Sự việc xảy ra hôm 18/12 tại sân bay quốc tế Fresno Yosemite, bang California, Mỹ. Cơ quan an ninh tại sân bay nhận được cuộc gọi khẩn cấp, báo cáo về vụ việc liên quan tới một nữ hành khách trẻ 17 tuổi đánh cắp máy bay.

Chiếc máy bay bị đánh cắp đâm vào rào chắn và đang hư hỏng nặng.

Trước đó, cô gái này đã tìm cách vượt qua hàng rào sân bay rồi lên chiếc máy bay cỡ nhỏ King Air 200, khởi động động cơ và cánh quạt. Tuy nhiên, cô gái không cất cánh được máy bay và đã đâm vào rào chắn sát một tòa nhà gần đường băng.

Cô gái không bị thương sau vụ tai nạn, nhưng chiếc máy bay bị thiệt hại đáng kể. Khi cảnh sát ập tới, nữ hành khách này vẫn đang ngồi trong buồng lái và đeo bộ điện đàm của phi công.

'Dường như cô ấy bị mất phương hướng và không hợp tác khi bị bắt giữ', Vikkie Calderon, nhân viên quan hệ công chúng tại sân bay Fresno Yosemite, cho biết.

Sự cố hi hữu xảy ra tại sân bay quốc tế Fresno Yosemite, Mỹ.

Cũng theo Calderon, may mắn không có hành khách hay hãng hàng không thương mại nào gặp rủi ro trong sự cố này. Đại diện của sân bay quốc tế Fresno Yosemite hiện đang làm việc với Cục Hàng không Liên bang và các cơ quan chức năng để điều tra vụ việc.

Chưa rõ động cơ ăn cắp máy bay của nữ hành khách này, nhưng không có nghi vấn liên quan tới khủng bố ở Mỹ. Chiếc máy bay bị đánh cắp hiện không thể cất cánh vì đã hư hỏng nặng.

Đến đám cưới muộn, chú rể mất luôn cô dâu vào tay người khác

Một chú rể ở thành phố Bijnor thuộc bang Uttar Pradesh, Ấn Độ đã phải trả giá bằng chính cô dâu của mình chỉ vì đến đám cưới muộn tới nhiều giờ đồng hồ.

Mới đây, Italy đã có các động thái bày tỏ mong muốn hợp tác cùng Đức và Pháp để “tác động” nhằm làm chậm tiến độ ban hành đạo luật cấm xe chạy xăng, dầu của Ủy ban châu Âu, thông tin được Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Italy – Adolfo Urso cho biết. 

Chính phủ Italy trong thời gian qua đã mạnh mẽ phản đối quyết định cấm sản xuất và bán xe động cơ đốt trong của EU, cho rằng đây là một hành động tự sát và không khác gì như một “món quà” quá hời đối với ngành ô tô Trung Quốc. 

Bộ trưởng Urso cũng thông báo rằng, ông và Bộ trưởng Kinh tế Đức – Robert Habeck đã gặp và thảo luận về vấn đề này tại Berlin vào ngày 20/2, và một cuộc hội kiến tương tự khác với Bộ trưởng Kinh tế Pháp – Bruno Le Maire sẽ diễn ra vào ngày 3/3 tới đây.

Những cuộc gặp, với mục đích liên kết 3 nền công nghiệp ô tô hàng đầu châu Âu thành lập một liên minh để gây áp lực đối với Ủy ban châu Âu, qua đó giảm chi phí cho ngành xe hơi truyền thống cũng như người tiêu dùng tại thị trường này. 

Italy sẽ quyết tâm để trì hoãn EU thông qua các dự luật về các quy tắc phát thải Euro 7 đối với phương tiện như ô tô, xe tải hay xe bus và dự luật về ngừng phân phối xe động cơ đốt trong truyền thống cho tới sau cuộc bầu cử lại Hội đồng Ủy ban châu Âu vào năm 2024, trừ khi các yêu cầu mà Rome đưa ra được đáp ứng. 

