Nhà khai thác mạng di động lớn thứ tư của Hoa Kỳ Sprint đã hợp tác với startup blockchain NXM Labs để đưa ra nền tảng xe hơi kết nối 5G được hỗ trợ bởi công nghệ blockchain, các công ty đã xác nhận ngày 20 tháng 6.

Sprint, nhà cung cấp dịch vụ di động phục vụ 54 triệu khách hàng Mỹ kể từ tháng 10 năm 2017, sẽ sử dụng nền tảng và mạng LTE để cung cấp cho hành khách Wi-Fi di động, theo dõi sức khỏe của xe và những gì nó mô tả như là "hệ thống bảo mật Internet-of-Things (IoT) có sự hỗ trợ của blockchcian đầu tiên của thế giới bảo vệ chống lại tin tặc”.

"Thông qua sức mạnh của công nghệ blockchain, NXM cung cấp một mức độ bảo mật cao cấp và khả năng tiên tiến cho các loại xe có thể không có nó, thậm chí mở rộng Wi-Fi", Ivo Rook, Phó chủ tịch của IoT cho Sprint cho biết.

Tháng 6, Bộ GTVT đã có văn bản yêu cầu các đơn vị tạm dừng triển khai dịch vụ đi chung đối với xe hợp đồng khi dịch vụ Grabshare ra mắt chưa lâu và dịch vụ UberPool còn đang chờ xin cấp phép. Bộ GTVT lý giải nguyên nhân không cho các đơn vị triển khai hình thức đi chung đối với các loại xe hợp đồng bởi các dịch vụ này còn trái với các quy định hiện hành.

Cụ thể, quy định hiện hành của Bộ GTVT cho rằng đối với mọi chuyến xe đơn vị kinh doanh vận tải chỉ được ký kết 1 hợp đồng vận chuyển khách. Hợp đồng vận chuyển hành khách phải có các nội dung cơ bản: Thời gian thực hiện hợp đồng; địa chỉ nơi đi, nơi đến; hành trình chạy xe chiều đi và chiều về (trong đó ghi rõ điểm khởi hành, lộ trình, các điểm đón, trả khách trên cả hai chiều, điểm kết thúc hành trình); số lượng hành khách; giá trị hợp đồng; các quyền lợi của hành khách và các dịch vụ phục vụ hành khách trên hành trình.

Do đó, Bộ GTVT yêu cầu tất cả các đơn vị tham gia thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng không triển khai dịch vụ tương tự (hình thức đi chung xe) đối với xe hợp đồng.

Tại Việt Nam, Grab Nam là đơn vị triển khai dịch vụ đi chung xe Grabshare. Trong khi đó, dịch vụ UberPool vẫn chưa được triển khai.

Quyết định tạm dừng dịch vụ đi chung Grabshare gây khá nhiều tranh cãi trong thời gian vừa qua. Sau khi có văn bản tạm dừng dịch vụ đi chung, mới đây,  Bộ GTVT vừa có công văn gửi đến một số Bộ, địa phương tham gia vào đề án thí điểm để lấy ý kiến về việc đề án sử dụng hình thức đi chung xe Grabshare.

Hồi tháng 1 đầu năm nay, Facebook đã chính thức ban hành chính sách cấm các quảng cáo liên quan đến tiền mã hóa. Nguyên nhân là do lo sợ các hành vi lừa đảo, đa cấp và tài trợ hoạt động khủng bố thông qua Bitcoin và các loại tiền mã hóa khác. Sau Facebook, các công ty lớn như Google và Microsoft cũng ban hành lệnh cấm tương tự.

Theo giám đốc sản suất của Facebook Rob Leathern, với những hạn chế nêu trên thì không phải ai muốn đăng quảng cáo cũng đều có thể thực hiện được.

Tuy nhiên, ông cũng cho biết hãng sẽ lắng nghe những góp ý từ phía người dùng để đánh giá chính sách và tiếp tục nghiên cứu công nghệ này để nếu cần thiết sẽ có điều chỉnh phù hợp theo thời gian. Trong khi đó, các sàn giao dịch nhị phân (binary option) và ICO vẫn sẽ bị cấm quảng cáo trên Facebook.

