Xác định mục tiêu mua xe

Trên thị trường có hàng loạt dòng xe và thông thường, mỗi mẫu sẽ hướng đến một nhóm khách hàng cũng như phù hợp cho một số mục đích nhất định.

Vì vậy, trong quá trình tìm hiểu, nên tự đặt ra và trả lời các câu hỏi liên quan đến những tiêu chí như quãng đường thường xuyên di chuyển, số thành viên trong gia đình, diện tích chỗ đậu xe… tránh lãng phí thời gian hoặc sau đó bị thất vọng bởi chiếc xe mua về không phù hợp với nhu cầu, hoàn cảnh sử dụng.

Cân nhắc khả năng tài chính cùng các ưu đãi

Xe hơi là một món đồ giá trị và không phải ai cũng dư giả về tài chính để sẵn sàng chi hầu bao. Hiểu được điều đó, các hãng xe có thể áp dụng những chiêu kích cầu nhằm thu hút người tiêu dùng.

Để trở thành người tiêu dùng thông minh, khách hàng nên thường xuyên cập nhật thông tin về các chương trình khuyến mãi, giảm giá, quà tặng hay chính sách hậu mãi đi kèm, so sánh giữa các dòng xe cùng phân khúc, từ đó đưa ra sự lựa chọn sáng suốt.

Đừng “ngại” mặc cả

Trên thực tế, giá công bố của nhiều nhà sản xuất có thể cao hơn nhiều so với giá bán cho đại lý  và bao gồm cả mức chiết khấu, chưa kể đến các khoản cộng thêm nếu vượt chỉ tiêu về doanh số.

Để đạt chỉ tiêu đề ra, các đại lý cùng nhân viên kinh doanh sẵn sàng hạ giá hoặc tặng thêm các sản phẩm đi kèm, tăng khả năng bán được xe. Do đó, không nên “ngại” mặc cả để có thể mua được xe với mức giá “hời” nhất.

Đừng “kỳ thị” xe đời cũ

Khi chuẩn bị ra mắt một mẫu xe mới, các đại lý thường sẽ hạ giá những dòng xe đời cũ nhằm đẩy hết hàng tồn. Nếu tinh ý, khách hàng hoàn toàn có thể mua được một chiếc xe đời trước với mức giá rẻ hơn mà không có quá nhiều khác biệt về chất lượng, tính năng so với xe đời mới.

Không “quên” lái thử xe

Một số người có thể “quên” kiểm tra chất lượng hoặc đề nghị nhân viên bán hàng cho lái thử xe, dẫn đến những vấn đề phát sinh sau khi sử dụng. Nếu chưa đủ kỹ năng để kiểm tra chiếc xe, tốt hơn hết nên nhờ một người có kinh nghiệm đi cùng, để họ làm giúp việc đó.

Ngoài những “mẹo” kể trên, một lưu ý nữa là người mua nên cập nhật những quy định, tiêu chuẩn đối với các dòng xe lưu thông tại Việt Nam. Chẳng hạn, theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải, kể từ đầu năm 2017, ôtô nhập khẩu, sản xuất lắp ráp trong nước phải tuân thủ tiêu chuẩn Euro 4.

Bên cạnh đó, không nên “lười” đặt câu hỏi mà hãy yêu cầu nhân viên đại lý giải đáp tất cả những thắc mắc liên quan đến chiếc xe định mua, từ chính sách bảo hành, công nghệ, tính năng… để chắc chắc không phải hối hận sau khi đã thực hiện giao dịch và nhận xe.

" />

Độc chiêu mua xe chơi Tết

Thế giới 2025-01-26 17:18:30 17621

Dưới đây là những tổng hợp nhanh về kinh nghiệm mua xe ôtô cho Tết năm nay.

