Huawei gặp khó trong sản xuất chip cho smartphone Mate 70

Trái với suy nghĩ của nhiều người, quan hệ tình dục tiêu tốn nhiều calo và ảnh hưởng tới sức khỏe. Các chuyên gia tình dục học lại cho rằng nếu có hoạt động này một cách thường xuyên, bạn sẽ trở thành người vô cùng khỏe mạnh vì thiết lập được một cơ chế phòng chống hiệu quả nhiều căn bệnh nguy hiểm.

Bài tập thể thao sung sướng

Các nhà khoa học Mỹ cho biết quan hệ tình dục là một bài tập thể thao cực tốt vì nó kết hợp được nhiều động tác, căng cơ và tuần hoàn máu rất tốt. Hơn nữa, đây thực sự là hoạt động "hao sức" nên sẽ giúp bạn giảm cân hiệu quả.

Thường lượng calo tiêu tốn cho việc "sung sướng" khác nhau ở mỗi người, mỗi giai đoạn. Trung bình là ≥ 170 calo cho những người trong độ tuổi từ 18-25; ≥ 135 calo cho người độ tuổi từ 25-40 và ≥ 120 calo cho người độ tuổi ngoài 40.

Thường nam giới và phụ nữ tiêu tốn lượng calo như nhau nếu họ cùng tích cực. Tuy nhiên, đôi khi phụ nữ có thể tiêu hao nhiều calo hơn.

Hệ thống miễn dịch vững vàng

Bạn sẽ nhận ra là mình ít bị bệnh vặt hẳn khi có đời sống tình dục tốt. Lý do là vì "chuyện ấy" giúp cho cơ thể xây dựng được một hệ thống thành lũy khá vững để đánh bại mọi virus thông thường như cảm sốt, sổ mũi. Hơn thế nữa, hoạt động này thường xuyên làm ấm cơ thể, khiến bạn khó mà bị cảm lạnh được.

Huyết áp và tim mạch cũng được hưởng lợi

Việc âu yếm, massa, vuốt ve khi quan hệ có tác dụng rất tốt đối với tuần hoàn máu, cải thiện đáng kể các vấn đề về huyết áp. Các nhà nghiên cứu thuộc đại học Paisley đã kết luận quan hệ tình dục cải thiện bệnh cao huyết áp, một căn bệnh thời đại mà không chỉ người già mới mắc phải.

Thêm nữa, "chuyện ấy" cũng cải thiện sức khỏe tim của bạn, giúp bạn tránh được nguy cơ đột quỵ. 45% đàn ông ít mắc bệnh lý tim mạch khi có đời sống gối chăn hạnh phúc. Hiệu quả này đối với phụ nữ chưa được xác định cụ thể.

Giảm đau, tăng cường khả năng hoạt động cơ khớp

Sự khoái lạc sẽ đánh bại các cơn đau. Nếu bạn đang đau đầu mà được "yêu" thì bạn sẽ nhận ra sự cải thiện diệu kỳ của nó.

Với phụ nữ, quan hệ tình dục thường xuyên có thể cải thiện chu kỳ kinh nguyệt, giảm sự đau đớn trong chu kỳ và giúp bạn có một chu kỳ đều đặn, hỗ trợ tốt cho việc mang thai.

TS George E. Erlich - một chuyên gia viêm khớp hàng đầu của Mỹ tiến hành một nghiên cứu về mối liên hệ giữa viêm khớp và quan hệ tình dục, chỉ ra rằng bệnh nhân có đời sống quan hệ tình dục từng trải ít bị đau hơn.

Tất nhiên khi bạn đau lưng hay đau chân thì không nên áp dụng biện pháp này để giảm đau.

Giảm thiểu ung thư, tăng bản lĩnh đàn ông

Xuất tinh thường xuyên làm giảm nguy cơ mắc bệnh ung thư tuyến tiền liệt. Trong một nghiên cứu trên đàn ông ở Australia, một người đàn ông xuất tinh 21 lần một tháng ít có khả năng phát triển ung thư tuyến tiền liệt.

Với đàn ông, sức khỏe tinh dịch cũng sẽ tăng nếu có chuyện chăn gối hằng ngày. Với một người đang muốn có con, "chuyện ấy" đều đặn sẽ làm tăng khối lượng tinh dịch, đào thải tinh trùng cũ.

