Chợ 'âm phủ' Sài Gòn đìu hiu, ế khách

Xe hơi vốn gắn liền với thế giới đàn ông. Nhưng ít ai biết, người đầu tiên điều khiển xe hơi lại là một người phụ nữ.

Bertha Benz (sinh năm 1849) tại Pforzheim, Đức là một nhà tiên phong trong ngành ô tô và là người điều khiển ô tô đầu tiên.

Karl Benz được biết đến là những người có công sáng lập nên hãng xe Mecerdes - Benz danh tiếng và là người sáng tạo nên mẫu xe hơi đầu tiên trên thế giới với 3 bánh và sử dụng động cơ đốt trong mang tên Patent Motor Car. Thế nhưng, Karl Benz lại phải cảm ơn người vợ của mình, Bertha Benz bởi bà là người có công ở hầu hết trong các phát minh của ông.

Bertha đã góp phần quyết định vào thành công của chồng trở thành một nhà sản xuất ô tô, không chỉ bằng tinh thần mà còn cụ thể bằng các giúp đỡ tài chính. Trước cuộc hôn nhân, Karl Benz lâm vào trình trạng khó khăn về tài chính. Bà xin trả trước tiền hồi môn và bằng số tiền này đã cứu doanh nghiệp của chồng khỏi cảnh sụp đổ.

Sau đó, khi chiếc ô tô đã đăng ký bằng phát minh không được chấp nhận như kỳ vọng, ngày 5/8/1888, không cho chồng biết, bà đã cùng hai con trai là Richard và Eugen dùng xe chạy 106 km từ Mannheim về Pforzheim thăm cha mẹ của bà. Chuyến đi ô tô đường dài thành công đầu tiên này đã góp phần quan trọng vào việc đánh tan các nghi ngại  của khách hàng và sau đó tạo điều kiện cho doanh nghiệp thành công về mặt kinh tế. Với chuyến đi đó, Bertha Benz trở thành người lái ô tô đầu tiên trong lịch sử thế giới.

Mary Barra

Mary Barra xứng đáng là người phụ nữ quyền lực nhất ngành công nghiệp ô tô khi nắm giữ quyền cao nhất hãng xe Mỹ General Motors (GM).

Năm 2014, Mary từ vị trí Phó chủ tịch cấp cao phụ trách phát triển sản phẩm toàn cầu đã lên nắm quyền Giám đốc điều hành của GM. Và trở thành người phụ nữ đầu tiên trên thế giới ngồi ghế lãnh đạo một nhà sản xuất lớn trong ngành ô tô.

Ngày 4/1/2016, hãng xe Mỹ đã chính thức bổ nhiệm Mary Barra nắm giữ vị trí Chủ tịch Hội đồng quản trị. Và một lần nữa, Mary Barra làm nên lịch sử khi là người phụ nữ nắm giữ 2 trọng trách cao nhất của một trong những hãng xe lớn nhất nước Mỹ.

Sau khi được bổ nhiệm vào vị trí CEO của GM gần 2 năm trước, Mary Barra đã chèo lái GM vượt qua nhiều sóng gió và giữ vững thị phần của mình. Đáng kể là vụ bê bối khi hệ thống công tắc đánh lửa trên xe của hãng này bị lỗi khiến hơn 60 người chết và GM buộc phải thu hồi 2,6 triệu xe. Sau vụ việc, nữ CEO 54 tuổi buộc phải điều trần trước quốc hội Mỹ.

Sau vụ bê bối, Mary Barra đã kiên quyết từ chối lời đề nghị sáp nhập từ đối thủ Fiat Chrysler và trở thành một trong những người phụ nữ quyền lực nhất do tạp chí Fortune và Forbes bình chọn.

Grace Lieblein

Grace Lieblein nắm giữ vị trí Phó chủ tịch chuỗi cung ứng và mua bán toàn cầu của thương hiệu GM. Bà chính là người trực tiếp báo cáo tới Mary Barra, giám sát 6.700 nhân viên và ngân sách mua bán 77 tỷ USD dành cho phụ tùng và dịch vụ được cung cấp bởi 3.000 đơn vị trên toàn thế giới.

Trước khi nhận nhiệm vụ này, bà từng là Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành GM Brazil.

Elena Ford

Elena Ford được biết đến là cháu gái của  Henry Ford, người sáng lập của Công ty Ford Motor. Thế nhưng, Elena cũng là người có nhiều đóng góp vào thành công của Ford và trở thành người phụ nữ đầu tiên của nhà Ford nẵm giữ vị trí quan trọng trong công ty được thành lập bởi người ông của mình.

