- Lần đầu tiên trong mùa giải Cristiano Ronaldo ghi hat-trick, nhưng đó không phải trận đấu xuất sắc của anh, mà chủ yếu nhờ penalty và may mắn.

Khi Ronaldo giải khát

Hôm thứ Bảy vừa qua, Cristiano Ronaldo cùng Real Madrid đến làm khách của Alaves theo cách không thể tệ hơn, xét vè hiệu suất và phong độ của anh.

Trước Alaves, Ronaldo không mấy nổi bật về vai trò chiến thuật

Theo đó, sau 9 vòng đấu đầu tiên ở La Liga 2016-17, Real ghi được 24 bàn thắng, nhưng đóng góp của Ronaldo là rất ít. Ngôi sao người Bồ Đào Nha tham dự 6 trận và chỉ đóng góp vỏn vẹn 2 bàn.

Như vậy, trung bình mùa giải này Ronaldo cần 192 phút và thực hiện 14 cú dứt điểm để ghi 1 bàn thắng.

Chưa bao giờ CR7 kém đến thế, kể từ khi anh chia tay MU và chuyển đến Madrid vào mùa Hè 2009, với giá 94 triệu euro.

Cụ thể, trong 7 mùa đã qua với Real, cứ sau 90 phút - tương đương thời gian một trận đấu chính thức - thì Ronaldo lại “nổ súng”, trở thành nỗi ám ảnh cho mọi hàng phòng ngự mà anh đối mặt.

Nỗi thất vọng đeo bám gần 2 tháng trời sau cùng đã được Ronaldo giải tỏa, khi anh ghi cú hat-trick vào lưới Alaves - kẻ từ gây bất ngờ khi đánh bại Barca, và bất bại trên sân nhà.

Điều quan trọng với Real là Ronaldo đã ghi bàn, với cú hat-trick đầu tiên trong mùa giải

Không lâu sau thực hiện cú “poker” (4 bàn) vào lưới Andorra, trong trận đấu với ĐTQG Bồ Đào Nha ở vòng loại World Cup 2018, Ronaldo lần đầu tiên có được nhiều hơn 1 bàn trong một trận đấu với Real mùa này.

Sự trở lại của Penaldo

Ronaldo đã thi đấu không quá nổi bật trước Alaves, điều đó là không thể phủ nhận.

Tuy nhiên, Ronaldo đã làm được điều mà bản thân anh, HLV Zinedine Zidane, BLĐ Real Madrid và người hâm mộ chờ đợi: ghi bàn.

CR7 đã ghi đến 3 bàn, và đó là một trận đấu thành công vượt ngoài mong đợi, để giúp Real tiếp tục giữ ngôi đầu bảng xếp hạng sau 10 vòng đấu. Như vậy, Ronaldo đã ghi bàn vào lưới tất cả 31 đối thủ ở Liga mà anh gặp.

Bước ngoặt cho màn bùng nổ của Ronaldo là tình huống phạt đền dành cho Real, sau khi Gareth Bale đá phạt trực tiếp chạm tay Deyverson trong vòng cấm Alaves.

Ronaldo là chuyên gia phạt đền

Ronaldo chỉ chờ có thế. Không thể tạo khác biệt trong các tình huống tấn công, CR7 giải tỏa áp lực cho mình với cú sút 11m chính xác.

Cú sút phạt đền thành công là vận may của Ronaldo, từ một pha bóng mà anh không có chút công lao. Vận may tiếp tục với CR7, khi cú sút xa của anh chạm hậu vệ Alaves và đi vào lưới, tạo bước ngoặt cho trận đấu.

Không phải ngẫu nhiên mà Ronaldo vẫn được ví là “Penaldo” (một cách chơi chữ, Ronaldo và những cú penalty).

CR7 tỏa sáng trên chấm 11m như thế nào? Ngôi sao 31 tuổi này ghi đến 53 bàn từ phạt đền, trong tổng số 265 bàn của anh ở La Liga. Trên sân chơi Champions League, anh có 10 bàn thắng nhờ đá penalty.

Tính đến nay, xấp xỉ 20% số bàn của Ronaldo cho Real diễn ra trên chấm 11m.

“Penaldo” đã trở lại. Sau khi cơn khát ở La Liga được giải tỏa, Ronaldo sẽ tiếp tục bùng nổ khi bước ra Champions League, mà phía trước là Legia?

