Linh Chi

Trước khi áp dụng trên cả nước, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, từ đầu tháng 6/2022, Bộ GTVT đã chọn tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thực hiện thí điểm mô hình thu phí này. Những kết quả đạt được sau 1 tháng thí điểm tại tuyến cao tốc có mật độ xe lưu thông khá lớn chính là cú hích thay đổi thói quen người dùng, là tiền đề nhân rộng ra các tuyến cao tốc khác.

Đến nay, sau gần 2 năm triển khai thu phí ETC hoàn toàn, những giá trị to lớn mà công nghệ này mang lại là điều dễ nhận thấy. Tất cả các tuyến cao tốc áp dụng ETC đều giảm ùn tắc; Thời gian qua trạm trên làn ETC đối với xe đủ tiêu chuẩn được ghi nhận rút ngắn 6-7 lần so với hình thức thu phí 1 dừng (MTC). Điều này có ý nghĩa hết sức quan trọng, giúp nâng cao chất lượng phục vụ, giảm thời gian lưu thông, chi phí cho chủ phương tiện; giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường; thuận tiện, minh bạch và tiết kiệm chi phí cho công tác quản lý, giám sát…

Theo thống kê, đến thời điểm hiện tại, hệ thống thu phí đã được triển khai trên phạm vi toàn quốc với 169 trạm thu phí, kết nối 931 làn thu phí ETC, phục vụ hơn 5,5 triệu chủ xe ô tô. Tỷ lệ giao dịch không dừng đạt đến 100% trên tất cả các tuyến cao tốc, tại quốc lộ tỷ lệ này là 92%, bảo đảm phương tiện di chuyển qua trạm thu phí nhanh chóng, thông suốt.

“Nếu như có hơn 1 triệu giao dịch thu phí theo cách truyền thống mỗi ngày, đồng nghĩa với việc hơn 1 triệu xe phải dừng lại tại các trạm thu phí khoảng 2 - 5 phút, lãng phí từ 2-5 triệu phút mỗi ngày. Chưa kể việc dừng đỗ sẽ phát sinh nhiều khí thải. Chỉ vài yếu tố giảm bớt thời gian, hao mòn máy móc, hạn chế khí thải,… đã mang lại lợi ích lớn lao về môi trường, sức khỏe và đời sống dân sinh”, một chuyên gia phân tích.

Doanh nghiệp đồng hành chuyển đối số 

Là đơn vị được Bộ GTVT lựa chọn triển khai ETC từ năm 2015, đại diện Công ty TNHH Thu phí tự động (VETC) cho biết đến nay, đơn vị đã triển khai 125 trạm và 689 làn thu phí ETC (chiếm tỷ trọng hơn 70%) và phục vụ khoảng 3,5 triệu khách hàng với 1,6 lượt xe qua trạm mỗi ngày.

Kể về những ngày đầu tiên triển khai mô hình thu phí mới hiện đại không dùng tiền mặt, đại diện VETC chia sẻ: “Khi mới bắt tay thực hiện, đơn vị đối diện với nhiều vấn đề khó khăn, phức tạp như: hành lang pháp lý chưa hoàn thiện, tín dụng ngân hàng, xe không chính chủ, đặc thù tại Việt Nam xe mua đi bán lại nhiều. Thậm chí, những ngày đầu dán thẻ vào các phương tiện, chủ xe nghi ngại, không hợp tác do lo sợ bị theo dõi. Cùng thói quen sử dụng tiền mặt của khách hàng, đây là những yếu tố gây khó khăn trong quá trình thực hiện thu phí không dừng”.

Với mục tiêu để người dân sớm được sử dụng dịch vụ ETC và mở ra kỷ nguyên mới cho nền giao thông tại Việt Nam. VETC đã quyết tâm bằng mọi cách làm chủ công nghệ, làm việc không kể ngày đêm trên tinh thần hợp tác chặt chẽ với các cơ quan chủ quản, vừa làm vừa điều chỉnh, vừa tăng cường tuyên truyền về lợi ích của việc thu phí không dừng tới người dân. Kết quả, sau khi trực tiếp trải nghiệm dịch vụ và nhận thấy các lợi ích ETC mang lại, người dân đã ủng hộ và tự nguyện sử dụng dịch vụ.

