Nhận định, soi kèo Al Duhail vs Umm Salal, 22h30 ngày 22/8: Sức mạnh không thể ngăn cản
本文地址:http://play.tour-time.com/news/981e498687.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo TOSK Tesanj vs Gornji Rahic, 21h30 ngày 23/3: Sân nhà vẫn hơn
Lợi ích và rủi ro của xe tồn kho
Trao đổi với PV, Ông Vũ Mạnh Hùng, quản lý một đại lý Honda tại Hà Nội chia sẻ: "Giá rẻ, khuyến mại nhiều, trong khi vẫn được bảo hành đầy đủ từ hãng là những lý do khách hàng được lợi đầu tiên khi mua những xe tồn kho từ năm trước.
Xe sản xuất 2023 hay năm 2024 thì vẫn được bảo hành đầy đủ theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Điều kiện bảo hành được tính từ lúc bắt đầu xuất hóa đơn chứ không liên quan đến đời xe".
Về giá bán, thông thường một chiếc xe ô tô mới khi được đại lý bán ra sẽ bán đúng chính sách hoặc có chương trình khuyến mại thì cũng tương đối ít. Ví dụ, chiếc Honda Accord sản xuất năm 2024 hiện có giá 1,319 tỉ đồng, tuy nhiên nhiều đại lý vẫn còn xe tồn có số VIN 2023 và đang được rao bán với tổng mức ưu đãi lên đến hơn 200 triệu đồng.
Như vậy sau khi giảm giá, những chiếc Honda Accord đời 2023 có giá 1,119 tỉ đồng. Chưa kể phía đại lý còn có nhiều quà tặng như bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện kèm theo.
Anh Đình Bắc (Hà Đông, Hà Nội) người đã sử dụng nhiều mẫu ô tô cho biết: "Chất lượng của xe và mọi tính năng hoàn toàn như nhau, chỉ khác năm sản xuất thì sao lại không lựa chọn xe đời cũ để tiết kiệm chi phí?".
"Nhiều xe mang danh "date" cũ nhưng thực tế thời gian sản xuất rơi vào những tháng cuối năm ngoái như tháng 11 hay tháng 12/2023. Trong khi hiện tại mới là những ngày đầu tháng 4/2024, như vậy chỉ cách nhau có vài tháng lưu kho, nếu mua những chiếc xe như vậy thì có khác gì xe mới đâu", anh Bắc chia sẻ thêm.
Trên thực tế, việc ô tô bị lưu kho vài tháng trước khi đến tay khách hàng không hiếm gặp, đặc biệt là những dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc.
Đối với những xe tồn kho lâu ngày, dù vẫn là xe mới nhưng một số chi tiết vẫn có những tổn hại. Nhiều bộ phận sẽ hao mòn khi xe tồn kho lâu, có thể kể đến như ắc-quy, dàn lốp. Nếu không được bảo quản tốt thì những phụ tùng này dễ xuống cấp nhất.
Quản lý kho bãi một đại lý ô tô tại Hà Nội chia sẻ: “Những chiếc xe để lâu quá 1 tháng trở đi trong kho sẽ được thường xuyên kiểm tra định kỳ. Mỗi tuần phải khởi động một lần, cho xe nổ máy ít nhất 10 phút để động cơ hoạt động, nhờ đó điện cũng sẽ được sạc vào ắc-quy, đảm bảo tuổi thọ cho thiết bị này”.
Tuy nhiên, khi sở hữu những chiếc xe mới tồn kho này, người dùng sẽ bị ảnh hưởng khi thanh khoản do đã mất một đời xe.
Anh Xuân Lộc, đại diện showroom ô tô cũ Auto 269 (Bắc Từ Liêm, Hà Nội), người có kinh nghiệm trong lĩnh vực mua bán xe đã qua sử dụng chia sẻ: "Nếu bán lại thì xe đời cũ sẽ mất giá trị hơn so với xe đời mới. Tùy vào các dòng xe khác nhau, trung bình thì một đời xe có thể sẽ mất đi từ 20 - 30 triệu đồng. Tuy nhiên, khi mua mới thì các xe đời cũ này đã rẻ hơn xe đời mới nhiều, nên tùy vào mục đích sử dụng và khả năng kinh tế, mua xe đời cũ sử dụng sẽ tốt hơn”.
