Dù nguyên nhân đến từ đâu thì việc lái xe đường dài, nhất là các cung đường lạ có thể gặp phải rất nhiều tình huống bất ngờ, đòi hỏi tài xế phải có nhiều kinh nghiệm và kỹ năng để xử lý.

vu-tai-nan-la-son_may0rm5j.t5x

Dưới đây là bài viết của độc giả Hữu Khang (trú tại quận Cầu Giấy, Hà Nội) vừa gửi về VietNamNet thể hiện góc nhìn về vấn đề này:

Tôi năm nay 51 tuổi và đã có kinh nghiệm lái xe ô tô gần 30 năm. Dù không phải là tài xế chuyên nghiệp, nhưng với số giờ cầm vô lăng của mình, tôi khá tự tin khi có thể cầm lái một cách an toàn ở nhiều loại đường khác nhau, từ đường đô thị đến quốc lộ, tỉnh lộ; từ đường địa hình đèo đốc đến cao tốc,...

Tuy vậy, cũng cần phải nói rằng, việc lái xe đường dài, nhất là trên các tuyến đường mới, đường lạ, tiềm ẩn nhiều hiểm nguy hơn rất nhiều so với những tuyến đường quen thuộc. Bởi lẽ, tài xế sẽ không thể biết trước đoạn đường nào rộng, đoạn nào hẹp, đoạn nào hay có nguy cơ xung đột giao thông hay những "cái bẫy" bất ngờ khác trên đường.

Ngoài ra, khi lái xe ô tô đường trường, nhất là các tuyến quốc lộ ở Việt Nam có thể gặp phải ngàn lẻ một tình huống "giời ơi đất hỡi" như: bất ngờ bị xe khác tạt đầu, vượt ẩu; ô tô ngược chiều ép lấn làn; xe phía trước bất chợt phanh gấp; xe máy băng ngang từ đường nhánh, lao ngược chiều vun vút; người đi bộ bất chợt nhảy ra từ dải phân cách; động vật trên đường,...

Trở lại với vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn ngày 18/2, tôi cho rằng có thể tài xế cầm lái chiếc xe con đã gặp đôi chút bỡ ngỡ khi đi trên một cung đường lạ như vậy, dẫn đến pha vượt phải container khi không đủ khoảng không cần thiết, ở đúng vị trí đường bó hẹp dạng "cổ chai". Nếu là một tay lái lão luyện, thường xuyên đi trên đoạn đường này thì có thể đã không mắc phải sai lầm như vậy.

Bạn bè chúng tôi khi đi trên các cung đường lạ, đường khó hay có câu "xe hay không bằng tay quen", ý muốn nói đến việc tài xế quen đường dù cưỡi trên "xe cỏ" còn an toàn hơn so với khi lái một chiếc ô tô xịn xò nhưng trên một cung đường lạ lẫm.

Khi quen đường, tài xế có thể nhớ từng khúc cua, từng con dốc, từng biển báo, thậm chí nhớ từng vị trí của ổ gà, sống trâu trên đường,... điều mà các "tài mới" không thể biết nêu chưa được trải nghiệm. 

Đồng thời, một người lái xe đường dài có kinh nghiệm khác với một tài mới ở khả năng phán đoán và chủ động phòng tránh những tình huống nguy hiểm ngay cả trên những cung đường lạ. "Tài già" đủ bản lĩnh có thể lái xe gấp nhưng không vội, nhanh nhưng không ẩu.

tai gia lai xe.jpeg
Anh Hữu Khang cho rằng, "tài già" đủ bản lĩnh có thể lái xe gấp nhưng không vội, nhanh nhưng không ẩu. (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp)

Theo tôi, khi lái xe an toàn trên các cung đường lạ, cánh tài xế cần "nằm lòng" một số kinh nghiệm như sau:

Đầu tiên là phải tuân thủ những nguyên tắc an toàn cơ bản như giữ khoảng cách, chạy đúng tốc độ giới hạn cho phép, giảm tốc độ khi đến nơi đường bộ giao nhau, vượt xe khi đảm bảo an toàn, tuân thủ theo các biển báo giao thông,…

Thứ hai, nếu có ít kinh nghiệm, tuyệt đối không ham chạy nhanh ở các cung đường lạ. Việc đi chậm một chút sẽ giúp chúng ta có nhiều thời gian hơn dù chỉ là nửa giây để kịp xử lý trong những tình huống đột xuất.

Thứ ba, có thể tìm hiểu trước và nhờ sự dẫn đường thông qua các phần mềm như Google Maps, Viet Map, Sygic,... Ngoài ra, với những chuyến đi dài như  hay hỏi trên các diễn đàn, mạng xã hội. 