Đại diện VETC cho biết thêm, việc thu phí không dừng ở nước ta có 4 giai đoạn. Hiện nay, chúng ta đang ở giai đoạn 1, cố gắng hoàn thiện hành lang pháp lý để tiến tới giai đoạn 2. Khi đã ở giai đoạn 2 thì chuyển sang giai đoạn 3 và 4 sẽ rất nhanh. Giai đoạn 4 là giai đoạn làn tự do. Lúc đó sẽ không còn trạm thu phí, không còn đảo thu phí nữa, các xe có thể lưu thông qua điểm thu phí bình thường như đi trên đường. Đây là điều mong muốn nhất của Chính phủ và Bộ GTVT. Hiện tại, VETC đang tập trung làm tốt nhiệm vụ của mình theo các nội dung đã ký trong hợp đồng BOO1 và sẽ thúc đẩy phát triển thị trường ETC lên giai đoạn 2 càng sớm càng tốt để người dân ngày càng thấy rõ lợi ích của ETC hơn nữa. 

Cũng theo đại diện VTEC, iệc mở thêm ví điện tử VETC cho khách hàng sẽ giúp tiến gần hơn với mục tiêu này. Mỗi cá nhân có thể sở hữu 1 ví điện tử trực tiếp, bên cạnh chi trả phí giao thông, tài khoản ETC còn được sử dụng để thanh toán bãi đỗ xe, cảng hàng không, giao thông thông minh... Việc bổ sung ví điện tử VETC sẽ giúp gia tăng tiện ích cho khách hàng, cho phép chủ phương tiện được sử dụng số dư họ đã nạp cho các mục đích khác trong trường hợp chưa cần sử dụng để thanh toán phí đường bộ. Điều này cũng tạo điều kiện cho chủ phương tiện tối ưu việc sử dụng nguồn tiền nhàn rỗi, nhằm tạo trải nghiệm tốt hơn, khuyến khích khách hàng sử dụng dịch vụ ETC.

“VETC tập trung hoạt động dựa trên sứ mệnh và bộ giá trị cốt lõi đã xác định. Đối với mỗi con người, VETC hướng đến việc học hỏi và phát triển không ngừng, hướng đến việc tạo ra giá trị mới mỗi ngày cho khách hàng”, đại diện VETC cam kết. 

Đậu Linh

Làng Wanghwan thuộc tỉnh Hà Nam, Trung Quốc. Ảnh: Reuters

“Bỗng chốc, chúng tôi mất sạch vốn liếng. Chúng tôi không còn tiền để tiếp tục nuôi lợn nữa. Đây cứ như một ‘đòn trời giáng’ vậy”, anh nói thêm. Theo Cheng, anh đang phải đối mặt với khoản lỗ 30.000 Nhân dân tệ (hơn 106 triệu VNĐ). Anh lo sẽ không nhận được tiền hỗ trợ từ chính quyền trung ương.

Hãng tin Reuters dẫn thống kê ước tính cho thấy, đợt thiên tai vừa qua đã gây thiệt hại cho khoảng 1.678 trang trại và hơn 1 triệu gia súc, gia cầm trên toàn tỉnh Hà Nam.

Số liệu sơ bộ được Trung Quốc công bố tối 26/7 cho biết, đợt mưa lũ lần này ở Hà Nam đã ảnh hưởng tới cuộc sống của 12,9 triệu người dân sinh sống ở 1.558 thành thị; gây ngập úng cho hơn 972.100 hecta đất canh tác; khiến ít nhất 71 người thiệt mạng và 5 người mất tích. Thiệt hại trực tiếp về kinh tế lên tới 71,5 tỷ Nhân dân tệ.

