Theo kết quả rà soát của Vụ Pháp chế, 45/179 văn bản do Trung ương, Quốc hội, Chính phủ và các bộ, ngành liên quan ban hành quý II/2023 có các nội dung liên quan lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ, có 13 văn bản trực tiếp giao nhiệm vụ và 6 văn bản quy định nội dung Bộ cần lưu ý trong quá trình triển khai, thực hiện.

Một nhiệm vụ mới được Chính phủ giao cho Bộ TT&TT là chủ trì đàm phán Chương Kinh tế số trong Khuôn khổ kinh tế Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương (IPEF).

Từ nay đến cuối năm 2023, còn 18/23 đề án chiếm 78,3% trên tổng số đề án cần phải trình Chính phủ. 

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng yêu cầu các cán bộ chủ chốt phải cố gắng hơn nữa trong việc thực hiện các nhiệm vụ  và cần tập trung làm cho đến ra kết quả. Trường hợp thấy khó khăn thì cần báo cáo lãnh đạo Bộ để được hỗ trợ, hướng dẫn thực hiện.

“Với những nhiệm vụ chính trị trọng tâm đã được giao thì bắt buộc phải điều chỉnh công việc để thực hiện. Người đứng đầu các đơn vị phải chú ý, nghĩ kỹ khi nhận việc”, Bộ trưởng nhắc nhở.

Về nhiệm vụ đàm phán chương Kinh tế số trong Khuôn khổ kinh tế Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương (IPEF) mới được giao, Bộ trưởng nhấn mạnh rằng, cần coi đây là một cơ hội để tri thức của ngành phát triển. Bộ trưởng dẫn chứng, từ việc đàm phán WTO về viễn thông trước đây, đã tạo ra đội ngũ cán bộ, về sau này trở thành đội ngũ lãnh đạo của ngành.

Tạo ra những kết quả thiết thực cho ngành, đất nước

Với vai trò cơ quan dẫn dắt tiến trình chuyển đổi số quốc gia, trong thời gian qua, Bộ TT&TT đã biệt pháinhiều cán bộ về các ngành, địa phương làm hạt nhân thực hiện chuyển đổi số cho các tỉnh, cơ quan. Ở chiều ngược lại, các nhân sự biệt phái cũng là một kênh giúp Bộ TT&TT nắm bắt được tình hình thực tế, các vấn đề vướng mắc, điểm “nghẽn” trong triển khai các lĩnh vực của ngành tại địa phương.

Tại Hội nghị, ông Đặng Tùng Anh, cán bộ của Cục Chuyển đổi số đang được Bộ TT&TT biệt phái về làm Phó Giám đốc Sở TT&TT Ninh Bình đã nêu ra 3 vấn đề của địa phương, đó là: Các nội dung báo cáo về Bộ đang nhiều và có một số trùng lặp; các cán bộ của các sở TT&TT hạn chế về số lượng, khối lượng công việc lớn, nhiều việc mới và khó nên công tác tham mưu còn hạn chế; nhiều chỉ tiêu trong các nhiệm vụ của Chính phủ, bộ, ngành cần thực hiện liên quan đến lĩnh vực TT&TT vì vậy các sở TT&TT gặp nhiều khó khăn trong triển khai.

Giải đáp trực tiếp những vấn đề ông Đặng Tùng Anh nêu, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định phải cải cách việc báo cáo theo 3 nguyên tắc: Báo cáo chủ yếu là điền số liệu; báo cáo định kỳ là chính, báo cáo đột xuất không quá 10% báo cáo định kỳ; một báo cáo nhưng cập nhật tất cả nhiệm vụ về các lĩnh vực của Bộ. Bộ trưởng giao Thứ trưởng Phạm Đức Long chỉ đạo thực hiện việc cải cách công tác báo cáo, áp dụng từ tháng 9/2023.

Để hỗ trợ cho chuyên viên tại các sở TT&TT và việc thực hiện các chỉ tiêu, nhiệm vụ tại địa phương, người đứng đầu ngành TT&TT cho rằng cần xây dựng cẩm nang. Trong đó, cẩm nang công việcgiúp cho cán bộ ở sở biết cần làm gì và cẩm nang phát triểnhỗ trợ địa phương trong triển khai các hành động để đạt được những chỉ tiêu, yêu cầu đặt ra với ngành, lĩnh vực. Các cẩm nang này sẽ được Bộ TT&TT chủ trì xây dựng, có sự tham gia của các sở.

Phát biểu kết luận Hội nghị, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng một lần nữa nhấn mạnh việc phải tạo ra những kết quả thiết thực. Nhận thức cũ về quản lý nhà nước là chỉ cần ra được các văn bản quy phạm pháp luật. Còn nhận thức mới là: Mục tiêu cuối cùng của quản lý nhà nước là phát triển bền vững. Do đó, ngoài các văn bản quy phạm pháp luật được ban hành thì cần có thêm một số hoạt động để các văn bản đó có thể phát huy hiệu quả và tạo ra kết quả cuối cùng, tạo ra sự phát triển.

