Theo một chủ showroom xe sang ở Hà Nội, việc đấu giá 2 chiếc Rolls-Royce liên tục bất thành đến từ ba yếu tố. Đầu tiên nói về "duy tâm", người mua cảm thấy e dè khi chủ cũ là ông Trịnh Văn Quyết, người đã bị khởi tố và bắt tạm giam hồi tháng 3 để điều tra về hành vi thao túng thị trường chứng khoán.

Thứ hai, cả 2 chiếc Rolls-Royce đều được đặt hàng kiểu độc bản, chế tác riêng cho chủ nhân là ông Trịnh Văn Quyết. Do đó, chiếc xe sẽ trở nên mất giá trị và không còn nhiều ý nghĩa nếu không thuộc về đúng chủ nhân đã đặt hàng ban đầu.

Chính vì vậy, sẽ khó có ai sử dụng hoặc mua lại Phantom Lửa Thiêng hay Ghost mạ vàng bởi nó sinh ra chỉ dành cho một chủ. Nếu có mua về được, người mua chắc chắn sẽ phải tinh chỉnh lại các chi tiết cá nhân hóa, điều đó càng làm tốn chi phí phát sinh.

Cuối cùng là giá khởi điểm của tài sản đem đấu giá. Dù đã được thông qua một công ty thẩm định để có giá bán thấp hơn so với thị trường, nhưng anh Nguyễn Thái Sang - một người kinh doanh các dòng xe cao cấp nói: "Dù đã được tính khấu hao theo năm sử dụng nhưng hiện tại mức giá khởi điểm để đấu giá của 2 chiếc Rolls-Royce vẫn ở mức cao so với kỳ vọng của nhiều người. Ngân hàng thì luôn muốn thu hồi nợ ở mức cao nhất có thể, còn người mua thì muốn trả mức giá hợp lý".

Anh Sang dự đoán giá khởi điểm đấu giá dù có hạ thêm vài lần nữa cũng chưa chắc có người đến nộp hồ sơ. Hơn nữa, tâm lý của giới siêu giàu và thành đạt khi mua siêu xe, siêu sang là để thể hiện đẳng cấp nhưng cần sự kín đáo, nên việc ra mặt để đấu giá khiến họ không muốn. 

"Với showroom kinh doanh xe sang, đây là thời điểm khó khăn chung của nền kinh tế nói chung và thị trường ô tô cả mới cũ nói riêng nên giá xe đấu giá phải thật thấp may ra mới có dân buôn chịu mua. Còn nếu chỉ xuống giá vài tỷ đồng, cũng không đủ hấp dẫn, nhất là trong giai đoạn 'room' tín dụng cho vay mua xe đang bị hạn chế", anh Sang nói.

Có thể nói, tỷ lệ đấu giá thành công hai siêu xe Rolls Royce trên đang rất thấp, và bên thiệt hại lớn nhất là chủ nợ, tức hai ngân hàng đang giữ xe. 

Chị Trần Thu Trang - chuyên viên Phòng thu hồi xử lý tài sản đảm bảo của một ngân hàng chia sẻ: "Việc đấu giá xe không thành sẽ khiến cho ngân hàng phát sinh thêm nhiều chi phí khác như trông giữ và bảo quản tài sản. Chưa kể ô tô là sản phẩm tiêu sản, có khấu hao và mất giá theo thời gian. Đặc biệt, xe sang thì còn mất giá nhanh hơn nữa".

Còn ở góc nhìn của một đại diện công ty đấu giá hợp danh, theo quy định người tham gia đấu giá phải nộp khoản tiền đặt cọc trước, thông thường từ 5 - 20% so với giá khởi điểm của sản phẩm đấu giá, trong trường hợp này là 2 chiếc siêu xe Rolls-Royce.

"Nhưng các buổi đấu giá xe Rolls-Royce đều luôn áp ở mức cọc cao nhất 20% như Ghost là 2 tỷ đồng và Phantom là 5,6 tỷ đồng. Đây là một khoản tiền cọc khá lớn và đó có thể cũng là một rào cản không nhỏ đã khiến nhiều người không muốn tham gia đấu giá xe Rolls-Royce của ông Quyết", đại diện công ty đấu giá cho biết.

