 135cc và 150cc. Tuy nhiên, điểm mới thu hút khán giả chính là sự xuất hiện của hạng mục mới, Honda Winner 150cc với sự tài trợ của hãng dầu nhớt danh tiếng Motul.

Giải đua xe Mô tô toàn quốc “Cúp vô địch quốc gia năm 2016”

Cả trường đua như biến thành chảo lửa, không khí nóng hơn bao giờ hết với tiếng hò hét, tung hô của hơn 1.000 cổ động viên cuồng nhiệt trước mỗi màn bứt phá tốc độ của các tay đua. Mỗi vòng đua tuy chỉ diễn ra vỏn vẹn 5 -7 phút nhưng các tay đua không hề khiến khán giả phải thất vọng với những màn trình diễn “máu lửa”, đầy kĩ thuật và đam mê, thỏa mãn cả phần nhìn lẫn phần nghe.

Hàng ngàn khán giả hò reo cổ vũ cho các vận động viên

Ở hạng mục thi đấu xe Honda Winner 150cc, mỗi chiến mã đều được trợ lực với dầu nhớt 300V Factory Line 4T. Đứa con huyền thoại của Motul - sản phẩm kết tinh của tinh thần Motul và hơn 250 đội đua trên khắp thế giới - không hổ danh khi giúp động cơ tăng sức mạnh thêm hơn 1,3% công suất trong điều kiện duy trì hiệu quả làm việc tối đa của bộ ly hợp ướt.

Các chiến mã Honda Winner có thể tự do thử thách, bứt phá, “so găng” qua từng vòng đua. Bổ sung cho 300V là sản phẩm chăm sóc xích Motul Chain Lube Road C2 một cách hiệu quả và chuyên nghiệp giúp xe vận hành trơn tru, tăng độ bền xích sên khi đua ở tốc độ lớn, để các vận động viên có thể dũng mãnh vít tay ga, tập trung cạnh tranh và cống hiến cho khán giả những màn rượt đuổi tuyệt vời nhất.

Motul tự hào đồng hành cùng đội đua Honda Winner 150cc giành chiến thắng vang dội

Sau hàng giờ đua nghẹt thở, kịch tính với những màn trình diễn tốc độ đỉnh cao thì cuối cùng đã có kết quả chung cuộc. Tay đua Đồng Quốc Tài là người cán đích đầu tiên ở hệ Winner 150, tay đua Nguyễn Quang Khải về nhì, và xếp thứ 3 là tay đua Huỳnh Minh Sang. Vòng đấu kêt thúc và để lại trong lòng người hâm mộ những ấn tượng khó quên.

Các tay đua chiến thắng trên bục danh dự

Một lần nữa ở vị trí nhà tiên phong công nghệ dầu nhớt, Motul đã mang tới những sản phẩm đẳng cấp nhất, đồng hành đồng các vận động viên xuất sắc trên bước đường tạo nên những huyền thoại tốc độ.

Tấn Tài

 - Được trả lương cao nhất thế giới, toàn quyền sử dụng tiền để mua sắm, Pep Guardiola có nhiệm vụ biến Man City thành đội bóng của những danh hiệu.

Man City đã chờ Pep 4 năm

Khi Pep Guardiola xác nhận chia tay Barca vào cuối mùa 2011-12, Man City ngay lập tức trải thảm đỏ với hy vọng có thể mời ông về sân Etihad.

Tuy nhiên, ở thời điểm đó danh tiếng và nền tảng cơ sở của Man City chưa thuyết phục được Pep. Ông luôn có lựa chọn khôn ngoan, đến những nơi mà mọi thứ đều thuận lợi nhất cho công việc.

Năm 2012, khi chia tay Barca, Pep từng từ chối Man City

Sau khi từ chối Man City, Pep đã tạm nghỉ một năm trước khi trở lại công việc huấn luyện. Điểm dừng chân của ông là Bayern Munich - đội bóng có nền tảng trẻ và tiền bạc không thua đối thủ nào ở châu Âu.