Tháng 3/2013, Elena chính thức nắm giữ chức vụ Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị quản lý khách hàng, chất lượng xe và đại lý để giúp Ford mở rộng hoạt động trên toàn cầu. Và cũng là thành viên nữ đầu tiên của gia đình nắm giữ chức vụ này. Trước đó, bà làm việc tại bộ phận quan hệ khách hàng của công ty.

Nhận lời mời của Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Phạm Bình Minh, Bộ trưởng Ngoại giao Singapore Vivian Balakrishnan thăm chính thức Việt Nam từ ngày 25 - 27/10/2016. Sáng ngày 26/10/2016, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Phạm Bình Minh đã hội đàm với Bộ trưởng Ngoại giao SingaporeVivian Balakrishnan.

Tại cuộc hội đàm, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Phạm Bình Minh đã hoan nghênh chuyến thăm chính thức Việt Nam lần đầu tiên của Bộ trưởng Ngoại giao SingaporeVivian Balakrishnan và tin tưởng chuyến thăm sẽ góp phần thắt chặt quan hệ Đối tác chiến lược giữa hai nước. Bộ trưởng Ngoại giao Singaporebày tỏ vui mừng thăm chính thức Việt Nam và khẳng định Singaporemong muốn thúc đẩy hợp tác sâu rộng và thực chất với Việt Nam trên mọi lĩnh vực vì lợi ích của nhân dân hai nước và vì hòa bình, ổn định và thịnh vượng trong khu vực.

Hai bên bày tỏ hài lòng về những bước phát triển nhanh chóng và mạnh mẽ trong quan hệ song phương thời gian qua. Quan hệ chính trị ngày càng tin cậy và gắn bó thông qua việc duy trì thường xuyên trao đổi đoàn và tiếp xúc cấp cao, đặc biệt là chuyến thăm cấp Nhà nước tới Singaporecủa Chủ tịch nước Trần Đại Quang (tháng 8/2016) và chuyến thăm chính thức Việt Nam của Phó Thủ tướng SingaporeTiêu Chí Hiền (9/2016), đã tạo những xung lực mới đưa quan hệ hai nước phát triển mạnh mẽ hơn.

Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Phạm Bình Minh và Bộ trưởng Balakrishnan đánh giá cao và đề nghị hai bên phát huy hiệu quả các cơ chế hợp tác hiện có như Hội nghị Kết nối cấp Bộ trưởng Kế hoạch-Đầu tư, Đối thoại chính sách cấp Thứ trưởng Quốc phòng, Tham khảo Chính trị cấp Thứ trưởng Ngoại giao, chương trình bồi dưỡng nâng cao năng lực cho cán bộ thực thi pháp luật của Việt Nam. Nhân dịp này, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Phạm Bình Minh và Bộ trưởng Ngoại giao Singapoređã ký Thỏa thuận về chương trình nghiên cứu và chương trình nghiên cứu dành cho cán bộ cao cấp Đảng Cộng sản Việt Nam giai đoạn 2017 – 2019.

Sau nhiều năm mày mò sang chế, tháng 10/2014, nhà sáng chế Klein đã đưa nguyên mẫu thứ 4 của chiếc máy bay gấp AeroMobil 3.0 tới một phi trường ở Nitra, Slovakia, mở chiếc cánh của máy bay và cất cánh trên bầu trời. Chiếc máy bay này  bay ở độ cao 243 mét so với mặt đất và hạ cánh ngay tại phi trường đó. Về sau, AeroMobil đã thực hiện hơn 40 lần bay thử.

Nguyên lý hoạt động của sản phẩm này như sau: Phần cánh có khả năng điều chỉnh để có thể tối ưu góc cất và hạ cánh. Điều này cho phép chiếc máy bay kiêm ô tô này giảm quãng đường và tốc độ cần thiết để cất cánh. Nhờ vật liệu nhẹ, bao gồm phần thân làm bằng hợp chất carbon phủ lên trên phần khung bằng thép và phần bánh xe bằng carbon chỉ nặng 2,7kg, chiếc máy bay có trọng lượng rất nhẹ. Nguyên mẫu này sở hữu chiếc động cơ 100 mã lực với 4 xy-lanh Rotax 912 chạy bằng xăng thông thường, vì thế người lái có thể ra các trạm xăng để đổ đầy bình cho chiếc “máy bay”. Một hệ thống treo mạnh sẽ nâng cao hiệu năng trên đường và giúp chiếc máy bay có thể cất cánh và hạ cánh trên những đoạn đường gồ ghề. Máy bay còn có chế độ lái tự động hai trục nhờ vào một hệ thống điện tử hàng không Garmin giúp điều khiển độ cao và vận tốc. Trong trường hợp khẩn cấp, thiết bị được trang bị cả dù đạn đạo.

