*  Anh Tuấn (bài và clip)

Theo đại diện Cục Tin học hóa, việc phát triển đô thị thông minh ở Việt Nam là nhiệm vụ mới, khó và phức tạp nên rất cần được thí điểm để bảo đảm hiệu quả triển khai. (Ảnh minh họa: VNPT)

Thí điểm dịch vụ đô thị thông minh trong năm 2020

Liên quan đến vấn đề phát triển đô thị thông minh, trong phát biểu tại hội nghị tổng kết công tác năm 2019 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ công tác năm 2020 của ngành TT&TT diễn ra cuối tháng 12/2019, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhận định, hiện nay, đô thị thông minh phát triển nở rộ, Bộ TT&TT cần sơ kết chương trình đô thị thông minh, xác định cấu phần CNTT, nhất là trung tâm giám sát điều hành, từ đó có hướng dẫn triển khai, tránh việc làm theo phong trào, kém hiệu quả, lãng phí.

Tại Chỉ thị 01 ban hành ngày 3/1/2020 về định hướng phát triển ngành TT&TT năm 2020, “Sơ kết chương trình thí điểm đô thị thông minh, cấu phần CNTT nhất là việc thí điểm triển khai trung tâm giám sát điều hành đô thị thông minh, từ đó ban hành các hướng dẫn triển khai, tránh làm theo phong trào, không hiệu quả và lãng phí” được Bộ TT&TT xác định là một trong những nhiệm vụ chủ yếu của Bộ trong năm nay.

Lý giải nguyên nhân phải triển khai thí điểm dịch vụ đô thị thông minh, đại diện Cục Tin học hóa – Bộ TT&TT cho biết: “Việc phát triển đô thị thông minh ở Việt Nam là nhiệm vụ mới, khó và phức tạp nên rất cần sự thí điểm để bảo đảm hiệu quả triển khai. Thông qua thí điểm, các địa phương có được sự chuẩn bị sẵn sàng cho kế hoạch tổng thể và dài hạn về phát triển đô thị thông minh”.

Cũng với quan điểm thực hiện từng bước, theo nhiều giai đoạn một cách cẩn trọng, tánh đầu tư dàn trải và lãng phí, Bộ TT&TT đã có hướng dẫn UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc triển khai thí điểm dịch vụ đô thị thông minh.

Bộ TT&TT dự kiến thời gian thí điểm là trong năm 2020, với phạm vi là thí điểm Trung tâm giám sát, điều hành đô thị thông minh; lựa chọn đô thị điển hình của tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương để triển khai khai thí điểm. Theo kế hoạch, tháng 6/2020 sẽ đánh giá bước 1 và đánh giá kết thúc giai đoạn thí điểm vào tháng 12/2020.

Đối tượng triển khai thí điểm dịch vụ đô thị thông minh là các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có nhu cầu, muốn tham gia thí điểm. Các địa phương này cần gửi đăng ký về Bộ TT&TT để tổng hợp, theo dõi, hỗ trợ triển khai và đánh giá kết quả thí điểm. Theo thống kê của Cục Tin học hóa, hiện đã có 27 tỉnh, thành phố đăng ký tham gia thí điểm dịch vụ đô thị thông minh.

Gaz 63, Zil 157, CA10, xe dò mìn BTR-40,… Đó là những cái tên nghe có vẻ xa lạ với những con người hiện tại, nhưng trong quá khứ, trong hai cuộc kháng chiến, đây lại là những chiếc xe đóng vai trò quan trọng làm nhiệm vụ hậu cần, cung cấp các nhu yếu phẩm cần thiết cho tiền tuyến.

Những chiếc xe đặc biệt này hiện đang được bảo quản tại Bảo tàng Hậu cần Quân đội nhân dân Việt Nam.

Hãy cùng chiêm ngưỡng những chiếc xe đặc biệt này tại Bảo tàng Hậu cần Quân đội nhân dân Việt Nam.