Thứ ba, có thể tìm hiểu trước và nhờ sự dẫn đường thông qua các phần mềm như Google Maps, Viet Map, Sygic,... với những chuyến đi dài, đường lạ hoặc hỏi trước kinh nghiệm, những điểm cần lưu ý trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội.

Và cuối cùng, quan trọng nhất để đảm bảo an toàn khi đi trên bất cứ cung đường nào, dù lạ hay quen, đó là luôn duy trì sự tập trung và tỉnh táo cao độ. Bởi chỉ một thoáng bất cẩn, mất tập trung trên đường cũng có thể phải trả giá bằng cả mạng sống của mình và những người xung quanh.

Độc giả Hữu Khang

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tai nạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn: Ô tô biến dạng rúm ró có phục hồi được không?

Tai nạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn: Ô tô biến dạng rúm ró có phục hồi được không?

Những vụ va chạm giao thông nghiêm trọng như tai nạn trên cao tốc Cam Lộ- La Sơn không chỉ dẫn tới hậu quả thương vong nặng mà còn gây ám ảnh về chiếc xe con bị biến dạng đến rúm ró. Liệu những chiếc xe bị hỏng như vậy có phục hồi được không?" />

Bài học từ tai nạn Cam Lộ

Bóng đá 2025-04-29 23:04:26 2

Vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng trên cao cốc Cam Lộ - La Sơn trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế vào sáng 18/2 vừa qua khiến không ít người đặt câu hỏi về kỹ năng xử lý của tài xế xe con trong tình huống vượt xe.

Nhiều người cho rằng,àihọctừtainạnCamLộkeonhacai tỷ lệ keonhacai.video có thể tài xế chiếc Ford Everest không quen đường và thiếu quan sát nên đã phóng nhanh và quyết định vượt phải chiếc xe đầu kéo vào đúng vị trí "cổ chai" trên đường cao tốc, dẫn đến tai nạn đau lòng nói trên.

Dù nguyên nhân đến từ đâu thì việc lái xe đường dài, nhất là các cung đường lạ có thể gặp phải rất nhiều tình huống bất ngờ, đòi hỏi tài xế phải có nhiều kinh nghiệm và kỹ năng để xử lý.

vu-tai-nan-la-son_may0rm5j.t5x

Dưới đây là bài viết của độc giả Hữu Khang (trú tại quận Cầu Giấy, Hà Nội) vừa gửi về VietNamNet thể hiện góc nhìn về vấn đề này:

Tôi năm nay 51 tuổi và đã có kinh nghiệm lái xe ô tô gần 30 năm. Dù không phải là tài xế chuyên nghiệp, nhưng với số giờ cầm vô lăng của mình, tôi khá tự tin khi có thể cầm lái một cách an toàn ở nhiều loại đường khác nhau, từ đường đô thị đến quốc lộ, tỉnh lộ; từ đường địa hình đèo đốc đến cao tốc,...

Tuy vậy, cũng cần phải nói rằng, việc lái xe đường dài, nhất là trên các tuyến đường mới, đường lạ, tiềm ẩn nhiều hiểm nguy hơn rất nhiều so với những tuyến đường quen thuộc. Bởi lẽ, tài xế sẽ không thể biết trước đoạn đường nào rộng, đoạn nào hẹp, đoạn nào hay có nguy cơ xung đột giao thông hay những "cái bẫy" bất ngờ khác trên đường.

Ngoài ra, khi lái xe ô tô đường trường, nhất là các tuyến quốc lộ ở Việt Nam có thể gặp phải ngàn lẻ một tình huống "giời ơi đất hỡi" như: bất ngờ bị xe khác tạt đầu, vượt ẩu; ô tô ngược chiều ép lấn làn; xe phía trước bất chợt phanh gấp; xe máy băng ngang từ đường nhánh, lao ngược chiều vun vút; người đi bộ bất chợt nhảy ra từ dải phân cách; động vật trên đường,...

Trở lại với vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn ngày 18/2, tôi cho rằng có thể tài xế cầm lái chiếc xe con đã gặp đôi chút bỡ ngỡ khi đi trên một cung đường lạ như vậy, dẫn đến pha vượt phải container khi không đủ khoảng không cần thiết, ở đúng vị trí đường bó hẹp dạng "cổ chai". Nếu là một tay lái lão luyện, thường xuyên đi trên đoạn đường này thì có thể đã không mắc phải sai lầm như vậy.

Bạn bè chúng tôi khi đi trên các cung đường lạ, đường khó hay có câu "xe hay không bằng tay quen", ý muốn nói đến việc tài xế quen đường dù cưỡi trên "xe cỏ" còn an toàn hơn so với khi lái một chiếc ô tô xịn xò nhưng trên một cung đường lạ lẫm.

