Soi kèo phạt góc Viborg vs AaB, 19h ngày 17/7

Chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ được đưa ra sau khi báo VietNamNet ngày 29/3 phản ánh tình trạng tập kết hàng nghìn tấn lưu huỳnh lộ thiên ven sông Lô (thuộc phường Bến Gót). 

Quá trình ghi nhận cho thấy, việc tập kết lưu huỳnh diễn ra trong thời gian dài. Khi vận chuyển lưu huỳnh lên bãi tập kết, các đơn vị để nhiều lượng lưu huỳnh vương vãi đoạn mép sông, che chắn sơ sài.

Đại diện Cảng Việt Trì lý giải việc tập kết lưu huỳnh là do tàu chở hàng bị thủng, do đó việc tập kết là phương án tình thế, khẩn cấp. 

Phản ánh đến chính quyền tỉnh Phú Thọ, đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND TP Việt Trì đều tỏ ra bất ngờ trước bãi lưu huỳnh nghìn tấn lộ thiên ven sông. Theo tìm hiểu và tài liệu VietNamNet có được, đây không phải là lần đầu tiên Cảng Việt Trì tập kết lưu huỳnh lộ thiên ven sông. 

TS. Hoàng Dương Tùng - Chủ tịch mạng lưới không khí sạch Việt Nam cho rằng, lưu huỳnh công nghiệp là hóa chất, phải tuân thủ các quy định trong quá trình vận chuyển, lưu kho bãi được quy định tại Quy chuẩn 05 của Bộ Công Thương về an toàn trong sản xuất, kinh doanh, sử dụng, bảo quản và vận chuyển hóa chất. 

"Khi vận chuyển hóa chất bắt buộc phải có những phương án phòng ngừa sự cố chứ không có chuyện để vất vưởng gần 2.000 tấn hóa chất như vậy. Cách giải thích của Cảng Việt Trì chỉ mang tính chất bao biện”, ông Tùng nêu quan điểm.

TS. Hoàng Dương Tùng cảnh báo, mọi người đang lầm tưởng rằng lưu huỳnh không độc hại. Thực chất, lưu huỳnh vô cùng độc hại, khi ngấm vào nguồn nước, nó có thể gây nguy hiểm, gây ngộ độc và chết cho các sinh vật sống như tôm, cua, cá, ngao, sò,.... Hơn nữa, nếu con người ăn phải những sinh vật nhiễm lưu huỳnh thì cũng có nguy cơ bị nhiễm độc gián tiếp.

Theo ông Tùng, việc để hàng nghìn tấn lưu huỳnh lộ thiên như thế chắc chắn sẽ có hiện tượng lưu huỳnh phát tán khắp nơi, gây hại cho mắt, hệ hô hấp của con người. Nhóm ảnh hưởng nhiều nhất là những công nhân đang làm công việc thu dọn, bốc xếp hàng nghìn tấn lưu huỳnh này.

Các chuyên gia cảnh báo, bụi lưu huỳnh hoặc khí SO2 khi xâm nhập vào phổi, tim, mắt, họng, tai… nhẹ thì gây ngạt mũi, đau đầu, nặng hơn có thể gây khó thở, viêm phế quản, thậm chí có thể khiến ngộ độc máu, tử vong. “Đây là những tác hại mà người dân, chính quyền và doanh nghiệp nên biết và không nên chủ quan”, TS. Hoàng Dương Tùng lưu ý.

N.Huyền

Ý thức kém gây tai nạn giao thông

Nghiên cứu của Trường Đại học Việt Đức, năm 2018 cho biết, xe máy hiện là phương tiện đi lại phổ biến nhất tại Việt Nam, với 74% số người sử dụng để đi lại hàng ngày. Xe máy được ưa chuộng bởi có chi phí thấp, linh hoạt và giảm thời gian di chuyển. Đến sau năm 2030, xe máy vẫn đóng vai trò là phương tiện đi lại chủ đạo, có thị phần lớn tại Việt Nam.

Kiến thức về lái xe an toàn của người tham gia giao thông rất kém.

