- NSND Lê Hùng đã 70 tuổi vẫn khiến nhiều người ngưỡng mộ bởi cuộc sống hạnh phúc bên người vợ trẻ kém mình 32 tuổi. Hẳn là ông phải chiều vợ lắm?

Cô ấy không đòi hỏi những vật chất phải có thứ này, phải có thứ kia. Vì dịch dã nên gia đình tôi có nhiều thời gian dành cho nhau hơn. Nói thật lòng, tôi cũng chưa bao giờ mua những món quà đắt tiền hàng hiệu gì tặng vợ vì cô ấy dặn điều quan trọng nhất là gia đình. Hoài Thu tinh ý, khéo nên chúng tôi không bao giờ to tiếng.

Cô ấy thường “dọa” nếu tôi không tốt, cô ấy không cần nhà, không cần danh hay vật chất gì mà mang mấy đứa con đi. Sống bên nhau đủ lâu để tôi và vợ hiểu nhau đến mức nào nên trân trọng nhau lắm. Để mà nói hạnh phúc thì cũng không biết định nghĩa đúng thế nào chỉ biết rằng cuộc sống chúng tôi hoà hợp. Nhiều người bảo tôi sống hạnh phúc thế nhưng tôi bảo là tuỳ cách nghĩ của mỗi người, biết đủ thì hạnh phúc.

- Cuộc sống của ông hiện tại như thế nào? 

Tôi vẫn chăm chỉ đi làm để nuôi con. Sức làm việc của tôi không giảm đi chút nào. Hai năm dịch tôi vẫn miệt mài làm vở, có nhiều thời gian hơn dành cho vợ và các con. Tôi và Thu Hoài có 3 đứa con chung và 2 con riêng của tôi. Họ rất yêu thương gắn kết.

- Ở tuổi này, ông vẫn chăm chỉ công việc, NSND Lê Hùng không dành thời gian chăm sóc bản thân sao? 

Thời gian nghỉ ngơi tôi vẫn có. Những hôm ở nhà tôi chơi với mấy trăm con chim đủ các giống loại, cho gà ăn, dọn chuồng chó, chăm sóc cây cảnh. Đến giờ nấu ăn, dù có giúp việc nhưng nếu đang bận việc khác, tôi sẵn sàng vào bếp. Tôi cũng tham việc. Nói đúng hơn cả hai vợ chồng tôi đam mê sân khấu nên ai cũng bận. Khi cần vợ vẫn nhường tôi, lui về phía sau để tôi toàn tâm làm việc.

NSND Lê Hùng vẫn tìm ra thời gian cho thú vui riêng.

 -  Liên hoan Kịch nói toàn quốc 2021 đang diễn ra những ngày cuối tại Hải Phòng, ông nhận thấy không khí của liên hoan năm nay như thế nào? 

Tổ chức đúng đợt Covid-19 trở lại nên không khí liên hoan cũng vì thế bị ảnh hưởng. Gọi là hội diễn nhưng mất đi chữ hội, chỉ thi thôi. Lẽ ra hội diễn là tất cả các đoàn nghệ thuật tụ tập về giao lưu, học, cổ vũ nhau. Điều quan trọng nhất là xem được nhau diễn trực tiếp chứ không phải xem online, không phải cứ chục người đến xong lại đi kiểu như “thắp hương” thì mất đi chữ hội. Dù sao cũng là cố gắng của Cục Nghệ thuật biểu diễn và Bộ Văn hoá để cho anh em nghệ sĩ được trình diễn. 

- NSND Lê Hùng mang đến liên hoan năm nay bao nhiêu vở? 

Kế hoạch ban đầu là 6 vở nhưng vì Covid-19 nên duyệt không kịp, chỉ 5 vở được diễn thôi. Hai vở Con đò của mẹ và Trái tim thành phố cho Nhà hát Công an nhân dân; Tình bạn và công lý của Nhà hát nghệ thuật Phú Thọ; Thị Nở - Chí Phèocủa sân khấu Lệ Ngọc; Duyên định của sân khấu Hải Dương. Tất cả đều là những vở làm mới, dựng mới lại. 

