Không gian choáng ngợp trong biệt thự liền kề ở Cà Mau

HÌnh ảnh minh họa xe Honda 67: (Ảnh: Thanh Sơn)

Lịch sử ra đời của “Honda 67”, mẫu xe côn tay đầu tiên

“Honda 67” là mẫu xe ra đời vào năm 1967 và là mẫu xe cải tiến của tiền thân trước đó “Honda 66”, được sản xuất từ sau chiến tranh thế giới thứ 2. “Honda 67” là mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống côn tay, hộp số 4 và 5 số, với dung tích chỉ 50 phân khối, ghi đông dài hơn so với Honda 66 và còn được thiết kế với nòng nhôm giúp xe bền hơn. Bên cạnh đó, đèn xinhan cũng được nhà sản xuất bố trí trên xe, đây được xem là một bước phát triển và cải tiến vượt bậc lúc bấy giờ.

“Honda 67” chính là mẫu xe côn tay đầu tiên đem lại cảm giác lái mới lạ và với thiết kế đặc biệt khung sườn hình chữ T (T-Bone) giúp việc giữ cân bằng xe dễ dàng. Hơn thế nữa, “Honda 67” còn được xem là mẫu xe gắn máy bền bỉ đúng với thương hiệu của hãng xe Honda lúc bấy giờ.

Ưu điểm của “Honda 67”

Với mong muốn đem đến cho người sử dụng một mẫu xe vừa có thể đi phố vừa có thể chở các loại hàng hóa nặng, “Honda 67” mang trên mình một thiết kế nhỏ gọn, khối lượng xe khá nhẹ và tốc độ điều khiển tối đa có thể lên đến 90km/h. Dung tích bình xăng lớn giúp người dùng có thể lưu thông thoải mái trên quảng đường dài. Đây cũng được cho là mẫu xe dễ dàng tìm mua và thay thế linh kiện khi gặp sự cố hư hỏng.

“Honda 67”, giá trị thách thức thời gian

Dù đã có tuổi đời hơn 50 năm nhưng hiện tại, “Honda 67” vẫn giữ được nguyên vẹn giá trị và vẻ đẹp hoài cổ của thuở xưa. Ngay từ khi ra mắt cho đến thời điểm hiện tại, mẫu xe côn tay đầu tiên này vẫn thu hút sự săn lùng của khách hàng Việt Nam. Thậm chí hiện nay, nhiều người còn sẵn sàng chi một khoảng tiền khá lớn để có thể sở hữu dòng xe này.

Theo Lao động

Super Cub 50 - mẫu xe huyền thoại thách thức thời gian

Honda Cub 50 hay còn được gọi là Cub 50 một mẫu xe có tên tuổi lớn tại Việt Nam. Dù đã trải qua hơn 60 năm ra đời và phát triển nhưng mẫu xe này vẫn khiến bao thế hệ bồi hồi khi nhắc đến.

Ban đại diện khách hàng tại dự án Cocobay Đà Nẵng cho biết, thời gian vừa qua nhiều chủ sở hữu đã có đơn kêu cứu gửi Ngân hàng Nhà nước (NHNN) bày tỏ mong muốn NHNN xem xét, hỗ trợ về tình trạng nợ xấu, có thể dẫn đến mất nhà trong khoản vay đối với ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) tại dự án này.

Nêu tại đơn kêu cứu, khách hàng trình bày, theo hợp đồng mua bán với Công ty CP Đầu tư Phát triển và Xây dựng Thành Đô (Công ty Thành Đô) – chủ đầu tư dự án khu mua căn hộ ở đây khách hàng sẽ được nhận thu nhập cam kết cho thuê căn hộ cho 8 năm với mức chi trả từ 12% - 12,5/% giá trị căn hộ /năm mà không phụ thuộc vào kết quả kinh doanh.

Khách hàng căng băng rôn tại hội sở chính ngân hàng SHB (77 Trần Hưng Đạo, Hà Nội) đòi quyền lợi (tháng 5/2020).

Bên cạnh đó, người mua nhà sẽ được ngân hàng SHB cho vay vốn đến 70% giá trị căn hộ và thế chấp bằng chính căn hộ hình thành trong tương lai, mà không phải chứng minh tài chính, nguồn tiền trả lãi và gốc được lấy từ thu nhập do Công ty Thành Đô chi trả. SHB đã tiến hành thẩm định pháp lý và tài chính của dự án và là ngân hàng độc quyền duy nhất cho vay cả chủ đầu tư và người mua nhà tại dự án này. Do đó theo quy định của Luật Tín dụng thì SHB quản lý toàn bộ luồng tiền thu chi cũng như tất cả các tài sản thế chấp của chủ đầu tư và chủ sở hữu tại dự án. Đồng thời SHB cũng là ngân hàng bảo lãnh tiến độ xây dựng cho dự án theo quy định của Luật Kinh doanh Bất Động sản.