Xây dựng lòng tin và sự lạc quan, kéo dài tuổi thọ

Quan hệ tình dục làm kích thích các hocmon oxytocin - một loại hocmon do tuyến yên tiết ra tạo ra cảm giác hạnh phúc, thoải mái. Vì vậy, khi thường xuyên được yêu, người ta dễ có một đời sống tinh thần lạc quan, phong phú.

Với một tinh thần sung mãn, trái tim khỏe mạnh, cơ bắp mạnh mẽ, tăng lưu thông oxygen và chỉ số hạnh phúc là một số trong những yếu tố tăng thêm thêm cuộc sống của bạn.

(Theo Pháp Luật TPHCM)

Galaxy Fold được trang bị màn hình 4,3 inch khi gập lại và khi mở ra màn hình sẽ có kích thước 7.3, nâng cao trải nghiệm cho những ứng dụng đa phương tiện. Samsung cũng đưa vào tính năng App Continuity, đồng nghĩa với trải nghiệm liền mạch về hình ảnh hiển thị khi chúng ta mở từ màn hình thu gọn ra màn hình lớn. WhatsApp, Microsoft Office và YouTube là những ứng dụng hỗ trợ ngay App Continuity.

Màn hình lớn trên Galaxy Fold có thể được khai thác đối đa với chế độ đa nhiệm dùng một lúc 3 màn hình, chức năng này sẽ được giới thiệu thêm về cách sử dụng phía cuối bài. Ngoài ra thiết kế màn hình gập của Galaxy Fold còn tạo dấu ấn với bản lề độc đáo giúp đóng mở thiết bị dễ dàng và bền, người dùng được chọn màu sắc bản lề như ý muốn.

Về cấu hình, Galaxy Fold được trang bị chip 7nm Snapdragon 855, cùng RAM 12GB và bộ nhớ 512GB cho thiết bị. Pin của Galaxy Fold được chia ra 2 bên với dung lượng gộp lên đến 4.380mAh. Galaxy Fold có 6 camera: hệ thống 3 camera "xịn" đặt ở mặt sau, 1 camera ở mặt trước để selfie khi gập màn hình và 2 camera ở bên trong để selfie khi mở ra.

Theo thông tin hiện nay, Galaxy Fold cho đặt hàng từ 26/4 ở thị trường Mỹ và 3/5 ở thị trường ở Châu Âu, có phiên bản LTE và 5G. Giá bán của thiết bị từ 1.980 USD ở Mỹ và 2.000 Euro ở châu Âu, nghĩa là khoảng 50 triệu đồng nếu quy ra tiền Việt Nam...

Hướng dẫn sử dụng Galaxy Fold màn hình gập

Như đã đưa tin, hôm qua (21/9), Bộ trưởng Tài chính đã ra quyết định định áp dụng chế độ khoán kinh phí sử dụng xe công cho các Thứ trưởng và Tổng cục trưởng trực thuộc bộ này.

Theo đó, 6 vị Thứ trưởng của Bộ Tài chính sẽ nhận được mức khoán hàng tháng, cao nhất là 9,9 triệu đồng và thấp nhất là 3,96 triệu đồng, phụ thuộc vào khoảng cách từ nhà đến cơ quan.

Như vậy, Bộ Tài chính - cơ quan nắm ngân khố quốc gia, là đơn vị đầu tiên trong bộ máy Chính phủ áp dụng chính sách khoán xe công đưa đón. Trước đó, Văn phòng Quốc hội cũng đã từng áp dụng mức khoán tới 10 triệu đồng/tháng tuy nhiên trên tinh thần tự nguyện và chỉ có 1-2 người đăng ký.

Việc từ bỏ đặc quyền xe công là không dễ (ảnh minh họa)

Trao đổi với phóng viên, chuyên gia kinh tế về tài chính công Đinh Tuấn Minh cho rằng, việc chuyển sang cơ chế khoán tức là đã tạo được sự minh bạch hơn, rõ ràng hơn trong việc xác định chi phí đi lại cho một vị Thứ trưởng được đưa đón. Chính sách khoán như vậy là hợp lý. Bộ Tài chính đã đóng vai trò "nêu gương" cho các cơ quan, đơn vị khác trong bộ máy công quyền.