Video: Reuters

Tuấn Trần

Bão 'Pháo hoa' đổ bộ lần hai, nhiều nơi ở Trung Quốc lụt nặng

Bão “Pháo hoa” đổ bộ lần hai vào Chiết Giang, Trung Quốc hôm 26/7, đã khiến nhiều tuyến giao thông ngừng hoạt động và hàng chục vạn người phải đi sơ tán.

Tại vị trí của siêu thị Intimex (Lê Thái Tổ, Hoàn Kiếm, Hà Nội) bây giờ sẽ mọc lên một khách sạn

Cụ thể, ngày 8/3, trong văn bản gửi UBND TP Hà Nội về công trình khách sạn và dịch vụ nói trên, Hội Kiến trúc sư Việt Nam nhận xét, hình thức kiến trúc của công trình mới không phù hợp với không gian kiến trúc, cảnh quan khu vực Hồ Gươm, một di sản cấp quốc gia đặc biệt. Từ đây, Hội đồng Kiến trúc của Hội Kiến trúc sư Việt Nam đã tổ chức lấy ý kiến công trình tại số 22-32 phố Lê Thái Tổ của Công ty CP Intimex Việt Nam và có ý kiến rằng:

Công trình có chức năng dịch vụ, thương mại và khách sạn là phù hợp. Tuy nhiên, nhịp điệu mặt đứng kiến trúc mới không hòa nhập với đặc trưng kiến trúc đô thị và cảnh quan của khu vực. Do mặt đứng mới là một khối đồng nhất kéo dài liên tục không chú ý đến nhịp điệu mặt phố cũ nhờ sự giãn cách của 3 khối kiến trúc Pháp vốn đã trở thành hình ảnh quen thuộc có giá trị văn hóa kiến trúc Hồ Gươm.

Tổ hợp kiến trúc mặt đứng về phân vị, tỷ lệ giữa các phần cột, cổng, cửa chưa chuẩn mực, đặc biệt là các chi tiết kiến trúc và màu sắc. Cầu kỳ nhưng đơn điệu và tạo nên ấn tượng xa lạ.

Nói thêm về công trình tại số 22-32 Lê Thái Tổ, KTS Trần Huy Ánh cho hay, bản chất của nó là một công trình thương mại. Siêu thị của Công ty CP Intimex Việt Nam trước đây đã cổ phần hóa - chuyển đổi sở hữu công thành tài sản tư nhân. Việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất làm thương mại hay khách sạn là việc của chủ đất, chức năng của nó chuyển đổi là làm thương mại hay khách sạn là việc của những người chủ đất.

"Chỉ có điều Hồ Gươm là khu vực khá nhạy cảm và được sự quan tâm của các cấp, các nhà chuyên môn, do đó cần bảo vệ cảnh quan kiến trúc có tính di sản và quỹ không gian Hà Nội. Bây giờ người ta nói nhiều về quỹ đất, trong đó chủ yếu là diện tích. Còn quỹ không gian ở đây bao gồm cả khối tích. Khối tích đã được quy định rất chi tiết trong các quy hoạch, điều lệ quản lý.

Đối với quy hoạch Hồ Gươm, Hà Nội chưa có quy hoạch chi tiết. Bộ Xây dựng và Chính phủ đã đưa ra những quy chế, ưu tiên để quy hoạch Hồ Gươm và vùng phụ cận.

Trước đây, đã có cuộc thi Ý tưởng quy hoạch và thiết kế đô thị khu vực Hồ Gươm và phụ cận rất rầm rộ và được giới kiến trúc sư quan tâm, không chỉ Việt Nam mà cả quốc tế. Cuộc thi đã đưa ra những chỉ tiêu, giải pháp có tính gợi mở và có giá trị.

Nếu xét về kỹ thuật và mỹ thuật, bản chất lịch sử của Hồ Gươm và sự chú ý của các giới, các ngành cũng có nhiều, kinh nghiệm, kiến thức không thiếu. Có lẽ chúng ta không cần nghiên cứu quá nhiều về những vấn đề đó mà bây giờ chỉ cần thực hiện những cái cũ thôi đã tốt lắm rồi", KTS Trần Huy Ánh bày tỏ.

