Mấy tháng gần đây, anh Thanh Tùng (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đứng ngồi không yên vì món nợ vay đầu tư ôtô chạy Uber. Đầu năm 2016, chứng kiến cảnh bạn bè kiếm vài chục triệu đồng/tháng từ việc tham gia ứng dụng chia sẻ hành trình Uber, anh Tùng bỏ việc tại một công ty xây dựng, vay vốn bên ngoài để đầu tư xe.

Anh Tùng suy tính chỉ cần trên dưới 1 năm, anh có thể thu hồi vốn, và có lời là chiếc xe làm nguồn thu nhập.

Thế nhưng, anh sớm vỡ mộng vì nguồn thu không như đồn đoán, tính toán ban đầu. Thu nhập 10-15 triệu đồng mỗi tháng chỉ đảm bảo chi tiêu, khoản tiền nợ gốc và lãi vẫn cộng dồn đó.

Anh Tùng không phải là trường hợp hiếm gặp với các tài xế Uber.

Giai đoạn đầu năm 2015 đến giữa 2016 là thời kỳ đỉnh cao của loại hình chạy xe Uber. Khi đó người tiêu dùng bắt đầu biết đến loại hình xe này và sử dụng nhiều. Giá xe chạy Uber rẻ, liên tục có khuyến mãi, phần mềm lại nhanh chóng và tiện lợi nên được nhiều người lựa chọn.

Cùng với sự phát triển của người dùng, Uber liên tục có những chính sách và trả công rất hậu hĩnh cho đội ngũ chủ xe. Nhờ đó, một lượng lớn các tài xế bị thu hút vào loại hình vận chuyển mới mẻ này. Theo như ông Đặng Việt Dũng, Giám đốc Uber Việt Nam, tốc độ tăng trưởng của doanh nghiệp này tại Việt Nam cao thứ 2 thế giới (chỉ sau Trung Quốc).

Không chỉ những người có xe nhàn rỗi mà còn nhiều người còn quyết định mua xe mới để kinh doanh.

Cuối năm 2015, anh N.Đ. (quận Thanh Xuân, Hà Nội) chi hơn 1 tỷ đồng đầu tư 3 xe Kia Morning (350 triệu đồng/xe) để chạy Uber, thuê thêm 2 tài xế chạy cùng giữa bối cảnh thị trường đang có mức tăng trưởng nhanh.

Nhờ chính sách tốt thời điểm đó, mỗi tháng một tài xe có thể thu lãi khoảng 30 triệu đồng (đã trừ các khoản chi phí). Chưa kể một số tháng dịp cận Tết hoặc những ngày lễ lớn, thu nhập có thể cao hơn 1,3 đến 1,5 lần.

“Nếu so sánh với tiền gửi ngân hàng hay đầu tư cái khác, đầu tư vào Uber quá hợp lý”, anh Đ. chia sẻ.

Theo lý giải của anh Đ., tiền được nhận trên mỗi kilomet không nhiều nhưng các chính sách hỗ trợ lái xe rất hấp dẫn. Trung bình mỗi kilomet, người dùng phải trả khoảng 5.000-6.000 đồng tùy theo thời gian trong ngày, tùy tuyến phố. Tài xế trích lại khoảng 20% cho hãng còn lại tự thu.

Nếu một ngày, tài xế chạy trung bình 8 tiếng cũng thu về khoảng 400.000-500.000 đồng (đã trừ xăng xe). Nếu tài xế tăng ca, làm thêm khoảng 12h/ngày thì có thể thu được 700.000-800.000 đồng.

Cùng với đó, lái xe chạy trên 40 chuyến hoặc 50 chuyến/ngày thì được thưởng 1,2-1,5 triệu đồng; trợ giá một số đoạn đường ngắn trên phố cổ với giá cao. Nếu tài xế chạy được trên 5 chuyến trong khung giờ buổi trưa từ 12-14h thì được thưởng ngay lập tức 200.000 đồng…

Nhờ đó, một ngày chăm chỉ, tài xế thu lãi được khoảng 1 triệu đồng là rất bình thường.

Thế nhưng, khoảng nửa năm trở lại đây, theo anh Đ., việc kinh doanh chạy Uber lao dốc. Lợi nhuận từ chạy Uber không còn hấp dẫn do sự cạnh tranh quá lớn giữa các tài xế và sự cắt giảm các chính sách hỗ trợ.

Trước đây, ngay cả với cuốc xe chỉ 6.000 đồng từ khách, số tiền thực nhận của tài xế là phần hỗ trợ từ hãng, với mức từ 20.000 đến 60.000 đồng/cuốc tùy từng thời điểm.