- Được xem là đạo diễn sân khấu “ăn khách”, 2 năm vừa qua ông có dựng nhiều vở nữa không? 

Có thể bớt đi vài vở nhưng số lượng vở diễn trong một năm cũng từ 12-15 vở. Tôi vẫn phải làm, tiếc một điều tình hình dịch không được sáng tạo. Dịch cũng chẳng ảnh hưởng đến thu nhập của tôi.

NSND Lê Hùng dựng vở diễn mới ở tuổi U70.

 - Có những tranh cãi rằng sân khấu kịch đang thiếu những vở diễn hay, chất lượng diễn viên đi diễn truyền hình bị lai căng, làm mất đi cái tinh tuý của kịch nói. Ông nghĩ sao?

Sân khấu kịch nói vẫn là sân khấu kịch nói. Sân khấu kịch nói vẫn là mũi nhọn, vẫn phát triển mạnh mẽ và khán giả vẫn đón nhận, dần dần đã hình thành phong cách kịch Việt Nam. Các diễn viên kịch khi đi tham gia truyền hình về diễn có ảnh hưởng đôi chút. Lên sân khấu, diễn viên diễn dở hay không là do đạo diễn dựng vở, diễn viên diễn chưa đạt đạo diễn sẽ uốn nắn để có thể diễn tốt nhất.

- Điều gì khiến đạo diễn Lê Hùng luôn đắt sô và dường như ông và đạo diễn Doãn Hoàng Giang đến bây giờ vẫn không có ai có thể thay thế? 

Trước hết là tình yêu với sân khấu, thứ hai nữa là thiên định. Số mệnh tôi gắn với sân khấu. Đạo diễn giỏi gặp phải một kịch bản tưởng không có gì để xem, nhân vật và tình huống kịch không có gì bất ngờ, đặc sắc nhưng biết xào nấu vẫn có thể biến thành một vở diễn đáng xem. Tôi vẫn rất nhiều việc, các vở của tôi làm chất lượng nên các nhà hát họ yêu quý, mời cộng tác liên tục. 

- Dựng nhiều vở ông có sợ bị lặp lại chính mình? 

Không! Lặp lại là chết. Tác giả có thể viết mười vở không hay, không nhà hát nào mua nhưng đạo diễn mà dựng 2 vở không hay thì người ta không mời nữa. Nhà hát họ làm vở bán vé nếu không hay ai xem. Các nhà hát muốn tồn tại và phát triển người ta phải mời người giỏi thì họ phải đầu tư. Xuân Hình từng nói với tôi:Em xin lỗi anh em phải nói câu này. Anh còn khoẻ, em còn làm nghệ thuật, có anh dựng vở cho em luôn yên tâm. Nhưng anh về với các cụ thì em cũng chuyển ngành.Có sân khấu họ bảo chỉ có Lê Hùng làm đạo diễn họ mới ưng.

Trần Đạt

NSND Lê Hùng áp lực vì đạo diễn vở kịch liên quan đến Covid

NSND Lê Hùng chia sẻ, ông từng làm rất nhiều vở, có thời điểm ông còn một lúc lãnh đạo cả 2 nhà hát - Kịch Việt Nam và Nhà hát Tuổi trẻ nhưng ông không cảm thấy áp lực như lần dựng này.

Thú thật, tôi không mấy hứng thú với chiếc xe này vì đi xe nhỏ quen rồi, nhỡ có việc cần chắc tôi sẽ không dám cầm lái chiếc xe to cao như vậy trong phố. Hơn nữa, gia đình chỉ có hai vợ chồng với 1 đứa con 5 tuổi, đâu có cần phải chiếc xe quá lớn, vừa bất tiện lại vừa lãng phí.