Không nên quá trung thành với một thương hiệu

Trước khi mua xe,ĐộcchiêumuaxechơiTếmallorca – barcelona không ít người có tâm lý “đóng đinh” theo thương hiệu mình hiểu biết trước đó. Tuy nhiên, sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường khiến các nhà sản xuất phải không ngừng cải thiện chất lượng, cũng như thúc đẩy tính sáng tạo trên các sản phẩm để có thể “giành giật” khách hàng từ các đối thủ.

Do vậy, cùng một phân khúc hoặc tầm giá tiền, khách hàng có thể cân nhắc giữa rất nhiều sản phẩm đến từ các nhà sản xuất khác nhau. Trước khi bước chân đến một đại lý, người mua nên tìm kiếm thông tin trên Internet và tham khảo ý kiến của những người kinh nghiệm để có cho mình nhiều hơn một lựa chọn, tránh trường hợp bỏ lỡ một sản phẩm thú vị.

 

Xác định mục tiêu mua xe

Trên thị trường có hàng loạt dòng xe và thông thường, mỗi mẫu sẽ hướng đến một nhóm khách hàng cũng như phù hợp cho một số mục đích nhất định.

Vì vậy, trong quá trình tìm hiểu, nên tự đặt ra và trả lời các câu hỏi liên quan đến những tiêu chí như quãng đường thường xuyên di chuyển, số thành viên trong gia đình, diện tích chỗ đậu xe… tránh lãng phí thời gian hoặc sau đó bị thất vọng bởi chiếc xe mua về không phù hợp với nhu cầu, hoàn cảnh sử dụng.

Cân nhắc khả năng tài chính cùng các ưu đãi

Xe hơi là một món đồ giá trị và không phải ai cũng dư giả về tài chính để sẵn sàng chi hầu bao. Hiểu được điều đó, các hãng xe có thể áp dụng những chiêu kích cầu nhằm thu hút người tiêu dùng.

Để trở thành người tiêu dùng thông minh, khách hàng nên thường xuyên cập nhật thông tin về các chương trình khuyến mãi, giảm giá, quà tặng hay chính sách hậu mãi đi kèm, so sánh giữa các dòng xe cùng phân khúc, từ đó đưa ra sự lựa chọn sáng suốt.

Đừng “ngại” mặc cả

Trên thực tế, giá công bố của nhiều nhà sản xuất có thể cao hơn nhiều so với giá bán cho đại lý  và bao gồm cả mức chiết khấu, chưa kể đến các khoản cộng thêm nếu vượt chỉ tiêu về doanh số.

Để đạt chỉ tiêu đề ra, các đại lý cùng nhân viên kinh doanh sẵn sàng hạ giá hoặc tặng thêm các sản phẩm đi kèm, tăng khả năng bán được xe. Do đó, không nên “ngại” mặc cả để có thể mua được xe với mức giá “hời” nhất.

Đừng “kỳ thị” xe đời cũ

Khi chuẩn bị ra mắt một mẫu xe mới, các đại lý thường sẽ hạ giá những dòng xe đời cũ nhằm đẩy hết hàng tồn. Nếu tinh ý, khách hàng hoàn toàn có thể mua được một chiếc xe đời trước với mức giá rẻ hơn mà không có quá nhiều khác biệt về chất lượng, tính năng so với xe đời mới.

Không “quên” lái thử xe

Một số người có thể “quên” kiểm tra chất lượng hoặc đề nghị nhân viên bán hàng cho lái thử xe, dẫn đến những vấn đề phát sinh sau khi sử dụng. Nếu chưa đủ kỹ năng để kiểm tra chiếc xe, tốt hơn hết nên nhờ một người có kinh nghiệm đi cùng, để họ làm giúp việc đó.

Ngoài những “mẹo” kể trên, một lưu ý nữa là người mua nên cập nhật những quy định, tiêu chuẩn đối với các dòng xe lưu thông tại Việt Nam. Chẳng hạn, theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải, kể từ đầu năm 2017, ôtô nhập khẩu, sản xuất lắp ráp trong nước phải tuân thủ tiêu chuẩn Euro 4.

