Quỹ Mumtalakat hiện nay sở hữu tới 60% cổ phần của McLaren, là cổ đông chính và lớn nhất hiện nay của công ty, đã đồng ý tiếp tục bơm thêm 100 triệu Bảng Anh, tương đương khoảng 123 triệu USD (hơn 3.000 tỷ VNĐ) để cứu hãng siêu xe Anh quốc vượt qua khó khăn.

Phát ngôn viên của hãng McLaren đã xác nhận trên truyền thông rằng họ đã chuyển giao một số xe hơi mang tính di sản, lịch sử của hãng cho Cổ đông lớn nhất của công ty để đổi lại sự trợ giúp về tài chính. Ngược lại, họ không công bố chi tiết về danh sách những chiếc xe nào được chuyển nhượng trong sự kiện lần này. 

Theo báo cáo thường niên năm 2021 của McLaren, hãng siêu xe này đang sở hữu một bộ sưu tập mang tính chất lịch sử theo chiều dài phát triển của hãng, với 54 chiếc xe đua công thức 1 và siêu xe F1. Dù vậy, trong một số thời điểm đặc biệt, họ cũng đưa ra đấu giá một số chiếc trong bộ sưu tập này. 

Tuy nhiên, dù được cấp thêm 100 triệu Bảng Anh nhưng dường như chưa đủ và McLaren vẫn đang tiếp tục đàm phán với các đối tác khác để có thêm nguồn cung vốn. Trước đó, các cổ đông lớn đã cung cấp khoản tài chính tới 125 triệu Bảng Anh để giúp hãng xe vượt khó. 

Ba quý đầu năm 2022, McLaren báo cáo khoản lỗ của hãng lên tới 247 triệu USD, trong khi cả năm 2021, hãng cũng lỗ tới 84 triệu USD. Cho tới hết quý 3, khả năng thanh khoản tài sản của hãng xe tới từ Anh quốc đã giảm từ 208 triệu USD xuống chỉ còn 106 triệu USD. 

Khủng hoảng tài chính của McLaren đã bắt nguồn vài năm trở lại đây khi công ty liên tục phải tìm kiếm các nguồn tài trợ khẩn cấp từ các cổ đông, trong khi kế hoạch ra mắt mẫu siêu xe lai điện Artura thường xuyên bị trì hoãn.

Hùng Dũng

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đây là đợt trì hoãn giao hàng lần thứ 3 của mẫu xe này.

Dàn cast 'Fast X' nói về vai Dante và Jason Momoa

Ngay sau khi xem Fast X, diễn viên Bảo Thanh hào hứng chia sẻ loạt ảnh về nhân vật Dante của Jason Momoa trong phim kèm dòng chú thích hài hước. Hoa hậu Mai Phương Thúy cũng đăng ảnh nam tài tử trong Fast X và viết: "10 điểm cho bộ đồ lụa và khăn tay tím. Mãi yêu anh". Không chỉ có nữ diễn viên Về nhà đi con,Hoa hậu Việt Nam 2006, hầu hết khán giả xem Fast Xđều yêu thích nhân vật này dù Dante thuộc phe phản diện. 

Trong Fast & Furious 10(Fast X), Jason Momoa vào vai Dante Reyes - con trai của ông trùm Hernan Reyes. Trả thù cho cái chết của cha mình trong Fast Five(2011), Dante quyết tâm hủy hoại Dominic Toretto (Vin Diesel) và gia đình. Là nhân vật mới xuất hiện trong loạt phim đã có thương hiệu hơn 20 năm với dàn sao siêu khủng nhưng Jason Momoa thu hút tập phim mới, khiến khán giả thích thú và không ngừng bàn tán về nhân vật Dante.