Thế nhưng chồng tôi nằng nặc đòi bán xe để mua lại chiếc SUV kia. Tất nhiên, anh ấy cũng có lý của mình, nhưng việc này cứ khiến tôi suy nghĩ mãi. Không biết tôi có nên tiếp tục khuyên anh ấy bỏ suy nghĩ đổi xe hay đành chiều theo quyết định của chồng? 

Và nếu tầm tài chính khoảng 500-600 triệu, liệu có phương án nào khả thi với gia đình tôi hơn hay không? Rất mong nhận được ý kiến tư vấn, chia sẻ của những người có kinh nghiệm. Xin cảm ơn!

Độc giả Kiều Anh(32 tuổi, quận Thanh Xuân - Hà Nội)

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm 2021 và 2021, cả hai mẫu xe Vinfast đều tăng trưởng doanh số và từng lọt Top 10 xe bán chạy theo tháng. Cộng dồn đến nay, mẫu sedan Vinfast Lux A2.0 đã bán gần 20 ngàn xe, và mẫu SUV Lux SA 2.0 bán được khoảng 17 ngàn xe. Một con số không hề thua kém so với những đối thủ đến từ Nhật hay Hàn quốc.

Sự tăng trưởng doanh số của Lux A2.0 và Lux SA 2.0 trong 3,5 năm phần nhiều đến từ chính sách bán hàng khá đặc biệt của Vinfast. Thời điểm đầu ra mắt, VinFast Lux A 2.0 định giá 1,366 tỷ đồng và 1,818 tỷ đồng với mẫu Lux SA 2.0. Hãng xe Việt chọn đặt 2 mẫu xe này vào nhóm phân khúc xe sang, cạnh tranh trực tiếp Mercedes-Benz E-Class, GLC-Class, BMW 5-Series hay BMW X5 thay vì nhóm xe phổ thông Toyota Camry, Fortuner.

Một thời gian ngắn sau ra mắt, Vinfast liên tục có các đợt giảm giá khiến thị trường xôn xao. Năm 2019, khách mua xe sớm nhận được giá 1,136 tỷ đồng với Lux SA 2.0; 800 triệu đồng với Lux A 2.0. Sang năm 2020, có thời điểm xe giảm giá 500-600 triệu đồng, tương đương Lux A2.0 giá gần 800 triệu đồng, Lux SA 2.0 còn khoảng 1 tỷ đồng. Chính sách giá giảm vẫn tiếp tục vào năm 2021 và mới nhất là các đợt ưu đãi voucher trong năm 2022 khiến giá xe Lux A2.0 chỉ còn khoảng 600 triệu đồng, bằng một chiếc sedan cỡ B, còn Lux SA2.0 là khoảng 800 triệu đồng, bằng một chiếc SUV cỡ C phổ thông.

Hyundai Kona

Chiếc SUV cỡ B của Hyundai chính thức khép lại quá trình khoảng 3,5 năm tồn tại để thay thế bằng sản phẩm Hyundai Creta hồi tháng 3 năm nay. Chính thức ra mắt khách Việt vào tháng 8/20218, với 3 phiên bản động cơ, trang bị với giá bán từ 615 triệu đồng, Hyundai Kona mở màn cho cuộc đua SUV cỡ B ngày càng “nóng”. 

Kết thúc năm 2019, Hyundai Kona bán được 7.103 xe, dù thấp nhất trong nhóm xe Hyundai ở Việt Nam nhưng đứng đầu phân khúc. Năm 2020, Hyundai Kona tiếp tục là mẫu SUV cỡ B ăn khách nhất với doanh số 7.863 xe. Nhưng đến năm 2021, Kona dần bị yếu thế trước các đối thủ mới như Toyota Corolla Cross và Kia Seltos và chỉ đạt doanh số 5.068 xe. Trước khi được tuyên bố thay thế bởi Creta, doanh số Hyundai Kona chỉ đạt hơn 500 xe/tháng gây thất vọng cho mẫu xe từng đặt nhiều kỳ vọng.