Thế nhưng, "các chính sách hỗ trợ từ Uber, Grab cho tài xế ngày một cắt đi. Đã thế, chúng tôi phải trả thêm khoản thuế 5% trên mỗi kilomet", anh Đ. chia sẻ.

Hơn nữa, nhiều người đổ tiền đầu tư khiến lượng xe chạy tăng đột biến. Khách hàng cứ bật máy lên là tìm thấy xe nhanh chóng. Khách hàng không hề biết các lái xe phải cạnh tranh nhau khiến các chuyến không đều và liên tục như trước.

"Không còn giai đoạn “làm chơi” cũng được 500.000-600.000 đồng một ngày nữa mà phải rất chăm chỉ, chịu khó mới đạt được con số đó. Giờ thu nhập bình thường một ngày chỉ khoảng 300.000-400.000 đồng, rất khó và cũng rất lâu để hoàn được vốn mua xe”, một tài xế của hãng cho biết.

“Quá áp lực về việc việc phải trả nợ ngân hàng cho khoản đầu tư của mình nên tôi phải nhanh chóng bán xe kẻo thua lỗ nặng. Ngoài khoản tiền đã thu được thời Uber còn sốt, cộng với khoản bán xe nên tôi không lỗ nhiều. Một số người bạn của tôi đầu tư lớn hơn và muộn hơn thì phải vội bán xe cắt lỗ”, anh Đ. cho biết thêm.

Liên lạc với Uber, hãng từ chối bình luận về việc có hay không chuyện Uber không đảm bảo thu nhập như cam kết cho tài xế, khiến họ thấy bị lừa. Hãng cùng không tiết lộ về thu nhập của tài xế khi tham gia vào mạng lưới này.

Trong khi đó, Grab, đối thủ cạnh tranh của Uber, đưa ra lời quảng cáo thu nhập lên tới 35 triệu mỗi tháng với ôtô nhàn rỗi. Cụ thể, hãng này cho biết thu nhập tài xế "trung bình từ 26-33 triệu khi hoạt động toàn thời gian mỗi tháng... tăng đến 35 triệu vào mùa cao điểm như mùa mưa, lễ".

Đặc biệt hơn thế rất nhiều, 6 khu vực có đại diện tham dự MSI 2016 sẽ được thưởng IP khi đấu xếp hạng trên bản đồ Summoner’s Rift cùng bạn bè. Khán giả của 6 khu vực này đã cạnh tranh số lượt xem với hashtag “Own the Rift” tại MSI 2016 và đây là thứ hạng chung cuộc đã được Riot tổng kết:

Phần thưởng IP mà bạn có được sẽ phụ thuộc vào màn thể hiện của những đội tuyển đại diện cho khu vực tương ứng và số lượng bạn bè trong tổ đội.

Ví dụ: khi tổ đội gồm 5 người ở khu vực xếp hạng nhất, bạn sẽ nhận được thêm tới 300% IP.

Thông tin chi tiết:

Phần thưởng IP cho tổ đội sẽ bắt đầu vào 23g00 ngày 20/5 cho tới 7g59 ngày 22/5 theo giờ GMT quốc tế.

June_6th(Theo lolesports)

Những câu danh ngôn tình yêu để "thấm" nhân dịp lễ Valentine

Với thế giới, bạn có thể chỉ là một người, nhưng với một người, bạn có thể là cả thế giới.

To the world you may be just one person, but to one person you may be the world - Khuyết danh.

~*~

Tình yêu chúng ta có trong tuổi trẻ chỉ là hời hợt so với tình yêu mà một người đàn ông già nua dành cho người vợ già của mình.

The love we have in our youth is superficial compared to the love that an old man has for his old wife- Will Durant.

~*~

Khi bạn nhận ra rằng mình muốn chia sẻ quãng đời còn lại với một ai đó, bạn sẽ mong điều đó sớm bắt đầu.

When you realize you want to spend the rest of your life with somebody, you want the rest of our life to start as soon as possible- Khuyết danh.

~*~

Yêu không chỉ là một danh từ - nó là một động từ; nó không chỉ là cảm xúc - nó là quan tâm, chia sẻ, giúp đỡ, hy sinh.

Love is more than a noun - it is a verb; it is more than a feeling - it is caring, sharing, helping, sacrificing- William Arthur Ward.

~*~

Hãy yêu tôi khi tôi ít xứng đáng với tình yêu ấy nhất, bởi đó là lúc tôi thực sự cần nó.

Love me when I least deserve it, because that’s when I really need it- Tục ngữ Thụy Điển.

~*~

Cả đời chỉ yêu một lần là tốt nhất. Yêu quá nhiều sẽ trở nên lãnh đạm, chia tay quá nhiều sẽ trở thành thói quen, đổi người yêu quá nhiều sẽ hay so sánh. Đến cuối cùng, bạn sẽ không còn tin vào tình yêu nữa. Thực ra, đối với tình yêu, càng đơn thuần sẽ càng hạnh phúc - Khuyết danh.

