Một người đàn ông cụt chân phải ngồi trên một tấm ván trượt để ăn xin trên phố trông rất đáng thương. Nhưng sự thật có phải người này bị tật thật hay không?

Tim Bajarin, một nhà cố vấn, phân tích công nghệ kỳ cựu, vừa có bài viết về chiến lược của Apple. Trong đó, ông làm sáng tỏ một số vấn đề cần phải tìm hiểu trước khi nói đến nhà sản xuất iPhone.

Vài năm trước khi đồng sáng lập Sony Akio Morita qua đời, Bajarin đã phỏng vấn ông về quyết định mua hãng phim. Theo ông Morita, “phim và ảnh chỉ là nội dung”, và Sony muốn sở hữu nội dung cho thiết bị của mình.

Lối suy nghĩ của ông Morita có ảnh hưởng khá lớn đến Steve Jobs, CEO quá cố của Apple, người luôn đánh giá cao Moria. Thực tế, chuyên gia Bajarin tin rằng nó đặt nền tảng cho chiến lược Jobs đặt ra cho Apple, đặc biệt sau khi ông quay lại công ty năm 1997 và bắt đầu giám sát các dự án như iPod, iPhone.

Cách tiếp cận ưu tiên nội dung vẫn rõ mồn một trong việc ra quyết định của Apple ngày nay. Apple về cơ bản là công ty đặt hệ điều hành và giao diện người dùng lên hàng đầu, tiếp theo mới là phần cứng. Giao diện người dùng cũng là một loại nội dung.

Phần cứng đúng là vô cùng quan trọng với Apple khi chiếm phần lớn doanh thu. Song, với họ, phần cứng chỉ đơn giản là phương tiện chuyên chở các sản phẩm khác, chẳng hạn giao diện, ứng dụng và dịch vụ. Kết hợp cùng nhau, chúng tạo ra trải nghiệm đa nền tảng phong phú, cho phép người dùng luôn đồng bộ được các thiết bị và cập nhật.

Tim Bajarin, một nhà cố vấn, phân tích công nghệ kỳ cựu, vừa có bài viết về chiến lược của Apple. Trong đó, ông làm sáng tỏ một số vấn đề cần phải tìm hiểu trước khi nói đến nhà sản xuất iPhone.

Vài năm trước khi đồng sáng lập Sony Akio Morita qua đời, Bajarin đã phỏng vấn ông về quyết định mua hãng phim. Theo ông Morita, “phim và ảnh chỉ là nội dung”, và Sony muốn sở hữu nội dung cho thiết bị của mình.

Lối suy nghĩ của ông Morita có ảnh hưởng khá lớn đến Steve Jobs, CEO quá cố của Apple, người luôn đánh giá cao Moria. Thực tế, chuyên gia Bajarin tin rằng nó đặt nền tảng cho chiến lược Jobs đặt ra cho Apple, đặc biệt sau khi ông quay lại công ty năm 1997 và bắt đầu giám sát các dự án như iPod, iPhone.

Cách tiếp cận ưu tiên nội dung vẫn rõ mồn một trong việc ra quyết định của Apple ngày nay. Apple về cơ bản là công ty đặt hệ điều hành và giao diện người dùng lên hàng đầu, tiếp theo mới là phần cứng. Giao diện người dùng cũng là một loại nội dung.

Phần cứng đúng là vô cùng quan trọng với Apple khi chiếm phần lớn doanh thu. Song, với họ, phần cứng chỉ đơn giản là phương tiện chuyên chở các sản phẩm khác, chẳng hạn giao diện, ứng dụng và dịch vụ. Kết hợp cùng nhau, chúng tạo ra trải nghiệm đa nền tảng phong phú, cho phép người dùng luôn đồng bộ được các thiết bị và cập nhật.

Về kiểu dáng thiết kế của mẫu Vespa Primavera tiêu chuẩn, xe sở hữu chiều dài cơ sở 1.334 mm đi kèm chiều cao yên 780 mm, có cốp đựng đồ dưới yên xe cỡ lớn, lốp trước và sau có đường kính 11 inch. Trang bị tiện ích trên mẫu tay ga này bao gồm cổng sạc điện thoại ở cốp trước khá hữu ích cho người sử dụng.

Về mẫu Vespa Primavera ABS, phiên bản ABS cao hơn so với bản tiêu chuẩn, trong khi đó, trọng lượng xe vẫn giữ nguyên ở mức 120 kg. Về thiết kế, Primavera ABS được trang bị cặp vành xe thiết kế mới với kích thước 12 inch, đi kèm là đĩa phanh trước với kích thước 200 mm và phanh sau là dạng tang trống.

Khả năng vận hành, xe được trang bị khối động cơ iGet 124,5 phân khối cho công suất 7,9 kW tại vòng tua máy 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 10,4 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Khối động cơ này làm mát bằng gió tích hợp chức năng phun xăng điện tử.

Vẫn được giữ nguyên kiểu dáng thiết kế, thế nhưng, Vespa đã nâng cấp khối động cơ mới iGet cho cả 3 phiên bản Primavera, Primavera ABS và Sprint ABS. Khối động cơ đang được sử dụng trên những chiếc Liberty ABS, Medley 125 ABS và Medley S 150 ABS.  Đi kèm với đó là 6 tuỳ chọn về màu sắc cho hai phiên bản Vespa Primavera mới và 7 màu sơn đối với Sprint ABS.

Về kiểu dáng thiết kế của mẫu Vespa Primavera tiêu chuẩn, xe sở hữu chiều dài cơ sở 1.334 mm đi kèm chiều cao yên 780 mm, có cốp đựng đồ dưới yên xe cỡ lớn, lốp trước và sau có đường kính 11 inch. Trang bị tiện ích trên mẫu tay ga này bao gồm cổng sạc điện thoại ở cốp trước khá hữu ích cho người sử dụng.

Về mẫu Vespa Primavera ABS, phiên bản ABS cao hơn so với bản tiêu chuẩn, trong khi đó, trọng lượng xe vẫn giữ nguyên ở mức 120 kg. Về thiết kế, Primavera ABS được trang bị cặp vành xe thiết kế mới với kích thước 12 inch, đi kèm là đĩa phanh trước với kích thước 200 mm và phanh sau là dạng tang trống.

Khả năng vận hành, xe được trang bị khối động cơ iGet 124,5 phân khối cho công suất 7,9 kW tại vòng tua máy 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 10,4 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Khối động cơ này làm mát bằng gió tích hợp chức năng phun xăng điện tử.