Dẫn chứng một số trường hợp văn bản quy phạm pháp luật của ngành ban hành ra nhưng chưa thực sự đi vào cuộc sống, Bộ trưởng chỉ rõ: Luật, nghị định, thông tư, văn bản không phải là sản phẩm cuối cùng, cần coi là sản phẩm trung gian để làm tiếp. Sản phẩm cuối cùng của lĩnh vực là sự phát triển bền vững. Bộ trưởng cũng lưu ý các cục, vụ của Bộ TT&TT khi đưa chính sách phải nghĩ đến công cụ kỹ thuật để quản lý và thực thi.  

Khẳng định quan điểm muốn quản lý được thì phải đo lường được, Bộ trưởng lưu ý thêm điều kiện để đo lường là số liệu phải là số thật, và việc đo lường được thực hiện trên môi trường số. Tất cả những gì đã lên môi trường số thì phải kết nối online với cơ quan quản lý nhà nước.

Bên cạnh việc nhắc nhở các đơn vị về lựa chọn nhiệm vụ lớn đến năm 2025, người đứng đầu ngành TT&TT cũng chỉ đạo các cán bộ chủ chốt của Bộ một số nội dung như: Cần học tập kinh nghiệm quốc tế khi làm luật, xây dựng thể chế; Phải có tinh thần học hỏi, không ngại nhận mình không biết… Đặc biệt, các đơn vị phải coi việc xây dựng hệ tri thức của tổ chức là nhiệm vụ lớn, là nhiệm vụ quan trọng số một, phải tập trung thực hiện để đơn vị phát triển lâu bền.

Cơ hội đào tạo cán bộ giỏi cho ngành TT&TT

Hội nghị giao ban quản lý nhà nước tháng 7 của các cơ quan, đơn vị trong Bộ TT&TT vừa được tổ chức ngày 28/7, dưới sự chủ trì của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng. Dự Hội nghị còn có các Thứ trưởng Bộ TT&TT Phan Tâm, Nguyễn Thanh Lâm.

Theo kết quả rà soát của Vụ Pháp chế, 45/179 văn bản do Trung ương, Quốc hội, Chính phủ và các bộ, ngành liên quan ban hành quý II/2023 có các nội dung liên quan lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ, có 13 văn bản trực tiếp giao nhiệm vụ và 6 văn bản quy định nội dung Bộ cần lưu ý trong quá trình triển khai, thực hiện.

Một nhiệm vụ mới được Chính phủ giao cho Bộ TT&TT là chủ trì đàm phán Chương Kinh tế số trong Khuôn khổ kinh tế Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương (IPEF).

Từ nay đến cuối năm 2023, còn 18/23 đề án chiếm 78,3% trên tổng số đề án cần phải trình Chính phủ. 

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng yêu cầu các cán bộ chủ chốt phải cố gắng hơn nữa trong việc thực hiện các nhiệm vụ  và cần tập trung làm cho đến ra kết quả. Trường hợp thấy khó khăn thì cần báo cáo lãnh đạo Bộ để được hỗ trợ, hướng dẫn thực hiện.

“Với những nhiệm vụ chính trị trọng tâm đã được giao thì bắt buộc phải điều chỉnh công việc để thực hiện. Người đứng đầu các đơn vị phải chú ý, nghĩ kỹ khi nhận việc”, Bộ trưởng nhắc nhở.

Về nhiệm vụ đàm phán chương Kinh tế số trong Khuôn khổ kinh tế Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương (IPEF) mới được giao, Bộ trưởng nhấn mạnh rằng, cần coi đây là một cơ hội để tri thức của ngành phát triển. Bộ trưởng dẫn chứng, từ việc đàm phán WTO về viễn thông trước đây, đã tạo ra đội ngũ cán bộ, về sau này trở thành đội ngũ lãnh đạo của ngành.

Tạo ra những kết quả thiết thực cho ngành, đất nước

Với vai trò cơ quan dẫn dắt tiến trình chuyển đổi số quốc gia, trong thời gian qua, Bộ TT&TT đã biệt pháinhiều cán bộ về các ngành, địa phương làm hạt nhân thực hiện chuyển đổi số cho các tỉnh, cơ quan. Ở chiều ngược lại, các nhân sự biệt phái cũng là một kênh giúp Bộ TT&TT nắm bắt được tình hình thực tế, các vấn đề vướng mắc, điểm “nghẽn” trong triển khai các lĩnh vực của ngành tại địa phương.

Tại Hội nghị, ông Đặng Tùng Anh, cán bộ của Cục Chuyển đổi số đang được Bộ TT&TT biệt phái về làm Phó Giám đốc Sở TT&TT Ninh Bình đã nêu ra 3 vấn đề của địa phương, đó là: Các nội dung báo cáo về Bộ đang nhiều và có một số trùng lặp; các cán bộ của các sở TT&TT hạn chế về số lượng, khối lượng công việc lớn, nhiều việc mới và khó nên công tác tham mưu còn hạn chế; nhiều chỉ tiêu trong các nhiệm vụ của Chính phủ, bộ, ngành cần thực hiện liên quan đến lĩnh vực TT&TT vì vậy các sở TT&TT gặp nhiều khó khăn trong triển khai.