~*~

Bạn có thể làm mọi thứ cho người mình yêu, ngoại trừ việc yêu họ lần nữa.

You will be doing anything for the one you love, except love them again- Khuyết danh.

~*~

Chỉ mất 3 giây để nói lời yêu, nhưng phải mất cả cuộc đời để chứng minh điều đó.

It only takes 3 seconds to say “I LOVE YOU”, but all one’s life to prove it- Khuyết danh.

~*~

Thật khó mà vừa yêu vừa tỏ ra sáng suốt - Ngạn ngữ Tây Ban Nha.

~*~

Không ai yêu một người phụ nữ vì nàng đẹp hay nàng xấu, ngu ngốc hay thông mình. Chúng ta yêu vì chúng ta yêu.

Nobody loves a woman because she is handsome or ugly, stupid or intelligent. We love because we love- Balzac.

~*~

Một nụ hôn phá tan khoảng cách giữa tình bạn và tình yêu.

One kiss breaches the distance between friendship and love- Khuyết danh.

~*~

Tình bạn có thể và thường phát triển thành tình yêu, nhưng tình yêu thì không bao giờ dịu đi thành tình bạn.

Friendship may, and often does, grow into love, but love never subsides into friendship- Lord Byron.

~*~

Sự thật là… Chúng ta trốn vì muốn được tìm thấy. Chúng ta bỏ đi vì muốn biết ai sẽ theo mình. Chúng ta khóc để xem ai sẽ lau đi giọt lệ. Và chúng ta để trái tim tan vỡ, muốn thấy ai sẽ đến và chữa lành trái tim ta.

Truth is... We hide cause we want to be found. We walk away to see who follows. We cry to see who wipes away the tears. And we let our hearts be broken to see who comes and fixes them- Khuyết danh.

~*~

Nhiều người tin rằng rất có thể đây là 1 cặp đôi yêu nhau ngoài đời, thường xuyên chơi game cùng nhau. Tuy nhiên sự thật lại khá phũ phàng, họ chỉ là hai người bạn thân cùng chí hướng mà thôi. Người chơi Vayne có tên Bình Minh, còn lại người chơi Zilean có tên thật là Hữu Tú.

Lịch sử đấu của hai người chơi này HOÀN TOÀN là Vayne và Zilean. Và với tên anh hùng được đặt như trên thì chắc hẳn đây là hai vị tướng yêu thích của họ. Tuy rằng Vayne và Zilean bản chất không phải là một bộ đôi đường dưới mạnh, chưa kể giai đoạn đi đường ban đầu gặp khá nhiều khó khăn, song kỹ năng cá nhân của hai người chơi đã hoàn toàn bù đắp được lỗ hổng đó, với KDA hêt sức tuyệt vời qua từng trận.

Số trận thắng/thua của họ hiện tại lần lượt là 109/1 và 114/1 và giúp họ leo thẳng đến Rank Kim Cương, trong khi hầu hết những người chơi khác vẫn đang vật vã ở những Rank thấp hơn, với số trận cao hơn rất nhiều. Hai người chơi này có lẽ đã phạm lỗi chút ít ở một trận đấu nào đó khiến tỉ lệ thắng chỉ dừng lại ở 99,04% và 99,09%, nhưng nhìn chung đó đã là một tỉ lệ cực kì đáng để nể phục rồi.

Ngoài ra nếu bạn nào không để ý, thì Bình Minh đã có đến 16 pha ăn QuadraKill và 5 lần ăn PentaKill! Khá là ấn tượng.

Chắc hẳn rất nhiều bạn đọc thắc mắc hai người chơi này đã dùng Bảng bổ trợ cũng như Bảng ngọc gì để có được kết quả như vậy phải không? Cùng Game8 săm soi một chút nhé.

Bảng bổ trợ dành cho Vayne

Bảng ngọc dành cho Vayne

Bảng bổ trợ dành cho Zilean

Bảng ngọc dành cho Zilean

Còn đây là một số hình ảnh ngoài đời của cặp đôi Bất bại Rank Kim cương Việt này

Hữu Tú hết sức giản dị ngoài đời thường, nhưng lại là trùm Zilean đấy nhé

Còn đây chính là nửa còn lại của Cặp uyên ương bất bại của chúng ta

Được biết, mục đích của hai người chơi chính là leo đến hàng Thách Đấu trong vòng 30 ngày. Họ đã đi một nửa đường hết sức thuận lơi, liệu quãng đường còn lại liệu còn có những khó khăn gì?