Tuy nhiên, nghiên cứu cũng chỉ ra rằng, kiến thức về lái xe an toàn của người tham gia giao thông rất kém, chỉ có 28% số người được hỏi trả lời đúng 50% số câu hỏi về an toàn giao thông và luật giao thông đường bộ.

Số lượng vụ tai nạn giao thông đường bộ hàng năm vẫn rất lớn, mà 70% do xe máy gây ra. Liên quan đến vấn đề ATGT, nghiên cứu riêng của Trường Đại học Việt Đức tại tp Hồ Chí Minh chỉ ra rằng, tai nạn giao thông do nguyên nhân chủ quan chiếm tới 86% trong tổng số các nguyên nhân.

Trong đó, hành vi lái xe không an toàn (phóng nhanh, vượt ẩu, chạy quá gần, sử dụng điện thoại khi lái xe…) chiếm 42,2%; nhóm nguyên nhân liên quan đến kỹ năng lái xe (phanh gấp...) chiếm 21,2%; liên quan đến hành vi vi phạm pháp luật ATGT (đi ngược chiều, uống rượu/bia khi lái xe...) là 22,6% và nhóm nguyên nhân khách quan do môi trường xung quanh chỉ chiếm 14%. Đặc biệt, số lượng tai nạn giao thông liên quan đến thanh thiếu niên dưới 18 tuổi tại TP Hồ Chí Minh tăng đáng báo động ở mức gần 200% trong thời gian qua.

Còn số liệu thống kê của Uỷ ban ATGT Quốc gia cho biết, trong 6.804 vụ giao thông đường bộ xảy ra, nguyên nhân do người điều khiển vi phạm làn đường, phần đường chiếm 25,42%; do chuyển hướng không chú ý chiếm 10,37%; do vi phạm tốc độ xe chạy chiếm 7,73%; do vi phạm quy trình thao tác lái xe chiếm 7,7%; do sử dụng rượu bia chiếm 3,36%…

Trong số 822.090 trường hợp lái xe motor vi phạm, có 432.163  (52,57%) không đội mũ bảo hiểm, hoặc đội nhưng không cài quai. Năm 2018 toàn quốc xảy ra 18.736 vụ  TNGT đường bộ, trong đó có 8.248 trường hợp tử vong, 14.802 người bị thương, trung bình mỗi ngày có 22 người ra khỏi nhà mà không trở về.

Nói chung, trong số các nguyên nhân được nghiên cứu đánh giá, thì yếu tố con người đóng góp tới trên 80% số vụ tai nạn giao thông, chủ yếu là vi phạm các quy tắc an toàn giao thông như vượt đèn đỏ, vi phạm tốc độ, sử dụng rượu bia...

Ngoài ý thức của người tham gia giao thông, thì chất lượng đào tạo và sát hạch cấp giấy phép lái xe vẫn đang là câu hỏi lớn. Theo ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Uỷ ban ATGT Quốc gia, chất lượng đào tạo và sát hạch lái xe ngày càng được nâng cao. Nếu như giai đoạn 1990 số người chết do TNGT trên 100.000 giấy phép lái xe là 500-700 người, thì đến nay còn dưới 20 người. Năm 2018 con số này chưa đến 16 người. Chất lượng đào tạo và sát hạch có nhiều chuyển biến tốt.

Tuy nhiên, so với các quốc gia như Nhật, Anh, Đức… số người chết do TNGT trên 100.000 giấy phép lái xe chỉ từ 2-3 người, thì vẫn còn khoảng cách khá lớn. Bộ GTVT và các địa phương đã điều chỉnh quy định và thực hiện công tác thanh tra giám sát, chặt chẽ, nên các trung tâm đào tạo, sát hạch đã tuân thủ nghiêm. Nhưng vẫn có những trung tâm chưa hiện nghiêm các quy định, có hiện tượng như bao đỗ, dạy mẹo… để vượt qua sát hạch.