Những mẫu xe VIN 2023 đang xả hàng, ưu đãi cực lớn
Theo tìm hiểu, thị trường ô tô Việt ghi nhận còn nhiều mẫu xe đang có số VIN cũ được các đại lý thúc đẩy mạnh tay nhằm xả hàng tồn.
Các mẫu xe này bao gồm Honda Accord (mức giảm 220 triệu đồng), Mitsubishi Outlander (tổng ưu đãi hơn 70 triệu đồng), dòng xe hybrid Nissan Kicks e-power (hiện được giảm tổng cộng khoảng 200 triệu đồng), Hyundai Palisade (giảm 80 triệu đồng), Hyundai Elantra (bản N Line giảm 60 triệu đồng)...
Đáng nói, nhiều mẫu xe sản xuất từ năm 2022 vẫn còn tồn kho, đơn cử như Ford và Mercedes-Benz.
Ford Explorer vừa được điều chỉnh giá bán giảm tới 400 triệu đồng. Mẫu SUV Ford nhập từ Mỹ có giá bángiảmtừ mức 2,399 tỉ đồng xuống còn 1,999 tỉ đồng cho xe có số VIN 2022.
Bên cạnh Ford, hãng xe sang Mercedes-Benz cũng đang ưu đãi gần 10 mẫu ô tô VIN 2022 gồm: E-Class, C-Class, GLE, GLB, AMG A 35, AMG GLB 35, AMG GLA 45 S, AMG GLE 53 Coupe và AMG GT 53 Coupe. Mức giảm giá thấp nhất là 210 triệu đồng, còn cao nhất lên đến gần 720 triệu đồng.
Việc xe lưu kho nhiều dẫn đến áp lực lớn về tài chính cho các đại lý. Quản lý kinh doanh một đại lý Ford trên địa bàn Hà Nội cho biết: "Việc nhập xe về đại lý được coi như mua đứt bán đoạn, vì vậy với những xe tồn kho lâu ngày thì không thể thoát vốn ra được. Buộc đại lý phải mạnh tay giảm giá, thậm chí bán lỗ để thu tiền về".
Việc có lựa chọn mua xe mới tồn kho hay không phụ thuộc vào nhiều yếu tố chủ quan của người dùng. Ngoài việc được hưởng lợi từ giá rẻ cũng như những chính sách bán hàng, chất lượng của xe không có sự thay đổi. Nếu như tài chính không dư dả và không quá quan trọng về giá trị mua đi bán lại, những chiếc xe "date" cũ là một lựa chọn không thể bỏ qua.
Theo VietTimes
Xe tồn kho giá rẻ: Có nên mua?
Nhiều người vẫn tò mò, không biết nghệ sĩ Đỗ Kỷ đến với nghệ thuật như thế nào?
- Ngày đó, nhiều người học xong phổ thông cơ sở (cấp 2) là đi làm, nếu nhà nào cho con học xong phổ thông trung học (cấp 3) là sự cố gắng rất lớn. Tôi học xong phổ thông trung học (ngày đó), thì muốn đi làm nhưng vô tình nghe được loa phát thanh của phường thông báo Nhà hát Kịch Việt Nam tuyển diễn viên thì muốn thử sức.
Dòng thông báo khá hấp dẫn vì mỗi tháng, một diễn viên sẽ được 18 kg gạo, mấy chục đồng tiền lương nên tôi đã đăng ký tham dự (cười).
Thời đó, chúng tôi phải thi tiểu phẩm, hát và đọc thơ. Tôi ngây thơ đến nỗi không hiểu tiểu phẩm là gì. Đến ngày thi, tôi vào trước ngồi xem các bạn diễn thế nào, làm tiểu phẩm ra sao để hình dung, lấy kinh nghiệm cho mình.
Đến lúc thi, các bậc tiền bối như: Đào Mộng Long, Trọng Khôi, Trúc Quỳnh… là những người tuyển tôi. Hồi đó, có 3.000 người thi mà lấy khoảng 40 diễn viên, may mắn tôi đã vượt qua 3 vòng và đỗ. Tôi học cùng lớp bà xã Lan Hương, tính đến nay, tôi đã có 45 năm vào nghề.