Tuy nhiên, ông Minh cũng bày tỏ băn khoăn, nếu thực hiện việc khoán xe từ nhà đến cơ quan như trên thì việc tổ chức và chi phí đi lại cho các vị Thứ trưởng trên cho những phát sinh như họp hành, công tác ở những địa điểm khác sẽ được giải quyết ra sao? Nếu đến cơ quan rồi mới dùng xe công của bộ thì khá rắc rối, còn nếu tự túc kinh phí thì có tính vào công tác phí hay không?

"Nhưng ngay cả như thế thì cũng đã giảm chi phí đáng kể so với việc nuôi một xe chuyên phục vụ một người. Bởi ngoài tiền mua xe, nâng cấp xe thì còn chi phí xăng xe, gửi xe, bảo dưỡng định kỳ, lương bổng cho lái xe.... rất tốn kém", vị chuyên gia nhận định.

Theo Cục Quản lý công sản, hiện nay, cả nước có khoảng 40.000 xe công tiêu tốn ngân sách gần 13.000 tỷ đồng mỗi năm và chi phí cho mỗi chiếc xe công hàng năm trung bình là 320 triệu đồng. Tính ra, mỗi tháng, chi phí bình quân cho 1 xe công là trên 26 triệu đồng/tháng (lưu ý là mức tính bình quân này áp dụng cho nhiều loại xe, bao gồm cả xe chuyên dùng nên chi phí cho xe chức danh thực tế có thể cao hơn).

Nếu tính toán bằng số liệu cụ thể dựa trên mức bình quân trên, một năm riêng 6 Thứ trưởng Bộ Tài chính nhận khoán xe công đã tiết kiệm cho dân được gần 1,4 tỷ đồng, công thức tính như sau: (320 triệu đồng x 6 xe)- ((9,9 triệu đồng x 3) + (5,28 triệu đồng x 2) + 3,96 triệu đồng))x12 = 1,39 tỷ đồng.

Tuy nhiên, theo chuyên gia Đinh Tuấn Minh thì con số này thực ra không đáng kể nếu chỉ bó hẹp ở Bộ Tài chính và riêng với xe đưa đón chức danh. Cần phải nhân rộng chính sách khoán xe công đến tất cả các cơ quan công quyền, từ Đảng, Quốc hội, Chính phủ, trung ương đến địa phương... thì mới có ý nghĩa về mặt tiết giảm ngân sách chi thường xuyên cho Nhà nước.

Vấn đề đặt ra là với mức khoán từ dưới 4 triệu đồng đến dưới 10 triệu đồng/tháng như Bộ Tài chính liệu có đủ hấp dẫn với người nhận khoán hay không? Theo đánh giá của đại biểu Quốc hội Nguyễn Sỹ Cương là "không". Bởi ngay cả mức khoán 10 triệu đồng/tháng mà Văn phòng Quốc hội từng áp dụng trước đây thì cũng chỉ 1-2 người tự nguyện đăng ký.

Nói về vấn đề này, chuyên gia Đinh Tuấn Minh lại có cái nhìn khác. Theo ông Minh, vấn đề không phải là cá nhân lãnh đạo đó cảm thấy thiệt hơn ở mấy triệu đồng tiền khoán, mà nằm ở tâm lý: Nếu có xe biển xanh đưa đón, việc di chuyển của lãnh đạo sẽ tiện hơn so với việc người đó sử dụng xe cá nhân hoặc đi taxi, xe bus.

"Các phiền hà trên đường đi, ngay cả như vấn đề giải thích với bảo vệ khi ra vào các cơ quan công quyền... cũng có thể khiến cá nhân người đó mất đi cái uy, cái oai của mình. Chủ yếu là người ta có chấp nhận văn hóa đi phương tiện công cộng, có cảm thấy mình bị mất oai hay không thôi!", vị chuyên gia bình luận.