Ngoài ra, với cam kết 3 bên ký giữa SHB, Thành Đô và người vay vốn mua nhà trong đó quy định rõ nghĩa vụ, trách nhiệm thực hiện của mỗi bên thì các chủ sở hữu cho rằng quyền lợi của họ sẽ được SHB giám sát và đảm bảo.

“Với những căn cứ như trên và niềm tin vào uy tín của ngân hàng SHB, rất nhiều chủ sở hữu sau khi cân nhắc về khả năng trả nợ từ nguồn thu nhập cam kết được SHB thẩm định, đã mạnh dạn đầu tư vào dự án bằng vốn tự có 40% và vay SHB 55% để nộp đủ 95% giá trị căn hộ. Họ đã chấp nhận mua với giá cao hơn rất nhiều so giá thị trường tại thời điểm đó” - thành viên ban đại diện cho hay.

Tuy nhiên, khi dự án “vỡ trận” Công ty Thành Đô thông báo dừng trả thu nhập cam kết, nhiều khách hàng phải trầy trật với khoản lãi vay ngân hàng. Điều khiến khách hàng bức xúc là trong suốt thời gian vay vốn vừa qua, lãi suất cho vay của SHB với khoản vay liên tục tăng cho đến tận ngày 20/3/2020 thì SHB mới thông báo giảm 0.2%/năm. Mới đây nhất, ngày 3/6 ngân hàng SHB có thông báo miễn lãi quá hạn đối với các khoản vay mua nhà tại dự án.

Trường hợp của chị Ng.K.Phương đã vay SHB 65% để mua căn hộ thời gian qua chịu lãi suất 13%/năm. Chị Phương cho biết, mỗi kỳ chị nhận được 70 triệu cam kết thu nhập thì phải trả hơn 50 triệu tiền lãi.

“Tiền vốn ì ạch mãi mới trả được một ít và hiện chỉ có nguồn thu nhập cam kết từ chủ đầu tư là nguồn trả nợ. Nhà thì đã quá hạn bàn giao gần 2 năm, nay lại mất luôn thu nhập cam kết. Cứ đến kỳ ngân hàng báo lãi đến hạn là tôi thấp thỏm mất ăn mất ngủ. Quả thực tôi không biết phải làm gì với khoản đầu tư này nữa" - chị Phương bày tỏ.

Đại diện khách hàng tại dự án Cocobay cho biết, sau quá trình đấu tranh ròng rã của khách hàng mới đây đã có cuộc họp làm việc 3 bên giữa chủ đầu tư Công ty Thành Đô, ngân hàng SHB và các chủ sở hữu.

“Khách hàng hy vọng cuộc họp 3 bên vừa qua sẽ có kết quả khả quan hơn. Hiện nay chúng tôi vẫn đang chờ phía ngân hàng SHB và Công ty Thành Đô đưa ra các phương án để đảm bảo quyền lợi cho chúng tôi. Không được nhận tiền thuê nhà như đã được cam kết, không được nhận nhà để đưa vào khai thác tạo nguồn thu nhập để trả nợ gốc và lãi vay, thêm vào đó tình hình dịch bệnh Covid-19 khiến khách hàng chúng tôi kiệt sức và bế tắc. Thời gian qua chúng tôi đã quá mệt mỏi khi từ người có tài sản trở thành con nợ” – một thành viên ban đại diện chia sẻ.

Condotel bao giờ hết cảnh “ngủ đông”?

Thời gian qua thị trường bất động sản nghỉ dưỡng liên tục đón những cơn sóng dữ. Từ cú sốc Cocobay cuối năm 2019 sang đầu năm 2020, thị trường lại lao đao vì đại dịch Covid-19.

Đầu năm nay, Công ty Cổ phần Đầu tư kinh doanh phát triển bất động sản FLC Homes (FLC Homes) có thông báo đối với các khách hàng về việc tạm dừng chi trả lợi nhuận theo nội dung đã cam kết. Theo đó, Công ty này quyết định tạm thời dừng chi trả lợi nhuận cam kết cho khách hàng ở một số dự án nghỉ dưỡng gồm: The Coastal Hill Quy Nhơn, Condotel Quảng Bình, Condotel Hạ Long (năm đầu).