Vin Diesel nói: "Ai cũng biết Jason Momoa nhưng chắc chắn bạn sẽ không thể quên nhân vật Dante". Nhiều năm trước Vin Diesel đã để mắt tới Jason Momoa, chờ đợi cơ hội hoàn hảo để mời tài tử gia nhập thương hiệu. Nam diễn viên chủ chốt của Fastnói: "Jason là ngôi sao lớn mà tôi đã quan sát và chờ đợi. Nhân vật của Dante cần ai đó xứng tầm cả về năng lực lẫn vẻ ngoài. Thật đáng sợ khi khắc họa một nhân vật bình thản che giấu nỗi đau khủng khiếp và tư duy theo cách cực kỳ méo mó. Đó là cách tiếp cận của Jason và nó làm cho Dante trở nên vô cùng thú vị".

Nữ diễn viên Michelle Rodriguez gọi vai diễn của Jason Momoa là "phản diện nam đỉnh nhất chúng tôi từng có trong cả thương hiệu". Còn Jason Momoa mô tả Dante là "thiên địch" của Dom, người “rất tàn bạo và đồng bóng, hơi lòe loẹt và có ám ảnh về quan hệ bố con rạn nứt".

Sự điên rồ của Dante cùng với kế hoạch trả thù bài bản được chuẩn bị nhiều thập kỷ và hỗ trợ từ kẻ khủng bố mạng Cipher sẽ khiến những chương cuối cùng của Fast & Furioustrở nên gay cấn và rủi ro hơn bất kỳ thử thách gì mà gia đình của Dom từng trải qua.

Đây cũng là dịp nam diễn viên Jason Momoa bước ra khỏi hình tượng người hùng quen thuộc. Anh tỏ ra cực kỳ phấn khích với cơ hội này: “Trong 10 năm qua tôi chưa từng thủ vai phản diện nào cả, được trở thành một phần của Fast thực sự ý nghĩa. Chính vì thế tôi muốn mang tới gì đó mới mẻ cho loạt phim".

Tài tử sinh năm 1979 đã có những bước chuẩn bị kỹ càng cho lần lột xác. "Để đối đầu với Dom và gia đình anh ấy, bạn cần phải trở thành một gã điên thực sự, một ác nhân ăn mặc bảnh bao. Thật thú vị khi trở thành mảnh ghép của thương hiệu đại chúng", anh nói.  

Ở Fast X, Dante là một kẻ hung tợn nhưng lại ăn vận rất bảnh bao, sặc sỡ và sành điệu. Jason Momoa mô tả nhân vật của mình là một gã “tàn bạo, đồng bóng và lòe loẹt". "Tôi lấy cảm hứng từ một chiếc vòng cổ sapphire để tạo ra khía cạnh mềm mại hơn cho Dante. Đó là thứ mà một khi bạn đến gần, liền cảm nhận được sức hấp dẫn như ma quỷ. Và một khi hắn thâu tóm được bạn, sẽ không còn đường thoát".

Dante xuất hiện trong một cuộc đua đường phố trên chiếc Chevrolet Impala sơn màu tím cổ điển. Nam diễn viên trìu mến gọi màu xe là “oải hương”. Jason Momoa sẽ lái nó trong cuộc đua với chiếc 1970 Dodge Charger R/T của Vin Diesel. 

Vốn yêu thích cả xe phân khối lớn lẫn ô tô nên Jason Momoa tỏ ra cực phấn khích khi được lái cả hai phương tiện trên đường phố Rome ở phân cảnh nghẹt thở trong phim. Nam diễn viên là đại sứ thương hiệu của Harley-Davidson và là một người hâm mộ mô tô cổ điển lâu năm. Thật hợp lý khi hãng để tài tử Hollywood xuất hiện cùng điểm nhấn khác biệt giữa dàn xe.

Xe có phần thân của một chiếc Harley-Davidson Pan America, nhưng được tùy chỉnh để đem lại ngoại hình mới phù hợp với nhân vật Dante. Toàn bộ thân xe - gồm đèn pha LED, kính chắn gió, tấm che tản nhiệt, chắn bùn - đã bị loại bỏ và khoác một lớp sơn đen hoàn chỉnh với logo HD tối giản trên bình xăng.  