Khi được hỏi về quan điểm của mình đối với công trình quanh Hồ Gươm, KTS Trần Huy Ánh kể lại câu chuyện: trước đây, khi có những người bóp tay lên trán nghĩ xem cần làm cái gì nữa ở quanh Hồ Gươm thì KTS Lê Văn Lân, Phó Chủ tịch Hội Kiến trúc sư Hà Nội đã nói một câu, đại ý rằng: hãy bóp trán suy nghĩ xem nên nhổ bớt cái gì thì tốt hơn bởi không gian trống quanh khu vực Hồ Gươm đã quá ít ỏi rồi.

Theo Báo Đất Việt

Du khách kinh ngạc trước những 'thành phố tổ ong' khổng lồ

Nằm rải rác giữa Gruzia và Thổ Nhĩ Kỳ là một loạt thành phố hang động được xây dựng vô cùng ấn tượng, từ các tu viện đến các siêu công trình ngầm được chạm khắc thủ công khiến du khách phải trầm trồ kinh ngạc.

“Diễn tập thực chiến nhằm nâng cao năng lực của thành viên mạng lưới ứng cứu sự cố, đội ứng cứu sụ cố, đơn vị chuyên trách về an toàn thông tin”, Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông Trịnh Minh Châu cho biết tại buổi lễ khai mạc.

Đồng thời, cũng là dịp để các cơ quan kịp thời phát hiện các điểm yếu, lỗ hổng bảo mật về công nghệ, quy trình, con người để có biện pháp xử lý, giúp đội ứng cứu sự cố từng bước nâng cao năng lực thực chiến.

Theo thống kê, ở Việt Nam, ước tính có khoảng 72 triệu người Việt Nam dùng mạng xã hội (MXH), tăng 7% so với năm 2021, bao gồm MXH do các doanh nghiệp trong nước cung cấp và MXH do doanh nghiệp nước ngoài cung cấp.

Người dùng lên mạng không chỉ tìm kiếm thông tin mà họ cần được phục vụ cho nhu cầu giải trí, học tập, sáng tạo, mua sắm, chơi game, nghe nhạc, xem phim, thương mại điện tử...

Tại Hội nghị báo cáo viên tháng 8/2023 do Ban Tuyên giáo Tỉnh uỷ tổ chức, Đại tá Trương Sơn Lâm, giám đốc công an tỉnh Bến Tre cho biết, cả nước đang ghi nhận nhiều cảnh báo liên quan đến hoạt động tấn công mạng, lừa đảo qua không gian mạng.

Trong đó, thủ đoạn nổi lên là công nghệ “deepfake” giả dạng danh tính nhân viên nhà mạng, ngân hàng, cơ quan chức năng để gọi điện lừa đảo, hoặc cho vay tài chính qua các ứng dụng điện thoại…

Hiện tại, các quy định pháp luật liên quan không gian mạng bao gồm Luật An ninh mạng, các văn bản thi hành như Nghị định số 53-NĐ/2022/CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật An ninh mạng, Nghị quyết số 30-NQ/TW của Bộ Chính trị về Chiến lược an ninh mạng quốc gia, Quyết định số 77/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án “Xây dựng thế trận an ninh nhân dân trên KGM”…

Ông Võ Thành Đô, Phó Trưởng ban Tuyên giáo Tỉnh uỷ thông tin, cán bộ, đảng viên của tỉnh cần làm gương trong việc chấp hành nghiêm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước khi sử dụng mạng xã hội cũng như hoạt động trên không gian mạng, trong đó có Quy định số 85-QĐ/TW ngày 7-10-2022 của Ban Bí thư, Hướng dẫn số 99-HD/BTGTW ngày 20-3-2023 của Ban Tuyên giáo Trung ương và Hướng dẫn số 05-HD/TU ngày 14-8-2023 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy thực hiện Quy định số 85-QĐ/TW của Ban Bí thư về CB, ĐV thiết lập và sử dụng trang thông tin điện tử cá nhân trên Internet, MXH.

Tăng cường đào tạo an toàn thông tin cho cán bộ điện lực