Hơn 143 nghìn tỷ đồng đã được tỉnh Thanh Hóa huy động trong giai đoạn 2016 - 2020 để có thêm hơn 27 triệu m2 sàn nhà ở. Con số này tương đương với gần 270 nghìn căn, góp phần nâng diện tích nhà ở bình quân lên khoảng 25m2 sàn/người. Đây là mục tiêu được đặt ra trong Chương trình phát triển nhà trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa ban hành từ năm 2016, với định hướng tổng thể là cải thiện, nâng cao chất lượng nơi ở và không gian sống cho người dân, đẩy nhanh tốc độ đô thị hóa và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Nhờ cú hích từ chính sách, thị trường Thanh Hóa ghi nhận sự gia nhập của loạt chủ đầu tư BĐS lớn, với các dự án nhà ở có quy mô và mức vốn đầu tư “khổng lồ”. Tới năm 2020, 359 dự án đã được Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt bổ sung vào chương trình, gồm 92 dự án mới và 303 dự án đã, đang triển khai đầu tư hoặc đang triển khai các thủ tục đầu tư theo quy định. Đây là một bước tiến nhảy vọt giúp tăng diện tích nhà ở bình quân cao hơn kế hoạch 2,84%.

Chuyên gia nước ngoài và khách cao cấp hiện chỉ có lựa chọn là khách sạn 5 sao Vinpearl Thanh Hoá khi chưa có khu căn hộ nào đủ tiêu chuẩn

Tuy nhiên, chương trình phát triển nhà ở của Thanh Hóa trong 5 năm qua chú trọng nhiều hơn tới các dự án dành cho người có thu nhập thấp, nhà ở xã hội và nhà cho các đối tượng chính sách. Phân khúc căn hộ cao cấp bị bỏ ngỏ. Ngay cả tỷ lệ nhà thương mại cao tầng trong tổng thể chương trình phát triển nhà ở vẫn còn khiêm tốn. Con số này ở đô thị trung tâm như TP. Thanh Hóa mới chỉ có trên 30%. Còn tại thị xã Bỉm Sơn, TP. Sầm Sơn hay khu kinh tế Nghi Sơn, tỷ lệ này chỉ là hơn 20%.

So sánh với chiến lược phát triển nhà ở quốc gia lại càng thấy nguồn cung nhà ở thương mại cao tầng tại Thanh Hóa còn thiếu hụt. Bởi theo chiến lược này, tới năm 2020, các đô thị từ loại I đến loại II đạt trên 60%, còn đô thị loại III đạt trên 40% tổng số đơn vị nhà ở xây dựng mới. Trong khi đó, năm 2014, TP. Thanh Hóa đã là đô thị loại I trực thuộc tỉnh lớn bậc nhất cả nước. Qua nhiều lần mở rộng địa giới hành chính, diện tích TP. Thanh Hóa hiện đã tăng lên gần 15.000ha, dân số hơn 500.000 người.

Kỳ vọng đột phá trong 5 năm tới

Anh Hoàng Luật, nhân viên một công ty môi giới bất động sản nhận định: “Trong năm qua, thị trường BĐS Thanh Hóa tăng nhiệt mạnh mẽ không chỉ đất nền mà cả căn hộ cao cấp. Dù trong thời gian dịch bệnh khó khăn thì phân khúc này dường như không bị ảnh hưởng nhiều. Nhu cầu tìm mua vẫn rất lớn và giá bán không hề giảm, thậm chí còn tăng so với thời điểm cuối năm 2019. Vấn đề chỉ là tìm nguồn cung ở đâu”.

Cũng theo anh Luật, thay vì tìm mua đất nền, ngày càng có nhiều khách hàng ở xứ Thanh chuyển sang săn tìm căn hộ. Các dự án sở hữu vị trí trung tâm thành phố, kết nối giao thông thuận lợi, gần trường học, trung tâm thương mại, siêu thị,... là điều kiện cần. Điều kiện đủ là các dự án phải sở hữu hệ thống dịch vụ, tiện ích đầy đủ, tỷ lệ thuận với sự bứt phá của mảnh đất Lam Kinh.

Theo 1 khảo sát vừa được Tổng cục Thống kê công bố hồi tháng 5/2021, Thanh Hoá là địa phương có thu nhập bình quân đầu người cao nhất trong 6 tỉnh khu vực Bắc Trung Bộ. Theo thống kê, thu nhập thực tế của dân cư năm 2020 gấp 4,4 lần năm 2010 và trong tương lai sẽ cao hơn mức bình quân cả nước.

Về mặt quản lý, trong bối cảnh quỹ đất ngày càng hạn hẹp, dân số ngày càng tăng, phát triển thị trường căn hộ cũng chính là giải pháp để tăng nguồn cung nhà ở trong thời gian tới. Do đó, chương trình phát triển nhà ở giai đoạn 2021 - 2025 vừa được Thanh Hóa ban hành trong tháng 9/2021, đề ra mục tiêu sẽ có thêm hơn 19 triệu m2 sàn nhà ở được xây, tương ứng với gần 194 nghìn căn. Trong đó, nhà ở thương mại là hơn 10,5 triệu m2 sàn tương ứng với hơn 87 nghìn căn.

Trước viễn cảnh này, Thanh Hóa đang đón làn sóng lớn các doanh nghiệp BĐS đến đầu tư, phân khúc căn hộ trong thời gian tới được dự báo sẽ không chỉ tăng nhanh về số lượng mà còn có cả sự đột phá về chất lượng, đáp ứng nhu cầu khắt khe của người dân và sự phát triển tất yếu của xã hội.

Minh Tuấn

"Cùng là phụ nữ nhưng mình phải thừa nhận cái này phải nói là "đặc sản" của các chị em khi tham gia giao thông. Tùy tiện kinh khủng, toàn đi xe theo kiểu như là trên đường chỉ có mỗi mình mình. Mong các chị em hãy tập trung hơn một chút để đảm bảo an toàn", tài khoản Thanh M. bình luận.

Theo Dân trí

Quy định về việc dừng đỗ của phương tiện giao thông

Theo Khoản 3 Điều 18 của Luật giao thông đường bộ năm 2008, người điều khiển phương tiện khi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ phải thực hiện quy định sau đây:

- Có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;

- Cho xe dừng, đỗ ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy; trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường thì phải cho xe dừng, đỗ sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình.

Quy định xử phạt 

Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định mức xử phạt hành chính đối với người điều khiển xe mô-tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) như sau:

- Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng đối với người điều khiển xe: Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường; Dừng xe, đỗ xe ở lòng đường đô thị gây cản trở giao thông; đỗ xe ở lòng đường đô thị, hè phố trái quy định của pháp luật; Dừng xe, đỗ xe trên đường xe điện, điểm dừng đón trả khách của xe buýt, nơi đường bộ giao nhau, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; dừng xe nơi có biển "Cấm dừng xe và đỗ xe"; đỗ xe tại nơi có biển "Cấm đỗ xe" hoặc biển "Cấm dừng xe và đỗ xe"; không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; dừng xe, đỗ xe trong phạm vi an toàn của đường sắt;

- Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe dừng xe, đỗ xe trên cầu.

- Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định.
- Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng đối với người điều khiển xe dừng xe, đỗ xe không đúng quy định gây tai nạn giao thông.