Sở hữu vẻ nam tính mạnh mẽ cùng ngoại hình vạm vỡ, diễn xuất ấn tượng của Jason Momoa đã mang đến một nhân vật Dante độc nhất vô nhị trên màn ảnh, vừa đáng sợ vừa cuốn hút. Dante điên rồ, đồng bóng nhưng nhiều lúc rất ẻo lả, một gã tâm thần song lại mê ballet Hồ Thiên Nga, thích âm nhạc.

Nhân vật Dante và diễn xuất của Jason Momoa nổi trội đến mức làm lu mờ dàn sao hoành tráng của Fast X, trở thành điểm nhấn ấn tượng nhất. 

Hình ảnh cực ngầu của Jason Momoa trong những bộ vest nhung màu sắc khi ra mắt phim. 

Những người sử dụng ô tô trên cả nước nói chung và khu vực Hà Nội nói riêng đều phải thốt lên là chưa bao giờ mang xe đi đăng kiểm vất vả, mất nhiều thời gian, công sức và cả tiền bạc như bây giờ, và tình trạng này có thể kéo dài thêm kha khá thời gian nữa.

Ghi nhận của PV VietNamNet tại Trung tâm Đăng kiểm 29-08D (huyện Hoài Đức, Hà Nội) vào sáng 10/3, hàng trăm ô tô nối đuôi nhau dài gần 1km xếp hàng chờ đến lượt. Hầu hết các lái xe đều đã xếp hàng ở đây 2-3 ngày.

Cánh lái xe mệt mỏi, người nằm nghỉ trong xe, người thì ngồi ở bãi cỏ ngoài cổng chực chờ để mỗi lần dòng xe nhích lên vài mét còn kịp có mặt kẻo... mất chỗ.

Anh Nguyễn Tiến Chất (trú tại xã Dương Liễu, Hoài Đức, Hà Nội) chia sẻ: “Tôi mang xe đến xếp hàng từ sáng sớm ngày 8/3, nay đã 3 ngày mà vẫn cách cổng đăng kiểm khoảng 200m nữa. Hy vọng trong ngày mai là đến lượt được vào khám xe chứ không thì lại qua ngày chủ nhật rất mất thời gian, phát ốm mất".

Lái xe này bộc bạch, đã bao nhiêu ngày đưa chiếc xe tải 3,5 tấn của gia đình đi đăng kiểm là bấy nhiêu ngày phải bỏ dở các chuyến hàng, khách và cả chủ hàng gọi "ời ời" nhưng cũng đành kệ vì chỉ còn 4 ngày nữa là xe của anh hết hạn đăng kiểm, nếu vẫn chạy ra đường sẽ dính phạt nặng như chơi.

"Nhà tôi cách đây khoảng chục cây số nên đến đêm cứ để xe lại về nghỉ, sáng lại ra sớm. Nhưng nhiều anh em ở xa và nhất là xe con thì chỉ biết ăn nằm trên xe, rồi còn vệ sinh tắm giặt các kiểu, khổ lắm. Ăn chực nằm chờ thế này vừa tốn kém, mệt mỏi lại ảnh hưởng rất nhiều đến công việc và thu nhập của anh em lái xe", anh Chất than thở.

Tại trung tâm đăng kiểm 29-03S (Mỹ Đình, Nam Từ Liêm, Hà Nội), dù mới được mở cửa từ sáng 10/3 nhưng đến khoảng 9h30 đã có hàng trăm xe đứng xếp hàng. Không ít người trong đó từng đến các trung tâm khác tại Hà Nội, thậm chí đi các tỉnh lân cận nhưng chờ không nổi vì quá đông.

"Mấy hôm trước tôi đến Trung tâm Đăng kiểm 29-17D ở Long Biên nhưng xếp hàng được 1 ngày đêm thì trạm bị đóng cửa, sau đó đành phi lên Bắc Giang từ sáng sớm nhưng đông quá lại về. Hôm qua nghe nói trung tâm này ở Mỹ Đình được mở cửa nên tôi đã đi từ 4h sáng, thế mà vẫn xếp sau rất nhiều xe, hy vọng hôm nay hoặc ngày mai sẽ đến lượt", anh Nguyễn Gia Phú ở Gia Lâm, Hà Nội kể.