Khi quen đường, tài xế có thể nhớ từng khúc cua, từng con dốc, từng biển báo, thậm chí nhớ từng vị trí của ổ gà, sống trâu trên đường,... điều mà các "tài mới" không thể biết nêu chưa được trải nghiệm. 

Đồng thời, một người lái xe đường dài có kinh nghiệm khác với một tài mới ở khả năng phán đoán và chủ động phòng tránh những tình huống nguy hiểm ngay cả trên những cung đường lạ. "Tài già" đủ bản lĩnh có thể lái xe gấp nhưng không vội, nhanh nhưng không ẩu.

tai gia lai xe.jpeg
Anh Hữu Khang cho rằng, "tài già" đủ bản lĩnh có thể lái xe gấp nhưng không vội, nhanh nhưng không ẩu. (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp)

Theo tôi, khi lái xe an toàn trên các cung đường lạ, cánh tài xế cần "nằm lòng" một số kinh nghiệm như sau:

Đầu tiên là phải tuân thủ những nguyên tắc an toàn cơ bản như giữ khoảng cách, chạy đúng tốc độ giới hạn cho phép, giảm tốc độ khi đến nơi đường bộ giao nhau, vượt xe khi đảm bảo an toàn, tuân thủ theo các biển báo giao thông,…

Thứ hai, nếu có ít kinh nghiệm, tuyệt đối không ham chạy nhanh ở các cung đường lạ. Việc đi chậm một chút sẽ giúp chúng ta có nhiều thời gian hơn dù chỉ là nửa giây để kịp xử lý trong những tình huống đột xuất.

Thứ ba, có thể tìm hiểu trước và nhờ sự dẫn đường thông qua các phần mềm như Google Maps, Viet Map, Sygic,... Ngoài ra, với những chuyến đi dài như  hay hỏi trên các diễn đàn, mạng xã hội. 

Thứ ba, có thể tìm hiểu trước và nhờ sự dẫn đường thông qua các phần mềm như Google Maps, Viet Map, Sygic,... với những chuyến đi dài, đường lạ hoặc hỏi trước kinh nghiệm, những điểm cần lưu ý trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội.

Và cuối cùng, quan trọng nhất để đảm bảo an toàn khi đi trên bất cứ cung đường nào, dù lạ hay quen, đó là luôn duy trì sự tập trung và tỉnh táo cao độ. Bởi chỉ một thoáng bất cẩn, mất tập trung trên đường cũng có thể phải trả giá bằng cả mạng sống của mình và những người xung quanh.

Độc giả Hữu Khang

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tai nạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn: Ô tô biến dạng rúm ró có phục hồi được không?

Tai nạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn: Ô tô biến dạng rúm ró có phục hồi được không?

Những vụ va chạm giao thông nghiêm trọng như tai nạn trên cao tốc Cam Lộ- La Sơn không chỉ dẫn tới hậu quả thương vong nặng mà còn gây ám ảnh về chiếc xe con bị biến dạng đến rúm ró. Liệu những chiếc xe bị hỏng như vậy có phục hồi được không?
本文地址:http://play.tour-time.com/html/316f198941.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Guimaraes vs Rio Ave, 0h00 ngày 28/4: Hướng ra trời Âu

"Chốt" 3 trưởng ngành đăng đàn trả lời chất vấnBạch Huy ThanhBạch Huy Thanh

(Dân trí) - Thống đốc Ngân hàng Nhà nước, Bộ trưởng Y tế và Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông sẽ trả lời chất vấn về các lĩnh vực ngân hàng, y tế và thông tin truyền thông.

Báo cáo gửi các đại biểu về chương trình chất vấn tại kỳ họp thứ 8, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho biết, 3 nhóm vấn đề được lựa chọn chất vấn là ngân hàng, y tế và thông tin truyền thông (TT&TT).

Theo đó, trách nhiệm trả lời chất vấn chính thuộc về Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Thị Hồng, Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan, Bộ trưởng TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng.

Chốt 3 trưởng ngành đăng đàn trả lời chất vấn - 1

Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Thị Hồng và Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan là 2 trong 3 thành viên Chính phủ được lựa chọn để trả lời chất vấn (Đồ họa: Tuấn Huy).

Theo dự kiến chương trình kỳ họp thứ 8, phiên chất vấn và trả lời chất vấn sẽ diễn ra trong 2 ngày, từ ngày 11 đến ngày 12/11

Về thời gian cụ thể, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Thị Hồng sẽ đăng đàn trả lời chất vấn đầu tiên.