Cuộc phiêu lưu kéo dài 3 mùa giải với Bayern có thể xem là thành công (giành 3 danh hiệu Bundesliga liên tiếp), cũng có thể nói là thất bại (đều dừng bước ở bán kết Champions League bởi các đội bóng Tây Ban Nha).

Pep đã chạm đến giới hạn của mình, không thể làm tốt hơn nữa cho Bayern, và ông rời nước Đức. Lần này, sau nhiều tháng theo đuổi và vạch ra những kế hoạch dài hơi, Man City đã nhận được cái gật đầu của cựu tiền vệ Barca.

Với Pep, Bayern Munich là thành công và cũng là thất bại

Như vậy, Man City đã chờ đợi Pep trong 4 năm liền, trải qua các triều đại Roberto Mancini rồi Manuel Pellegrini.

Trong 4 năm qua, để nhận được cái gật đầu của Pep, bộ máy lãnh đạo City đã làm việc cật lực. Họ xây dựng các đề án thể thao và đào tạo trẻ theo mô hình Barca, để Pep cảm thấy sự gần gũi.

Đứng sau lưng dự án này là CEO Ferran Soriano và GĐTT Txiki Begiristain. Họ đều là những người bạn rất thân của Pep, khi ông còn là cầu thủ và HLV đội trẻ Barca.

Sứ mệnh thay đổi Man City

Tất nhiên, ngoài việc xây dựng dự án hợp lý, Man City còn phải biến Pep trở thành HLV nhận lương cao nhất thế giới thì mới nhận được cái gật đầu của ông. Ở Etihad, Pep được trả 15 triệu bảng mỗi năm.

Sane và Stones là 2 hợp đồng đắt giá nhất mà Pep mang về Etihad

Với Man City, tiền bạc không phải vấn đề. Về lý thuyết, đội bóng thành Manchester hoạt động như một công ty con của City Football Group. Nhưng trên thực tế, tiền của họ đến từ Abu Dhabi và Trung Quốc.

Nhờ vậy, cùng mức lương cao nhất thế giới, Pep có trong tay rất nhiều tiền để “đi chợ”.

Chỉ trong một thời gian ngắn làm việc ở Etihad, Pep đã chi xấp xỉ 150 triệu bảng để mua các cầu thủ phù hợp với chiến thuật của mình.

Ông bỏ ra 20 triệu bảng để lấy İlkay Gundogan về củng cố tuyến giữa. John Stones lập kỷ lục của một hậu vệ Anh về giá chuyển nhượng, khi gia nhập Etihad với số tiền 47,5 triệu bảng.

Hàng công Man City có vẻ ồn ào nhất, khi Pep lần lượt mua Nolito (13,8 triệu bảng), Leroy Sane (37) và Gabriel Jesus (27). Riêng Marlos Moreno (4,75) ngay sau khi mua về được cho Deportivo mượn.

Man City muốn giành những chiếc Cúp cùng Pep

Tính đến thời điểm này, Man City đang là một trong những đội bóng chi bạo nhất cho thị trường chuyển nhượng mùa Hè 2016. Chính xác hơn, City đang cùng hàng xóm MU làm mưa làm gió thị trường cầu thủ.

Hiện tại, Pep còn đang muốn lôi kéo thủ môn Ter Stegen rời Barca để chuyển nhà sang Manchester.

Ở chiều ngược lại, ngoại trừ Martin Demichelis chấm dứt hợp đồng, Pep chưa thực hiện việc thanh lý nào đáng chú ý.

Điều này dễ hiểu, khi ông cần thời gian để đánh giá về các cầu thủ cũ ở Etihad. Đồng thời, việc thanh lý cũng hạn chế, khi mà Pep muốn đội hình City có chiều sâu tốt để chinh phục tất cả các đấu trường mà họ tham dự, trong mùa 2016-17.

Chính sách dùng tiền mua danh hiệu của Man City từng thất bại với Mancini và Pellegrini. Giờ đây, những ông chủ đến từ UAE tin tưởng Pep sẽ giúp họ mang về những danh hiệu lớn, đặc biệt là Premier League và Champions League.