Giải đáp trực tiếp những vấn đề ông Đặng Tùng Anh nêu, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định phải cải cách việc báo cáo theo 3 nguyên tắc: Báo cáo chủ yếu là điền số liệu; báo cáo định kỳ là chính, báo cáo đột xuất không quá 10% báo cáo định kỳ; một báo cáo nhưng cập nhật tất cả nhiệm vụ về các lĩnh vực của Bộ. Bộ trưởng giao Thứ trưởng Phạm Đức Long chỉ đạo thực hiện việc cải cách công tác báo cáo, áp dụng từ tháng 9/2023.

Để hỗ trợ cho chuyên viên tại các sở TT&TT và việc thực hiện các chỉ tiêu, nhiệm vụ tại địa phương, người đứng đầu ngành TT&TT cho rằng cần xây dựng cẩm nang. Trong đó, cẩm nang công việcgiúp cho cán bộ ở sở biết cần làm gì và cẩm nang phát triểnhỗ trợ địa phương trong triển khai các hành động để đạt được những chỉ tiêu, yêu cầu đặt ra với ngành, lĩnh vực. Các cẩm nang này sẽ được Bộ TT&TT chủ trì xây dựng, có sự tham gia của các sở.

Phát biểu kết luận Hội nghị, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng một lần nữa nhấn mạnh việc phải tạo ra những kết quả thiết thực. Nhận thức cũ về quản lý nhà nước là chỉ cần ra được các văn bản quy phạm pháp luật. Còn nhận thức mới là: Mục tiêu cuối cùng của quản lý nhà nước là phát triển bền vững. Do đó, ngoài các văn bản quy phạm pháp luật được ban hành thì cần có thêm một số hoạt động để các văn bản đó có thể phát huy hiệu quả và tạo ra kết quả cuối cùng, tạo ra sự phát triển.

Dẫn chứng một số trường hợp văn bản quy phạm pháp luật của ngành ban hành ra nhưng chưa thực sự đi vào cuộc sống, Bộ trưởng chỉ rõ: Luật, nghị định, thông tư, văn bản không phải là sản phẩm cuối cùng, cần coi là sản phẩm trung gian để làm tiếp. Sản phẩm cuối cùng của lĩnh vực là sự phát triển bền vững. Bộ trưởng cũng lưu ý các cục, vụ của Bộ TT&TT khi đưa chính sách phải nghĩ đến công cụ kỹ thuật để quản lý và thực thi.  

Khẳng định quan điểm muốn quản lý được thì phải đo lường được, Bộ trưởng lưu ý thêm điều kiện để đo lường là số liệu phải là số thật, và việc đo lường được thực hiện trên môi trường số. Tất cả những gì đã lên môi trường số thì phải kết nối online với cơ quan quản lý nhà nước.

Bên cạnh việc nhắc nhở các đơn vị về lựa chọn nhiệm vụ lớn đến năm 2025, người đứng đầu ngành TT&TT cũng chỉ đạo các cán bộ chủ chốt của Bộ một số nội dung như: Cần học tập kinh nghiệm quốc tế khi làm luật, xây dựng thể chế; Phải có tinh thần học hỏi, không ngại nhận mình không biết… Đặc biệt, các đơn vị phải coi việc xây dựng hệ tri thức của tổ chức là nhiệm vụ lớn, là nhiệm vụ quan trọng số một, phải tập trung thực hiện để đơn vị phát triển lâu bền.

Vượt qua hàng trăm dự án nghỉ dưỡng trên cả nước cùng các tập đoàn lớn, Charm Resort Hồ Tràm nhận được bình chọn Top 10 dự án nghỉ dưỡng tiềm năng nhất Việt Nam năm 2022. Đây là kết quả đánh giá từ hội đồng chuyên gia hàng đầu Việt Nam cùng bình chọn của hơn 500.000 độc giả Reatimes.vn tại lễ vinh danh thương hiệu Bất động sản dẫn đầu 2021 - 2022 do hiệp hội BĐS Việt Nam tổ chức.

Để có được sự ghi nhận này, trước hết dự án Charm Resort Hồ Tràm thuyết phục giới chuyên gia nhờ quy mô và tổng vốn đầu tư ấn tượng. Theo đó, với tham vọng kiến tạo biểu tượng nghỉ dưỡng - giải trí - trị liệu sức khỏe số 1 tại thị trường phía Nam và hàng đầu Việt Nam, Charm Group hé lộ rót 2 tỷ USD đầu tư tổ hợp đa tiện ích với nhiều phân kỳ phát triển, trong đó mỗi giai đoạn là một câu chuyện độc bản mang dấu ấn biểu tượng.

Tổ hợp all-in-one sẽ cùng Hồ Tràm viết tên lên bản đồ du lịch thế giới, đón trọn dòng du khách khi đến thủ phủ nghỉ dưỡng 5 sao. Ảnh phối cảnh dự án

Nhờ đó, dự án Charm Resort Hồ Tràm đang dần hình thành hệ sinh thái “all-in-one” quy tụ tổ hợp 20 hồ bơi trên không, hồ bơi đáy kính đầu tiên tại Vũng Tàu; trung tâm thể thao biển chuẩn quốc tế; tuyến phố thương mại mua sắm giải trí dài 1km; không gian lễ hội sôi động của festival condotel - nơi ánh sáng không bao giờ tắt; bến du thuyền sang trọng - nơi hội tụ của giới thượng lưu trong nước và quốc tế; trung tâm hội nghị - triển lãm sự kiện đẳng cấp, xoay chuyển Hồ Tràm thành điểm đến du lịch MICE quy mô quốc tế.