Loại cầu thang thông minh này giảm thiểu sức ép của lực lên đầu gối và mắt cá chân nhờ có lò xo và cảm biến áp lực được tích hợp thêm. Đây sẽ là loại cầu thang cho phép bạn leo lên xuống hàng ngày mà không tốn quá nhiều sức lực, khi sức lực thừa lại quay về để hỗ trợ bạn thôi!

“Việc đi xuống cầu thang giống như việc bạn nháy chân phanh khi vít ga động cơ xe khi chưa vào số vậy”, một trong các nhà nghiên cứu tại Viện Công nghệ Georgia, Lena Ting nói. “Chân bạn sử dụng rất nhiều năng lượng trên mỗi bước đạp xuống cầu thang để tránh việc toàn bộ thân thể ngã xuống do mất thăng bằng. Cầu thang thông minh này sẽ lưu trữ chỗ năng lượng ấy thay vì để phí nó”.

So với việc đi bộ trên nền đất phẳng, việc dùng cầu thang cần tới hoạt động của đầu gối nhiều hơn gấp tới 3 lần. Và hiển nhiên, với những người đau khớp, yếu cơ hay suy giảm chức năng xương khớp, thì việc leo cầu thang sẽ cực kì khó khăn và nặng nề.

Ta đã có thang máy, thang nâng để giúp đỡ những người kém may mắn, nhưng những hệ thống như vậy rất tốn kém mà lại yêu cầu phải phá hủy cấu trúc căn nhà để mà lắp đặt. Chưa kể những hệ thống thang máy ấy rất ngốn điện, và càng chưa kể tới việc dựa dẫm nhiều vào cầu thang, các chức năng xương khớp của ta cũng sẽ rệu rã do không được hoạt động nhiều.

Theo như nghiên cứu và ngược lại với những gì ta vẫn tin, đó là leo lên cầu thang lại là phần dễ. Leo xuống mới là khó, khi mà cơ thể ta dành nhiều năng lượng hơn để giữ thăng bằng cho toàn bộ cơ thể khỏi ngã.

“Chúng tôi chợt nhận ra rằng năng lượng dùng để đi xuống cầu thang khá là phí phạm. Bạn dùng năng lượng để giữ cho người không ngã, và tôi nghĩ rằng nếu lưu giữ được chỗ năng lượng thừa đã dùng vào việc này, bạn sẽ có thêm năng lượng giúp mình lúc leo lên cầu thang”, đồng tác giả nghiên cứu loại cầu thang hiện đại trên, Karen Liu cho hay.

Trên loại cầu thang này, mỗi bước bạn đi xuống, lò xo và cảm biến áp lực bên trong sẽ phản hồi lại, nén xuống và khóa lại ở một vị trí cân bằng với bước xuống tiếp theo, giữ lại phần năng lượng bạn đã dùng khi đi xuống. Và khi bạn đi lên, móc khóa sẽ mở ra, nâng chân bạn lên trợ giúp việc leo cầu thang cho đỡ mệt.

Khi họ mang mẫu cầu thang này trên 9 người khác nhau, đội ngũ nghiên cứu thấy rằng việc leo cầu thang này làm cho đầu gối ta “dễ thở” hơn 37% so với cầu thang thông thường. Nghiên cứu cũng cho thấy áp lực đặt lên mắt cá chân của ta giảm 26%, khi mà 9 người thử đi xuống cầu thang.

“Hệ thống lò xo trong cầu thang hoạt động thay mắt cá chân, có tác dụng như một tấm đệm và một loại phanh cho chân”, Yun Seong Song từ đội ngũ nghiên cứu nói.

Loại cầu thang mới này vừa có giá rẻ, vừa tiết kiệm điện mà lại là cải tiến cực kì hữu hiệu với những người đang mắc bệnh xương khớp, những người đang gặp chấn thương ở chân hay hỗ trợ những bà mẹ đang mang thai. Nó được quảng bá là có thể được lắp đặt tạm thời và tháo gỡ dễ dàng, ít nhất là dễ dàng hơn lắp một cái thang máy ở trong nhà.

Theo GenK