Anh đã làm nghề hơn 40 năm, trong đó có những năm tháng hoàng kim của sân khấu kịch?
- Năm 1978, tôi bắt đầu học ở Nhà hát Kịch Việt Nam, năm 1982 tôi vào bộ đội, năm 1984, tôi trở về Nhà hát công tác. Từ năm 1985-1990 là thời kỳ hoàng kim của kịch nói. Nhà hát có nhiều vở hay, động chạm nhiều đến vấn đề thời sự nóng, khán giả cũng sẵn sàng bỏ "hầu bao" đến rạp để xem.
Hồi đó, diễn viên đi các tỉnh diễn rất nhiều. Mỗi năm, đoàn nọ nối đoàn kia đi xuyên Việt 2-3 lần để phục vụ bà con. Có thời điểm, cả Nhà hát tập trung ở một nơi để diễn.
Bà con thấy diễn viên về thì vui lắm. Có lần về Hải Phòng, tôi đóng nhân vật bị mù, gần hết vở diễn tôi còn nghe thấy khán giả phía dưới cá độ xem tôi có bị mù thật hay giả. Khi vào trong cánh gà, có người chạy theo tôi và nói "ông này có mù đâu". Thời đó, khán giả hồn nhiên như vậy đấy.
Có những đợt chúng tôi đi 20 ngày để làm vở Bệnh sĩcủa Lưu Quang Vũ, hay vở Nhân danh công lý. Chúng tôi mang vào TPHCM, sau khi vở thành công, có hiệu ứng tốt nên hàng đêm sân khấu luôn "đỏ đèn" để phục vụ khán giả.
Ngày ấy, Nhà hát Kịch Việt Nam nằm trong khuôn viên của Nhà hát Lớn, thường xuyên đông đúc, tắc đường vì hàng dài người đến xếp hàng mua vé. Lúc đó, cả hai đoàn đều diễn vở này, mấy tháng trời chỉ làm Nhân danh công lýmà vẫn không thấy "hạ nhiệt", diễn viên sướng lắm.
Có cả việc khi diễn xong, đội phe vé chăm sóc đặc biệt cho cả đoàn, sáng thì mời ăn sáng, tối thì mời ăn khuya để mong diễn viên giữ sức, diễn tốt để họ bán được vé.
Có kỷ niệm nào về nghề diễn mà anh nhớ mãi không?
- Sân khấu cũng có thời gian bị khủng hoảng, vì thế ai mà gắn bó được với nghề thì phải có đam mê rất lớn. Có lần Nhà hát đi lưu diễn ở Lạng Sơn, thành phố này đông lắm, vì nhân dân cả nước lên đây để lấy hàng gần biên giới về buôn bán. Cả ngày, người và xe tấp nập, đoàn diễn mừng thầm vì kiểu gì cũng bán được vé.
Sau khi làm việc với Sở Văn hóa, chúng tôi vào Nhà hát để chuẩn bị tối diễn nhưng khi lấy tay quệt vào ghế thấy bụi dày đặc, đoàn thoáng buồn nhưng đã "hạ quân" rồi nên vẫn phải làm việc tiếp để hy vọng tối đón được nhiều khán giả.
Cả ê-kíp chuẩn bị phục trang, trang trí sân khấu, xe ô tô cổ động của đoàn đi nói loa khắp thành phố để giới thiệu về vở diễn. 19h tối không thấy ai đến, 20h không có một khán giả, đến 21h tối, cửa rạp leo lét ánh đèn dầu của bà cụ bán ô mai ngoài cổng.
Chúng tôi thu đồ lại ra về mà ngậm ngùi vì khán giả có nhiều mối quan tâm hơn là vào rạp xem kịch. Chuyện này gây ám ảnh với tôi một thời gian dài. Chúng tôi cũng động viên nhau rằng "qua cơn bĩ cực, đến hồi thái lai".
Theo anh, vì sao khán giả hiện nay không mặn mà với sân khấu? Có phải họ có nhiều thứ giải trí khác hấp dẫn không?