Bên cạnh đó, không nên “lười” đặt câu hỏi mà hãy yêu cầu nhân viên đại lý giải đáp tất cả những thắc mắc liên quan đến chiếc xe định mua, từ chính sách bảo hành, công nghệ, tính năng… để chắc chắc không phải hối hận sau khi đã thực hiện giao dịch và nhận xe.

本文地址:http://play.tour-time.com/html/10b199868.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Kèo vàng bóng đá Man City vs Chelsea, 00h30 ngày 26/1: Chia điểm?

{keywords}Hình ảnh mô tả của BMW về công nghệ khóa kỹ thuật số tích hợp trong điện thoại thông minh.

Mới đây, đối thủ của Apple là Samsung đã công bố điện thoại thông minh Galaxy S21 tích hợp sẵn công nghệ điều khiển kỹ thuật số lên mức độ cao hơn. Không chỉ điều khiển nhà thông minh qua điện thoại mà giờ đây, người dùng cũng dễ dàng mở cửa xe, khởi động và bật điều hòa từ xa.

Không giống như Apple, gã khổng lồ công nghệ Hàn Quốc nói đã công bố hợp tác với Ford, Genesis và Audi, cũng như BMW, để mang tính năng này đến nhiều sản phẩm và mẫu xe hơn “trong tương lai gần”.

Câu chuyện về chìa khóa kỹ thuật số cho ô tô không chỉ là sự sẵn sàng làm việc cùng nhau mà nâng cấp phần cứng cũng đóng một vai trò. Trước đây, các phím kỹ thuật số hoàn toàn phụ thuộc vào một công nghệ được gọi là giao tiếp trường gần hay NFC (viết tắt của Near-Field Communications).

NFC sử dụng cảm ứng từ trường để thực hiện kết nối giữa các thiết bị khi có sự tiếp xúc trực tiếp hay để gần nhau. NFC được phát triển dựa trên nguyên lý nhận dạng bằng tín hiệu tần số vô tuyến có tốc độ truyền tải dữ liệu tối đa 424 Kbps. Do khoảng cách truyền dữ liệu khá ngắn (trong khoảng cách 4 cm) nên giao dịch qua công nghệ NFC được xem là an toàn. Thiết bị được trang bị NFC thường là điện thoại di động.

Tuy nhiên, một giao thức mới hơn, được gọi là băng thông cực rộng (UWB), cải thiện hơn NFC bằng cách cung cấp giao tiếp cực kỳ chính xác về vị trí trong khoảng cách ngắn. Các nhà sản xuất ô tô và các công ty công nghệ cho rằng điều này giúp phù hợp để mở khóa cửa ô tô.

Samsung đã mô tả cách mở khóa bằng UWB sẽ tiện lợi hơn rất nhiều. Nói cách khác, chỉ cần điện thoại để trong túi xách hoặc túi quần, bạn sẽ không phải lấy nó ra và chạm vào tay nắm cửa để vào bên trong ô tô như công nghệ NFC.

Bên cạnh đó, việc tích hợp khóa kỹ thuật số cấp hệ điều hành sẽ cho phép người dùng chia sẻ khóa của mình với bạn bè và gia đình khi cần thiết. Điều này sẽ báo hiệu một sự thay đổi trong toàn ngành ô tô trong thời gian tới.

{keywords}
Samsung bước vào cuộc đua phát triển giao tiếp UWB cho điện thoại thông minh đã tạo nên dự báo về xu hướng công nghệ ô tô mới cho thập niên này, bắt đầu từ 2021

Hiện tại, chip UWB đang ngày càng phổ biến, bao gồm cả dòng iPhone 12 và iPhone 11 và Galaxy Note 20 Ultra của Samsung. Tuy nhiên, giao tiếp NFC vẫn là cơ sở cho các phím kỹ thuật số hiện tại, vì UWB còn khá mới cần có thời gian nâng cấp.

