Thầy lang bắt mạch, lấy sợi chỉ buộc vàochiếc kim băng rồi rà rà lên mu bàn tay và phán bệnh. Người đối diện gật lia lịatỏ vẻ đồng tình để thầy bốc thuốc sinh con trai. Cứ như thế, ba bốn năm nay dùđã có lệnh cấm của xã, căn nhà 4 tầng khang trang nhất xóm của thầy lang vẫn mởcửa ồ ạt đón khách về.

Thầy lang tên là Nguyễn Duy Hợp, ở xóm Thủng, xã Mão Điền, (Thuận Thành, BắcNinh).

Sau sự "đổ bộ" của một số mẫu môtô 4 bánh, gần đây một mẫu xe ôtô mui trần Tàu sở hữu 3 bánh với kiểu dáng thể thao "nhái". Những mẫu xe này có nguồn gốc từ Trung Quốc, đang được khá nhiều dân chơi xe tại Việt Nam quan tâm bởi thiết kế độc đáo và mức giá cực rẻ của nó. Được biết mẫu xe này có tên gọi EEC Trike 250, được sản xuất bởi một hãng Trung Quốc có tên gọi KAXA. EEC Trike 250 được "nhái" kiểu dáng những chiếc xe đua bánh trần của một số hãng xe nổi tiếng Thế giới, trong khi phía sau xe chỉ có một bánh nằm chính giữa. 2 bánh trước của xe có vai trò dẫn động và sử dụng mâm đúc ôtô khá cao cấp. Mỗi bánh xe cũng đều có hệ thống giảm xóc độc lập và sử dụng phanh đĩa. Cơ cấu lái của EEC Trike 250 giống như trên ôtô. Ở phía sau của chiếc xe 3 bánh thể thao này được thiết kế một bánh có kích thước cực lớn nằm ở chính giữa, với bộ gắp được hàn từ các ống thép. Mẫu ôtô 3 bánh này cũng có chassis bằng thép ống và lớp vỏ bằng nhựa với trọng lượng nhẹ. Ở bên trọng nội thất của xe được thiết kế tối giản nhưng vẫn có đủ chỗ cho 2 người ngồi và được tích hợp dây đai an toàn. Người lái sẽ điều khiển chiếc xe qua vô-lăng thể thao và pedal như ôtô. Cụm điều khiển của xe cũng được tối giản với một bảng nhỏ chứa các công tắc nằm cạnh tay lái. Động cơ của EEC Trike 250 được đặt ở giữa xe, hơi lùi về phía sau và là loại 1 xi-lanh, 4 van 250 cc có công suất tối đa 25 mã lực. Hiện chưa rõ động cơ này do KAXA sản xuất hay mua lại từ một nhà cung cấp khác như Lifan hay Zongshen. Với động cơ này, EEC Trike được nhà sản xuất quảng cáo là có khả năng đạt tốc độ tối đa 120 km/h. Tuy nhiên nhiều khả năng chiếc xe khó có thể đạt được tới tốc độ này. Hiện tại, chiếc xe đang được một số người rao bán trên Facebook với giá hơn 100 triệu đồng.

Cũng giống như nhiều mẫu xe 3 hay 4 bánh khác có nguồn gốc từ Trung Quốc trước đây, những người bán cũng thừa nhận rằng EEC Trike 250 sẽ không thể đăng ký biển số tại thị trường Việt Nam được. Ngoài ra, chất lượng về lâu dài của những chiếc xe "nhái" này cũng là một dấu hỏi.

Theo Kiến Thức

Đi lên từ truyền thống ngành Bưu chính Viễn thông Việt Nam, VNPT đang muốn kể một câu chuyện tự hào cho thương hiệu 4.0 của người Việt.

Những thương hiệu lớn, từng lừng lẫy trên thị trường rồi sau đó đi xuống, dần bị lãng quên không phải là chuyện hiếm trong thời đại 4.0 ngày nay. Nguyên nhân chủ yếu được đưa ra thường xoay quanh sự chậm trễ trong thay đổi và thích ứng với thị trường. 

