(Clip) Chú chó chơi game đến phát cuồng

Việc tăng giá các mặt hàng dịch vụ vào những ngày cuối năm và cận Tết Nguyên đán không còn là lạ với nhiều người dân tại Việt Nam. Chính vì lẽ đó, trong ngày 28 tháng Chạp hay 7/2/2016, khi dạo qua nhiều cửa hàng làm dịch vụ rửa xe và sửa xe tại khu vực nội thành Hà Nội, chúng tôi đã ghi nhận được sự tăng giá đáng kể.

Đơn cử như giá rửa xe máy ngày thường chỉ khoảng từ 20.000 - 30.000 Đồng/xe thì đã tăng lên 50.000-80.000 Đồng/xe. Trong khi đó, giá rửa xe ô tô cũng đã tăng từ 50.000 - 70.000 Đồng/xe lên tới 150.000 - 200.000 Đồng/xe.

Lý giải cho việc tăng giá rửa xe trong những ngày giáp tết này, anh Hưng, một chủ cửa hàng rửa xe trên phố Trần Thánh Tông, cho rằng do năm nay Tết sớm nên nhiều người không để ý, 28 tháng Chạp thực ra đã là 29 và hôm sau đến đêm Giao thừa. Vì thế, lượng khách rửa xe tăng đột biến khiến cửa hàng anh phải huy động hết nhân viên ra rửa cũng không kịp nên đành phải tăng giá để giảm bớt lượng khách vào. Tuy nhiên, theo anh Hưng thì dù giá có tăng nhưng lượng khách cũng không bớt đi là bao.

Còn theo anh Long, chủ một cửa hàng rửa xe trên phố Võ Thị Sáu, do nhân viên của anh về quê muộn, ở lại làm thêm những ngày sát Tết để kiếm thêm nên anh tăng giá rửa xe trong những ngày này để có thêm chi phí bồi dưỡng, Thưởng tết cho nhân viên làm thêm. Chính vì thế, giá rửa xe có tăng lên "một chút", tuy nhiên cũng không ảnh hưởng nhiều đến nhu cầu của khách hàng do tâm lý cuối năm nếu không rửa xe thì mùng 1 Tết sẽ phải du xuân bằng xe bẩn.

Không chỉ có giá rửa xe tăng mạnh mà ngay cả giá bơm lốp xe cũng tăng vọt khi mà khách hàng phải chi trả 5.000 đồng cho 1 lốp xe trong khi ngày thường với số tiền này họ có thể bơm được cả 2 lốp xe. Anh Đức, người bán trà đá kiêm bơm xe cho biết: "Mình làm thêm ngày nghỉ thì cũng phải tăng giá chứ, mình không bơm thì hết hơi là dắt bộ. Cuối năm rồi, cả phố này có tôi làm bơm xe đến giờ này thôi."

Như vậy,trong những ngày cận Tết Bính Thân, không chỉ các mặt hàng nhu yếu phẩm tăng giá do cầu vượt cung mà ngay cả những dịch vụ chăm sóc xế trước tết cũng tăng giá khá nhiều. Anh Hải, nhân viên ngân hàng, cho biết từ năm sau anh sẽ rút kinh nghiệm đem xe đi bảo dưỡng, sửa và rửa xe sớm hơn để tránh tình trạng bị "chặt chém" như năm nay.

(Theo Trí thức trẻ)

Bên trong cửa hàng trải nghiệm mới của Oppo. Ảnh: Oppo

Các trung tâm trải nghiệm sản phẩm này được thiết kế theo chuẩn Oppo toàn cầu, hầu hết nằm trong các trung tâm thương mại lớn, với mặt bằng được phân khu khác nhau. Tại đây, khách có thể tiếp cận những phiên bản đặc biệt của smartphone Oppo không được trưng bày tại các nhà bán lẻ. Ngoài ra, khu vực bảo hành, chăm sóc khách hàng cũng được đặt tại các trung tâm này.

Từ 5 cửa hàng quyết định nâng lên đến 15 cửa hàng cho thấy Oppo đang quyết tâm mở rộng các trung tâm kiểu này. Cách đây 2 năm, khi mở các cửa hàng đầu tiên, ông Đặng Quốc Cường - khi đó đang là Giám đốc tiếp thị Oppo Việt Nam - cho biết các cửa hàng này không đặt mục tiêu doanh số mà chủ yếu để nâng cao trải nghiệm cho khách hàng, đồng thời nhắm đến các khách hàng cao cấp hơn, qua đó mở ra cơ hội cho phân khúc smartphone cao cấp của công ty.

Tại thời điểm gần cuối năm 2017 với vài Oppo Shop đầu tiên, mặc dù là hãng smartphone có thị phần lớn thứ 2 tại Việt Nam nhưng ở phân khúc điện thoại trên 10 triệu đồng, Oppo “không có cửa” so với Samsung hay Apple.