Ngoài ra, chuyên gia Đinh Tuấn Minh cũng cho rằng, nếu muốn nhân rộng chính sách này thì các bộ, ngành, địa phương khác cũng phải học Bộ Tài chính ở sự quyết đoán, cương quyết của người đứng đầu. Trong trường hợp này là quyết định áp từ trên xuống của Bộ trưởng Bộ Tài chính.

Dư luận nhìn chung cũng đã có phản hồi tích cực với quyết định của Bộ Tài chính và mong muốn chính sách trên sẽ được nhân bản rộng rãi hơn nữa. Là một người làm trong lĩnh vực kế toán, độc giả Nguyen Thuy Huyen chia sẻ: "Việc thực hiện cơ chế khoán là hoàn toàn đúng, hạn chế phát sinh ngân sách, việc thanh toán rất thuận, đúng người đúng việc. Chứ cứ sử dụng ô tô công rất lãng phí, chủ sử dụng ít lái xe kê thêm nhiều, khó mà biết chính xác được, trong thực tế khi điều động cũng có nhiều bất cập.

"Không chỉ khoán sử dụng xe, mà cần khoán tất cả các nội dung khác đối với các cơ quan hành chính khi sử dụng ngân sách. Việc xây dựng định mức khoán cần khảo sát thực tế, và chi phí phát sinh của năm trước trên cơ sở đó tính bình quân là chuẩn. Kết hợp với nguồn kinh phí giao và hiệu quả công việc để có mức khoán phù hợp với thực tế, tránh thừa, thiếu, lãng phí", vị độc giả góp ý.

(Theo Dân Trí)

- Đi uống rượu, anh Tú xảy ra mâu thuẫn với người ngồi cùng bàn. Trong lúccãi vã, người này bất ngờ dùng cào sắt bổ vào đầu Tú khiến nạn nhân bị 2 răngsắt xuyên não.

Ngày 28/9, tin từ khoa Thần kinh cột sống, BVĐK Nghệ An cho biết, các bác sỹở đây vừa phẫu thuật thành công cho bệnh nhân Thái Văn Tú (SN 1979, trú xã PhùLưu, huyện Lộc Hà, Hà Tĩnh), gắp ra từ vùng đầu người này 2 thanh sắt khá lớn.

Trước đó, đêm 22/9, anh Tú nhập viện với 2 răng cào sứt cắm sâu vào đỉnh đầu,mất máu nhiều và bất tỉnh.

Hình ảnh chiếc cào sắt găm vào đầu anh Tú ngày 22/9.

Ngay sau đó, bệnh nhân được các bác sỹ tại BVĐK Nghệ An tiến hành phẫu thuậttrong hơn 2 giờ đồng hồ, lấy các thanh sắt ra khỏi đầu.

Bác sỹ Hoàng Hoa Thám, Trưởng khoa Thần kinh cột sống, BVĐK Nghệ An cho biết,bệnh nhân bị thanh sắt cắm sâu 9cm vào vùng đầu, đâm xuyên qua não.

Sau khi phẫu thuật và điều trị tích cực, đến ngày 28/9, anh Tú đã bình phụcsức khỏe.

Theo thông tin từ gia đình, chiều 22/9, anh Thái Văn Tú ngồi uống rượu vớibạn. Trong cuộc nhậu, anh xảy ra mâu thuẫn với một người bạn cùng xã tên Thắng.Người này đã vớ lấy cào sắt bổ vào đầu khiến anh Tú gục tại chỗ.

Ngay sau đó, nạn nhân được đưa đến bệnh viện cấp cứu rồi chuyển viện ngaytrong đêm.

Được biết, CA huyện Lộc Hà (Hà Tĩnh) đã triệu tập Thắng để làm rõ vụ việc.

Cao Thái

Trong vòng 3 năm trở lại đây, bước tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số đã biến thị trường Việt Nam trở thành “miền đất hứa” của không ít các thương hiệu ô tô hạng sang trên thế giới. Từ những thương hiệu xe sang như Maserati, Jaguar…cho đến những hãng siêu xe sang như Rolls-Royce, Lamborghini…lần lượt đổ bộ vào Việt Nam.

Hàng loạt mẫu mã ô tô mới được giới thiệu tại Việt Nam nhưng người tiêu dùng vẫn phải mua ô tô với giá “trên trời”.