Đó là những Kodak trong đế chế máy ảnh, Nokia từng độc tôn trong lĩnh vực điện thoại hay "gã khổng lồ" Yahoo giờ đây chỉ còn là miền ký ức. Xây dựng được một thương hiệu uy tín đã khó, nhưng giữ được vị thế trong suốt thời gian dài lại càng khó hơn. 

"Nếu như trước đây, các thương hiệu theo triết lý Brand 1.0, 2.0, 3.0 tập trung truyền thông đến lý tính, đến cảm xúc và trải nghiệm của người dùng, thì với triết lý Branding 4.0, các thương hiệu trở thành các hạt nhân kết nối", đại diện VNPT nói. "Trong đó, mỗi cá nhân đều là một nhà xuất bản, một thương hiệu cá nhân và kết nối với thương hiệu thông qua trải nghiệm số".

Đi lên từ truyền thống ngành Bưu chính Viễn thông Việt Nam, VNPT đang muốn kể một câu chuyện tự hào cho thương hiệu 4.0 của người Việt. Thương hiệu VNPT hẳn vẫn còn in sâu trong ký ức nhiều người. Từ những con tem dán trên bì thư, hàng dài người xếp hàng chờ tại bưu điện để gọi một cuộc điện thoại, VNPT trong thời đại 4.0 ngày nay ngày càng gia tăng vị thế và liên tục nằm top đầu trong các bảng xếp hạng thương hiệu uy tín toàn cầu như Brand Finace, Forbes. Với diện mạo mới của một thương hiệu số, tiên phong trong cuộc cách mạng chuyển đổi số tại Việt Nam, VNPT đã có một hành trình dài để chuyển đổi và thích ứng.

Đầu năm 2014, VNPT nhận thấy thị trường viễn thông trong nước và quốc tế có dấu hiệu bão hòa với các dịch vụ cơ bản, hoạt động cạnh tranh giữa các doanh nghiệp viễn thông ngày càng khốc liệt. Ban lãnh đạo VNPT đã đưa ra các chiến lược chuyển đổi nhằm bước ra khỏi vòng xoáy suy thoái. 

Bắt đầu giai đoạn này, VNPT tiến hành tái cơ cấu theo các quyết định của Thủ tướng Chính phủ. Với định hướng đúng đắn và quyết tâm cao, VNPT đã tái cơ cấu thành công, thay đổi toàn diện ở một số mặt quan trọng như mô hình tổ chức, nhân lực, quản trị chiến lược và kinh doanh, cơ chế kinh tế, cải cách hạ tầng, quản trị mạng lưới và chuyển đổi số.

Để hiện thực hóa chiến lược, VNPT đã xây dựng giải pháp, dịch vụ số theo mô hình hệ sinh thái, dựa trên các nền tảng tập đoàn đang xây dựng như media và dịch vụ truyền hình, Chính phủ điện tử, Đô thị thông minh, IoT... Từ đó, VNPT đã từng bước khẳng định vị thế là doanh nghiệp cung cấp các dịch vụ CNTT trọng yếu, nhân tố thiết yếu trong quá trình chuyển đổi số của đất nước. Loạt sản phẩm cùng các giải thưởng quốc tế là minh chứng cho bước chuyển mình đúng đắn và kịp thời của tập đoàn trong 5 năm qua. 

Tháng 10/2019, "Trục liên thông văn bản quốc gia" của VNPT được vinh danh giải Vàng Stevie Awards- giải thưởng kinh doanh quốc tế uy tín. Giải pháp trên được đánh giá hiệu quả để giải quyết vấn đề kết nối các phần mềm quản lý văn bản của các bộ, ngành, địa phương, giúp tiết kiệm hơn 1.200 tỷ đồng cho Nhà nước và mang lại trải nghiệm dịch vụ tốt hơn cho người dân. VNPT cũng nhận định "Trục liên thông văn bản quốc gia" sẽ là nền tảng hình thành Chính phủ điều hành không giấy tờ, hướng tới xây dựng thành công Chính phủ điện tử, xã hội số và nền kinh tế số.