“Ba nước công nghiệp lớn của châu Âu, có thể gây ảnh hưởng tới các quy định của Ủy ban,” Bộ trưởng Urso nói, hàm ý chỉ ra sự quan trọng của bộ ba Italy, Đức và Pháp. 

Nhắc lại về những quan ngại mà Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Italy – ông Matteo Salvini từng bày tỏ, ông Urso cho biết, EU sẽ gia tăng thêm các phụ thuộc khi chuyển từ “sự phụ thuộc năng lượng” vào Nga để cung cấp năng lượng hóa thạch cho ô truyền thống, trở thành “sự phụ thuộc thậm chí còn nghiêm trọng hơn” vào Trung Quốc về công nghệ ô tô điện và dây chuyền cung ứng. 

Quốc gia ảnh hưởng gián tiếp 

Việc một thị trường xe hơi động cơ đốt trong màu mỡ như châu Âu sẽ hoàn toàn biến mất trong hơn một thập kỷ sắp tới, sẽ là cơn ác mộng cho các doanh nghiệp ô tô truyền thống không thể chuyển đổi kịp sang sản xuất ô tô điện, hoặc các doanh nghiệp bảo thủ với chính sách không “xe hơi xanh” như Toyota. Vì vậy, lựa chọn duy nhất của họ chỉ có thể là đẩy mạnh khai thác tối đa các thị trường dễ dãi hơn. 

Úc, một quốc gia hiếm hoi thuộc khối các quốc gia phát triển, hiện nay vẫn chưa ban hành các quy định về khí thải phương tiện ô tô, sẽ là một thị trường chắc chắn được các doanh nghiệp ô tô truyền thống nhắm tới, sau sự biến mất của thị trường châu Âu.

Điều này khiến cho cộng đồng yêu môi trường tại quốc gia này đang phản đối và cố gắng tác động tới chính phủ nhằm đưa ra các phương án thắt chặt quản lý khí thải, để không biến Úc trở thành bãi rác công nghệ ô tô cũ. 

Cùng với Úc, khi châu Âu vắng bóng xe động cơ đốt trong thì các hãng ô tô sẽ chuyển hướng tới các quốc gia đang phát triển, vốn chưa quá quan tâm tới những vấn đề như môi trường, khí thải, khói bụi từ phương tiện xả ra. Qua đó càng tạo áp lực về hạ tầng và môi trường ở các quốc gia này.

Hơn hết, câu chuyện về châu Âu cấm hoàn toàn xe động cơ đốt trong, sẽ còn là một vấn đề chưa có hồi kết và sẽ chưa được giải quyết một cách đơn giản trong thời gian tới nếu không làm hài hòa được các lợi ích chung và riêng.

Hùng Dũng(theo Autonews)

Cuộc sống mới

Karpitskaya trở lại châu Á và cuộc hẹn hò thứ 2 với Tyminas là chuyến phiêu lưu kéo dài một tháng đến Singapore, Thái Lan, Philippines.

Tại Philippines, Tyminas quyết định không quay về cuộc sống trước đây.

“Chúng tôi nằm trên bãi biển dưới bầu trời đầy sao và bắt đầu mơ về lối sống tự do”, anh kể.

Sau khi trở lại Colorado, Tyminas bỏ việc, bán đồ đạc và chuyển đến châu Âu.

Ban đầu, Karpitskaya do dự vì thấy mọi chuyện đến quá chóng vánh. Nhưng cô cũng cảm thấy mình đang sống mà không hề tận hưởng.

Tyminas bay từ Denver đến Paris cùng với chó cưng Cosmo của mình.

Từ đó, cặp đôi thường xuyên đi du lịch, đến những nơi như Italy và Iceland, nhưng chưa toàn thời gian.

Sau đó, Karpitskaya chuyển tới Dubai (UAE) để làm việc tại hãng hàng không Emirates. Cô vẫn tiếp tục gặp gỡ và đi du lịch cùng Tyminas.