Nỗi lo đào tạo lái xe

Đây có lẽ là nguyên nhân quan trọng khiến nhiều người tham gia giao thông có giấy phép nhưng ý thức, kiến thức về an toàn giao thông rất kém. Theo phản ánh của báo chí, ngay tại Hà Nội dịch vụ thi bằng lái xe ô-tô, xe máy với gói “chống trượt” đang diễn ra công khai, tràn lan.

Thi lý thuyết trên máy tính chỉ cần ngồi im, sẽ có cán bộ qua xử lý giúp.  Trọn gói, “bao luật, đảm bảo đỗ 100%”, “có bằng nhanh, tỷ lệ trượt 0%” … đó là những lời khẳng định của không ít các trung tâm đào tạo lái xe máy ở Hà Nội. Nhiều trung tâm đưa luôn các gói dịch vụ cho khách hàng lựa chọn: hồ sơ bình thường có giá dao động từ 250 nghìn - 300 nghìn đồng và hồ sơ VIP bao chống trượt cả lý thuyết lẫn thực hành có giá từ 500 nghìn - 1,2 triệu đồng.

Sự an toàn khi tham gia giao thông sẽ như thế nào, khi những gói thi nhanh, chống trượt, bao đỗ… vẫn đều dặn tuyển sinh hàng ngày?

Ủy ban ATGT Quốc gia mới đây đã hợp tác với Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) tiến hành Dự án nghiên cứu trong năm 2019 về: “Thực trạng công tác đào tạo và sát hạch cấp giấy phép lái xe cho người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ tại Việt Nam và giải pháp cải thiện”.

Theo ông Khuất Việt Hùng, dự án hoàn thành, sẽ cho cái nhìn rõ hơn về thực trạng điều khiển giao thông và người tham gia giao thông, hiện trạng của hoạt động đào tạo và cấp phép lái xe tại Việt Nam. Dự án nghiên cứu  cũng sẽ làm rõ các yêu cầu về trình độ và kỹ năng của người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ, phù hợp với thực tiễn tại Việt Nam; đề xuất những cải tiến về chính sách, quy định, với công tác đào tạo, sát hạch và cấp phép lái xe.

Cũng theo ông Khuất Việt Hùng, vùa qua Chính phủ đã có chỉ đạo tiếp tục rà soát các điều kiện đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe để đảm bảo tính minh bạch và nghiêm minh của hoạt động này. Đồng thời cũng yêu cầu Bộ Công an khi phát hiện thông tin gian lận trong đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe, có chuyên án xử lý nghiêm.

Trần Thủy 

Thuê xe tự lái dịp 30/4: Giá tăng gấp đôi, khó thuê xe

Do lượng khách thuê ô tô tự lái dịp 30/4 - 1/5 tăng đột biến khiến giá thuê xe cũng tăng chóng mặt, gấp đôi ngày thường. Tuy chấp nhận thuê giá cao nhưng nhiều người vẫn không thuê được xe hoặc khó tìm được xe ưng ý.

Lê Dương Bảo Lâm lần đầu dẫn mẹ lên sóng truyền hình.

Lần đầu tiên thấy mẹ của Lê Dương Bảo Lâm, NSND Hồng Vân lập tức tò mò về ngoại hình của anh lúc nhỏ. Cô Phượng dí dỏm cho biết nam diễn viên thường bị chê vì miệng rộng giống mẹ khiến anh đỏ mặt. Tuy nhiên, anh lại nhận được lời khen về chiếc mũi cao tạo điểm nhấn. Về điều này, mẹ của nam diễn viên liền kể chuyện anh giấu gia đình, thậm chí bán trang sức mẹ tặng để phẫu thuật thẩm mỹ khi còn học trường sân khấu điện ảnh.

"Hồi trước mẹ cho một chiếc nhẫn và sợi dây chuyền. Tôi muốn phẫu thuật mà không có tiền và không dám nói mẹ nên đã bán sợi dây chuyền. Trước khi bán còn phải về quê trộm tờ biên nhận mới lên bán được", "thánh livestream" chia sẻ thêm. Biết được điều này, mẹ của anh đã khóc vì không nhận ra con với khuôn mặt sưng vù, đồng thời thương con không được nghỉ ngơi mà phải đi xe máy ngược xuôi.