Trong phân kỳ đầu tiên BWP Charm Resort Hồ Tràm (quy mô 7,2ha) sẽ đầu tư cho trị liệu sức khỏe theo mô hình wellness resort luxury chuẩn quốc tế tiên phong ở Việt Nam, đón đầu nhu cầu wellness travel đang bùng nổ toàn cầu. Từ đó, hứa hẹn là điểm đến níu chân du khách trải nghiệm dài ngày cho du lịch Hồ Tràm.

Lợi thế “kim cương” với 4km mặt tiền biển đẹp nhất Hồ Tràm

Theo thống kê, Hồ Tràm có 32km mặt tiền biển. Trong đó chỉ có 10km sở hữu bãi tắm thoải thích hợp cho các hoạt động tắm biển. Charm Resort Hồ Tràm tự hào là dự án trải dài 4km mặt tiền biển không đá ngầm.

Bãi tắm của dự án Charm Resort Hồ Tràm còn là điểm giao tiếp nối với khu chợ đêm, phố đi bộ, phố ẩm thực công cộng quy mô 10ha được chính quyền Hồ Tràm gấp rút triển khai. Quỹ đất giới hạn và nhỏ giọt càng tạo ra cơ tạo ra sự khan hiếm xa xỉ không có cơ hội thứ 2 để sở hữu, đẩy giá trị BĐS của dự án tăng cao.

Dự án Charm Resort Hồ Tràm sở hữu bãi biển dài và đẹp bậc nhất khu vực với đa số sản phẩm liền kề mặt biển

Với vị trí “trung tâm của trung tâm”, dự án Charm Resort Hồ Tràm là sự lựa chọn của dòng khách hội nghị, khách tour, khách công ty, khách gia đình,… khi có thể tổ chức mọi hoạt động vui chơi giải trí trên biển, giúp tận hưởng những kỳ nghỉ đẳng cấp, sôi động vừa mang đậm dấu ấn văn hóa bản địa.

Hợp tác cùng những thương hiệu danh tiếng toàn cầu

Để dự án Charm Resort Hồ Tràm phát triển bền vững, nâng cao công suất vận hành và khai thác, Charm Group đã chọn lựa đồng hành với những đối tác danh tiếng.

Việc hợp tác với Goco Hospitality (tập đoàn chăm sóc sức khỏe nổi tiếng thế giới có trụ sở tại hàng trăm quốc gia) là chiến lược đột phá gây tiếng vang lớn trên thị trường nghỉ dưỡng. Đây là lần đầu tiên thương hiệu này chính thức góp mặt tại Việt Nam để vận hành trung tâm chuyên sâu trị liệu wellness center rộng 5.000 m2 với 9 phân khu. Sự góp mặt của Goco Hospitality đưa Charm Resort Hồ Tràm trở thành biểu tượng dẫn dắt của ngành chăm sóc sức khỏe Việt, đưa wellness resort nội địa chuẩn hóa vươn tầm thế giới.

Chưa kể, phân kỳ đầu tiên sẽ do Best Western - top 10 tập đoàn khách sạn lớn nhất thế giới dẫn dắt. Thông qua năng lực và hệ thống khách hàng trải dài trên toàn cầu của Best Western, dự án Charm Resort Hồ Tràm sẽ có lộ trình phát triển vững chắc và dòng khách hàng tăng trưởng đều hàng năm.

Giải thưởng BĐS du lịch tiềm năng nhất Việt Nam được bình chọn bởi 500.000 độc giả Reatimes.vn và hội đồng chuyên gia hàng đầu

Charm Group cũng chọn Coteccons làm tổng thầu và Phan Vũ thi công cọc móng. Đây đều là những thương hiệu hàng đầu trong ngành xây dựng. Theo chủ đầu tư, việc đảm bảo chất lượng công trình là cách để tạo ra sản phẩm có độ bền cao giúp dự án Charm Resort Hồ Tràm giữ vững vị thế biểu tượng nghỉ dưỡng đẳng cấp, tạo ra chuỗi giá trị bền vững cho khách hàng.

Đặc biệt, tập đoàn tiếp tục hợp tác cùng hãng siêu xe Bentley cung cấp dòng xe phiên bản giới hạn, thiết kế riêng độc tôn trên phạm vi toàn cầu để đưa đón khách VIP, mang tới những dịch vụ đặc quyền tối cao mà chỉ những chủ nhân của Charm mới được sở hữu. Tất cả những yếu tố vượt trội này lý giải vì sao Charm Resort Hồ Tràm xứng đáng ghi tên vào danh sách dự án nghỉ dưỡng tiềm năng bậc nhất Việt Nam.