- Điều đó cũng chỉ một phần thôi, quan trọng là chúng ta chưa có kịch bản hay, thời sự. Tác phẩm phải đưa ra cái mà khán giả cần, nếu kịch bản xa rời thực tế, người xem không cảm nhận được sự gần gũi là thất bại.
Khi khán giả ngồi xem thấy mình trong đó, xem kịch mà như thấy đang nói mình thì mới hấp dẫn. Sân khấu phải sống động như bên ngoài thì mới có người quan tâm.
Nếu bây giờ có kịch bản viết về thâm cung bí sử của những vấn đề nóng, tôi đảm bảo sẽ "vỡ cửa rạp". Tại sao phim truyền hình thời gian gần đây lại hot vậy? Là do có kịch bản gần gũi, có những bộ phim nói được những "bí mật" gãi đúng "chỗ ngứa" của người xem.
NSƯT Đỗ Kỷ nói về tin đồn là đại gia, kể chuyện 'ở rể' nhà NSND Lan Hương
Fiat Topolino là mẫu xe lâu đời của thương hiệu ôtô Italy. Ảnh: Fiat.
">Loạt xe bị cảnh sát bắt giữ vì dán cờ quốc gia gây hiểu lầm
Nhận định, soi kèo Dempo SC vs Aizawl FC, 18h00 ngày 24/3: 3 điểm nhọc nhằn
Bên cạnh đó, nhiều tài khoản mạng xã hội vui vẻ xin địa chỉ quán phở để ủng hộ ông chủ quán đẹp trai, tốt bụng.
Qua tìm hiểu, người đăng tải clip là anh Hoàng Trọng Bảo (SN 1999, trú phường Đông Cương, thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa). Anh Bảo cũng là chủ quán phở nói trên.
Quán phở bò của anh Hoàng Trọng Bảo (Ảnh: Thanh Tùng).
Anh Bảo cho biết, bản thân khá bất ngờ vì đoạn clip nhận được nhiều lượt tương tác trên mạng xã hội.
"Mục đích của tôi đưa đoạn clip lên mạng xã hội không phải để câu view, câu like. Vì thấy thương cậu bé và mong muốn lan tỏa những điều tốt đẹp đến cộng đồng nên tôi đã chia sẻ lên mạng xã hội. Mặt khác, tôi cũng muốn lưu giữ lại làm kỷ niệm với cậu bé", anh Bảo chia sẻ.
Theo anh Bảo, cậu bé trong clip quê ở phường Thiệu Dương, thành phố Thanh Hóa, đang học lớp 5. Đoạn clip được anh chia sẻ lên mạng xã hội vào ngày 1/7.
Cậu bé nhặt ve chai vui mừng khi đón nhận tô phở từ chủ quán (Ảnh: Cắt từ clip nhân vật cung cấp).
Quá trình nói chuyện với anh Bảo, cậu bé chia sẻ hoàn cảnh gia đình khó khăn, bố mất sớm, tranh thủ những ngày nghỉ hè, em thường đi bộ nhặt ve chai để phụ giúp mẹ.
"Sau những lần quán hết khách, tôi thường bắt gặp cậu bé đi ngang qua. Mỗi khi gặp tôi đều mời cậu bé vào ăn phở. Những ngày đầu, cậu bé còn e ngại, nhưng qua nhiều lần trò chuyện thì niềm nở, dễ gần. Cho đến bây giờ, khi nhìn lại hình ảnh cậu bé cười tươi, thích thú khi nhận bát phở, tôi cảm thấy ấm áp, hạnh phúc vô cùng", anh Bảo chia sẻ.
Chân dung ông chủ quán phở tốt bụng Hoàng Trọng Bảo (Ảnh: Nhân vật cung cấp).
Cũng theo anh Bảo, trước đây anh cùng bố mẹ làm nghề buôn bán ve chai ở thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An. Đầu năm 2023, anh xin bố mẹ về quê Thanh Hóa lập nghiệp.
Cách đây 1 tháng, anh và người yêu của mình mở quán phở ở gần nhà để kinh doanh. Sau khi đoạn clip xuất hiện trên mạng xã hội, anh nhận được rất nhiều lời hỏi thăm, chúc mừng quán phở kinh doanh hồng phát.