BMW là một trong những nhà sản xuất ô tô dẫn đầu việc chuyển hướng sang giao tiếp UWB. Hãng đã xác nhận rằng mẫu BMW iX sẽ giới thiệu công nghệ then chốt này trong thế hệ tiếp sẽ được bán ra vào cuối năm nay. 

Như vậy, với sự vào cuộc của hai hãng điện thoại lớn nhất thế giới, chìa khóa số trên điện thoại sẽ không còn là “của hiếm” như trước đây mà sẽ sớm trở thành xu hướng và tiêu chuẩn công nghệ mới trên ô tô trong thập niên này, bắt đầu từ 2021.

Đình Quý(theo Jalopnik)

Tin bài cộng tác xin gửi về email: [email protected]. Xin cảm ơn

Giao chìa khóa cho thợ rửa xe, chủ siêu xe Ferrari nhận cái kết đắng

Giao chìa khóa cho thợ rửa xe, chủ siêu xe Ferrari nhận cái kết đắng

 Đó là câu chuyện của thủ thành đội bóng Genoa FC (Italia) và chiếc siêu xe Ferrari 812 Superfast giá 335.000 USD, cũng là "bài học cảnh giác" cho nhiều chủ xe khác.

">

Năm 2021 bắt đầu xu hướng chìa khóa ô tô kiểu mới

{keywords}

Tới nay, Việt Nam đã có 42.413 người mắc Covid-19 tử vong, chiếm tỷ lệ 0,5% trên tổng ca nhiễm. Trung bình số tử vong ghi nhận trong 7 ngày qua là 57 ca.

Tổng số ca tử vong của Việt Nam xếp thứ 24/225 vùng lãnh thổ, số ca tử vong trên 1 triệu dân xếp thứ 129/225 quốc gia, vùng lãnh thổ trên thế giới. So với châu Á, tổng số ca tử vong xếp thứ 6/49 (xếp thứ 3 ASEAN), tử vong trên 1 triệu dân xếp thứ 24/49 quốc gia, vùng lãnh thổ châu Á (xếp thứ 4 ASEAN).

Số xét nghiệm thực hiện từ 27/4 đến nay là 38.205.992 mẫu, tương đương 84.127.172 lượt người, tăng 94.914 mẫu so với ngày trước đó.

Về công tác tiêm chủng, hôm qua (28/3), ngành y tế đã tiêm thêm 279.038 liều vắc xin Covid-19. Như vậy, cả nước đã thực hiện tiêm tổng cộng 205.495.812 liều vắc xin. Trong đó:

Số liều tiêm cho người từ 18 tuổi trở lên là 188.343.004 liều: mũi 1 là 71.217.568 liều; mũi 2 là 68.014.360 liều; mũi 3 là 1.502.513 liều; mũi bổ sung là 14.860.258 liều; mũi nhắc lại là 32.748.305 liều.

Số liều tiêm cho trẻ từ 12-17 tuổi là 17.152.808 liều: mũi 1 là 8.793.910 liều; mũi 2 là 8.358.898 liều.

Nguyễn Liên

Trẻ sốt do mắc Covid-19, khi nào cần liên hệ nhân viên y tế?

Trẻ sốt do mắc Covid-19, khi nào cần liên hệ nhân viên y tế?

Một số phụ huynh bày tỏ lo lắng khi tình trạng sốt của trẻ F0 không thuyên giảm dù đã cho uống thuốc hạ sốt và đặt câu hỏi, sốt ở mức độ nào cần liên hệ cơ quan y tế.

">

Tin tức Covid

Thông tin trên được trung tá Nguyễn Phi Hải – Trưởng phòng Cảnh sát hình sự (Công an tỉnh Hà Tĩnh) xác nhận với VietNamNet sáng nay.

{keywords}
Lực lượng công an lấy lời khai ban đầu đối tượng Hải sau khi bắt giữ

Quyết định khởi tố trên đã được cơ quan công an gửi viện kiểm sát cùng cấp chờ phê chuẩn.