Doãn Phong

Hướng đến kiến tạo biểu tượng nghỉ dưỡng, giải trí, trị liệu hàng đầu Việt Nam

Vượt qua hàng trăm dự án nghỉ dưỡng trên cả nước cùng các tập đoàn lớn, Charm Resort Hồ Tràm nhận được bình chọn Top 10 dự án nghỉ dưỡng tiềm năng nhất Việt Nam năm 2022. Đây là kết quả đánh giá từ hội đồng chuyên gia hàng đầu Việt Nam cùng bình chọn của hơn 500.000 độc giả Reatimes.vn tại lễ vinh danh thương hiệu Bất động sản dẫn đầu 2021 - 2022 do hiệp hội BĐS Việt Nam tổ chức.

Để có được sự ghi nhận này, trước hết dự án Charm Resort Hồ Tràm thuyết phục giới chuyên gia nhờ quy mô và tổng vốn đầu tư ấn tượng. Theo đó, với tham vọng kiến tạo biểu tượng nghỉ dưỡng - giải trí - trị liệu sức khỏe số 1 tại thị trường phía Nam và hàng đầu Việt Nam, Charm Group hé lộ rót 2 tỷ USD đầu tư tổ hợp đa tiện ích với nhiều phân kỳ phát triển, trong đó mỗi giai đoạn là một câu chuyện độc bản mang dấu ấn biểu tượng.

Tổ hợp all-in-one sẽ cùng Hồ Tràm viết tên lên bản đồ du lịch thế giới, đón trọn dòng du khách khi đến thủ phủ nghỉ dưỡng 5 sao. Ảnh phối cảnh dự án

Nhờ đó, dự án Charm Resort Hồ Tràm đang dần hình thành hệ sinh thái “all-in-one” quy tụ tổ hợp 20 hồ bơi trên không, hồ bơi đáy kính đầu tiên tại Vũng Tàu; trung tâm thể thao biển chuẩn quốc tế; tuyến phố thương mại mua sắm giải trí dài 1km; không gian lễ hội sôi động của festival condotel - nơi ánh sáng không bao giờ tắt; bến du thuyền sang trọng - nơi hội tụ của giới thượng lưu trong nước và quốc tế; trung tâm hội nghị - triển lãm sự kiện đẳng cấp, xoay chuyển Hồ Tràm thành điểm đến du lịch MICE quy mô quốc tế.

Trong phân kỳ đầu tiên BWP Charm Resort Hồ Tràm (quy mô 7,2ha) sẽ đầu tư cho trị liệu sức khỏe theo mô hình wellness resort luxury chuẩn quốc tế tiên phong ở Việt Nam, đón đầu nhu cầu wellness travel đang bùng nổ toàn cầu. Từ đó, hứa hẹn là điểm đến níu chân du khách trải nghiệm dài ngày cho du lịch Hồ Tràm.

Lợi thế “kim cương” với 4km mặt tiền biển đẹp nhất Hồ Tràm

Theo thống kê, Hồ Tràm có 32km mặt tiền biển. Trong đó chỉ có 10km sở hữu bãi tắm thoải thích hợp cho các hoạt động tắm biển. Charm Resort Hồ Tràm tự hào là dự án trải dài 4km mặt tiền biển không đá ngầm.

Bãi tắm của dự án Charm Resort Hồ Tràm còn là điểm giao tiếp nối với khu chợ đêm, phố đi bộ, phố ẩm thực công cộng quy mô 10ha được chính quyền Hồ Tràm gấp rút triển khai. Quỹ đất giới hạn và nhỏ giọt càng tạo ra cơ tạo ra sự khan hiếm xa xỉ không có cơ hội thứ 2 để sở hữu, đẩy giá trị BĐS của dự án tăng cao.

Dự án Charm Resort Hồ Tràm sở hữu bãi biển dài và đẹp bậc nhất khu vực với đa số sản phẩm liền kề mặt biển

Với vị trí “trung tâm của trung tâm”, dự án Charm Resort Hồ Tràm là sự lựa chọn của dòng khách hội nghị, khách tour, khách công ty, khách gia đình,… khi có thể tổ chức mọi hoạt động vui chơi giải trí trên biển, giúp tận hưởng những kỳ nghỉ đẳng cấp, sôi động vừa mang đậm dấu ấn văn hóa bản địa.

Hợp tác cùng những thương hiệu danh tiếng toàn cầu

Để dự án Charm Resort Hồ Tràm phát triển bền vững, nâng cao công suất vận hành và khai thác, Charm Group đã chọn lựa đồng hành với những đối tác danh tiếng.

Việc hợp tác với Goco Hospitality (tập đoàn chăm sóc sức khỏe nổi tiếng thế giới có trụ sở tại hàng trăm quốc gia) là chiến lược đột phá gây tiếng vang lớn trên thị trường nghỉ dưỡng. Đây là lần đầu tiên thương hiệu này chính thức góp mặt tại Việt Nam để vận hành trung tâm chuyên sâu trị liệu wellness center rộng 5.000 m2 với 9 phân khu. Sự góp mặt của Goco Hospitality đưa Charm Resort Hồ Tràm trở thành biểu tượng dẫn dắt của ngành chăm sóc sức khỏe Việt, đưa wellness resort nội địa chuẩn hóa vươn tầm thế giới.

Chưa kể, phân kỳ đầu tiên sẽ do Best Western - top 10 tập đoàn khách sạn lớn nhất thế giới dẫn dắt. Thông qua năng lực và hệ thống khách hàng trải dài trên toàn cầu của Best Western, dự án Charm Resort Hồ Tràm sẽ có lộ trình phát triển vững chắc và dòng khách hàng tăng trưởng đều hàng năm.