Nội dung chất vấn xoay quanh việc điều hành chính sách tiền tệ nhằm kiểm soát lạm phát trong bối cảnh tình hình kinh tế thế giới nhiều biến động; công tác quản lý nhà nước về thị trường vàng, thị trường ngoại hối và công tác hỗ trợ vay vốn và miễn, giảm lãi suất cho người dân, doanh nghiệp…

Sau đó, Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan sẽ đăng đàn chất vấn, nội dung xoay quanh việc huy động, bố trí lực lượng y tế, bảo đảm thuốc men, vật tư y tế cung cấp cho người dân và công tác phòng, chống dịch bệnh sau thiên tai; việc cấp giấy phép, chứng chỉ hành nghề trong lĩnh vực khám, chữa bệnh; phòng, chống tác hại của thuốc lá, chất kích thích…

Chốt 3 trưởng ngành đăng đàn trả lời chất vấn - 2

Bộ trưởng TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng sẽ đăng đàn trả lời chất vấn (Ảnh: Phạm Thắng).

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng sẽ trả lời chất vấn về giải pháp nâng cao chất lượng hoạt động của ngành báo chí; việc quản lý hoạt động quảng cáo trên báo chí, trên môi trường mạng…

Dự kiến, Thủ tướng hoặc Phó Thủ tướng được ủy quyền sẽ báo cáo làm rõ các vấn đề liên quan và trực tiếp trả lời chất vấn của các đại biểu Quốc hội.

">

"Chốt" 3 trưởng ngành đăng đàn trả lời chất vấn

Đấu giá đất quận Hà Đông: Giá lên 246 triệu đồng/m2 sau 9 vòng đấu?Dương TâmDương Tâm

(Dân trí) - Một số người tham gia đấu giá chia sẻ, hiện mức giá cao nhất của phiên đấu giá 27 thửa đất tại quận Hà Đông (TP Hà Nội) đã lên tới 246 triệu đồng/m2 sau 9 vòng đấu.

Theo ghi nhận của phóng viên Dân trí, kết thúc vòng đấu giá thứ 9 của phiên đấu giá 27 thửa đất tại quận Hà Đông (TP Hà Nội) ngày 19/10, thêm nhiều nhà đầu tư rời phòng đấu giá. Ghi nhận lúc 19h30 tại địa điểm diễn ra đấu giá cho thấy một số nhà đầu tư ra sớm vẫn nán lại để nghe ngóng thêm thông tin từ các vòng đấu. 

Anh H. - một nhà đầu tư rời phòng đấu giá sau 9 vòng đấu - nói, hiện có 3 lô trúng với cùng mức giá 146 triệu đồng/m2. Lô đất có giá cao nhất hiện nay là 246 triệu đồng/m2. "Tôi vừa trả giá một lô đất với giá 156 triệu đồng nhưng không trúng nên ra về. Thị trường đang bán 140 triệu đồng/m2 đất rất nhiều nhưng vẫn ế. Mức giá như hiện nay tôi thấy quá cao", anh nói.

Đấu giá đất quận Hà Đông: Giá lên 246 triệu đồng/m2 sau 9 vòng đấu? - 1

Một số người đã ra khỏi phòng đấu giá từ sớm (Ảnh: Dương Tâm).

Một nhà đầu tư khác bước ra khỏi phòng đấu giá cũng lắc đầu và nói: "Giá cao quá, tôi về mua đất ngoài thị trường bán rẻ hơn".

Chị Hiền, một người có mặt tại phiên đấu giá đất, cho biết, bên chị vừa trúng một lô đất có diện tích 62m2 tại Khu xứ đồng Hạ Khâu sau 8 vòng đấu với mức giá 146 triệu đồng/m2. Lô đất này đang được rao bán chênh với giá 400 triệu đồng. 

Đấu giá đất quận Hà Đông: Giá lên 246 triệu đồng/m2 sau 9 vòng đấu? - 2

Nhiều người bên ngoài vẫn đang ngóng kết quả sau các vòng đấu giá (Ảnh: Dương Tâm).

Dù điện thoại, các phương tiện của người tham gia đấu giá đã bị niêm phong, nhiều môi giới bất động sản ở bên ngoài vẫn tỏ ra rất nhanh nhạy nắm bắt thông tin bên trong cuộc đấu giá, liên tục cập nhật qua các vòng. Bên cạnh đó, các thông tin về mức giá được truyền ra ngoài từ những người bỏ cuộc, ra về sớm.

Trước đó, chị Hồng, nhà đầu tư đến từ huyện Quốc Oai (Hà Nội) nói chị trúng một lô đất  tại Khu xứ đồng Hạ Khâu có diện tích 62,5m2 với giá 146 triệu đồng/m2, tương đương hơn 9,1 tỷ đồng, sau 7 vòng đấu. Chị đang rao bán chênh lô đất này với giá 600 triệu đồng, với giá hơn 9,7 tỷ đồng.