Thị trường bất động sản nghỉ dưỡng liên tục gặp sóng dữ chờ sức bật mới từ tăng trưởng du lịch trong thời gian tới.

Doanh nghiệp này cho biết sẽ thông báo về thời hạn trả lợi nhuận cụ thể ngay sau khi tổ chức y tế thế giới WHO tuyên bố hết dịch, khi các cơ sở kinh doanh FLC trở lại hoạt động.

Bên cạnh đó, công ty đề nghị khách hàng cân nhắc chuyển đổi phần lợi nhuận sang voucher nghỉ dưỡng, vé máy bay hoặc đối trừ các sản phẩm bất động sản khác của Tập đoàn FLC.

Một nhà đầu tư tại dự án condotel FLC Quảng Ninh cho biết, chủ đầu tư cam kết hằng năm sẽ trả lợi nhuận 12% mỗi năm làm 2 đợt vào tháng 1 và 7 hàng năm. Thế nhưng, chủ đầu tư đã chậm trả cam kết từ giữa năm 2019 thời điểm đó chưa có ảnh hưởng gì bởi dịch bệnh khiến nhiều khách hàng phải “gồng gánh” trả lãi ngân hàng khi vay vốn mua condotel. Thời gian qua, nhiều nhà đầu tư đã căng băng rôn trước trụ sở của Tập đoàn FLC để đòi quyền lợi.

Ghi nhận từ báo cáo của các đơn vị tư vấn cho thấy thị trường bất động sản nghỉ dưỡng thời gian qua không mấy sáng sủa. Trong báo cáo diễn biến thị trường bất động sản nghỉ dưỡng 3 tháng đầu năm vừa được DKRA công bố cho thấy sức cầu đang rơi xuống mức thấp kỷ lục.

Ở phân khúc condotel, quý I chỉ ghi nhận một dự án mới được mở bán trước Tết Nguyên đán (tháng 1/2020), cung ứng ra thị trường 82 căn condotel, bằng 3,9% so với quý trước và bằng 4,7% so với cùng kỳ năm 2019. Mức tiêu thụ đạt 25 căn, giảm hơn 95% so với quý trước, thậm chí giảm đến 98% so với cùng kỳ năm ngoái. DKRA dự báo, sức cầu chung tiếp tục xu hướng giảm từ cuối quý I và duy trì ở mức rất thấp trong quý II.

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM cho rằng, condotel là cơ sở lưu trú phục vụ cho hoạt động du lịch do vậy phụ thuộc chủ yếu vào khả năng phục hồi của ngành du lịch.

Ghi nhận thực tế cho thấy, hầu hết các khách sạn và khu nghỉ dưỡng đã hoạt động trở lại vào tháng 5 với nhiều chương trình ưu đãi đa dạng. Kết quả khảo sát của Savills Hotels, gần một nửa các cơ sở lưu trú đã đưa ra những chương trình ưu đãi và giảm giá sau khi mở cửa trở lại. 

Theo ông Mauro Gasparotti, Giám đốc Savills Hotels Châu Á Thái Bình Dương, nhu cầu du lịch trong nước sẽ đóng vai trò quan trọng trong thời gian tới, đặc biệt là nhóm du khách trẻ, tiếp sau đó là việc dần mở cửa trở lại đối với một số quốc gia đóng vai trò quan trọng với ngành du lịch của Việt Nam.

Ở góc độ lạc quan, nhiều chuyên gia cho rằng, khi Việt Nam trở thành điểm an toàn nhờ khả năng kiểm soát dịch Covid-19 tốt, sức bật tăng trưởng trong du lịch sẽ gia tăng. Sau mỗi cuộc khủng hoảng, ngành du lịch luôn có sự phục hồi mạnh mẽ và sự phục hồi này thường diễn ra trong khoảng 6 tháng.

Mạnh Trường

Thâm nhập thủ phủ condotel, lạc vào ma trận căn hộ cho thuê du lịch

- Nhà đầu tư mua căn hộ khách sạn (condotel) nhưng không kết hợp với công ty quản lý mà tự kinh doanh cho thuê hay tại nhiều chung cư, căn hộ để ở lại cho khách du lịch thuê như khách sạn tạo ra sự bát nháo, khó kiểm soát.

Trong đó, ít nhất 1 thiết bị sử dụng màn hình do Samsung sản xuất. Samsung hiện là nhà cung cấp tấm nền màn hình chính cho các thiết bị của Apple. Hãng sản xuất màn hình Hàn Quốc cũng được cho là sẽ tiếp tục cung cấp màn hình cho thiết bị gập của Apple trong tương lai.