Khi dịch Covid-19 bùng phát, Karpitskaya nghỉ việc 4 tháng không lương. Cô cùng bạn trai tranh thủ khám phá bất cứ nơi nào còn mở cửa.

Bộ ba, bao gồm Cosmo, di chuyển bằng chiếc SUV đến Croatia, sau đó đi qua phần lớn quốc gia châu Âu. Karpitskaya cuối cùng bỏ việc và đi khắp nơi cùng nửa kia.

Du lịch tiết kiệm

Ban đầu, Karpitskaya và Tyminas chi 1.000-2.000 USD/tháng ở trong những căn hộ giá rẻ, nấu ăn tại nhà, tham gia các hoạt động miễn phí.

Khi số tiền tiết kiệm bắt đầu cạn kiệt, Tyminas nhận một số công việc trực tuyến, thu nhập 2.000-3.000 USD/tháng, gần bằng mức lương khi còn ở Colorado.

Tuy nhiên, do công việc chồng chéo, Tyminas cùng nửa kia mở công ty tiếp thị và thiết kế đồ họa dù kinh nghiệm còn ít ỏi.

Họ kết nối với hàng nghìn người và thường làm việc đến khuya. Khi được khách hàng yêu cầu thiết kế bìa sách hay poster quảng cáo âm nhạc, Tyminas đều nhận lời. Anh học hỏi từ Internet nhưng khách rất hài lòng.

Trong tháng đầu tiên, cặp đôi kiếm được 6.000 USD. Hiện, đôi khi, họ kiếm được vài nghìn USD/ngày khi làm việc với các công ty bất động sản và hãng âm nhạc.

“Chúng tôi viết blog và làm mọi thứ. Chúng tôi không phải báo cáo cho bất kỳ ai và là ông chủ của chính mình”, Tyminas nói.

Trong 6 tháng qua, cặp đôi chi tiêu trung bình 4.000 USD/tháng. Hơn một nửa trong đó là tiền thuê chỗ nghỉ, có thể là 3.100 USD/tháng ở Dubai hay 1.500 USD tại Lisbon, Bồ Đào Nha. Họ giới hạn thời gian lưu trú tại các địa điểm đắt đỏ, như Thụy Sĩ, không quá một tuần.

Theo Tyminas, một cách để tiết kiệm là đặt phòng lưu trú kéo dài hàng tháng trên Airbnb. Nhưng ngay cả khi di chuyển từ nơi này đến nơi khác để đến thăm các chợ Giáng sinh ở châu Âu vào năm ngoái, họ vẫn phải trả khoảng 2.500 USD vào tháng đó.

Karpitskaya không muốn những chi phí này khiến mọi người e ngại. Bởi ban đầu, cô và bạn trai chi tiêu khoảng 80-100% thu nhập, nhưng giờ con số này là khoảng 30% và khoản còn lại dành tiết kiệm.

Cặp đôi vẫn đi du lịch giá rẻ, không ở khách sạn 5 sao và nấu hầu hết bữa ăn ở nhà. Họ chi tiêu nhiều hơn cho các hoạt động như quay hình cho kênh video riêng.

Tuy nhiên, cuộc sống di chuyển liên tục không phải lúc nào cũng toàn niềm vui.

Hai người từng thuê phải phòng bẩn hay bị hủy đặt chỗ vào phút chót. Họ cũng bị trộm máy ảnh, quần áo 2 lần ở Mexico và Pháp hay mất đồ đạc trong ôtô tại Barcelona.

Tyminas cho biết anh và bạn gái từng nghĩ đến việc ổn định cuộc sống khi tìm thấy nơi mà họ yêu thích như các bãi biển của Bồ Đào Nha hoặc Riviera của Pháp.

“Nhưng sau đó, chúng tôi lái xe tới địa điểm khác và cảm thấy nơi này cũng rất tốt”, anh nói.

Cặp đôi đang ở Malaysia và có kế hoạch khám phá Đông Nam Á trong 2 tháng tới.

Theo Zing