"Nếu cậu bé tiếp tục quay lại thì tôi vẫn mời cậu ấy ăn phở. Đối với tôi, đây là hành động không có gì to lớn, một bát phở chỉ có giá 30.000 đồng, tôi vẫn thường xuyên giúp đỡ mọi người khi khó khăn. Hy vọng, cậu bé sau này sẽ có tương lai tốt hơn, không còn chịu cảnh khó khăn, vất vả như hiện tại", chủ quán phở tâm sự.
Theo Dân Trí
Chủ quán mời cậu bé nhặt ve chai ăn tô phở miễn phí
Dưới đây là câu chuyện được anh Tuấn (26 tuổi, ngụ tại TP. Quảng Ngãi) chia sẻ đến VietNamNet:
Đọc câu chuyện được độc giả Lê Đức Quang nói về việc “Tổng thu nhập dưới 30 triệu đồng đừng nên mua ô tô”, tôi thấy quan điểm này chưa chính xác hoàn toàn, câu chuyện của tôi là một ví dụ điển hình.
Sau khi tốt nghiệp năm 2022, tôi về làm cho bệnh viện tư trong tỉnh. Sẵn niềm đam mê xe từ lâu, tôi quyết tâm sẽ sở hữu một chiếc ô tô cũ, vừa phục vụ cho công việc, vừa có thể chở ba mẹ về thăm quê thăm họ hàng mỗi cuối tuần.
Với mức lương khởi điểm chỉ 14 triệu đồng, tôi không “ôm mộng” mua xe đắt tiền nên quyết định lựa chọn chiếc Toyota Yaris đời 2014 được người thân bán lại với giá 350 triệu đồng.
Tôi chọn chiếc xe này một phần vì tin tưởng thương hiệu Toyota, một phần vì xe không có nhiều chi tiết điện tử, ít lo sợ hư hỏng vặt sau khi mua. Quan trọng hơn, tôi mua xe trong khả năng của mình để có thể quản trị tài chính trong mức an toàn, tránh rủi ro.
Sau khoảng thời gian 6 năm học, nhờ việc đi dạy thêm, tôi tích luỹ được khoảng 100 triệu đồng. Được bố mẹ hỗ trợ thêm 70 triệu, và vay của người thân không lãi suất 50 triệu trong vòng 2 năm, tôi đã có trong tay 220 triệu đồng. Tôi quyết định vay ngân hàng 120 triệu đồng trong vòng 5 năm, lãi suất trung bình khoảng 10%.
Theo tính toán ban đầu, mỗi tháng tôi sẽ trả tiền vay ngân hàng 3,25 triệu đồng (giảm dần theo tháng), khoảng 2,1 triệu đồng cho người thân nhờ được hỗ trợ vay không lãi suất 2 năm. Các chi phí cố định “nuôi” xe gồm: bảo hiểm bắt buộc (437.000 đồng/năm), phí bảo trì đường bộ (1.560.000 đồng/năm), bảo hiểm thân vỏ (khoảng 6.000.000 đồng/năm). Vị chi các khoản chi phí cố định này, trung bình mỗi tháng tôi tốn khoảng 6,1 triệu đồng.
Vì phần lớn chỉ di chuyển trong thành phố và cuối tuần về quê nên mỗi tháng tôi chỉ tiêu tốn khoảng 1,3 triệu tiền xăng, tương đương với quãng đường di chuyển khoảng gần 700km. Xe tôi đi hiện tại hao 8 lít xăng/100km. Ngoài ra, các phụ phí BOT cũng chỉ dao động trong khoảng từ 200-300 nghìn đồng mỗi tháng. Nhờ nhà có sân, tôi cũng không phải mất tiền bãi đỗ xe. Tính ra, với các khoản chi để duy trì lưu thông xe, mỗi tháng tôi chỉ tốn khoảng 1,6 triệu đồng.
Cộng cả chi phí cố định hàng tháng và chi phí lưu động, theo lý thuyết tôi sẽ chi khoảng 7,7 triệu mỗi tháng (sẽ có tháng ít hơn vì ít đi lại). Tuy nhiên, tôi vẫn luôn phân bổ quỹ tiền 8,5 triệu đồng cho chiếc xe ô tô, nếu còn dư, tôi sẽ để dành cho việc bảo dưỡng xe sau này.
