Tokyo HOT là một trong những hãng sản xuất phim người lớn nổi tiếng và lớn nhất Nhật Bản. Trước sự bùng nổ của thị trường kính thực tế ảo VR thời gian gần đây, nhà sản xuất phim này đã không thể bỏ qua một thị trường béo bở như thế này. Điều này cũng khá dễ hiểu khi mà rất nhiều người trên thế giới luôn đặt câu hỏi sẽ “tuyệt” như thế nào khi được xem phim và chơi game người lớn qua kính thực tế ảo.

Để người dân trên thế giới không phải chờ đợi lâu, Tokyo HOT đã cho ra mắt chiếc kính VR đầu tiên trên thế giới chuyên để chơi game 18+ và xem phim người lớn do hãng này sản xuất. Chiếc kính này có tên là Mojing HOT giá bán của nó hiện nay là 46 USD (~1 triệu đồng). Chiếc kính này được Tokyo HOT hợp tác sản xuất với Baofeng Mojing. Đây là nhà sản xuất vừa cho ra mắt chiếc kinh thực tế ảo Baofeng Mojing IV dành cho điện thoại thông minh với giá 59 USD.

Theo Tokyo Hot, họ sẽ cung cấp cho người xem khoảng 200 bộ phim JAV HD đặc sặc mà mình đã sản xuất dưới định dạng 3D để người dùng Mojing HOT có thể thưởng thức. Những chiếc kính đầu tiên này hiện chưa hỗ trợ chơi game 18+, hãng này cho biết họ sẽ nâng cấp và bổ sung chức năng này sau bởi họ cần phải hợp tác với những công ty sản xuất game 18+ khác để có thể tích hợp được lên Mojing HOT. Trong tương lai, Tokyo Hot sẽ làm việc với những hãng này để phối hợp sản xuất những game 18+ có dấu ấn của mình.

Hiện nay Mojing HOT chỉ đang bán ra với số lượng hạn chế ở Nhật Bản. Người mua phải trực tiếp đến cửa hàng của Tokyo Hot để mua được sản phẩm này, hãng này cũng có chương trình khuyến mãi giảm 50% dành cho 100 người mua đầu tiên. Vào ngày mai 02/04, Mojing HOT sẽ cho phép đặt hàng online trên phạm vi toàn cầu.

Theo kế hoạch ban đầu, chiếc máy bay này sẽ bắt đầu thực hiện hành trình rời nước Mỹ vào ngày Chủ Nhật 19/6/2016, nhưng vì lý do thời tiết, nên phải dời lại sang sáng Thứ Hai ngày 20/6.                                                                         

Hình ảnh máy bay dùng năng lượng Mặt Trời Solar Impulse 2 trên bầu trời. Ảnh theo USA TODAY.

Solar Impulse 2 rời New York, vượt Đại Tây Dương và hướng đến sân bay Seville của Tây Ban Nha (châu Âu), thực hiện chặng bay thứ 15 trong hành trình vòng quanh Trái Đất. Dự kiến chặng bay này sẽ kéo dài đến 90 giờ không nghỉ. Và tiếp theo, sau khi hạ cánh Tây Ban Nha, máy bay còn thực hiện một hoặc hai chặng nữa (chặng thứ 16 và 17) trước khi hạ cánh xuống điểm xuất phát - Abu Dhabi (nước Ả rập Thông nhất UA)

“Đây sẽ là khoảng cách xa nhất mà chúng tôi phải bay trong năm nay”, nhóm điều hành Solar Impulse 2 tuyên bố như thế về chặng bay 15. Cũng cần nói thêm, đây là một trong những chặng bay có nhiều nguy hiểm trong năm nay.

Dĩ nhiên, số chặng bay từ lúc xuất phát của Solar Impulse 2 đến nay nhiều hơn số chặng bay phía trước và con đường bay đã đi qua dài hơn con đường từ New York về lại Abu Dhabi bây giờ.

Khởi hành từ thủ đô của Ả rập Thống nhất từ tháng 3 năm 2015, chiếc máy bay không dùng nhiên liệu này đã thực hiện một loạt chặng bay; hạ cánh và cất cánh ở các nước châu Á, đặc biệt đã trải qua một chặng bay dài nhất với 4 ngày 21 giờ và 52 phút từ Nhật Bản đến Hawai vào mùa hè năm trước, năm 2015.

Và cả một kỷ lục về thời gian ngừng bay của Solar Impulse 2; kéo dài qua một mùa đông ở Hawai, để sửa chữa pin hỏng và đợi ánh sáng mặt trời mạnh hơn để sạc đủ.

