- Tiếng hàn cắt,ứcócvìtiếngồncủaxưởngcơkhíbủavâykhudâncưakiho yoshizawa khoan và tiếng búa đập,… vang lên hàng ngày của 2 xưởng cơ khí tại một con hẻm ở Q.12, TP.HCM khiến nhiều người bức xúc vì mức độ gây ồn ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống.
Nhức óc vì tiếng ồn của 2 xưởng cơ khí bủa vây khu dân cư


相关文章
- 、
-
Kèo vàng bóng đá Lyon vs MU, 02h00 ngày 11/4: Quỷ đỏ hoan ca -
'Ác mộng' sửa xe của một số chủ xe điện TeslaNhưng những việc tưởng như bình thường đó lại là mơ ước của không ít chủ xe Tesla bị tai nạn. Một số cho biết họ phải đợi tới 9 tháng để chiếc xe điện của họ được khám để đánh giá mức độ hư hỏng, sau đó mất vài tuần hoặc thậm chí vài tháng để sửa chữa, thay thế phụ tùng (nếu cần thiết).
Và như xát muối vào vết thương, một số trường hợp tai nạn còn không phải do lỗi của chủ xe.
Hỏng hóc như thế này sau tai nạn có thể khiến chiếc Model Y phải "đắp chiếu" cả năm chờ xưởng dịch vụ của Tesla khám xe (Ảnh: Reddit). Chia sẻ câu chuyện của mình trong diễn đàn r/TeslaModelY trên mạng xã hội Reddit, một chủ xe cho biết xe của anh đã bị xe khác vượt đèn đỏ đâm vào đuôi. Không có thương vong và anh đang lái chậm tới mức camera hành trình trên xe còn không nhận biết tai nạn để ghi lại.
Tuy nhiên, anh nhận được thông báo là phải chờ ít nhất 6 tháng, tới tận tháng 5 năm sau, mới có thể đưa xe vào hãng để giám định. Đó là chưa kể thời gian chờ đợi đặt mua phụ tùng, rồi sau đó mới tiến hành thay thế. Tổng cộng thời gian xe phải "nằm đắp chiếu" sau một tai nạn nhỏ có thể là cả năm.
"Trước đây tôi thực sự hào hứng với chiếc xe, còn giờ đây, tôi ước gì mình không mua thứ gì đặc biệt như vậy", chủ chiếc Model Y kết luận. Và anh có thể không phải là người duy nhất có suy nghĩ đó.
Một chủ xe Tesla Model Y khác cũng chia sẻ trên diễn đàn này rằng anh bị xe khác tông vào đuôi từ tháng 8, và xưởng sửa xe duy nhất nhận giám định tổn thất cho biết anh sẽ phải chờ tới tháng 8 năm sau.
Không phải mọi chủ xe Tesla gặp tai nạn đều phải chờ lâu như vậy để sửa xe. Một người cho biết chiếc xe điện của anh cũng phải sửa chữa phần thân do tai nạn và anh đã đặt được hẹn với xưởng sửa chữa ở địa phương trong vòng 2 tuần.
Tuy nhiên, việc gần đây Tesla thắng kiện ở California (Mỹ) có thể sẽ khiến các khách hàng phải trả phí sửa xe cao hơn, chờ đợi lâu hơn.
Theo đó, bên nguyên đơn khẳng định rằng Tesla tính giá phụ tùng cao một cách quá đáng, và thời gian chờ đợi sửa chữa xe quá lâu, không hợp lý vì có sự độc quyền trong việc cung cấp dịch vụ.
Tuy nhiên, tòa án đã đứng về phía Tesla, kết luận rằng khách hàng lẽ ra nên tìm hiểu điều này từ khi mua xe.
Theo Dân Trí
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tesla cấm người mua Cybertruck 'kỳ quái' bán lại xe trong 1 nămTesla đang áp đặt chính sách cấm bán lại trong vòng 12 tháng đối với những người mua xe bán tải Cybertruck có hình thù 'kỳ quái' mà hãng sắp bán ra thị trường."> -
Thông tin nêu trong Diễn đàn Việt Nam - Nhật Bản lần thứ 14 với chủ đề "Vai trò của điện hạt nhân trong biến đổi khí hậu và kinh tế điện hạt nhân" tổ chức ngày 3/12 tại Hà Nội. Diễn đàn được tổ chức thường niên từ năm 2010 đến nay để trao đổi và hợp tác phát triển nguồn nhân lực công nghệ hạt nhân giữa Việt Nam và Nhật Bản. Mới đây tại kỳ họp thứ 8, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết, tiếp tục thực hiện chủ trương đầu tư điện hạt nhân Ninh Thuận, sau 8 năm dừng dự án này. Theo TS Trần Chí Thành, Viện trưởng Năng lượng Nguyên tử Việt Nam, chuẩn bị nguồn nhân lực chuyên sâu là việc ưu tiên hàng đầu nếu Việt Nam tiếp tục chương trình điện hạt nhân. "Đây là yếu tố rất quan trọng và phải có một kế hoạch toàn diện và lâu dài", ông nói. Bên cạnh đó cũng cần chuẩn bị các chính sách, cơ sở hạ tầng, hệ thống pháp quy hạt nhân...
"> 'Điện hạt nhân sẽ giải những thách thức về năng lượng' -
Xe máy sản xuất trong nước vượt mốc 2 triệu chiếc sau 8 tháng năm 2023Trong 8 tháng đầu năm, đã có tổng cộng 2,04 triệu xe máy được các doanh nghiệp trong nước sản xuất và đưa ra thị trường. (Ảnh: Yadea) Lũy kế 8 tháng đầu năm 2023, tổng lượng xe máy mới được sản xuất tại Việt Nam là 2.040.000 chiếc, giảm 7,4% so với cùng kỳ năm 2022. Theo dự báo từ đầu năm, lượng xe máy sản xuất tại Việt Nam sẽ đạt khoảng hơn 3 triệu chiếc trong năm 2023, và với việc đạt 2/3 so với sản lượng dự báo trong tháng 8, con số nói trên là hoàn toàn khả thi.
Còn theo Hiệp Hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong cả năm 2022, doanh số của các thành viên VAMM đạt 3.003.160 xe, tăng trưởng 20,49% so với năm 2021. Ngoài tiêu thụ ở thị trường trong nước, một số đơn vị thành viên của VAMM còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ nhưng không công bố số lượng cụ thể.
Các thành viên VAMM gồm 5 đơn vị là Công ty Honda Việt Nam (đang sản xuất và phân phối 29 sản phẩm), Yamaha Motor Việt Nam (19 sản phẩm), SYM Việt Nam (19 sản phẩm), Suzuki Việt Nam (17 sản phẩm) và Công ty Piaggio Việt Nam (10 sản phẩm).
Hiện nay, có nhiều doanh nghiệp cũng sản xuất nhiều sản phẩm xe máy điện như VinFast, Pega, Yadea, Detech,... tuy nhiên những đơn vị này chưa phải là thành viên trong VAMM.
Hoàng Hiệp
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Loạt xe máy mới ra mắt thị trường Việt, có mẫu giá hơn nửa tỷ đồngCác mẫu xe máy, mô tô và xe máy điện mới thuộc các phân khúc từ bình dân đến cao cấp vừa chính thức được ra mắt tại thị trường Việt, có thể kể đến như Yamaha MT-10 và MT-10 SP, Honda SH 160i/125i 2024, CF 700CL-X,...">