Sau chiếc Aston Martin Rapide S 2016 vừa tậu vào cuối tháng 7 vừa qua, các đại gia tại Nghệ An tiếp tục gây choáng nhiều người khi sắm thêm mẫu xe thể thao Porsche 911 Carrera S. Được biết, chiếc xe thể thao với ngoại thất trắng muốt này được đưa về nước thông qua một nhà nhập khẩu tư nhân tại Hà thành.

Xem Porsche 911 Carrera S của tay chơi xứ Nghệ dạo phố. Ảnh: Nguyễn Bim.

Tuy chiếc Porsche 911 Carrera S xuất hiện tại Nghệ An không phải bản mới nhất 2016, nhưng sự có mặt của mẫu xe thể thao tốc độ như Porsche 911 tại đây cũng nhận được nhiều sự quan tâm của giới chơi xe. Hiện chưa rõ mức giá bán dành cho chiếc 911 Carrera S vừa cập bến Nghệ An, tuy nhiên nhiều nguồn tin cho rằng xe có mức giá khoảng 5 tỷ Đồng.

Phiên bản Porsche 911 Carrera S được sản xuất từ 2012 đến 2015 có chiều dài cơ sở tăng lên 100 mm và thân xe thấp hơn hơn cùng với bánh xe 20 inch. Thân xe mới nhẹ hơn với sự kết hợp giữa hợp kim nhôm và thép. Kết quả là trọng lượng xe giảm đều đến 45 kg.

Porsche 911 Carrera S của tay chơi Nghệ An lúc còn ở cảng Hải Phòng.

Và nhanh chóng được vận chuyển về Nghệ An ngay trong đêm.

Sang đến phiên bản 2016 được trình làng vào tháng 9/2015 tại triển lãm Frankfurt, 911 Carrera mới có những nâng ấn tượng ở ngoại thất như cụm đèn pha và đèn hậu, dãy đèn LED chiếu sáng ban ngày, tay nắm cửa và bộ la-zăng 20 inch thể thao mới.

Porsche 911 Carrera S sử dụng động cơ 3,8 lít, sản sinh công suất tối đa 400 mã lực. Xe sử dụng hệ thống dẫn động cầu sau, hộp số tay 7 cấp, tùy chọn hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép của Porsche (PDK). 911 Carrera S có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,3 giây, đạt tốc độ tối đa 290 km/h.

Trước khi bắt tay vào việc thay bơm nước làm mát, bạn cần chú ý đeo kính bảo hộ, đeo găng và có thể là mặc đồ bảo hộ.

Đầu tiên, bạn cần tắt máy và để nguội động cơ. Sau đó mở nắp capô và xác định vị trí bơm nước của động cơ.

Tiếp theo, hãy nhẹ nhàng gỡ nắp két nước

Sau đó gắn thiết bị kiểm tra vào két. Việc rà soát bằng thiết bị sẽ giúp bạn kiểm tra xem bơm có chỗ nào bị rò hay không. Tiếp theo hãy gỡ thiết bị ra.

Đặt 1 khay hứng nước bên dưới két, mở van xả hoặc hạ ống két nước để cho nước chảy ra khỏi ống làm mát.

Tiếp theo, tháo đai dẫn động và các ống nối với bơm nước. Từ từ thao bu-lông bắt bơm cũng như bơm nước.

Lúc này, lấy dụng cơ cạo, làm sạch bề mặt trên vỏ động cơ. Sau đó lắp ron bơm nước và gắn bơm mới bằng ốc thông thường, cần siêu ốc theo chỉ thị kĩ thuật.

Tiếp tục lắp lại các ống và đai đã tháo ra, ngoài ra cũng gắn lại nắp xả. Đổ đầy két nước bằng loại nước làm mát chuyên dụng (nước chưng cất hòa với dung dịch làm lạnh, tỉ lệ 50:50). Sau đó kiểm tra áp suất hệ thống làm mát và các điểm rò.

Sau đó kiểm tra và đổ thêm dung dịch làm mát vào bình nước phụ.

Chú ý khởi động máy nhưng không đóng nắp két nước, tiếp tục chạy không tải để đẩy không khí đọng trong hệ thống làm mát ra. Lúc này bạn có thể cho thêm dung dịch làm lạnh nếu muốn và đạy nắp két nước.

Cuối cùng, bạn có thể chạy thử xe và kiểm tra nhiệt kế. Nếu xe nóng lên thì có thể nước vẫn còn đọng trong hệ thống làm mát, hãy để xe nguội và đổ thêm dung dịch làm lạnh.

(Theo obsvietnam.vn)