Thế nhưng, có một thực tế đáng buồn là khi hàng loạt mẫu mã ô tô mới được giới thiệu tại Việt Nam, cuộc cạnh tranh giữa các nhà sản xuất trong việc tranh dành miếng bánh thị phần trên thị trường ô tô Việt ngày càng hấp dẫn…thì người tiêu dùng ô tô vẫn không được hưởng lợi, khi vẫn phải mua ô tô với giá “trên trời” so với các nước trong khu vực.

Hầu hết những mẫu xe thông dụng tại thị trường Việt Nam đều có giá bán cao hơn so với các nước trong khu vực. Đơn cử như Toyota Vios, mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam đến nay, được Toyota định mức giá từ 541 – 622 triệu đồng. Mức giá này đã được Toyota Việt Nam điều chỉnh sau ngày 1/7/ 2016 – thời điểm mà thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mẫu ô tô cỡ nhỏ có dung tích động cơ dưới 1.500 cc giảm từ 45% xuống còn 40%. Tuy nhiên, nếu đem ra so sánh, giá bán của Toyota Vios tại Việt Nam vẫn cao hơn so với Thái Lan (Vios có giá khoảng 350 triệu đồng) và Indonesia (giá Vios khoảng 425 triệu đồng).

Giá bán của Toyota Vios tại Việt Nam vẫn cao hơn so với các quốc gia trong khu vực.

Ngành công nghiệp ô tô phát triển, tỉ lệ ô tô nội địa hóa cao…đã giúp người tiêu dùng tại các nước như Thái Lan, Indonesia…được hưởng lợi ít nhất là về giá bán. Đơn cử như mẫu Isuzu MU-X vừa ra mắt tại Việt Nam, mẫu xe này được lắp ráp tại Thái Lan với tỉ lệ nội đại hóa lên đến 90%. Chính vì vậy, giá bán Isuzu MU-X tại Xứ sở Chùa Vàng thấp hơn từ 20 – 200 triệu đồng so với các phiên bản vừa ra mắt tại Việt Nam.

Isuzu MU-X tại Thái Lan thấp hơn từ 20 – 200 triệu đồng so với các phiên bản vừa ra mắt tại Việt Nam.

Hiện nay, tại các quốc gia có ngành công nghiệp ô tô phát triển trong khu vực Đông Nam Á, với 19.000 USD (khoảng 400 triệu đồng) người tiêu dùng tại Thái Lan, Indonesia không khó để có thể lựa chọn một chiếc ô tô thuộc phân khúc sedan cỡ nhỏ như Honda City hay Toyota Vios....thậm chí là các mẫu xe thuộc phân khúc cao hơn. Tuy nhiên, cũng tầm tiền đó, người Việt lại không có nhiều sự lựa chọn khi mua ô tô. Nếu không phải mua xe theo dạng trả góp, hay vay mượn thêm, thì với 400 triệu đồng những mẫu xe hạng B như Toyota Vios, Honda City, Toyota Yaris…vẫn còn nằm ngoài tầm với, với những người có kế hoạch “sắm ô tô” tại Việt Nam.

Mức tài chính đó, nếu mua ô tô mới, có chăng người Việt cũng chỉ quanh quẩn với những lựa chọn các mẫu xe thuộc phân khúc A như Kia Morning, Hyundai Grand i10 hay Chevrolet Spark…

Với 400 triệu đồng, người Việt chỉ có thể mua được các phiên bản thấp nhất của Kia Morning.

Lập gia đình và đi làm được một thời gian, anh Nguyễn Thành Luân tại quận Thủ Đức dành dụm được 400 triệu đồng và lên kế hoạch mua một chiếc ô tô để đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, khi tìm hiểu giá bán ô tô qua các đại lý anh cho biết: “Dù rất mong muốn sở hữu một chiếc ô tô ở mức đáp ứng vừa đủ trang bị tiện nghi, tuy nhiên với mức tài chính 400 triệu đồng, tôi không có nhiều sự lựa chọn. Mức giá mà các trang thông tin đăng tải chỉ là giá niêm yết của xe, chưa kể các khoản thuế phí, thủ tục để xe lăn bánh. Chính vì vậy với khoản tài chính eo hẹp, tôi chỉ có thể lựa chọn các phiên bản thấp nhất của Kia Morning hay Hyundai Grand i10 nếu tính cả chi phí để xe lăn bánh.”