Sau khi trừ chi phí cho chiếc xe, tôi vẫn còn dư 5,5 triệu đồng để chi tiêu trong tháng. Vì sinh sống và làm việc ở tỉnh nên các khoản chi tiêu của tôi cũng nhẹ nhàng hơn so với những người ở thành phố lớn như TP.HCM và Hà Nội.
Tất nhiên, so với câu chuyện của anh Lê Đức Quang, tôi khác ở chỗ là chưa có gia đình, chưa có con cái, lại chưa gánh nhiều áp lực tài chính.
Ai chẳng muốn có một chiếc xe ô tô "xịn", đẹp, tiện nghi? Nhưng ngay từ đầu, tôi đã xác định quan điểm, không mua một chiếc xe vượt ngoài khả năng tài chính và có thể khiến bản thân “lao đao” trong tương lai. Tôi quyết định chỉ mua chiếc xe vừa túi tiền để giảm các áp lực tài chính nếu có sự cố xảy ra và phù hợp với hoàn cảnh hiện tại.
Tôi nói điều này, các bạn có thể không tin nhưng tôi vẫn cảm thấy rằng, nếu bạn chọn đúng chiếc xe đầu tiên của đời mình, nó sẽ mang lại rất nhiều may mắn cho bạn.
Chiếc Toyota Yaris 2014 dù 8 năm tuổi nhưng "ơn trời", từ khi về tay tôi chưa bị hỏng hóc hay sự cố bao giờ. Từ khi lên đời từ 2 bánh sang 4 bánh, mọi công việc của tôi cũng trở nên hanh thông, suôn sẻ. Được cầm vô-lăng hàng ngày đi làm, chở bố mẹ về quê, chở bạn gái đi chơi..., tôi có thêm năng lượng mới và tự tin hơn rất nhiều trong cuộc sống và công việc.
Và khi có niềm tin thì tôi nhận về được nhiều hơn cả mong đợi. Lương của tôi bây giờ không còn chỉ là 14 triệu đồng. Đặc biệt, sau 1 năm mua xe và thêm"gánh nuôi xe", tôi vẫn tích luỹ được số tiền lớn thừa để “trả đứt” khoản vay ngân hàng trước đó, cả gốc và lãi.
Độc giả Đào Huỳnh Anh Tuấn (TP. Quảng Ngãi, tỉnh Quảng Ngãi)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Vừa ra trường, bác sĩ trẻ mua ô tô, nuôi xe dễ dàng dù lương dưới 15 triệu
Vừa qua, Gia Hân cùng bà Thuỳ Dương - Trưởng Ban tổ chức cuộc thi Hoa hậu Hòa Bình Việt Nam có dịp tham gia chương trình Sắc màu hành trình đỏ - Kết nối dòng máu Việt tại Viện huyết học truyền máu Trung ương.
Á hậu cho biết mong muốn tham gia chương trình để lan tỏa những giá trị tích cực, nhân văn của việc hiến máu cứu người: Một giọt máu cho đi - cả cuộc đời ở lại.
Trước đó, người đẹp cũng đăng ký hiến tạng tại ở Bệnh viện Chợ Rẫy sau khi qua đời. Á hậu chia sẻ, vẫn có người còn định kiến với việc hiến tạng bởi chưa hiểu thấu được ý nghĩa của nó.
“Nếu nhìn thấy người đang đau đớn chống chọi bệnh ung thư, những đứa trẻ mù lòa phải học tập trong bóng tối, hay người mỗi ngày phải đi lọc máu, chạy thận… thì chúng ta sẽ sẵn sàng đăng ký hiến tạng. Sự sống của bản thân mình là điều quý giá, nhưng nếu không còn được sống thì ta cũng có thể tạo nên những cuộc đời khác”, Gia Hân chia sẻ.
Làm công việc thợ hồ vất vả nhưng 14 năm qua, anh Hòa ở TP Đông Hà (Quảng Trị) đã có tới 43 lần hiến máu và tiểu cầu.
">
Á hậu Hoà bình Việt Nam 2022 Quản Gia Hân tham gia hiến máu cứu người
友情链接