Thực tế so với mẫu xe thay thế là Creta, Hyundai Kona có nhiều ưu điểm hơn, điển hình là động cơ khỏe cùng hộp số linh hoạt. Hãng xe Hàn quốc đưa đến 2 lựa chọn động cơ gồm Atkinson MPI 2.0L và Gamma 1.6T-GDI với công nghệ tăng áp, mạnh hơn mẫu Creta từ 34 đến 62 mã lực. Tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ thống Drive Mode với 3 chế độ Comfort - Eco – Sport.

Nhược điểm lớn nhất của Hyundai Kona là không gian bên trong nhỏ do thiết kế thiên về dáng thể thao, gầm xe thấp cũng khiến công năng SUV cỡ B không hẳn đúng như tên gọi. 

Toyota Rush

Ra mắt lần đầu tháng 9/2018 cùng Avanza và Wigo, Rush là một trong 3 mẫu xe nhập khẩu cỡ nhỏ được Toyota Việt Nam kỳ vọng làm nên đột phá doanh số ở phân khúc xe cỡ A,B và mini MPV giá rẻ.

Chỉ trang bị động cơ 1.5L tiết kiệm nhiên liệu và thiết kế cao rao, được ví von như “tiểu Fortuner”, tuy nhiên Toyota Rush và 2 mẫu xe anh em Avanza, Wigo liên tục nằm trong nhóm “xe ế” nhiều năm. Doanh số không như kỳ vọng bất chấp nhiều đợt giảm giá, khuyến mại diễn ra hàng năm. Năm 2018, Toyota Rush bán được 765 xe chỉ trong 4 tháng, sang năm 2019 tăng lên 2.975 xe, và đạt đỉnh 4.241 xe năm 2020 nhưng bắt đầu giảm còn 3.663 năm 2021 và 6 tháng năm 2022 chỉ đạt 464 xe.

Hiện tại Toyota Rush đã dần biến mất khỏi báo cáo bán hàng Toyota Việt Nam từ tháng 3/2022 và “âm thầm” biến mất khỏi trang web từ tháng 5, được xem như một động thái “khai tử” không thông báo.

Bên cạnh giá bán 668 triệu đồng bị cho là đắt hơn các đối thủ thì Toyota Rush bị chê ở các trang bị không tương xứng số tiền khách hàng phải bỏ ra. Nội thất trong xe nghèo nàn khi ghế chỉ được bọc nỉ, thiết kế các chi tiết già tuổi, cách âm kém, xe cao nhưng thiếu tựa tay hàng ghế trước. So với các đối thủ ra mắt sau như Suzuki XL7, Mitsubishi Xpander Cross thẩm mỹ cùng nhiều trang bị phù hợp hơn, Toyota Rush dần yếu thế và buộc phải từ bỏ cuộc chơi.

Honda Jazz

Honda Jazz là dòng xe hatchback cỡ B vừa được phân phối chính thức tại Việt Nam từ cuối tháng 3/2018, với mức giá từ 544 - 629 triệu đồng, cạnh tranh cùng Mazda 2, Toyota Yaris, Suzuki Swift. Honda Jazz chỉ tồn tại chưa đầy 3 năm khi mất hút trong báo cáo bán hàng của VAMA từ tháng 7/2020 và dần bị gỡ bỏ khỏi trang web Honda Việt Nam. 

Honda Jazz nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, tương tự Toyota Yaris, thậm chí được đánh giá cao hơn khi có nội thất rộng rãi và linh hoạt nhất phân khúc, nhưng doanh số bán của Jazz không đạt được như kỳ vọng. Năm 2018, có 2.424 xe Honda Jazz đến tay khách Việt, con số này 1 năm sau đó tụt xuống còn 1.183 xe và cẳnm 2020 chỉ có 83 xe.