1. Xe “Quốc tế” – Chiếc xe của sự sáng tạo

Xe ôtô vận tải quân sự mang tên “Quốc tế” do Tổ sửa chữa xe thuộc phái đoàn Mậu dịch thống nhất quốc phòng lắp ráp và đặt tên vào cuối năm 1949. Động cơ của chiếc xe “hợp chủng” này là động cơ 6 xi-lanh của hãng Renault (Pháp). Buồng lái, hộp số, sát-xi, cầu xe lấy từ hãng xe Ford (Mỹ).

Chiếc xe này đã vinh dự đưa Chủ tịch Hồ Chí Minh lên Chiến dịch Biên giới và đón đồng chí Lê Ô Phighe lúc đó là Ủy viên Trung ương Đảng Cộng sản Pháp thăm Việt Nam tại căn cứ địa Việt Bắc năm 1950.

2. Xe Gaz 63 – Sức mạnh từ Liên Xô

Đây là chiếc xe do Liên Xô chế tạo và viện trợ cho Việt Nam. Chiếc xe gắn liền với thành tích của anh hùng Lộc Văn Trọng, Tiểu Đội trưởng ôtô vận tải quân sự lái.

Trong thời gian vận chuyển hàng quân sự từ Chiến dịch Biên giới đến Chiến dịch Điện Biên Phủ, người anh hùng này đã cùng chiếc xe, khắc phục khó khăn, vượt đèo, lội suối, bảo đảm vận chuyển trên 30.000km an toàn.

Xe có nhiệm vụ chuyên chở vũ khí, lương thực, thực phẩm lên Chiến dịch Điện Biên Phủ.

3. Xe Zil 157 – Độc đáo trong ngụy trang

Xe do Liên Xô chế tạo, xe có nhiệm vụ chuyên chở quân trang, quân dụng, vũ khí,… trên tuyến đường Hồ Chí Minh phục vụ cho kháng chiến chống Mỹ.

Trong quá trình chuyên chở, các chiến sỹ đã sáng tạo làm thêm giá đỡ bằng tre, nứa nhằm ngụy trang tránh bom, đạn của kẻ thù.

4. Zil 157 - Vượt 65 nghìn km dưới bom đạn

Xe do anh hùng Phan Văn Qúy lái, xe thuộc Đại đội 7, Tiểu đoàn 76, Trung đoàn 11, Sư đoàn 571, Bộ Tư lệnh 559.

Từ tháng 8/1972 đến tháng 4/1975, chiếc xe đã cùng anh Phan Văn Quý vận chuyển vũ khí và lương thực qua các trọng điểm địch đánh phá ác liệt.

Trong kháng chiến chống Mỹ, xe đã chạy được 65 nghìn km và tiết kiệm được 6.680 lít xăng.

5. CA10 – Chiếc xe vận tải đầu tiên vào Dinh Độc lập

Xe ôtô vận tải CA 10 do Trung Quốc chế tạo. Đây là chiếc xe do đồng chí Lê Quang Lựa, Tiểu Đội trưởng lái xe thuộc Đại đội 5, Tiểu đoàn 964, Trung đoàn 512, Sư đoàn ôtô vận tải 571, Bộ Tư lệnh Trường Sơn điều khiển.

Xe có nhiệm vụ vận chuyển vật chất hậu cần trên đường Trường Sơn, tham gia Chiến dịch Đường 9 Nam Lào, Chiến dịch Quảng Trị.

Đặc biệt, trong Chiến dịch Hồ Chí Minh lịch sử đã cơ động lực lượng trinh sát và đặc công cùng đội hình xe tăng thuộc Lữ đoàn xe tăng 203, Quân đoàn 2 thần tốc đánh chiếm Dinh Độc lập lúc 11h30 ngày 30/04/1975. Đây cũng là chiếc ôtô vận tải đầu tiên tiến vào Dinh Độc lập.

(Theo autodaily/ CAND)