Một báo cáo gần đây cũng tiết lộ rằng Samsung đang cố gắng tăng cường hiệu quả hoạt động của loại màn hình có thể gập, bằng kinh nghiệm chế tạo loại màn hình này từ nhiều năm nay của hãng, để đón đầu các sản phẩm gập đầu tiên của Apple.

Tuy nhiên, tin tức vừa rò rỉ cho biết tấm nền màn hình gập mới nhất bị hỏng trong quá trình kiểm tra nội bộ nghiêm ngặt của Apple.

Điều này đã khiến Apple phải tạm dừng toàn bộ dự án thiết bị gập, ít nhất cho đến khi màn hình của đối tác có thể đáp ứng các tiêu chuẩn của Táo khuyết.

Báo cáo từ The Informationhồi đầu tháng này cho rằng, Apple đã chế tạo ít nhất 2 nguyên mẫu iPhone màn hình gập sau hơn 5 năm nghiên cứu và phát triển. 

Hai nguyên mẫu iPhone này có kiểu gập dạng vỏ sò, nhưng nó không nằm trong lộ trình giới thiệu sản phẩm mới của Apple trong năm 2024 và cả 2025. Báo cáo lưu ý thêm rằng những chiếc iPhonemàn hình gập vẫn có thể bị hủy bỏ nếu không đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của Apple.

Hiện cũng không rõ liệu tuyên bố dừng dự án có ảnh hưởng đến việc Apple tiếp tục phát triển iPad gập hay không. Một số tin tức trước đó cho rằng Apple đang lưu ý nhiều hơn đến một thiết bị lớn hơn iPhone có thể gập vì nó sẽ không cần phải đáp ứng các yêu cầu về độ bền cao như với ‌iPhone‌.

Đầu tháng này, thông tin từ The Eleccủa Hàn Quốc cho biết, Apple dường như đang xem xét ra mắt thiết bị màn hình gập đầu tiên trong vài năm tới với kích thước từ 7 đến 8 inch để thay thế iPad mini 8,3 inch. Khung thời gian ra mắt thiết bị này đang được Táo khuyết xem xét trong khoảng từ 2026 đến 2027.

Ngoài ra, Apple cũng được cho là đang nghiên cứu một sản phẩm màn hình gập 20,5 inch, dự kiến ​​sẽ ra mắt muộn hơn thiết bị 7 đến 8 inch.

CEO Tim Cook lần đầu đề cập với các kỹ sư và nhà thiết kế của hãng về một chiếc iPhone màn hình gập từ nhiều năm trước. Đến nay, Apple vẫn cân nhắc về các vấn đề kỹ thuật cũng như mức giá cao của sản phẩm. Mức giá hiện tại của các đối thủ trực tiếp như smartphone gập Samsung ở mức 1.000 USD đến gần 2.000 USD, do đó, chắc chắn giá iPhone gập đầu tiên của Apple sẽ dao động trong khoảng từ 1.100 đến 2.000 USD.

Dưới đây là một concept iPhone màn hình gập của Apple (Nguồn: 4RMD/YouTube):

iPhone 16 Pro Max sẽ có camera 'siêu khủng'

Nguồn cảm hứng bắt nguồn từ tình yêu của ông Smith và vợ ông với sự ấm áp và tính cách đặc trưng của gỗ Koa. Sự liên kết của ông với Koa bắt nguồn từ sâu trong gia đình, vì chiếc ghế bập bênh gỗ Koa đã trở thành tâm điểm trong nhà của họ trong nhiều năm. Ông Smith đã quyết tâm mang bầu không khí thân thuộc, ấm áp này vào nội thất của chiếc Rolls-Royce đặc biệt của mình.

Cây Koa độc nhất chỉ mọc ở Hawaii và được bảo vệ trong các công viên Quốc gia và chính quyền bang Hawaii. Koa chỉ có thể được khai thác từ đất nông nghiệp tư nhân và do các điều kiện trồng trọt rất đặc biệt nên việc tìm thấy một khúc gỗ độc đáo như vậy từ nguồn tài nguyên cực kỳ hạn chế thực sự là rất hiếm. Một chuyên gia về gỗ của Rolls-Royce đã mô tả phát hiện này là “cơ hội có một không hai”. Một số thương hiệu tham vọng sử dụng các mẫu gỗ Koa phổ biến hơn, nhưng đối với Rolls-Royce, chỉ có những mẫu vật đặc biệt tốt nhất mới đủ tiêu chuẩn để có mặt trên xe của họ.