Sau một năm bán ra, mẫu xe này đã phải bỏ đi bản tiêu chuẩn giá 539 triệu đồng do quá ế, dẫn đến chỉ còn 2 phiên bản 589 triệu và 619 triệu đồng.

Dù doanh số bán giảm dần đều, nhưng Honda Jazz lại được đánh giá cao về khả năng vận hành. Xe trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.5L, cho công suất 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn 145 Nm tại 4.600 vòng/phút. Hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Nội thất xe trẻ và nhiều trang bị hiện đại so với xe cùng phân khúc. Nhược điểm của xe là giá bán đắt, ghế vẫn là loại nỉ dù có cơ chế chỉnh xoay thông minh.

Suzuki Celerio

Suzuki Celerio là mẫu xe cỡ A đầu tiên được Suzuki Việt Nam chính thức bán từ đầu năm 2018 với phiên bản 1.0CVT, giá 350 triệu đồng, cạnh tranh trực tiếp Kia Morning, Hyundai Grand i10. Tuy nhiên, đến tháng 5/2020, Suzuki Việt Nam chính thức công bố khai tử dòng xe này, chấm dứt 2,5 năm tồn tại ngắn ngủi.

Xét về yếu tố tiết kiệm, Suzuki Celerio được đánh giá cao khi trang bị động cơ xăng 1.0L cho công suất 68 mã lực, mô-men xoắn 100 Nm, đi kèm hộp số vô cấp CVT, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 4,8L/100 Km. Tuy nhiên, ngoại hình thô kệch và nội thất tẻ nhạt chính là "rào cản" khiến mẫu xe du lịch giá rẻ nhất của Suzuki đạt doanh số thấp, thường rơi vào Top xe ế.

Khởi đầu năm 2018, chỉ có 633 xe Suzuki Celerio được bán, thấp nhất phân khúc xe cỡ A. Sang năm 2019, doanh số cải thiện lên với 1.756 xe, nhưng rơi xuống còn 301 xe trước và sau khi khai tử trong năm 2020.

Thực tế bên cạnh nguyên nhân thiết kế xấu, nội thất sơ sài thì chính sách chăm sóc khách hàng kèm, cùng giá phụ tùng đắt không đáp ứng được nhu cầu của đối tượng khách hàng chạy xe dịch vụ đã dẫn đến sự "ế ẩm" của Suzuki Celerio. Phải sau năm 2020, các chính sách bán hàng và giá phụ tùng của Suzuki mới được cải thiện, giúp doanh số hãng xe Nhật dần cải thiện, nhưng vẫn chỉ tập trung vào 2 mẫu xe Ertiga và XL7. 

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ở diễn biến khác, Happi (An Nhiên) tình cờ biết sự thật mình không phải con ruột của Hạnh (Quỳnh Kool) nên rất buồn bã. Hạnh an ủi Happi, nói rằng có những điều cô bé nghe thấy nhưng chưa chắc đã là sự thật. "Con là con gái của mẹ, mẹ đẻ ra con mà", Hạnh nói. Happi không tin và nói Hạnh đang nói dối. 

Trong khi đó, Phú (Trọng Trí) giục Yến (Ngô Mai Phương) tìm cách làm Khôi mê muội nhằm đẩy lô đất tồn đọng đi. Yến lo lắng nói với Phú rằng nhiều khi cô mới là người mê muội còn Khôi quá tỉnh táo, ngồi cùng Yến mà đầu óc để đi đâu. "Nó kết hôn rồi ly hôn cũng vì em, chẳng lẽ có miếng đất mà không xuống tiền được à?". 

Yến bắt tay với Phú để lừa tiền Khôi? Happi sẽ làm gì khi biết sự thật về mối quan hệ với Hạnh? Cách làm bà Vân chỉ cho Voi có hiệu quả? Diễn biến chi tiết tập 22 Đừng làm mẹ cáuphát sóng vào 21h40 tối nay trên VTV3. 

Tụt cảm xúc vì nữ chính mất điểm trong 'Đừng làm mẹ cáu'