Trước đó, khoảng 13h ngày 28/9, Lê Minh Hải đến nhà mẹ vợ cũ là N.T.V (71 tuổi, số nhà 59, ngõ 141, phường Hà Huy Tập, TP Hà Tĩnh) để nói chuyện phân chia tài sản.

Tại nhà bà V. lúc này có thêm những người con gái ruột gồm B.T.N (47 tuổi, trú tại phường Hà Huy Tập) và B.T.H (40 tuổi, trú tại phường Đại Nài).

Sau một lúc nói chuyện dẫn đến cãi vả nên Hải đã dùng dao chém loạn xạ vào 3 người kể trên. Hậu quả, chị N. và chị H. tử vong, bà V. bị đâm thấu bụng hiện đang được cấp cứu tại bệnh viện.

Gây án xong Hải bỏ trốn khỏi hiện trường, khi di chuyển trên địa bàn huyện Hưng Nguyên (tỉnh Nghệ An) bị lực lượng chức năng bắt giữ.

Bước đầu Hải khai nhận nguyên nhân ra tay truy sát gia đình vợ cũ vì mâu thuẫn trong quá trình phân chia tiền đền bù tài sản.

Lê Minh

Mâu thuẫn chia tiền đền bù đất, đâm chết hai chị gái của vợ cũ

Mâu thuẫn chia tiền đền bù đất, đâm chết hai chị gái của vợ cũ

Đối tượng Lê Minh Hải (37 tuổi, trú tại phường Hà Huy Tập, TP Hà Tĩnh) truy sát gia đình vợ cũ, khiến hai chị gái tử vong bước đầu đã thừa nhận hành vi của mình.

">

Khởi tố kẻ truy sát gia đình vợ cũ khiến 2 người tử vong

Siêu máy tính dự đoán Wolfsburg vs Holstein Kiel, 02h30 ngày 25/01

Doanh nghiệp chôn vốn, người mua nhà gánh chịu?

Tại buổi gặp gỡ giữa lãnh đạo TP.HCM với đại diện các doanh nghiệp kinh doanh BĐS trên địa bàn mới đây, một trong những vấn đề nhận được sự quan tâm cũng như ý kiến nhiều nhất từ cộng đồng doanh nghiệp là thời điểm nộp tiền sử dụng đất đối với dự án phát triển nhà ở. 

Theo dự thảo báo cáo về giải quyết các khó khăn vướng mắc trong thực hiện thủ tục đầu tư xây dựng dự án nhà ở, UBND TP.HCM đưa ra quy trình 5 bước để triển khai dự án nhà ở khi chủ đầu tư chưa có quyền sử dụng đất ở hợp pháp. 

Trình tự các bước gồm: Bước 1: Lập thủ tục quyết định chủ trương đầu tư; Bước 2: lập quy hoạch chi tiết 1/500; Bước 3: lập thủ tục giao thuê đất, chuyển mục đích sử dụng đất; Bước 4: xác định nghĩa vụ tài chính, nộp tiền sử dụng đất, cấp Giấy Chứng nhận quyền sử dụng đất ở (sổ đỏ); bước cuối cùng là công nhận chủ đầu tư, chấp thuận đầu tư, thẩm định thiết kế cơ sở, thiết kế kỹ thuật, cấp phép xây dựng. 

{keywords}
Ông Lê Hoàng Châu - Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM, nêu ý kiến tại hội nghị. 

Theo ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM (HoREA), thực tế cho thấy, quy trình từ xác định giá đất, thẩm định giá đất đến xác định tiền sử dụng đất của một dự án nhà ở mất rất nhiều thời gian. Doanh nghiệp phải chờ đợi rất lâu mới được nộp tiền sử dụng đất, dẫn đến dự án bị chậm tiến độ. 