Giải thưởng BĐS du lịch tiềm năng nhất Việt Nam được bình chọn bởi 500.000 độc giả Reatimes.vn và hội đồng chuyên gia hàng đầu

Charm Group cũng chọn Coteccons làm tổng thầu và Phan Vũ thi công cọc móng. Đây đều là những thương hiệu hàng đầu trong ngành xây dựng. Theo chủ đầu tư, việc đảm bảo chất lượng công trình là cách để tạo ra sản phẩm có độ bền cao giúp dự án Charm Resort Hồ Tràm giữ vững vị thế biểu tượng nghỉ dưỡng đẳng cấp, tạo ra chuỗi giá trị bền vững cho khách hàng.

Đặc biệt, tập đoàn tiếp tục hợp tác cùng hãng siêu xe Bentley cung cấp dòng xe phiên bản giới hạn, thiết kế riêng độc tôn trên phạm vi toàn cầu để đưa đón khách VIP, mang tới những dịch vụ đặc quyền tối cao mà chỉ những chủ nhân của Charm mới được sở hữu. Tất cả những yếu tố vượt trội này lý giải vì sao Charm Resort Hồ Tràm xứng đáng ghi tên vào danh sách dự án nghỉ dưỡng tiềm năng bậc nhất Việt Nam.

Doãn Phong

Về mức giá, 3 mẫu bán tải trên bám sát nhau với khoảng chênh không nhiều. Cụ thể, xe Misubishi Triton bản 4x4AT Mivec 2.4 lít đang có giá khuyến nghị cao nhất là 818,5 triệu đồng, đứng thứ 2 là Chevrolet Colorado bản 4x4AT LTZ 2.8 lít với mức giá 789 triệu đồng và Ford Ranger Ford Ranger XLX 2.2 lít có giá thấp nhất là 779 triệu đồng.

Như vậy, giá mẫu xe Misubishi Triton đang cao hơn 2 mẫu còn lại, lần lượt là 29,5 triệu đồng và 39,5 triệu đồng. Chevrolet Colorado đứng ở mức giữa, nhưng chỉ cách biệt Ford Ranger 10 triệu đồng.

Mặc dù giá cao thấp khác nhau là vậy, nhưng đẳng cấp công nghệ hay những trang bị (option) của 3 mẫu có "cao thấp" tương ứng?

Về ngoại hình, Mitsubishi Triton 2019 có sự lột xác hoàn toàn so với phiên bản cũ, tạo nên hình ảnh mới lạ nhờ ngôn ngữ “Dynamic Shield” ở mặt trước xe. Phiên bản 4x4AT Mivec gây ấn tượng với cụm đèn Full LED, sở hữu đèn pha Bi-LED.

Trong khi đó, Ford Ranger 4x4AT XLT chỉ sở hữu đèn pha thấu kính tự động và Chevrolet Colorado 4x4AT LTZ sở hữu đèn pha loại có chóa tản sáng. 

Mitsubishi Triton 2019

Về nội thất, xe Mitsubishi Triton 2019 không thay đổi nhiều so với bản 2018. Xe được trang bị hệ thống giải trí gồm màn hình cảm ứng 6,75 inch, hỗ trợ kết nối Bluetooth/USB, Apple Carplay và Android Auto, có bệ tỳ tay và cổng USB, khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm, điều hòa 2 vùng tự động, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và dàn âm thanh 6 loa.

Trong đó, riêng về màn hình cảm ứng, Mitsubishi Triton 2019 "thua" Ford Ranger và Chevrolet Corolado bởi  2 đối thủ này đều dùng màn cỡ lớn hơn là 8 inch.

Ghế lái của 2 mẫu Mitsubishi Triton và Chevrolet Colorado đều là ghế chỉnh điện, trong khi Ford Ranger chỉ là ghế chỉnh tay. Sự linh hoạt của ghế lái Mitsubishi Triton tốt hơn khi cho phép chỉnh 8 hướng. Ở 2 mẫu còn lại, ghế chỉ cho phép chỉnh 6 hướng.

Tiện nghi ở 2 mẫu Mitsubishi Triton và Chevrolet Colorado cũng hiện đại hơn so với Ford Ranger khi có điều hòa tự động, trong khi Ford Ranger có điều hòa chỉnh tay. 

Chevrolet Colorado 2019

Về công nghệ hỗ trợ người lái, Chevrolet Colorado 4x4AT LTZ đang đứng đầu trong 3 mẫu xe so sánh do có nhiều trang bị đầy đủ hơn.

Mitsubishi Triton và Ford Ranger chỉ dừng lại ở trang bị hỗ trợ khởi hành ngang dốc và xuống dốc thì Chevrolet Colorado mạnh tay bổ sung thêm cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm, cảnh báo chệch làn đường, và camera lùi. Đây chính là những trang bị hỗ trợ người lái có trên các mẫu xe Ford Ranger WildTrak và Triton Thái Lan. 