Hiện tại, công ty đấu giá hợp danh Đông Nam đang chờ phản hồi từ phía ngân hàng OCB Hà Nội để có thể tiếp tục tiến hành tổ chức buổi đấu giá lần 2 đối với chiếc siêu xe Rolls-Royce Phantom Lửa Thiêng. Nhưng theo dự đoán của nhiều người, khả năng thành công là rất thấp.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện đấu giá thất bại trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo điều tra ban đầu, hôm 18/9, Kim Oanh cùng nhóm bạn đến nhậu tại quán karaoke ở phường 1, TP Trà Vinh. Nhậu xong, hai người bạn của Oanh gọi quản lý quán vào phòng để tấn công. 

Nhận tin báo, Cảnh sát 113 và Công an phường 1 đến hiện trường giải quyết vụ việc. 

Khi công an mời các đối tượng có liên quan về trụ sở làm việc, Kim Oanh liên tục có lời lẽ thô tục, xúc phạm, tấn công anh Sơn Huỳnh Thu, cán bộ Công an phường 1.

Hai người đi trong nhóm của Oanh, xông đến tấn công anh Thu, tuy nhiên cảnh sát 113 đã khống chế, đưa các đối tượng về trụ sở làm việc.

Quá trình điều tra, Cơ quan CSĐT Công an TP Trà Vinh đủ cơ sở chứng minh Kim Oanh có hành vi “Làm nhục người khác”.

Công an TP Trà Vinh đang điều tra mở rộng để xử lý các đối tượng có liên quan. 

Bắt gã đàn ông có 3 tiền án gây rối ở bệnh viện

Thế nhưng, dù có kết quả thế nào đi nữa, tổng doanh số xe mới của Ấn Độ trước mắt cũng đã vượt xa con số 4,2 triệu xe được bán tại Nhật Bản, giúp quốc gia này lần đầu tiên vươn lên trở thành thị trường tiêu thụ ô tô lớn thứ 3 thế giới trong năm 2022.

Theo Nikkei Asia, kết quả bán hàng của Ấn Độ trong năm 2022 chưa phải là tốt nhất khi nước này đã từng bán ra khoảng 4,4 triệu xe vào năm 2018. Nhưng sau đó, thị trường ô tô của Ấn Độ đã xảy ra biến động trong những năm gần đây.

Số lượng tiêu thụ xe mới đã giảm xuống dưới 4 triệu xe vào năm 2019, chủ yếu do khủng hoảng tín dụng ảnh hưởng đến các tổ chức tài chính phi ngân hàng vào năm đó.

Khi đại dịch Covid xảy ra vào năm 2020, tình trạng phong tỏa diễn ra trên toàn quốc càng khiến doanh số bán xe giảm mạnh hơn nữa, xuống dưới mốc 3 triệu xe.

Doanh số bán xe của Ấn Độ bắt đầu phục hồi vào năm 2021 với 4 triệu xe nhưng tình trang thiếu chíp bán dẫn cho ô tô đã ảnh hưởng không nhỏ để sức tăng trưởng.

Đến giữa năm 2022, cuộc khủng hoảng chip bán dẫn được kiểm soát đã tạo bàn đạp cho sự phục hồi của thị trường ô tô Ấn Độ. Cùng với Maruti Suzuki, Tata Motors và các nhà sản xuất ô tô khác của Ấn Độ đã chứng kiến doanh số bán hàng tăng trưởng mạnh trong năm 2022.

Xe chạy xăng bao gồm cả xe hybrid vẫn chiếm phần lớn số lượng xe mới được bán ra, trong khi xe điện hầu như không có sự hiện diện.

Hiện tại, Ấn Độ là quốc gia đông dân thứ 2 thế giới với hơn 1,4 tỷ người, dự kiến số dân của nước này sẽ vượt Trung Quốc vào năm nay và tiếp tục tăng cho đến đầu những năm 2060. Thu nhập bình quân đầu người GDP của Ấn Độ cũng đang tăng lên.

Công ty nghiên cứu Euromonitor của Anh ước tính hiện chỉ có 8,5% hộ gia đình ở Ấn Độ sở hữu một chiếc xe ô tô vào năm 2021. Nghĩa là còn nhiều dư địa để doanh số bán hàng có thể tiếp tục tăng trưởng.

Chính phủ nước này đã và đang bắt đầu có những chính sách hỗ trợ cho xe điện trong bối cảnh thâm hụt thương mại do nhập khẩu xăng dầu.

Về thi trường Nhật Bản, kết quả doanh số bán xe 4,2 triệu xe của năm 2022 đã giảm 5,6% so với năm 2021. Dịch bệnh Covid và lệnh đóng cửa ở Trung Quốc đã cắt giảm đáng kể sản lượng, khiến các nhà sản xuất ô tô của Nhật Bản không thể đáp ứng nhu cầu của thị trường nội địa.

