“Cửa hàng Bách hoá Xanh mà nằm ở 3 mặt tiền đường như Thế Giới Di Động hay Điện máy Xanh thì khách đông nghịt từ sáng tới giờ”, một đoạn trao đổi giữa những người đang chịu trách nhiệm phát triển Bách hoá Xanh.

Cửa hàng Bách hoá Xanh tại đây có quầy bán cá sống, nhân viên bán hàng rao bán nhiệt tình như không khí tại các chợ. Ông Nguyễn Đức Tài, Chủ tịch HĐQT Thế Giới Di Động, cho biết Bách hoá Xanh nhắm hoàn toàn vào người nội trợ nên sẽ phục vụ tốt nhất khách hàng này. Việc rao bán, mời mọc của nhân viên nhằm tạo không khí dễ chịu, vui vẻ cho những người nội trợ trong gia đình như khi đang đi chợ.

Bách hoá Xanh nằm trong dạng thử nghiệm nên đang thử nhiều cách khác nhau. Về vị trí đặt cửa hàng, ông Tài cho biết đã thử cho các cửa hàng chen vào khu dân cư nhưng khách không đông bằng khi nằm trên các trục đường nhánh, trên đường đi về nhà của những người đi làm về.

“Chúng tôi muốn đặt Bách hoá Xanh vào sâu khu dân cư nhằm phục vụ khách tốt hơn nhưng có vẻ không hiệu quả. Khách có vẻ thích đi vào các cửa hàng trên đường họ đi làm về, nên các cửa hàng ở vụ trí này đông hơn”, ông Tài nói trong sự kiện gặp gỡ các nhà phân tích hồi đầu tháng.

Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông - PTIT vừa tổ chức hội nghị khoa học sinh viên lần thứ 11 với chủ đề “Sinh viên PTIT ứng dụng Khoa học Công nghệ và Khởi nghiệp” tại cơ sở đào tạo Hà Đông, Hà Nội. Đây là cơ hội để các cán bộ, giảng viên, nghiên cứu viên và sinh viên Học viện trao đổi, học hỏi nhằm thúc đẩy công tác nghiên cứu khoa học của sinh viên ngày càng phát triển.

Trong phát biểu tại hội nghị, PGS.TS Vũ Văn San, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Học viện cho biết, sau hơn 20 năm phát triển, đến nay Học viện đã đào tạo 9 ngành bậc đại học, 5 ngành bậc Cao học và 5 ngành bậc Tiến sỹ với lưu lượng khoảng hơn 18.000 học viên, sinh viên. “Đặc biệt, với nỗ lực đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu nhân lực của xã hội và cộng đồng doanh nghiệp, hàng năm, tỷ lệ sinh viên Học viện sau khi tốt nghiệp tìm được việc làm phù hợp với ngành nghề đào tạo luôn đạt 93%. Đây chính là kết quả của quá trình nỗ lực đổi mới hướng đến vì người học của Học viện”, ông San cho hay.

Theo ông San, với phương châm “lấy người học làm trung tâm”, những năm qua, Học viện đã thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp nhằm nâng cao chất lượng đào tạo. Song song với đổi mới nội dung, chương trình và phương pháp đào tạo, Học viện đã chú trọng đến các hoạt động nghiên cứu khoa học trong sinh viên và xem đây là một hoạt động quan trọng để trang bị cho sinh viên phương pháp nghiên cứu khoa học, hình thành thói quen làm việc theo nhóm, có định hướng, nâng cao tư duy phân tích, tổng hợp các dữ liệu từ thực tiễn, từng bước phát huy khả năng sáng tạo của sinh viên.

Ông San cũng nhấn mạnh: “Học viện chủ trương thúc đẩy phong trào sinh viên nghiên cứu khoa học phát triển mạnh mẽ cả về chiều rộng lẫn chiều sâu, vừa mang tính phong trào vừa đảm bảo chất lượng nghiên cứu”.

Theo báo cáo của Học viện, những năm qua, công tác nghiên cứu khoa học của sinh viên Học viện trong đã ngày càng đi vào nề nếp, đạt được những kết quả đáng khích lệ. Cụ thể, riêng trong năm học 2017 - 2018, đã có hàng trăm sinh viên tham gia thực hiện 149 đề tài nghiên cứu dưới sự hướng dẫn của các thầy cô giáo.

UBND tỉnh Điện Biên ban hành Văn bản số 1138/UBND-KSTT về việc liên kết, chia sẻ dữ liệu giữa các hệ thống thông tin một cửa điện tử.

Theo đó, UBND tỉnh yêu cầu các Sở, ngành tỉnh; UBND các huyện, thị xã, thành phố, kể từ tháng 6 tới, các chương trình, dự án, đề án công nghệ thông tin hoặc kế hoạch thuê dịch vụ công nghệ thông tin sử dụng ngân sách nhà nước tỉnh phải có yêu cầu, nội dung về kết nối, chia sẻ và liên thông các cấp.

Anh Nguyễn Thế Cương một người khuyết tậ đang học tại Trung tâm đào tạo nghề và sát hạch lái xe Đông Đô (tại huyện Lương Tài, Bắc Ninh).

Để thực hiện chương trình này, một chiếc ô tô nhãn hiệu Toyota Landcruise  6 chỗ ngồi nguyên bản được thuê tại Việt Nam đã được cải tạo để người khuyết tật có thể điều khiển trong chương trình.

Theo đó, tại vị trí lái, chân phanh và chân ga được nâng lên cao. Sàn xe tại vị trí lái cùng được lắp đặt một mặt phẳng cao hơn sàn nguyên bản. Với kết cấu này, người khuyết tật bị cụt chân có thể phanh và tăng ga bằng chân.

Ngoài ra, hệ thống phanh chân này cũng đồng thời được chuyển đổi thành cơ cấu phanh tay cạnh vô lăng để người khuyết tật có thể kéo bằng tay. Bộ phận tay lái cũng có lắp thêm tay nắm để có thể dùng một tay cho linh hoạt.

Vô lăng được lắp thêm phanh tay và núm tròn để có thể điều khiển 1 tay