“Những năm qua, thời gian thực hiện thủ tục này mất khoảng 2 năm, nhưng ở một số dự án phải mất 3 năm trở lên. Nếu theo quy trình 5 bước, doanh nghiệp nộp tiền sử dụng đất tại bước 4 sẽ bị chôn vốn từ 5 – 7 năm, các chi phí khác cũng tăng theo dẫn đến giá nhà sẽ bị tăng và cuối cùng người mua nhà phải gánh chịu”, ông Châu nói. 

Chủ tịch HoREA còn cho rằng, ngoài chi phí giải phóng mặt bằng và quản lý vốn, tiền sử dụng đất chiếm chi phí khá lớn của một dự án. Quy định doanh nghiệp phải thực hiện nghĩa vụ tài chính trước khi được cấp phép xây dựng và thi công là chưa phù hợp với các quy định hiện hành cũng như thực tiễn. 

Cụ thể, theo ông Châu, Luật Đất đai và Nghị định 43/2014/NĐ-CP quy định, chủ đầu tư dự án nhà ở bắt buộc thực hiện nghĩa vụ tài chính với Nhà nước trong 2 trường hợp. Đó là, trước khi bán nhà ở, bán nền cho khách hàng và trước khi thực hiện thủ tục cấp sổ đỏ dự án. 

Luật Kinh doanh BĐS cũng quy định chủ đầu tư phải thực hiện nghĩa vụ tài chính trong 2 trường hợp. đó là, trước khi bán nhà ở, bán nền nhà cho khách hàng và trước khi huy động vốn bán nhà hình thành trong tương lai. 

Trong khi đó, về điều kiện khởi công xây dựng công trình, Luật Xây dựng không quy định chủ đầu tư dự án phải hoàn thành nghĩa vụ tài chính với Nhà nước thì mới được thi công. “Việc thu hồi đất, giao đất, cho thuê đất, bồi thường giải phóng mặt bằng xây dựng được thực hiện theo pháp luật đất đai”, nhưng theo Chủ tịch HoREA, pháp luật đất đai lại không quy định chủ đầu tư phải nộp tiền sử dụng đất trong giai đoạn thi công xây dựng các công trình của dự án. 

Muốn nộp tiền sử dụng đất sớm cũng… không được 

Bất cập trong công tác giải quyết thủ tục đất đai là một trong những nguyên nhân khiến các dự án nhà ở bị chậm triển khai. Ông Nguyễn Văn Đực – Chủ tịch HĐQT Công ty CP Xây dựng Địa ốc Xanh (Địa ốc Xanh) cho biết, công ty ông là chủ đầu tư dự án khu dân cư hơn 3.600 m2 tại quận 8. 

Tháng 2/2019, Địa ốc Xanh có văn bản kiến nghị được sớm nộp tiền sử dụng đất bổ sung đối với phần diện tích 1.611m2 thuộc dự án. Phần lộ giới trước đây từ 40m2 nay giảm còn 30m2, tức diện tích dự án được tăng lên 125m2. 

Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) hướng dẫn thực hiện các thủ tục như: Làm việc với Cục Thuế để nộp tiền sử dụng đất đối với phần đất 1.611m2; làm việc với Sở Xây dựng để thực hiện thủ tục “chấp thuận dự án đầu tư xây dựng” đối với phần đất 125,7m2.

Ông Đực cho rằng, các thủ tục này sẽ kéo dài việc đóng tiền sử dụng đất 125,7m2 và không thể được vì Sở Xây dựng không “chấp thuận dự án đầu tư” khi chưa đóng tiền sử dụng 125,7m2 đất tăng thêm cho đủ “đất ở”. 

“Đúng ra nên gom hai phần diện tích này lại để doanh nghiệp đóng tiền sử dụng đất một lần nhưng Sở TN&MT lại chia thành hai lần đóng. Chúng tôi muốn đóng tiền sử dụng đất sớm cũng không được, loay hoay 24 tháng rồi mà vẫn chưa xong, đây không phải vấn đề quá khó mà ngâm lâu như vậy”, ông Đực than thở. 