Doanh số bán xe mới tại Nhật Bản từng đạt đỉnh vào năm 1990 với hơn 7,7 triệu xe, nghĩa là doanh số bán xe mới đã giảm gần một nửa so với mức cao nhất của mọi thời đại.

Bên cạnh đó, dân số Nhật Bản đang giảm nhanh khiến cho triển vọng phục hồi doanh số bán hàng của nước này trong tương lai gần là rất thấp. Trong khi Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản để trở thành thị trường ô tô lớn thứ 2 vào năm 2006. Đến năm 2009, Trung Quốc tiếp tục vượt qua Mỹ để trở thành thị trường lớn nhất thế giới.

Ngô Minh(Theo Nikkei)

Bạn có bình luận thế nào về doanh số bán xe ô tô tại Việt Nam so với thế giới? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các phụ nữ được giải cứu được đưa đến bệnh viện kiểm tra và chăm sóc sức khỏe.

Cảnh sát Nigeria cho biết, các bé trai sẽ được đem bán trên thị trường chợ đen với giá 1.000 bảng Anh (tương đương 28 triệu đồng) trong khi các bé gái chỉ có giá 20 triệu đồng. 

"Sau khi điều tra, chúng tôi đã giải cứu thành công 19 phụ nữ mang thai và 4 em bé”, phát ngôn viên cảnh sát thành phố Lagos Bala Elkana chia sẻ với báo giới và cho biết thêm rằng, những người được giải cứu trong độ tuổi từ 15-28.

Theo ông Elkana, một số nạn nhân đã bị lừa, bị dụ dỗ, hứa hẹn đưa đến Lagos để tìm việc làm nhưng sau đó bị khống chế và bị hãm hiếp đến mang thai để "sản xuất" ra các em bé bán cho những khách hàng tiềm năng. 

Những phụ nữ trẻ bị lừa, bị dụ dỗ vào các trang trại trẻ em.

Cuộc đột kích được tiến hành vào ngày 19/9 tại đồng thời các địa điểm là 3 ngôi nhà và 1 khách sạn ở ngoại ô thành phố lớn nhất Nigeria. “Chúng tôi đã bắt giữ 2 nghi phạm, 1 đối tượng đã bỏ trốn”, ông Elkana nói. 2 nghi phạm bị bắt là một phụ nữ ở độ tuổi 40 và một 54 tuổi.

Các chiến dịch của cảnh sát Nigeria nhằm vào cơ sở tội phạm kinh doanh trên thân xác phụ nữ mang thai – được mô tả là “trang trại trẻ em” thường xuyên diễn ra ở Nigeria, đặc biệt là ở khu vực Đông Nam. Nước này có tỷ lệ cao các tổ chức bắt giữ phụ nữ trẻ và ép họ sinh em bé để bán.

và bị biến thành máy đẻ.

Một phụ nữ trẻ chia sẻ, cô "vượt rào" với bạn trai và mang thai sau đó được dì nói rằng, cô có thể tới Lagos để làm việc. Tuy nhiên, người phụ nữ thuê cô đã dùng thủ thuật bắt cô chuyển dạ lúc cô lúc cái thai mới được 7 tháng tuổi. 

"Sau khi tôi chuyển dạ được 3 ngày thì cảnh sát đột kích nơi đây. Con tôi sinh non nên rất yếu và cuối cùng đã chết", cô gái giấu tên chia sẻ.

Ông Elkana cho biết, cơ quan điều tra hình sự nhà nước đang làm việc với các cơ quan khác để tái định cư cho các phụ nữ trẻ và con của họ.

Đất nước Nigeria giàu dầu mỏ tự hào là một trong những nền kinh tế lớn nhất châu Phi nhưng chính Nigeria cũng là nước có nhiều người sống trong tình trạng đặc biệt nghèo khổ hơn bất kỳ quốc gia nào trên thế giới.

Nghi bị vô sinh, cô gái đòi đẻ thuê cho nhà chồng với giá 1 tỷ

Cô gái đã khiến chồng và mẹ chồng phải lặng người chua xót khi tuyên bố hủy hôn, đòi đẻ thuê với giá 1 tỷ. Cay đắng hơn, cô còn đưa cho mẹ chồng kết quả con trai bà bị vô sinh trong điệu bộ hả hê.