Lịch thi đấu Ngoại hạng Anh, trực tiếp vòng 1 Premier League VietNamNet xin gửi tới quý độc giả lịch thi đấu vòng 1 giải bóng đá Ngoại hạng Anh mùa giải 2016/2017. Lịch tường thuật trực tiếp sẽ được cập nhật sớm. " alt="Pep Guardiola và sứ mệnh mua Cúp bằng tiền" width="90" height="59"/> Pep Guardiola và sứ mệnh mua Cúp bằng tiền Thay đổi về quy định biển báo trong QCVN 41:2016/BGTVT cần lưu ý là một số biển báo, theo tiêu chuẩn cũ QCVN 41:2012, chỉ là biển báo chỉ dẫn, nhưng từ hôm nay sẽ trở thành biển báo hiệu lệnh bắt buộc về phải thi hành. Trong hệ thống Quy chuẩn về biển hiệu giao thông mới QCVN 41:2016/BGTVT có hiệu lực vào hôm nay 1/11/2016 quy định rõ: Biển hiệu lệnh là biển báo cho người tham gia giao thông biết các điều bắt buộc phải chấp hành. Trong khi đó, quy định cũng chỉ ra khái niệm về biển chỉ dẫn, theo đó, đây là loại biển để chỉ dẫn hướng đi hoặc các điều cần thiết nhằm giúp người tham gia giao thông trong việc điều khiển phương tiện và hướng dẫn giao thông trên đường được thuận lợi, đảm bảo an toàn. Và QCVN 41:2016/BGTVT đã quy định lại một số biển chỉ dẫn trước đó, chuyển sang thành nhóm biển hiệu lệnh bắt buộc phải tuân thủ; trong số đó, đáng chú ý là các loại quy định về phân làn, gộp làn đường và đường dành riêng cho các loại xe. Nhóm biển hiệu lệnh R403: - Biển số R.403a: Đường dành cho ôtô. - Biển số R.403b: Đường dành cho ôtô, xe máy (kể cả xe gắn máy). - Biển số R.403c: Đường dành cho xe buýt. - Biển số R.403d: Đường dành cho ôtô con. - Biển số R.403e: Đường dành cho xe máy. - Biển số R.403f: Đường dành cho xe máy và xe đạp (kể cả xe gắn máy). Ngoài các loại phương tiện quy định trên biển được đi lại, các loại phương tiện giao thông khác không được phép đi vào đoạn đường có đặt các biển R.403a, R.403b, R.403c, R.403d, R.403e, R.403f. Nhóm biển R.404 Nhóm biển R.404 báo hiệu hết các đoạn đường dành riêng cho các phương tiện cơ giới, về thiết kế tương tự nhóm biển R.403 tương ứng nhưng có thêm vạch đỏ từ phía trên bên phải gạch chéo xuống phía dưới bên trái của biển. Biển hiệu lệnh hướng đi trên mỗi làn đường phải theo R.411 Để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết số lượng làn đường trên mặt đường và hướng đi trên mỗi làn đường theo vạch kẻ đường. Biển sử dụng phải phối hợp với vạch kẻ đường (loại vạch 9.3: vạch mũi tên chỉ hướng trên mặt đường). Tùy theo tình hình thực tế về số lượng làn đường và hướng đi trên mỗi làn đường mà có ký hiệu phù hợp. Biển có tác dụng bắt buộc người tham gia giao thông phải đi đúng làn đường đã được chỉ dẫn hướng phù hợp với hành trình của xe. Chú ý số làn đường và hướng mũi tên tùy theo yêu cầu chỉ dẫn thực tế mà vẽ cho phù hợp, hình trên biến số R.411 chỉ là một trường hợp. Nhóm biển hiệu làn đường dành riêng cho mỗi loại xe R412 Để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết có làn đường dành riêng cho từng loại xe riêng biệt. Biển được đặt phía trên làn xe, ở đầu đường theo chiều xe chạy. Các loại xe khác không đƣợc đi vào làn đường có đặt biển này (trừ các xe được quyền ƣu tiên