Như báo Dân trí đưa tin, quận Hà Đông (Hà Nội) tổ chức đấu giá  27 thửa đất ở tại các vị trí Khu xứ đồng Hạ Khâu, khu Đống Đanh - Đồng Cộc, khu Đồng Bo - Đồng Chúc - Cửa Cầu - Đồng Men (khu B, phường Phú Lương); khu Sau Chùa (ký hiệu X8, phường Yên Nghĩa); khu Dược (ký hiệu X7, phường Dương Nội).

Các thửa đất được đem ra đấu giá có diện tích từ 48,7m2 đến 72,1m2, giá khởi điểm dao động 22,8-32,2 triệu đồng/m2, khoản tiền đặt trước từ 221,9 triệu đến 436,3 triệu đồng/thửa. Mục đích sử dụng đất là đất ở tại đô thị, hình thức sử dụng là Nhà nước giao đất có thu tiền sử dụng đất. Thời hạn sử dụng đất lâu dài. 

Trong số này có 17 thửa ở khu Hạ Khâu, 1 thửa ở khu Đống Đanh - Đồng Cộc, 1 thửa ở khu Đồng Bo - Đồng Chúc - Cửa Cầu - Đồng Men (khu B), phường Phú Lương; 2 thửa ở khu Sau Chùa (X8), phường Yên Nghĩa và 6 thửa ở khu Dược (X7), phường Dương Nội. 

Các nhà đầu tư tham gia phiên đấu giá sẽ thực hiện bỏ phiếu trực tiếp nhiều vòng theo phương thức trả giá lên. Các thửa đất ở khu Hạ Khâu sẽ được đấu giá tối thiểu qua 5 vòng đấu bắt buộc, ở khu Đống Đanh - Đồng Cộc qua 11 vòng, ở khu Đồng Bo - Đồng Chúc - Cửa Cầu - Đồng Men (khu B) qua 6 vòng, ở khu Sau Chùa (X8) qua 6 vòng và ở khu Dược (X7) qua 7 vòng.

Bước giá áp dụng chung đối với các thửa đất và trong các vòng đấu giá là 10 triệu đồng/m2.  

">

Đấu giá đất quận Hà Đông: Giá lên 246 triệu đồng/m2 sau 9 vòng đấu?

"Chốt" 3 trưởng ngành đăng đàn trả lời chất vấnBạch Huy ThanhBạch Huy Thanh

(Dân trí) - Thống đốc Ngân hàng Nhà nước, Bộ trưởng Y tế và Bộ trưởng Thông tin và Truyền thông sẽ trả lời chất vấn về các lĩnh vực ngân hàng, y tế và thông tin truyền thông.

Báo cáo gửi các đại biểu về chương trình chất vấn tại kỳ họp thứ 8, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho biết, 3 nhóm vấn đề được lựa chọn chất vấn là ngân hàng, y tế và thông tin truyền thông (TT&TT).

Theo đó, trách nhiệm trả lời chất vấn chính thuộc về Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Thị Hồng, Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan, Bộ trưởng TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng.

Chốt 3 trưởng ngành đăng đàn trả lời chất vấn - 1

Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Thị Hồng và Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan là 2 trong 3 thành viên Chính phủ được lựa chọn để trả lời chất vấn (Đồ họa: Tuấn Huy).

Theo dự kiến chương trình kỳ họp thứ 8, phiên chất vấn và trả lời chất vấn sẽ diễn ra trong 2 ngày, từ ngày 11 đến ngày 12/11

Về thời gian cụ thể, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Thị Hồng sẽ đăng đàn trả lời chất vấn đầu tiên.

Nội dung chất vấn xoay quanh việc điều hành chính sách tiền tệ nhằm kiểm soát lạm phát trong bối cảnh tình hình kinh tế thế giới nhiều biến động; công tác quản lý nhà nước về thị trường vàng, thị trường ngoại hối và công tác hỗ trợ vay vốn và miễn, giảm lãi suất cho người dân, doanh nghiệp…

Sau đó, Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan sẽ đăng đàn chất vấn, nội dung xoay quanh việc huy động, bố trí lực lượng y tế, bảo đảm thuốc men, vật tư y tế cung cấp cho người dân và công tác phòng, chống dịch bệnh sau thiên tai; việc cấp giấy phép, chứng chỉ hành nghề trong lĩnh vực khám, chữa bệnh; phòng, chống tác hại của thuốc lá, chất kích thích…

Chốt 3 trưởng ngành đăng đàn trả lời chất vấn - 2

Bộ trưởng TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng sẽ đăng đàn trả lời chất vấn (Ảnh: Phạm Thắng).

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng sẽ trả lời chất vấn về giải pháp nâng cao chất lượng hoạt động của ngành báo chí; việc quản lý hoạt động quảng cáo trên báo chí, trên môi trường mạng…

Dự kiến, Thủ tướng hoặc Phó Thủ tướng được ủy quyền sẽ báo cáo làm rõ các vấn đề liên quan và trực tiếp trả lời chất vấn của các đại biểu Quốc hội.