2. Miếng tiêm vắc-xin không cần kim

Nhà phát minh: Katarzyna “Kasia” Sawicka

Công ty: ImmunoMatrix LLC

Độ hoàn thiện: 1/5

Vắc-xin có thể cứu mạng của nhiều người nhưng hầu hết các loại vắc-xin phải được tiêm bằng kim. Kim tiêm vắc-xin là nguyên nhân gây ra nhiều nguy cơ về mất vệ sinh an toàn cũng như vấn nạn về rác thải y tế. Nhà kỹ sư sinh học Kasia Sawicka đã phát minh ra một phương pháp tiêm vắc-xin không đau với miếng dán có tên ImmunoMatrix. Loại miếng dán này có thể tiêm vắc-xin vào người bệnh nhân mà không phá vỡ phần da.

Vì phần da không thể hấp thụ những phân tử lớn một cách dễ dàng nên Sawicka phải tìm một cách khác để đưa vắc-xin vượt qua các rào cản. Khi làm việc ở viện nghiên cứu, cô Sawicka đã phát hiện ra một loại vật liệu thấm nước tốt có tên poly-vinylpyrrolidone có khả năng kéo nước ra khỏi làn da. Khi độ ẩm quay trở lại, lớp bên ngoài cùng của làn da bị sưng lên, và cho phép nhiều phân tử thâm nhập hơn so với mức thông thường. Sau nhiều năm, cô Sawicka đã tối ưu hóa quá trình này bằng cách kết hợp loại polymer trên với dung dịch vắc-xin để tạo nên những sợi nano có diện tích bề mặt lớn và đưa những sợi này vào thành một tấm. Thử nghiệm trên chuột và da người nhân tạo đem lại kết quả rất tốt.

3. Máy quản lý ô nhiễm cá nhân

Nhà phát minh: Kevin R. Hart and Laura Moe

Công ty: TZOA Wearables

Độ hoàn thiện: 3/5

Theo báo cáo của Unicef, trên toàn thế giới vẫn có khoảng 2,5 tỷ người không có đủ điều kiện để trang bị bồn cầu đảm bảo vệ sinh. Thậm chí, một số khu vực nằm ở mức báo động “đỏ” là Ấn Độ và khu vực cận sa mạc Sahara, nơi mà có tới gần 10 triệu trẻ em dưới 5 tuổi bị chết vì điều kiện vệ sinh không đảm bảo, tính từ năm 2000. Để giải quyết triệt để vấn đề này, các nhà nghiên cứu tại trường Đại học Cranfield của Anh Quốc đã chế tạo thành công chiếc bồn cầu “xanh” với rất nhiều ưu điểm như: rẻ tiền, ứng dụng công nghệ nano, thân thiện với môi trường và có chức năng tái chế chất thải thành năng lượng. Sản phẩm này là kết quả của chiến dịch “Tái sáng chế bồn cầu” do Quỹ Bill & Melinda Gates tài trợ kinh phí, được khởi động từ năm 2012. Các nhà nghiên cứu đã đặt tên cho sáng chế này là “Nano Membrane Toilet” (tạm dịch là “Bồn cầu màng nano”). Sáng chế này không chỉ nhận được sự tán dương và ủng hộ nhiệt tình từ tỷ phú Bill Gates mà còn thu về rất nhiều giải thưởng về thiết kế và công nghệ.

Không phải ngẫu nhiên mà chiếc bồn cầu “xanh” lại gặt hái được vô số giải thưởng như vậy, “bí mật” nằm ở cơ chế hoạt động vô cùng thông minh. Chiếc bồn cầu này có khả năng “tái chế” chất thải của con người thành nước sạch và điện! 

Theo ông Đặng Việt Dũng, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng: “Đà Nẵng là trung tâm của khu vực miền Trung Việt Nam, là thành phố năng động, có nguồn lao động trẻ từ các tỉnh miền Trung đến học tập, sinh sống và lập nghiệp. Chính quyền thành phố đã đề ra nhiều chủ trương, chính sách thu hút và đầu tư trong lĩnh vực CNTT cũng như tổ chức các hoạt động văn hóa, lễ hội để tăng cường mối quan hệ hợp tác với Nhật Bản. Trong khuôn khổ ngày hội Japan ICT Day, Phó Chủ tịch mong muốn các doanh nghiệp Nhật Bản và doanh nghiệp Đà Nẵng kết nối nhu cầu và tìm kiếm những cơ hội hợp tác, đầu tư trong lĩnh vực CNTT.

Đà Nẵng sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp  Nhật Bản đến đầu tư, hợp tác tại Đà Nẵng cũng như giúp các doanh nhân Nhật Bản đến sống, làm việc tại thành phố, ông Dũng nhấn mạnh.