theo quy định). Riêng với biển số R.412e “Làn đường dành cho xe buýt”, nếu vạch sơn phân làn dành cho xe buýt có dạng nét đứt, các xe khác có thể đi vào làn xe này, nhưng phải ưu tiên cho xe buýt (phải nhường đường, chuyển sang làn khác để không ảnh hưởng đến việc vận hành của xe buýt); trường hợp vạch sơn phân làn dành cho xe buýt là nét liền, các phương tiện khác không được đi vào làn đường dành cho xe buýt. Và khi đến gần nơi đường bộ giao nhau, xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn. Việc chuyển làn phải thực hiện theo đúng các quy định. - Biển số R.412a: Làn đường dành cho xe ôtô khách, kể cả ôtô buýt - Biển số R.412b: Làn đường dành cho xe ôtô con. - Biển số R.412c: Làn đqờng dành cho xe ôtô tải. - Biển số R.412d: Làn đường dành cho xe máy và xe gắn máy. - Biển số R.412e: Làn đường dành cho xe buýt - Biển số R.412f: Làn đường dành cho ôtô - Biển số R.412g: Làn đường dành cho xe máy và xe đạp, bao gồm cả xe gắn máy và các loại xe thô sơ khác. - Biển số R.412h: Làn đường dành cho xe đạp và các loại xe thô sơ khác. Nhóm biển R.412 báo hiệu hết các đoạn đường dành riêng cho các phương tiện cơ giới, về thiết kế tương tự như nhóm biển tương ứng nhưng có thêm vạch đỏ từ phía trên bên phải gạch chéo xuống phía dưới bên trái của biển. Biển gộp làn đường theo phương tiện R415 Biển R.415 dùng để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết số lượng làn đường và loại xe được phép lưu thông trên từng làn đường theo quy định. Tùy theo tình hình thực tế về số lượng làn đường và ý đồ tổ chức giao thông mà sử dụng các ký hiệu phương tiện trên các làn cho phù hợp và biển số R.415 chỉ là một trường hợp. Biển đặt bên đường hoặc treo trên cột cần vươn và biển này chỉ áp dụng với những đoạn đường có 2 đến 4 làn đường cho mỗi hướng lưu thông. Biển R.415 không áp dụng với các xe chuyển làn để ra/vào hoặc dừng đỗ bên đường. Ngoài ra, khi sử dụng biển này phải kết hợp với vạch sơn phân chia làn đường phù hợp và thống nhất, trong trường hợp đến gần nơi đường bộ giao nhau, xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn và việc chuyển làn phải thực hiện theo đúng các quy định. (Theo Dân Trí) " alt="Để mỗi ngày ra đường không lo bị phạt" width="90" height="59"/> Để mỗi ngày ra đường không lo bị phạt Nhận định, soi kèo Persiku Kudus vs Persewar Waropen, 15h00 ngày 28/1: Khách ‘tạch’ 热门资讯 Nhận định, soi kèo Rajasthan United vs Inter Kashi, 17h00 ngày 28/1: Xa nhà là thất vọng Mọc nấm, thủng màng nhĩ vì sở thích ngoáy tai 8 thói quen lái xe tưởng chừng vô nghĩa Các phương pháp vận động giúp tăng chiều cao của trẻ Nhận định, soi kèo Toulouse vs Montpellier, 23h15 ngày 26/1: Khó có bất ngờ EU yêu cầu Facebook phải thích nghi với các quy tắc, tiêu chuẩn châu Âu Trộm dùng vật lạ bẻ khóa xe máy trong 3 giây Mẹo giảm chói đèn pha khi lái xe vào ban đêm Soi kèo góc Crystal Palace vs Brentford, 21h00 ngày 26/1 关注我们 关注微信公众号，了解最新精彩内容 Copyright ©2025 Sao Kim bắn tim Sao Hỏa tập 3: Hào hoảng loạn khi đang lái xe thì gặp Nghiêm 版权所有,NEWS   关于我们 寻求报道 投稿须知 商务合作 版权申明 sitemap