Tuy vậy, thống kê ba tháng 7-8-9/2019 của GfK cho thấy, Oppo luôn có trên 10% thị phần smartphone ở phân khúc 10-15 triệu đồng, nhờ chiếc Oppo Reno. Đây là lần đầu tiên Oppo đạt thành tích này, và chưa hãng nào tạo được dấu ấn như vậy trừ Samsung và Apple - hai hãng độc chiếm phân khúc smartphone từ 10 triệu đồng trở lên.

Có lẽ sau khi đạt được những con số ban đầu ở phân khúc cao cấp, Oppo quyết định tiến nhanh hơn trong việc mở thêm các cửa hàng của riêng mình, nhằm mở rộng hình ảnh trên thị trường, nhất là ở phân khúc cao cấp.

Việc mở các cửa hàng cao cấp chỉ trưng bày sản phẩm của mình được các hãng triển khai đã khá lâu. Sự quyết tâm mở mới của Oppo cho thấy tầm quan trọng của các trung tâm trải nghiệm người dùng kiểu này, nhưng thực tế Oppo còn chậm chân so với các đối thủ trong top 5 hãng smartphone tại Việt Nam, nhất là khi đặt cạnh Samsung.

Samsung đã từng mở và vẫn duy trì một số cửa hàng trải nghiệm sản phẩm của họ tại Việt Nam nhiều năm nay, nằm ở vị trí đắc địa và bên trong các trung tâm mua sắm lớn. Nhiều trong số các cửa hàng này dù hoàn toàn mang hình ảnh Samsung nhưng do đối tác bán lẻ vận hành. Một đối tác làm việc với Samsung từng cho biết các cửa hàng không đặt nặng doanh số, chủ yếu để nâng cao trải nghiệm cho người dùng - tương tự cách đại diện Oppo từng trả lời khi mở những cửa hàng đầu tiên năm 2017.

Xét về các cửa hàng trải nghiệm, Samsung vẫn “chơi lớn” nhất trong các hãng tại Việt Nam. Hồi tháng 3, hãng này khai trương Samsung Showcase (nay đổi tên thành Samsung 68), trung tâm đa năng của hãng có quy mô lớn nhất so với các cửa hàng của hãng tại Đông Nam Á.

Ra mắt lần đầu vào tháng 5 và bán ra tháng 9 năm ngoái, Renault Kwid nhanh chóng đạt doanh số 100.000 xe. 

Nhờ sản xuất trên nền tảng khung gầm mới tiết kiệm chi phí mà Kwid có giá chưa tới 5.000 USD (khoảng 110 triệu đồng) tại thị trường đông dân thứ hai thế giới trong khi vẫn giữ được những tiêu chuẩn cần thiết của một chiếc xe hơi lý tưởng. 

Mới đây, hãng xe Pháp tiếp tục tiết lộ hai mẫu concept thể thao, hầm hố mới của dòng xe này bao gồm Kwid Climber và Kwid Racer.

Renault Kwid Climber hướng đến khả năng offroad

Với Kwid Climber, Renault đã tận dụng tối đa lợi thế gầm cao từ bản tiêu chuẩn để phát triển biến thể mới tập trung hơn vào khả năng chạy trên nhiều địa hình. 

Xe có lưới tản nhiệt phá cách, bề ngang rộng, la zăng hiệu ứng kim cương và bộ lốp chuyên biệt cho những chuyến đi xa.. 

Nếu nhìn bên ngoài có thể nhiều người sẽ không tin rằng đây là mẫu concept phát triển từ nguyên mẫu giá 5.000 USD.

Renault Kwid Racer dành cho các tín đồ tốc độ

Ngay từ tên gọi, Kwid Racer cũng thể hiện mình là lựa chọn cho các tín đồ tốc độ. Nó sở hữu bộ vành hợp kim 18 inch, lốp mỏng thiết kế khí động học với khe gió trước và cánh gió lớn phía sau. 

Nước sơn xanh ánh kim cùng một số phụ kiện ốp bên ngoài cũng mang đến phong cách thể thao hơn cho Kwid Racer trong khi bên trong xe lại nổi bật ở ghế thể thao ôm sát cùng khung, đai an toàn chắc chắn.

Chắc chắn nếu được đưa vào sản xuất hai mẫu xe trên sẽ không còn giữ được mức giá quanh mức 5.000 USD như bản tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nó vẫn hứa hẹn có giá bán vô cùng dễ chịu và cạnh tranh. 

Rất tiếc hiện chưa rõ Renault có ý định đưa Kwid về Việt Nam hay không bởi hãng xe Pháp cho biết sẽ không bó hẹp mẫu xe giá rẻ này ở thị trường Ấn Độ.

(Theo VTC)

Siêu xe bọc thép mới của tân tổng thống Mỹ có gì?">