">

"Chốt" 3 trưởng ngành đăng đàn trả lời chất vấn

Kèo vàng bóng đá Udinese vs Bologna, 23h30 ngày 28/4: Trở lại Top 4

"Ác điểu" 30 triệu USD của Mỹ bị bắn rơi ở SyriaĐức HoàngĐức Hoàng

(Dân trí) - Mỹ xác nhận một UAV MQ-9 Reaper của nước này đã bị bắn rơi trên không phận Syria giữa lúc quốc gia Trung Đông đang căng thẳng.

Ác điểu 30 triệu USD của Mỹ bị bắn rơi ở Syria - 1

UAV MQ-9 Reaper của Mỹ trong một nhiệm vụ chiến đấu (Ảnh: Không quân Mỹ).

Một máy bay không người lái trinh sát MQ-9 Reaper (Ác điểu) của Không quân Mỹ đã bị Lực lượng Dân chủ Syria (SDF) do Washington hậu thuẫn bắn hạ tại Syria vào đầu tuần này, một quan chức quốc phòng Mỹ cho biết.

"Sự cố này là do hỏa lực từ các lực lượng đối tác đang tiến hành các hoạt động trong khu vực, những người đã xác định nhầm máy bay không người lái là mối đe dọa", quan chức trên nói với Tạp chí Air & Space Forces.

Theo ông, UAV bị rơi khi đang thực hiện nhiệm vụ chống lại nhóm khủng bố IS vào ngày 9/12.

"Lực lượng Mỹ đã thu hồi các bộ phận máy bay phù hợp và phá hủy các phần còn lại của UAV. Không quân Mỹ đang tích cực đánh giá các hành động dẫn đến sự cố và sẽ điều chỉnh các chiến thuật, kỹ thuật và quy trình để bảo vệ các lực lượng Hoa Kỳ, liên minh và đối tác cùng các tài sản liên quan của họ", ông khẳng định.

Quan chức này nói thêm rằng sự cố này không ảnh hưởng đến quan hệ đối tác giữa Lầu Năm Góc và lực lượng quân sự do người Kurd lãnh đạo ở Syria.

Vụ việc xảy ra trong bối cảnh phe đối lập do HTS dẫn đầu đã lật đổ chính quyền Syria và đang thành lập chính phủ mới tại quốc gia Trung Đông. HTS là nhóm nhận được sự hậu thuẫn từ Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia láng giềng của Syria. Trong khi đó, Thổ Nhĩ Kỳ coi nhóm người Kurd là mối đe dọa dù lực lượng người Kurd lại là đối tác với Mỹ, đồng minh NATO của Ankara.

Vì vậy, giới chuyên gia cảnh báo, cục diện căng thẳng ở Syria có thể sẽ trở nên khó đoán định vào thời gian tới.

MQ-9 Reaper được Không quân Mỹ sử dụng để thu thập thông tin tình báo và thực hiện các nhiệm vụ giám sát, tìm kiếm cứu nạn và tấn công chính xác vào các mục tiêu có giá trị cao và mục tiêu cần phản ứng nhanh.

Những chiếc UAV này từng làm nhiệm vụ ở Iraq, Afghanistan, Syria, và các quốc gia khác. Trong đó, MQ-9 là một phần quan trọng trong các chiến dịch quân sự của Mỹ ở Iraq và Afghanistan.

MQ-9 Reaper có thể mang tới 8 tên lửa dẫn đường bằng laser hoặc 16 tên lửa Hellfire và gần 600kg nhiên liệu. UAV này có vận tốc độ tối đa là 444 km/h, tầm bay gần 2.000km và hoạt động ở độ cao lên đến 15.000m. Trong năm 2018, MQ-9 Reaper đã thực hiện tổng cộng 325.000 giờ bay.

Không quân Mỹ đã ký hợp đồng với General Atomics để chế tạo hơn 360 chiếc Reaper kể từ khi chúng được đưa vào sản xuất năm 2007. Hiện nay, mỗi chiếc UAV Reaper có giá khoảng 30 triệu USD, tức là đắt hơn cả một trực thăng tấn công AH-64E Apache và thậm chí đắt hơn một số máy bay chiến đấu F-16 Falcon thế hệ cũ.

MQ-9 Reaper dài gần 10m, với sải cánh 20m và tải trọng 1,8 tấn. MQ-9 là phiên bản cập nhật của MQ-1 Predator, được ra mắt vào những năm 1990. Reaper có động cơ mạnh gấp khoảng 8 lần và chiều dài cũng như sải cánh lớn hơn so với các mẫu UAV trước đó.