Máy bay chỉ cất cánh trở lại vào cuối tháng Tư năm 2016 vừa qua để bay từ Hawai đến San Francisco. Tiếp theo, trên đất Mỹ, Solar Impulse 2 bay từ San Francisco đến Phoenix, sau đó đến Tulsa, Dayton, Allentow và New York. Kể cả chặng bay thứ 14 cuối cùng trên đất Mỹ kéo dài 5 giờ; từ Lehigh Valley (tiểu bang Pennsylvania) và hạ cánh xuống sân bay quốc tế JFK ở New York.

Và lúc này đây, chiếc máy bay Solar Impulse 2 dùng năng lượng Mặt Trời đang mải miết trên bầu trời Đại Tây Dương …

Solar Impulse 2 được chế tạo chủ yếu bằng sợi carbon, nặng hơn 2 tấn; tương đương trọng lượng của một chiếc xe Ford Explorer nhưng có sải cánh của một chiếc Boing 747 với hơn 70 m đủ lắp 17.248 tế bào quang điện để nạp điện cho 4 pin lithium polymer. Nguồn điện này sẽ làm quay 4 động cơ cánh quạt (sức mạnh của một chiếc xe máy) đủ kéo máy bay lên không trung.                                    

Cấu tạo của chiếc máy bay Solar Impulse 2. Hình từ Genk.vn

Cũng chính nhờ pin tich lũy điện năng từ ánh sáng mặt trời ban ngày nên Solar Impulse 2 có khả năng thực hiện chuyến bay vào ban đêm. Tuy nhiên, để tích pin cho hoạt động ban đêm, ban ngày máy bay phải được bay trong điều kiện trời nhiều nắng, ít gió. Chính vì vậy, việc chọn thời tiết cho các chặng bay là yếu tố rất quan trọng bên cạnh việc bảo đảm an toàn cho máy bay.

Dự án máy bay bằng năng lượng mặt trời của Solar Impulse được khởi xướng vào năm 2003, với mục tiêu làm phong phú bộ mặt của ngành hàng không hiện tại. Piccard, trong một cuộc nói chuyện với Theverge từng cho biết:"Dự án này cho chúng ta thấy những gì mà con người có thể làm với những loại năng lượng có khả năng tái tạo".

Cuộc hành trình vòng quanh thế giới của Solar Impulse 2 bắt đầu vào ngày 09 tháng 3 năm 2015 và dự kiến sẽ kết thúc ở nơi xuất phát Abu Dhabi, thủ đô Cọng hòa Ả rập (UA).

Trần Minh

Tưởng như với sản phẩm mới lần này, Apple sẽ thoát khỏi scandal “gate” từng xuất hiện với lỗi ăng ten  “antenagate” và lỗi bẻ cong máy “bendgate”. Thế nhưng sự thật không phải như vậy. Một vấn đề mới và đau đầu không kém của Apple chính là “Batterygate”.

Batterygate là một cái tên mang tính trêu trọc nhưng cũng đầy hàm ý mà một ai đó đã đặt cho các vấn đề về pin trên iPhone 6S. Vấn đề này có thể tồn tại hoặc không tồn tại. Chip A9 trên iPhone 6S Plus của Apple có nguồn gốc từ hai nhà sản xuất, một là TSMC và hai là Samsung. Ai cũng nghĩ chip của Samsung sẽ “ngon” hơn chip của TSMC thế nhưng trên thực tế, các sản phẩm sở hữu vi xử lý TSMC lại đảm bảo thời giản sử dụng pin lâu hơn một chút so với các sản phẩm dùng chip Samsung. 

Một vài thử nghiệm cũng cho thấy chip A9 của Samsung làm máy nóng hơn một vài độ so với model dùng chip TSMC. Đương nhiên đây không phải là vấn đề quá lớn. Thế nhưng nếu thời lượng pin giữa 2 sản phẩm sử dụng 2 dòng chip khác nhau chênh lệch tới hàng giờ đồng hồ thì chắc chắn người sử dụng không thể không thắc mắc. Mặc dù phía Apple đã lên tiếng cho rằng sự chênh lệch về pin giữa 2 loại chip chỉ là 2 – 3% nhưng một vài thử nghiệm cho thấy con số này có thể tới 2 tiếng.

Nếu bạn nghi ngờ iPhone 6S của mình nóng quá so với iPhone 6S của bạn bè, hoặc thấy iPhone 6S Plus của mình hết pin nhanh hơn iPhone 6S Plus của người khác, hãy làm theo hướng dẫn sau đây để biết thiết bị bạn cầm trên tay sở hữu chip của hãng nào:

1.    Mở thiết bị, click vào đường dẫn tại đây để tải ứng dụng Lirum Device Info Lite

2.    Mở ứng dụng, trên màn hình chính, chọn “Not now” để đóng quảng cáo pop-up