Dân đi xe cũ méo mặt

Trên thực tế, việc xếp hàng đưa xe đến cửa đăng kiểm cũng chỉ là bước đầu tiên trong hành trình đăng kiểm xe vô cùng gian nan. Đa số tài xế khi được cấp giấy chứng nhận kiểm định sau nhiều ngày mệt mỏi đều thở phào nhẹ nhõm. Thế nhưng không ít người ra khỏi cửa đăng kiểm trong trạng thái "khóc dở mếu dở" do bị trượt kiểm định, tỷ lệ này trên những dòng xe cũ là khá cao.

Anh Đỗ Văn Hoàng (ở Trung Văn, Nam Từ Liêm, Hà Nội) sau hơn 2 ngày xếp hàng đã được tiếp nhận vào đăng kiểm. Thế nhưng chiếc Daewoo Lacetti đời 2008 của anh sau khoảng 40 phút vào dây chuyền đã bị trả về, cùng tờ giấy ghi 2 lỗi: "Không đạt tiêu chuẩn khí thải" và "Hệ thống phanh không đạt yêu cầu".

Sau khi vào một gara quen, anh Hoàng phải làm lại hết từ hệ thống phanh, thay thế cảm biến khí thải, vệ sinh toàn bộ kim phun, họng hút và cổ xả, nước làm mát,...tiện thể kiểm tra lại luôn hệ thống gầm và giảm xóc. Tổng chi phí anh bỏ ra hết hơn 5 triệu đồng. 

"Nghĩ lại cảnh xếp hàng mấy ngày mấy đêm thật đúng là ám ảnh. Lần này mình phải làm thực sự cẩn thận vì nếu bị trượt kiểm định thì mọi cố gắng lại "về mo" vì người ta chỉ cho kiểm định lại 1 lần theo lịch hẹn. Đi xe cũ thì đi đăng kiểm rất hên xui, như quay xổ số vậy", anh Hoàng mệt mỏi nói.

Những ngày này, chủ các dòng xe con đã sử dụng trên 12 năm là "hốt" nhất, không chỉ bởi xe đã "già" và nguy cơ trục trặc tăng cao mà còn bởi chu kỳ đăng kiểm của những xe này chỉ còn 6 tháng/lần mà thôi. Đa số chủ xe cũ phòng xa bằng cách chủ động đưa đi đến các gara để kiểm tra trước.

Anh Đinh Vũ Nghị (huyện Thanh Trì, Hà Nội) vừa "cắn răng" đưa chiếc Ford Mondeo đời 2004 của mình đi bảo dưỡng hết hơn 10 triệu, trong đó có những hạng mục không hỏng cũng sửa để cuối tháng này yên tâm đi đăng kiểm. Trong khi chiếc xe gần 20 năm tuổi của anh hiện chỉ có giá trên dưới 100 triệu đồng.

"Trước đây đăng kiểm dễ hơn, lại không phải xếp hàng. Bây giờ nếu trượt đăng kiểm thì mọi cố gắng lại 'về mo' nên thà mình chịu khó đắp tiền vào cho chiếc xe thật ngon lành cho chắc cú. Đi ô tô bây giờ đã khổ, dùng xe cũ còn khổ gấp nhiều lần", anh Nghị chia sẻ.

Trao đổi với VietNamNet, một đăng kiểm viên tại Hà Nội cho biết, ngoài các lỗi do độ chế xe sai so với nguyên bản thì các hạng mục xe hay bị "trượt" thường liên quan đến khí thải, hệ thống khung gầm như giảm xóc, ro-tuyn, thước lái và hệ thống phanh,...

"Đây đều là những lỗi dẫn tới mất an toàn nên chủ xe cần chủ động kiểm tra trước khi mang đến trạm đăng kiểm, vừa tiết kiệm thời gian cho mình và quan trọng nhất là giúp chiếc xe hoạt động được an toàn hơn", đăng kiểm viên này nói.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Xin để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!