Tuy nhiên, thời gian hoạt động của Reaper nếu mang đầy đủ vũ khí giảm xuống chỉ còn 14 giờ so với 24 giờ của Predator. Nếu không mang vũ khí, Reaper có thể hoạt động trong 42 giờ.

UAV này cũng được trang bị một bộ cảm biến hoàn chỉnh với bộ chỉ thị mục tiêu bằng laser, camera hồng ngoại và camera quang điện xoay bên dưới mặt trước của máy bay để giúp nhận biết khung cảnh bên dưới và cung cấp hình ảnh, video thời gian thực.

Theo Sputnik">

"Ác điểu" 30 triệu USD của Mỹ bị bắn rơi ở Syria

Các chuyên gia cho rằng, hãy luôn giữ cho mình trạng thái thoải mái nhất sau tay lái bởi sự nóng vội, ức chế hay mất tập trung vừa có thể làm hại bạn, lại không giúp đỡ tắc đường hơn.

Kỳ nghỉ lễ dài 4 ngày sắp kết thúc cũng là lúc nhiều người chuẩn bị “khăn gói” quay trở lại thành phố, trở lại với nhịp sống thường nhật. (Ảnh: Đình Hiếu)

Dưới đây là một số lời khuyên dành cho lái xe nếu không may ở trong cảnh tắc đường khi trở lại thành phố: 

1. Giữ tinh thần thoải mái, di chuyển tuần tự

Lời khuyên của những lái xe có kinh nghiệm là hãy bình tĩnh, di chuyển tuần tự theo dòng xe. Cần tuyệt đối tránh việc vượt ẩu, chen ngang, tạt đầu xe khác dẫn đến nguy cơ va chạm và gây ức chế cho chính mình cũng như các phương tiện xung quanh.

Có thể giữ tinh thần thoải mái bằng những bản nhạc nhẹ nhàng thay vì những ca khúc remix quá mạnh mẽ. Đồng thời nói chuyện với những người trên xe để "quên" đi cảnh tắc đường không mấy dễ chịu.

Nên di chuyển tuần tự, không "phá hàng" khi tắc đường. (Ảnh: Phạm Hải)

2. Giữ khoảng cách an toàn, không phanh gấp

Khi xảy ra tắc đường, khoảng cách giữa các xe thường bị thu hẹp lại. Xe phía trước có thể phanh gấp bất cứ lúc nào mà nếu không chú ý sẽ rất dễ đâm vào. Khi đó, lỗi sai hoàn toàn thuộc về bạn vì đã không giữ khoảng cách an toàn.

Ngược lại, bạn cũng nên hạn chế tối đa việc phanh gấp, có nguy cơ khiến xe phía sau đâm phải. Lúc này, dù có thể bạn không sai nhưng bản thân cũng rất mất thời gian để giải quyết.

3. Đi đúng làn đường, phần đường 

Một thói xấu mà nhiều lái xe mắc phải khi đường đông là kiểu “điền vào chỗ trống”, hễ thấy làn bên cạnh có khoảng trống là chuyển làn, tạt đầu xe khác để ngoi lên trên. Trên thực tế không hiếm gặp trường hợp ô tô đi cả vào làn khẩn cấp hoặc vào phần đường dành cho xe máy, sau đó "nhoi" ra ngoài gây xung đột giao thông.

Nếu chỉ vì nóng vội mà chuyển làn, tạt đầu các xe khác sẽ khiến tình trạng ùn tắc càng thêm nghiêm trọng, điều này còn rất dễ xảy ra va chạm không đáng có.

Tuyệt đối tuân thủ theo sự điều tiết, phân luồn của CSGT. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

4. Tuân thủ theo điều tiết của CSGT

Vào những ngày cao điểm như lễ tết, lực lượng CSGT sẽ tiến hành điều tiết, phân luồng giao thông từ xa tại các cửa ngõ vào thành phố để chống ùn tắc.

Và khi nhận được sự khuyến cáo, điều tiết và phân luồng từ phía CSGT, bạn nên tuân thủ tuyệt đối vì điều đó sẽ giúp hành trình của mình thuận lợi hơn.

Đồng thời, tuân thủ tuyệt đối theo sự điều tiết, phân luồng của các lực lượng chức năng như CSGT bởi sự điều tiết của họ nhằm hướng các phương tiện đến nơi có lưu lượng thấp hơn, giúp cho tình hình ùn tắc bớt nghiêm trọng.

5. Quan sát kim nhiệt, bình tình xứ lý khi gặp sự cố

Việc tắc đường quá lâu có thể dẫn tới chiếc xe bị nóng máy do kiệt nước làm mát, nặng có thể "nằm đường" khiến bạn phải mất rất nhiều thời gian để khắc phục. Đây là trường hợp hy hữu nhưng cũng có thể xảy đến với bất kỳ ai, do đó lái xe khi tắc đường thường xuyên phải nhìn vào kim nhiệt để có hướng xử lý kịp thời.