Về sức mạnh, Chevrolet Colorado 4x4AT LTZ đứng đầu khi có dung tích động cơ lớn nhất là 2,8 lít, đạt công suất cực đại 197 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 440Nm tại 2.000 vòng/phút, đi cùng hộp số tự động 6 cấp.

Phiên bản 4x4 của Triton 2019 đứng thứ 2 với dung tích động cơ 2,4 lít cho công suất tối đa 183 mã lực tại tua máy 3.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại đạt ngưỡng 430 Nm tại 2.500 vòng/phút kết hợp với hộp số tự động 6 cấp mới 

Ford Ranger 2019

Ford Ranger 4x4AT XLT sử dụng động cơ có dung tích nhỏ nhất trong 3 mẫu là 2,2 lít, tạo ra công suất cực đại 160 mã lực tại 3.200 vòng/phút và mô-men xoắn lớn nhất 385 Nm ở dải vòng tua từ 1.600 – 2.500 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp.

Điều không thể không quan tâm là hệ thống trang bị an toàn của xe. Cả 3 mẫu trên có trang bị khá tương đồng nhau khi đều chỉ có 2 túi khí, có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD...

Có thể nói, trong 3 mẫu trên, vì giá rẻ nhất, Ford Ranger có phần trang bị kém hơn 2 đối thủ. Nhưng đáng lưu ý, Misubishi Triton tuy giá cao nhất, nhưng không phải là mẫu có động cơ mạnh nhất. Giá trung bình ở giữa nhưng động cơ mạnh nhất, lẽ dĩ nhiên, tiêu hao nhiều nhiên liệu nhất thuộc về Chevrolet Colorado.

Bảng thông số kỹ thuật 3 mẫu bán tải Mitsubishi Triton, Chevrolet Colorado hay Ford Ranger

Trước thời điểm ra mắt, cả Misubishi Triton và Ford Ranger đều vướng phải những ồn ào về việc bị thiếu nhiều trang bị so với bản gốc ở Thái Lai. Sự ra mắt của Cheverolet Colorado có phần yên bình hơn.

Thực tế, Ford Ranger 2019 ra mắt Việt Nam từ tháng 9/2018 có tới 7 biến thể giá bán từ 630-918 triệu đồng, trong đó, có bản đủ trang bị và bản cắt trang bị.  Mẫu Chevrolet Colorado 2019 ra mắt sớm nhất từ tháng 7/2018 cũng đa dạng 7 phiên bản, giá từ 751-819 triệu đồng.

Còn Misubishi Triton 2019 xuất hiện muộn nhất trong đầu năm nay, chỉ có 2 phiên bản và đều là bản cắt trang bị với giá bán 730,5 và 818,5 triệu đồng.

Năm 2018, đây là 3 hãng bán tải có lượng tiêu thụ tốt nhất, trong đó, bán chạy nhất là Ford Ranger với 8.675 xe, gấp 2,2 lần Chevrolet Colorado (3.916 xe) và gấp 4,3 lần Mitsubishi Triton (2.017 xe). Với mức giá và cộng nghệ trên, liệu trật tự có thay đổi cho năm 2019?

Minh Quân

Bản nâng cấp facelift của Mitsubishi Triton 2019 vừa ra mắt Việt Nam hôm 18/1 đã tạo nên cuộc đua đầy cạnh tranh trong phân khúc bán tải đầu năm nay.

Chuyên trang Ô tô-xe máy báo VietNamNet đưa ra so sánh nhanh giữa 3 loại xe phiên bản 2019 gồm Misubishi Triton bản 4x4AT Mivec 2.4 lít, Chevrolet Colorado bản 4x4AT LTZ 2.8 lít và Ford Ranger XLX 2.2 lít.

800 triệu: Chọn Mitsubishi Triton, Chevrolet Colorado hay Ford Ranger?

Về mức giá, 3 mẫu bán tải trên bám sát nhau với khoảng chênh không nhiều. Cụ thể, xe Misubishi Triton bản 4x4AT Mivec 2.4 lít đang có giá khuyến nghị cao nhất là 818,5 triệu đồng, đứng thứ 2 là Chevrolet Colorado bản 4x4AT LTZ 2.8 lít với mức giá 789 triệu đồng và Ford Ranger Ford Ranger XLX 2.2 lít có giá thấp nhất là 779 triệu đồng.

Như vậy, giá mẫu xe Misubishi Triton đang cao hơn 2 mẫu còn lại, lần lượt là 29,5 triệu đồng và 39,5 triệu đồng. Chevrolet Colorado đứng ở mức giữa, nhưng chỉ cách biệt Ford Ranger 10 triệu đồng.

Mặc dù giá cao thấp khác nhau là vậy, nhưng đẳng cấp công nghệ hay những trang bị (option) của 3 mẫu có "cao thấp" tương ứng?

Về ngoại hình, Mitsubishi Triton 2019 có sự lột xác hoàn toàn so với phiên bản cũ, tạo nên hình ảnh mới lạ nhờ ngôn ngữ “Dynamic Shield” ở mặt trước xe. Phiên bản 4x4AT Mivec gây ấn tượng với cụm đèn Full LED, sở hữu đèn pha Bi-LED.

Trong khi đó, Ford Ranger 4x4AT XLT chỉ sở hữu đèn pha thấu kính tự động và Chevrolet Colorado 4x4AT LTZ sở hữu đèn pha loại có chóa tản sáng. 