Đại Phong

Hãy cùng dành vài phút để lắng nghe tâm sự của Raider R150 Fi và GZ 150-A Fi đến từ nhà Suzuki nhé.

1. Raider R150 Fi - Anh chàng có một chút “điên”

Anh ta - một thanh niên trẻ, năng động, có cá tính mạnh mẽ và say mê những cung đường. Là phiên bản nâng cấp từ người anh em Raider R150 “lừng danh” một thời, tôi đã thay đổi từ nội lực đến vẻ ngoài để phù hợp với đam mê chinh phục của anh ta. Lấy cảm hứng từ chiếc siêu mô tô Suzuki GSX-R1000, tôi trở nên thể thao hơn.

Vận dụng công nghệ chế tạo động cơ chuyên dành cho dòng xe đua motoGP GSX-RR, tôi được trang bị động cơ 150cc, DOHC (cam đôi) - 4 xu páp mạnh mẽ, mang đến khả năng tăng tốc tuyệt vời, đồng thời, hệ thống phun xăng điện tử vòi phun 2 tia giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả.

Đây là tôi – Raider R150 Fi Thế Hệ Mới

May mắn được đồng hành cùng “cậu chủ” từ những tháng cuối năm 2016, tôi đã thấy cậu ấy sống thật với chính mình như thế nào:

Tuổi trẻ của anh là những ngày rong ruổi trên mọi cung đường, khám phá mảnh đất hình chữ S xinh đẹp. Dù đèo núi Phía Bắc hiểm trở hay ven biển Miền Trung thơ mộng, bình dị, anh luôn vững tay lái và đã không ngần ngại la hét thật to để thể hiện sự phấn khích.

Những ngày chìm đắm trong tình yêu, anh hạnh phúc lắm. Chẳng cần biết sẽ đi đâu, chỉ cần sau lưng là cô ấy, anh nguyện làm “xế” đưa nàng đi khắp nơi.

Khi chia tay cô ấy, anh buồn lắm, mà phận nam nhi nào đâu được khóc. Anh đã tăng tốc trên 01 đoạn đường vắng, chẳng để làm gì, chỉ để cảm xúc tự trôi tuột theo làn gió và ở lại phía sau.

2. GZ 150-A Fi - Phong cách lãng tử, thích ngao du

Xế tôi - nhìn vẻ ngoài đầy phong trần, lãng tử, nhưng lại có một trái tim ấm và dễ mủi lòng trước cảnh đẹp. Cuộc sống của xế, bên cạnh công việc là những chuyến đi. Tôi thuộc dòng dõi Cruiser cổ điển, được thiết kế với tay lái cao, yên xe thấp và có tựa ghế phía sau mang lại tư thế ngồi vô cùng thoải mái cho xế và cả ôm của xế.

Đặc biệt, tôi có thêm hai thùng đồ phía sau, xế có thể đựng những vật dụng cần thiết khi đi xa. Động cơ 149cc, xi lanh đơn, 4 kì đủ để xế rong ruổi khắp nơi, và hệ thống phun xăng điện tử DCP-Fi đảm bảo chính xác tỉ lệ đốt nhiên liệu, thời gian đánh lửa giúp động cơ mạnh hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Đây là tôi - GZ 150-A Fi Khẳng định bản lĩnh

Và tôi muốn “tố cáo” xế của mình vì quá tinh tế. Không thích thể hiện, chẳng cần cầu kỳ, những chính sự từng trải đã giúp xế trở nên thu hút:

Xế vui hay xế buồn thì xế đều im lặng, tập trung vào tay lái.

Xế không thích chụp ảnh, mà tất cả xế đều thu vào tầm mắt, để khi dừng lại, chỉ cần nhắm mắt, mọi thứ sẽ hiện ra đúng như cảm nhận của xế.

Xế không thích nói nhiều, chỉ thích minh chứng bằng những trải nghiệm.

Dù bạn là cậu chủ của Raider R150 Fi hay xế của GZ 150-A Fi hay bạn là người cầm tay lái, chúng tôi - những “con ngựa sắt” luôn thấu hiểu những cung bậc cảm xúc của bạn và luôn sẵn sàng để đồng hành cùng bạn.

Lệ Thanh