Thông thường, kim nhiệt trên bảng đồng hồ của xe luôn ở một vị trí an toàn, nằm giữa C (Cold) và H (Hot). Tuy nhiên, nếu phải "bò" trên đường trong một khoảng thời gian dài, cộng với việc nước làm mát bị rò rỉ, kim nhiệt này có nguy cơ tăng dần đến H.

Lái xe cần thường xuyên nhìn kim nhiệt trên xe để có hướng xử lý kịp thời. (Ảnh: Wikihow)

Khi phát hiện xe của bạn bị quá nhiệt, hãy bình tĩnh đỗ xe gọn gàng vào sát lề đường bên phải, tắt máy, bật đèn cảnh báo và đặt các dụng cụ báo hiệu như chóp phản quang, vật cản cách xe 10-15m để báo cho các phương tiện đi phía sau.

Mở nắp capo để kiểm tra bình nước phụ và các dây dẫn nước xem có rò rỉ không. Nếu chỉ là hết nước làm mát đơn thuần, đợi khoảng 10-15 phút cho nguội rồi châm thêm nước làm mát hoặc nước lọc vào là có thể khởi động đi tiếp. Với trường hợp nặng hơn do bục két nước, bục dây dẫn,... hãy nhanh chóng gọi điện cho các thợ kỹ thuật quen biết để được tư vấn.

Ngoài các lưu ý trên, các chuyên gia còn đưa ra những lời khuyên cho cánh tài xế trước khi khởi hành nên kiểm tra kỹ tình trạng kỹ thuật xe như nước làm mát, lốp xe, phanh, hệ thống đèn, mức nhiên liệu,... để đảm bảo "xế cưng" ở trong tình trạng tốt nhất.

Nếu có thể, nên điều chỉnh thời điểm xuất phát để tránh giờ cao điểm (thường vào buổi chiều của ngày nghỉ cuối cùng), đồng thời tham khảo các ứng dụng như Google Maps hay radio để lựa chọn được tuyến đường hợp lý. 

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc gửi bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bỏ ra 3 phút 'soi' 6 bộ phận này sẽ giúp chuyến đi đường dài an tâm hơnTrước mỗi chuyến đi vào dịp nghỉ lễ dài ngày bằng ô tô, tài xế chỉ cần bỏ ra 2-3 phút quan sát, kiểm tra một số vị trí của xe trước khi khởi hành để nắm được tình trạng và yên tâm hơn cho hành trình của mình.">

'Dính' tắc đường khi trở lại thành phố sau kỳ nghỉ lễ 2/9, lái xe cần làm gì?

Xóa tư cách Phó chủ tịch UBND TPHCM đối với bà Nguyễn Thị HồngNguyễn HảiNguyễn Hải

(Dân trí) - Bà Nguyễn Thị Hồng bị thi hành kỷ luật bằng hình thức xóa tư cách chức vụ Phó chủ tịch UBND TPHCM do đã có những vi phạm, khuyết điểm trong công tác.

Ngày 31/10, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình đã ký Quyết định số 1303/QĐ-TTg về việc thi hành kỷ luật đối với bà Nguyễn Thị Hồng, nguyên Phó chủ tịch Ủy ban nhân dân TPHCM.

Theo đó, bà Nguyễn Thị Hồng bị thi hành kỷ luật bằng hình thức xóa tư cách chức vụ Phó chủ tịch UBND TPHCM do đã có những vi phạm, khuyết điểm trong công tác và Ban Chấp hành Trung ương đã thi hành kỷ luật về Đảng; thời gian thi hành kỷ luật từ ngày công bố Quyết định số 1544-QĐNS/TW ngày 9/9 của Ban Chấp hành Trung ương.

Xóa tư cách Phó chủ tịch UBND TPHCM đối với bà Nguyễn Thị Hồng - 1

Bà Nguyễn Thị Hồng thời điểm bị bắt (Ảnh: Bộ Công an).

Trước đó, Ban Bí thư đã quyết định thi hành kỷ luật khai trừ ra khỏi Đảng đối với bà Nguyễn Thị Hồng.

Bà Hồng bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an bắt ngày 15/7, do liên quan vụ án xảy ra tại Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam, Công ty Cao su Đồng Nai, Công ty Cao su Bà Rịa... cùng các đơn vị liên quan.

Trong đó, có sai phạm tại dự án khu đất 39-39B Bến Vân Đồn, phường 12, Quận 4, TPHCM. Bà Hồng từng giữ chức Giám đốc Sở Tài chính trước khi được bầu làm Phó chủ tịch TPHCM vào năm 2006.

">

Xóa tư cách Phó chủ tịch UBND TPHCM đối với bà Nguyễn Thị Hồng

友情链接