Mitsubishi Triton 2019

Về nội thất, xe Mitsubishi Triton 2019 không thay đổi nhiều so với bản 2018. Xe được trang bị hệ thống giải trí gồm màn hình cảm ứng 6,75 inch, hỗ trợ kết nối Bluetooth/USB, Apple Carplay và Android Auto, có bệ tỳ tay và cổng USB, khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm, điều hòa 2 vùng tự động, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và dàn âm thanh 6 loa.

Trong đó, riêng về màn hình cảm ứng, Mitsubishi Triton 2019 "thua" Ford Ranger và Chevrolet Corolado bởi  2 đối thủ này đều dùng màn cỡ lớn hơn là 8 inch.

Ghế lái của 2 mẫu Mitsubishi Triton và Chevrolet Colorado đều là ghế chỉnh điện, trong khi Ford Ranger chỉ là ghế chỉnh tay. Sự linh hoạt của ghế lái Mitsubishi Triton tốt hơn khi cho phép chỉnh 8 hướng. Ở 2 mẫu còn lại, ghế chỉ cho phép chỉnh 6 hướng.

Tiện nghi ở 2 mẫu Mitsubishi Triton và Chevrolet Colorado cũng hiện đại hơn so với Ford Ranger khi có điều hòa tự động, trong khi Ford Ranger có điều hòa chỉnh tay. 

Chevrolet Colorado 2019

Về công nghệ hỗ trợ người lái, Chevrolet Colorado 4x4AT LTZ đang đứng đầu trong 3 mẫu xe so sánh do có nhiều trang bị đầy đủ hơn.

Mitsubishi Triton và Ford Ranger chỉ dừng lại ở trang bị hỗ trợ khởi hành ngang dốc và xuống dốc thì Chevrolet Colorado mạnh tay bổ sung thêm cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm, cảnh báo chệch làn đường, và camera lùi. Đây chính là những trang bị hỗ trợ người lái có trên các mẫu xe Ford Ranger WildTrak và Triton Thái Lan. 

Về sức mạnh, Chevrolet Colorado 4x4AT LTZ đứng đầu khi có dung tích động cơ lớn nhất là 2,8 lít, đạt công suất cực đại 197 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 440Nm tại 2.000 vòng/phút, đi cùng hộp số tự động 6 cấp.

Phiên bản 4x4 của Triton 2019 đứng thứ 2 với dung tích động cơ 2,4 lít cho công suất tối đa 183 mã lực tại tua máy 3.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại đạt ngưỡng 430 Nm tại 2.500 vòng/phút kết hợp với hộp số tự động 6 cấp mới 

Ford Ranger 2019

Ford Ranger 4x4AT XLT sử dụng động cơ có dung tích nhỏ nhất trong 3 mẫu là 2,2 lít, tạo ra công suất cực đại 160 mã lực tại 3.200 vòng/phút và mô-men xoắn lớn nhất 385 Nm ở dải vòng tua từ 1.600 – 2.500 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp.

Điều không thể không quan tâm là hệ thống trang bị an toàn của xe. Cả 3 mẫu trên có trang bị khá tương đồng nhau khi đều chỉ có 2 túi khí, có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD...

Có thể nói, trong 3 mẫu trên, vì giá rẻ nhất, Ford Ranger có phần trang bị kém hơn 2 đối thủ. Nhưng đáng lưu ý, Misubishi Triton tuy giá cao nhất, nhưng không phải là mẫu có động cơ mạnh nhất. Giá trung bình ở giữa nhưng động cơ mạnh nhất, lẽ dĩ nhiên, tiêu hao nhiều nhiên liệu nhất thuộc về Chevrolet Colorado.

Bảng thông số kỹ thuật 3 mẫu bán tải Mitsubishi Triton, Chevrolet Colorado hay Ford Ranger

Trước thời điểm ra mắt, cả Misubishi Triton và Ford Ranger đều vướng phải những ồn ào về việc bị thiếu nhiều trang bị so với bản gốc ở Thái Lai. Sự ra mắt của Cheverolet Colorado có phần yên bình hơn.

Thực tế, Ford Ranger 2019 ra mắt Việt Nam từ tháng 9/2018 có tới 7 biến thể giá bán từ 630-918 triệu đồng, trong đó, có bản đủ trang bị và bản cắt trang bị.  Mẫu Chevrolet Colorado 2019 ra mắt sớm nhất từ tháng 7/2018 cũng đa dạng 7 phiên bản, giá từ 751-819 triệu đồng.

Còn Misubishi Triton 2019 xuất hiện muộn nhất trong đầu năm nay, chỉ có 2 phiên bản và đều là bản cắt trang bị với giá bán 730,5 và 818,5 triệu đồng.

Năm 2018, đây là 3 hãng bán tải có lượng tiêu thụ tốt nhất, trong đó, bán chạy nhất là Ford Ranger với 8.675 xe, gấp 2,2 lần Chevrolet Colorado (3.916 xe) và gấp 4,3 lần Mitsubishi Triton (2.017 xe). Với mức giá và cộng nghệ trên, liệu trật tự có thay đổi cho năm 2019?

Minh Quân