Nam diễn viên từng lén bán trang sức mẹ tặng để phẫu thuật thẩm mỹ.

Cũng tại chương trình, nam diễn viên 31 tuổi có dịp nhớ lại những vất vả của bản thân và chính người mẹ chăm sóc anh trước khi có được nhiều thành công như hiện tại. Khi còn đi học, anh được bố mẹ tạo mọi điều kiện học tập dù không mấy khá giả.

Nam diễn viên cho biết, mẹ của anh từng phải làm 3 ca 1 ngày để lo tài chính cho gia đình. "Ký ức ngày nào cũng lặp đi lặp lại như vậy hết. Ngoài ra thời gian rảnh mẹ còn làm nông phụ cha. Nói chung không có thời gian nào mẹ được nghỉ ngơi hết", anh kể. "Mà nhà tôi đất đai bao la cò bay thẳng cánh mà không bao giờ bán, ký ức của tôi là đi mượn tiền không à. Mượn tiền bà ngoại, dì Sáu, dì Hai, ký ức là sáng nào cũng đi mượn tiền”, Lê Dương Bảo Lâm tiếp tục.

Trong suốt những năm nuôi con, cô chỉ mặc một bộ đồ công nhân màu xanh đi đám cưới, đám giỗ, đầy tháng, thôi nôi,... Và lý do, theo Bảo Lâm tiết lộ, vì đám cười thường vào buổi chiều, mà mẹ anh lại tan ca 3 giờ nên không kịp thay đồ, sau đám cưới lại về đi làm tiếp.

Lê Dương Bảo Lâm thương mẹ vất vả nhiều vì lo cho gia đình.

Thương con, một thời gian dài sau khi làm về và lo cơm nước cho chồng ở Đồng Nai, cô lại lên TP.HCM để dọn dẹp, đợi con về mới về quê. Mẹ Lê Dương Bảo Lâm kể lại: "Tôi đi suốt mấy năm trời, thậm chí có ngày 10h khuya Lâm mới về thì đợi con ăn uống xong xuôi, ngủ rồi tôi mới về. Tôi đi phà Cát Lái mà nhiều khi 1h sáng mới về tới nhà. Tôi về tới nhà cha nó giật mình liền vì lo rủi ro dọc đường không ai hay. Đến khi con có tiền, có trợ lý tôi mới thôi”.

Dù vậy, cũng có lần quán quân Cười xuyên Việt khiến mẹ buồn vì bỏ nhà đi khi bị mắng. “Lúc đó qua lớp 12 rồi, bị mẹ la cái gì ấy mà con nạt lại và đêm đó tôi bỏ nhà đi luôn, sang chuồng bò nhà bạn ngủ. Xong sáng cha đi kiếm, kiếm về cha kêu vào xin lỗi mẹ đi mẹ khóc trong phòng đó thì tôi nghĩ lần đó làm mẹ buồn”, anh kể lại.

"Thánh livestream" từng tủi thân vì bị trêu mặc duy nhất một chiếc áo.

Trong những năm đầu theo nghệ thuật, Lê Dương Bảo Lâm từng tủi thân vì chỉ có duy nhất 1 bộ quần áo. Trong một lần vô tình gặp Huy Khánh, Bảo Lâm bị đàn anh nhìn thấy và trêu: "Trời ơi, thằng này sao có 1 bộ đồ mà mặc hoài vậy mày?". Dù biết là đùa nhưng anh cảm thấy tủi thân.

Sau thời gian phấn đấu, Lê Dương đến nay đã gặt hái được nhiều thành công. Để báo đáp công lao, sự hy sinh của mẹ, vừa đoạt giải Quán quân Cười xuyên Việt Lê Dương Bảo Lâm liền đề nghị mẹ nghỉ việc. Đặc biệt sợ mẹ ở nhà buồn nên anh đã mở một tiệm cafe nhỏ ở quê cho mẹ buôn bán. Bên cạnh đó, anh cũng thay cha mẹ nuôi em trai kém 1 con giáp hiện đang học trường quốc tế tại TP.HCM.