{keywords}
Nguyễn Văn Đồi – Giám đốc Công ty CP Địa ốc và xây dựng SSG2, kiến nghị rút ngắn thời gian thực hiện thủ tục xác định giá đất, nộp tiền sử dụng đất. 

Về quy trình thực hiện dự án theo như dự thảo báo cáo của UBND TP.HCM đưa ra, theo ông Nguyễn Văn Đồi – Giám đốc Công ty CP Địa ốc và xây dựng SSG2, quy trình có 4; 5 hay 6 bước thì không quan trọng. Quan trọng là thời gian thực hiện các bước. 

“Về tiền sử dụng đất, quan điểm của tôi là Nhà nước thu càng nhanh càng tốt. Vì nộp tiền sử dụng đất xong thì doanh nghiệp mới làm được các thủ tục tiếp theo như bán nhà, chuyển nhượng. Thời gian qua có một số doanh nghiệp chưa xong thủ tục đã bán lúa non rồi. Chưa biết tiền sử dụng đất bao nhiêu đã bán, sau này thấy bán hớ, bán thấp rồi phá sản thì kêu cứu. Tôi đề nghị việc thẩm định, xác định tiền sử dụng đất và tất cả các nghĩa vụ tài chính khác phải thực hiện càng nhanh càng tốt. Đóng như thế để thể hiện sức khoẻ của doanh nghiệp”, ông Đồi nói. 

Ông Võ Văn Hoan – Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cho rằng, nếu doanh nghiệp không thực hiện nghĩa vụ tài chính thì làm sao triển khai các thủ tục khác của dự án. 

“Có ai dám để cho doanh nghiệp triển khai dự án cho đến khi hoàn thành rồi mới bắt đầu thu tiền không? Đây là nguồn thu tài chình từ đất của Nhà nước, có cơ quan nào dám buông trôi quản lý này để cho doanh nghiệp tự triển khai thực hiện dự án đến khi bán sản phẩm?”, ông Hoan đặt vấn đề.

{keywords}
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Hoan cho rằng cần làm nhanh các thủ tục xác định giá đất, thu tiền sử dụng đất để doanh nghiệp sớm triển khai dự án. 

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết, có trường hợp doanh nghiệp hoàn thành nghĩa vụ tài chính nhưng sau đó có điều chỉnh chỉ tiêu quy hoạch bổ sung, thành phố yêu cầu rà soát để đề nghị bổ sung nghĩa vụ tài chính, nộp vào ngân sách. Thế nhưng, khi thanh tra vào cuộc thì xác định chưa hoàn thành nghĩa vụ tài chính. Sau đó Sở Xây dựng ngừng không cho doanh nghiệp triển khai dự án. 

Đây là một trong những vướng mắc thành phố sẽ chỉnh sửa trong thời gian tới, nếu dự án có điều chỉnh chỉ tiêu quy hoạch thì phải bổ sung nghĩa vụ tài chính. Việc nộp tiền sử dụng là đất của doanh nghiệp nhưng Nhà nước phải làm nhanh. 

“Trong thời gian chờ xin ý kiến của Trung ương về trình tự thủ tục, thành phố có thể rút ngắn quy trình xác định tiền sử dụng đất, nghĩa vụ tài chính. Quy trình xử lý nội bộ là việc chúng ta làm được, để đảm bảo vừa nhanh cho doanh nghiệp vừa an toàn cho Nhà nước”, ông Hoan nói. 

Liên quan đến vấn đề này, Sở TN&MT TP.HCM vừa có Quyết định số 144/QĐ-STNMT-VP ngày 202/2/2020 về ban hành quy trình tiếp nhận và giải quyết hồ sơ xác định giá đất cụ thể. Đây được xem là căn cứ để đẩy nhanh công tác xác định giá đất cụ thể tại các dự án nhà ở trên địa bàn.

