Có lẽ phải một thập kỷ nữa mới có một thiết bị nào đó ra đời và làm biến đổi hoàn toàn khái niệm điện thoại thông minh.

Tuy nhiên, nền tảng cho sự sụp đổ của điện thoại thông minh đang được Elon Musk, Microsoft, Facebook, Amazon và rất nhiều các công ty mới khởi nghiệp dần dần xây đắp nên.

Và khi điện thoại thông minh chết thì mọi thứ sẽ trở nên thực sự kỳ quặc. Mọi thứ ở đây không chỉ là về sản phẩm mà còn là về cách chúng ta sống hàng ngày.

Dưới đây là một cái nhìn ngắn gọn về những bước đi từ từ nhưng không ngừng nghỉ của smartphone để “xuống mồ” và một thế giới hậu smartphone sẽ được hình thành như thế nào.

Ngắn hạn

Mọi người đều nghĩ đến iPhone và những chiếc điện thoại thông minh lấy cảm hứng từ thiết bị này như những sản phẩm mang tính cách mạng. Chúng đủ nhỏ để mang theo mọi nơi, đủ mạnh để xử lý lượng lớn các công việc hàng ngày, kèm theo đầy đủ các tính năng kết hợp như máy ảnh, cảm biến GPS và là nền tảng khởi chạy những ứng dụng như Snapchat hay Uber.

Nhưng hãy xem xét smartphone từ góc nhìn khác. Máy tính để bàn và máy tính xách tay được tạo thành từ sự kết hợp giữa chuột, bàn phím và màn hình. Điện thoại thông minh đã lấy mô hình đó, thu nhỏ nó lại và nhận thông tin đầu vào từ những thao tác cảm ứng.

Thử lấy Samsung Galaxy S8, smartphone mới công bố trong tuần này làm ví dụ. Máy sở hữu màn hình tuyệt vời gần như không có viền và cấu hình mạnh mẽ. Thế nhưng đó chỉ là một sự “tinh chỉnh” ấn tượng chứ không phải là một cuộc cách mạng.

Tuy nhiên, Galaxy S8 với Bixby, trợ lý ảo mới của Samsung, hứa hẹn một ngày nào đó sẽ cho phép bạn kiểm soát mọi tính năng và ứng dụng bằng giọng nói của mình. Sản phẩm này được tặng kèm với một phiên bản mới của Gear VR do Samsung và Oculus Facebook đồng phát triển.

Chiếc iPhone thế hệ kế tiếp cũng được cho là sẽ trang bị các tính năng nâng cấp cho trợ lý ảo Siri và thực tế tăng cường.

Và khi các thiết bị như Amazon Echo, Sony PlayStation VR và Apple Watch tiếp tục có được thành công dù còn hạn chế thì trong tương lai sẽ có nhiều công ty công nghệ từ lớn tới nhỏ tham gia vào những canh bạc lớn hơn và thử nghiệm nhiều tính năng hơn khi xu hướng thay đổi giao diện máy tính xuất hiện.

Trung hạn

Theo khảo sát của ICTnews trên thị trường điện thoại xách tay, nếu so với thời điểm hôm 25/3 mới về đến thị trường Việt Nam, giá bán của bộ đôi iPhone 7 và iPhone 7 Plus tại thời điểm hiện nay đã hạ nhiệt khoảng từ 1 – 1,5 triệu đồng cho từng loại và dung lượng bộ nhớ.

Cụ thể, iPhone 7 màu đỏ dung lượng 128GB đang được rao bán ở mức từ 20,2 triệu đồng, bản dung lượng lớn hơn 256GB có giá 23,5 triệu đồng.

Trong khi đó, iPhone 7 Plus 128GB và 256GB có giá lần lượt là 23 triệu và 26,5 triệu đồng.

Cũng theo tìm hiểu của ICTnews, khi iPhone 7 và iPhone 7 Plus màu đỏ đang là tâm điểm gây chú ý của thị trường smartphone cao cấp, thì các cửa hàng, cá nhân kinh doanh iPhone xách tay trong nước cũng đang chạy đua bán ra thị trường trước khi hàng phân phối chính hãng sắp về tới Việt Nam.

Các doanh nghiệp tung đủ chiêu kích cầu, khuyến mãi như gói phần mềm bản quyền, dán màn hình, giảm giá khi mua phụ kiện…, tặng thêm thời gian bảo hành máy.

Đáng chú ý, một doanh nghiệp khá có tiếng tại phố Thái Hà (Hà Nội) còn tung chiêu… lạ khi khuyến mãi tặng kèm bao cao su cho khách mua iPhone 7 và 7 Plus màu đỏ.

Theo Văn phòng Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Quốc phòng, Bộ GTVT, Bộ Công an và các địa phương thực hiện tổng kiểm tra, rà soát biển số xe quân đội trên phạm vi toàn quốc. 

Cụ thể, vừa qua báo chí đã phản ánh tình trạng nhiều tài xế xe container, xe tải gắn biển số đỏ giả chạy bạt mạng, chở quá tải... trên đường phố. Trước tình hình đó, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Quốc phòng chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công an và các địa phương thực hiện tổng kiểm tra, rà soát biển số xe quân đội trên phạm vi toàn quốc.

Đồng thời, tăng cường kiểm tra, phát hiện, xử lý nghiêm các trường hợp gắn biển số đỏ giả lưu thông trên các tuyến đường.

Đây là hoạt động nằm trong khuôn khổ Chiến dịch An toàn đường bộ Toyota được triển khai từ năm 2014 với sự tham gia của 10 quốc gia trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương bao gồm Brunei, Campuchia, Ấn Độ, Indonesia, Malaysia, Myanmar, Pakistan, Philipines, Thái Lan và Việt Nam.

Theo kết quả nghiên cứu của Toyota tại 5 nước Đông Nam Á cho thấy chỉ có 25%  người điều khiển xe và hành khách trên xe có thắt dây an toàn, trong khi túi khí có thể vận hành tốt hơn 15 lần khi dây an toàn được cài chặt. Thêm vào đó, dây đai an toàn cũng giúp giảm nguy cơ gây tử vong lên đến 50% đối với hành khách ngồi ghế trước và 75% đối với hành khách ngồi ghế sau.