Chia sẻ về công việc này của con, cô Phượng cho biết cô từng phản đối khi thấy con trai không nhường nhịn ai hết, đáp trả từng người trên livestream. "Nó mở livestream tôi nghe mà hết hồn, không tin được cái miệng thằng này nó nói mà không cần suy nghĩ, nó nói không ngưng như cái máy. Tôi sợ đủ thứ nhưng mỗi khi tôi nói là Lâm gạt ngang bảo không sao hết”, cô cho hay.

Điều này còn được thể hiện qua tật nói nhiều của Lê Dương Bảo Lâm ngay từ khi còn nhỏ, thậm chí anh nhiều lần khiến mẹ mình bị mắng vốn vì con trai mỗi khi đi họp phụ huynh. Tuy nhiên, đây lại là năng khiếu giúp cho nam diễn viên sinh năm 1989 tiến bước vào con đường nghệ thuật.

Được hỏi về lý do muốn làm diễn viên, Lê Dương Bảo Lâm cho biết: "Tôi thích hát lắm, ở trong lớp mỗi lần có văn nghệ đều xung phong hết. Mà mỗi lần tôi lên diễn là tất cả mọi người đều cười. Mà tôi học văn hóa không giỏi, Toán, Lý, Hóa con không biết gì hết mà năng khiếu hát ghê lắm. Và từ đó ý thức được rồi phải cố gắng làm diễn viên".

Lê Dương Bảo Lâm tặng mẹ nhẫn kim cương ngay tại chương trình.

Trong lần đầu dẫn mẹ lên truyền hình, nam diễn viên hài cũng bày tỏ tình cảm với mẹ. Anh chia sẻ: "Tôi từ trước tới giờ không thể hiện tình cảm nhiều, ai cũng tưởng tôi dễ nói chuyện nhưng thực sự tôi khó nói lắm. Hôm nay cùng mẹ tham gia chương trình, tôi muốn tôi với mẹ có kỷ niệm gì đó. Tôi muốn nói với mẹ rằng thật lòng tôi thương cha mẹ nhiều lắm. Tôi cố gắng tất cả mọi thứ để làm cho cha mẹ".

"Ngày hôm nay con cũng có một món quà dành tặng cho mẹ, mượn chương trình này con chúc mẹ thật nhiều sức khỏe. Bây giờ là khoảng thời gian cha với mẹ có thể dưỡng già, không cần phải lo gì hết. Con hứa với mẹ con sẽ làm một người tốt", anh tiếp tục. Vừa dứt lời, Lê Dương Bảo Lâm xúc động lấy một chiếc nhẫn kim cương tặng mẹ.

Công Nguyễn

Lê Dương Bảo Lâm bỏ tiền thuê thầy riêng học làm MC

 - Từ nghệ sĩ hài “đá sân” sang làm MC, Lê Dương Bảo Lâm dần trở thành người có kinh nghiệm trong nghề dẫn. Tuy nhiên, sau khi nhận lời mời làm MC cho “Lò võ tiếu lâm 2020” nam nghệ sĩ vẫn “mất ăn mất ngủ”.

Đáng chú ý, phương tiện giao thông công cộng chỉ đáp ứng chưa đầy 1% nhu cầu đi lại của người dân tại các tỉnh thành, ngoại từ Hà Nội và TP.HCM. Ngay tại 2 đô thị lớn này, hệ thống giao thông công cộng cũng chỉ đáp ứng 8-10% nhu cầu đi lại, thấp hơn nhiều so với các thành phố châu Á khác. Chẳng hạn, mức cung cấp xe bus ở Hà Nội là 300 xe/1 triệu dân thì mức trung bình tại các thành phố khác là 1.000-1.500 xe/1 triệu dân.

(Theo Cartimes)

Honda Super Cub 1978 độ cực chất thành xe tay ga

Với niềm đam mê máy móc của mình, anh Hiển (Tây Ninh) đã tạo nên một bản độ cực chất trên chiếc xe Honda Super Cub đời 1978 thành xe tay ga.