Hồ sơ dự án NOXH bị 'ngâm' gần 1 năm, Chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo 'nóng'

Hồ sơ dự án NOXH bị 'ngâm' gần 1 năm, Chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo 'nóng'

 - Từ việc một doanh nghiệp xin quyết định chủ trương đầu tư dự án nhà ở xã hội nhưng bị “ngâm” hồ sơ gần 1 năm, Chủ tịch UBND TP.HCM đã chỉ đạo “nóng” tại cuộc họp.   

">

Tranh cãi về tiền sử dụng đất dự án nhà ở: Người đòi nộp sớm, kẻ muốn… từ từ

BMW M1 là tiền thân của BMW i8, mẫu xe thể thao này rất hiếm và độc đáo. Diễn viên quá cố Paul Walker cũng từng sở hữu một chiếc BMW M1. Chiếc xe này đã được đấu giá trên trang Bring A Trailer với giá khởi điểm 350.000 USD và đã bán với giá 500.000 USD.

BMW M1 cua Paul Walker duoc ban gia 500.000 USD anh 2

Từng thuộc sở hữu của Paul Walker không phải là lý do duy nhất khiến chiếc BMW M1 này có giá nửa triệu USD. Đây còn là một trong mười chiếc M1 được BMW AHG nâng cấp giới hạn.

BMW M1 cua Paul Walker duoc ban gia 500.000 USD anh 3

Xe có gói Studie, bao gồm bộ body kit theo phong cách Procar, vòm bánh xe mở rộng, mâm BBS ba mảnh, màu sơn BMW Motorsport tùy chỉnh, ống xả mới.

BMW M1 cua Paul Walker duoc ban gia 500.000 USD anh 4
BMW M1 cua Paul Walker duoc ban gia 500.000 USD anh 5
BMW M1 cua Paul Walker duoc ban gia 500.000 USD anh 6
BMW M1 cua Paul Walker duoc ban gia 500.000 USD anh 7

Trong cabin, nội thất bọc đã được bọc da toàn bộ, thay cho chất liệu nửa da nửa vải trên nguyên bản.

BMW M1 cua Paul Walker duoc ban gia 500.000 USD anh 8

Động cơ đặt giữa 6 xy-lanh thẳng hàng 3.5L của chiếc xe cũng được nâng cấp, tăng 75 mã lực so với công suất 277 mã lực ban đầu. Sức mạnh được truyền đến trục sau thông qua hộp số sàn 5 cấp.

BMW M1 cua Paul Walker duoc ban gia 500.000 USD anh 9

BMW tuyên bố tốc độ tối đa của mẫu xe này là 260,7 km/h. Tổng khối lượng của BMW M1 là 1.300 kg. Tuy nhiên, chiếc BMW M1 đặc biệt này lại không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt của California, Mỹ. Do đó nó không được phép chạy trên đường trong tiểu bang.

BMW M1 cua Paul Walker duoc ban gia 500.000 USD anh 10

Paul Walker đã mua mẫu xe này vào năm 2011, như một phần trong bộ sưu tập AE Performance của mình. Nhiều chiếc trong bộ sưu tập đó cũng đã được bán đấu giá với số tiền đáng kể. Dù có tuổi đời hơn 40 năm, mẫu BMW M1 này có ODO chỉ 42.000 dặm (67.592 km).

 

Theo Zingnews

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Cub 82 cũ từ năm 1989 giá 150 triệu đồng tại Hà Nội

Honda Cub 82 cũ từ năm 1989 giá 150 triệu đồng tại Hà Nội

Chiếc xe Honda Cub 82 đời từ năm 1989, dù đã qua sử dụng hơn 30 năm nhưng vẫn còn rất mới, zin nguyên bản có giá lên đến 150 triệu đồng.  

">

BMW M1 của Paul Walker được bán với giá nửa triệu USD

友情链接