Ông bà Smith đã phải chờ đợi ba năm để có được tấm ốp gỗ hoàn hảo khi chuyên gia gỗ của Rolls-Royce đàm phán với nhà cung cấp để có một khúc gỗ từ bộ sưu tập cá nhân của riêng người này. Mẫu vật này thể hiện một chiều sâu độc đáo hiếm thấy, với một hình trong hạt tạo ra hiệu ứng của nhung. Các thợ thủ công tại xưởng gỗ cá nhân hóa của Rolls-Royce đã chấp nhận thách thức trong việc bảo tồn lớp hoàn thiện kết cấu độc đáo này trên chiếc Rolls-Royce Phantom EWB.

Bên ngoài, chiếc Rolls-Royce Phantom Koa được hoàn thiện với màu sơn xanh dương tối mang tên Packard Blue, được ông Smith cá nhân hóa giống với màu sơn đặc biệt trên chiếc Packard Twelve Coupe đời 1934 trong bộ sưu tập xe của ông. Màu sơn này chỉ được hoàn thiện khi được thử nghiệm hơn 40 lần khác nhau để biến nó trở thành giống nhất với chiếc xe có tuổi đời hơn 80 năm kia.

Ngoài ra, ngoại thất cũng có được đường coachline sơn thủ công màu xám (Dove Grey), một lựa chọn đặc biệt khi các đường kẻ thủ công này thường được lựa chọn với màu sáng để tạo sự tương phản. Bên cửa tài, tên ông Smith “JBS Jr” sẽ được sơn lên cùng đường kẻ trong khi tên vợ ông “LAS” sẽ xuất hiện bên cửa phụ.

Kết hợp cùng các chi tiết gỗ Koa bên trong khoang lái là da bọc cao cấp màu xám (Dove Grey) với các đường chỉ khâu và chi tiết màu xanh nước biển (Navy Blue) để tạo sự tương phản. Chưa dừng lại ở đó, “bầu trời sao” của chiếc Phantom Koa cũng được cá nhân hóa với bầu trời đêm của vùng Cleveland, Ohio vào đúng này sinh của ông Smith. Tác phẩm nghệ thuật này được tạp nên từ 1.420 sợi bóng phát sáng riêng lẻ.

Chiếc xe cũng đi kèm bộ giỏ picnic được chế tác song song bằng gỗ Koa, da yên ngựa, thép không gỉ,… Bộ giỏ này tốn của các nghệ nhân hơn hơn 500 giờ để hoàn thành và da bọc bên trong sử dụng chung màu sắc với nội thất của xe.

Bộ đồ dùng picnic này cũng bao gồm bộ ly và bình rượu pha lê được làm thủ công bởi Ajka Crystal, Hungary. Kèm với đó là bộ dao kéo bằng thép không gỉ, được chế tác theo tiêu chuẩn cao nhất, đĩa sứ Wedgwood cũng được bao gồm trong bộ này.

Rolls-Royce Phantom thế hệ thứ VIII được trang bị khối động cơ V12 6.75 lít với khả năng sản sinh công suất tối đa lên tới 563 mã lực, mô-men xoắn cực đại 900 Nm. Xe được trang bị hộp số tự động 8 cấp cùng hệ thống treo khí nén tự cân bằng, nhờ đó đem lại tính ổn định cũng như sự êm ái khi chiếc xe lướt đi. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng 5,3 giây và có khả năng đạt tốc độ tối đa lên tới 250 km/h.

“Chúng tôi rất vinh dự được giới thiệu đến thế giới Jack Boyd Smith Jr. cùng chiếc Rolls-Royce Phantom mới nhất của ông ấy. Tác phẩm Bespoke này sẽ có mặt trong một bộ sưu tập những chiếc ô tô đáng chú ý và mang tính lịch sử. Koa Phantom thể hiện kỹ năng phi thường của Rolls-Royce Bespoke Collective với một ví dụ về vật liệu quý và hiếm có nguồn gốc tự nhiên, gỗ Koa, được đưa vào nội thất đương đại của một Phantom", Giám đốc điều hành của Rolls-Royce Motor Cars, ông Torsten Müller-Ötvös chia sẻ.

Theo VOV

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ sưu tập "độc nhất vô nhị" Rolls-Royce Phantom Tempus Collection giới hạn 20 xe

Với số lượng giới hạn 20 xe, Bộ sưu tập Rolls-Royce Phantom Tempus Collection là mẫu xe lấy cảm hứng từ thời gian, không gian vũ trụ và nhà bác học Albert Einstein.