Tương như trường hợp của anh Luân, sau khi có con nhỏ, với số tiền 380 – 400 triệu đồng anh Hữu Tài (Quận 12, TP.HCM) lê kế hoạch mua một chiếc ô tô để đi lại, anh chia sẻ: “Nhiều bạn bè khuyên tôi mua ô tô cũ để có thêm nhiều sự lựa chọn, tuy nhiên thú thật là còn thiếu kinh nghiệm chọn mua, kiểm tra các mẫu ô tô cũ nên để an toàn tôi chọn giải pháp mua một chiếc Kia Morning. Tuy nhiên với tầm tiền đó tôi chỉ có thể lựa chọn các phiên bản 1.0L 5MT và EX 1.2L 5MT của mẫu xe này.”

Hiện tại, với số tiền 400 triệu đồng, nếu có dự định mua một chiếc Kia Morning, khách hàng tại Việt Nam chỉ có thể lựa chọn các phiên bản 1.0L 5MT và EX 1.2L 5MT. Các phiên bản này có giá xe niêm yết từ 327 – 341 triệu đồng, sau khi hoàn tất các thủ tục để xe lăn bánh, tổng số tiền mà người mua phải bỏ ra vào khoảng 380 – 400 triệu đồng. Trong khi đó tại các quốc gia như Ấn Độ, Indonesia với số tiền này, người mua xe có thể lựa chọn một chiếc sedan thuộc phân phúc cao cấp hơn, hay ngay cả một số mẫu SUV, MPV phổ thông.

Trong khi ngành công nghiệp ô tô trong nước vẫn đang gặp nhiều khó khăn để phát triển, giá ô tô nhập khẩu vẫn đang gánh theo nhiều loại thuế phí…thì xem ra “ô tô giá rẻ” vẫn còn là một giấc mơ xa vời với người Việt.

(Theo Otos)

Thủy Muối - chiến binh ung thư kiên cường và tài năng ra đi khi mới 35 tuổi

Thủy Muối tên thật là Trương Thanh Thủy, sinh năm 1985 tại Đồng Nai.Năm 2003, cả gia đình cô chuyển đến California sinh sống. Sau khi tốt nghiệp ngành Khoa học máy tính tại Đại học Nam California (USC) năm 2009, Thủy Muối trở về Việt Nam lập nghiệp.

Khi trở lại quê hương Biên Hòa, Thủy Muối thành lập công ty sản xuất sữa chua đông lạnh có tên là Parallel Frozen Yogurt cùng vài người bạn. Khi đang còn vận hành công ty sữa chua, Thủy Muối đã bắt tay gây dựng doanh nghiệp đầu tiên trong mảng công nghệ. Cùng một người bạn đại học, Thủy Muối lập ra GreenGar – công ty nổi tiếng với ứng dụng vẽ có tên Whiteboard.

Sau đó Thủy Muối tiếp tục phát triển ứng dụng nhắn tin Tappy – sau này được công ty game di động tại Thung lũng Silicon tên Weeby mua lại với mức giá 7 chữ số. Thủy Muối cũng từng làm việc tại Weeby với vai trò Giám đốc phát triển kinh doanh khu vực Châu Á.

Thủy Muối đã từng là nhân vật chính trong bộ phim tài liệu "She Started It" - công chiếu năm 2016 - được ghi hình trong suốt 3 năm xây dựng sự nghiệp của cô. Bộ phim đã được trình chiếu hơn 30 quốc gia và hàng trăm công ty công nghệ và trường đại học hàng đầu thế giới.

Thủy Muối từng được BBC mệnh danh là “Nữ hoàng khởi nghiệp” Việt và được vinh doanh trong danh sách “30 under 30” năm 2015 của tạp chí Forbes Việt Nam và Top 50 gương mặt phụ nữ ảnh hưởng nhất Việt Nam năm 2017.

Năm 2018, Thanh Thủy trở thành Đại sứ truyền cảm hứng tại We Choice Award và được Trung ương Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh trao tặng Giải thưởng tình nguyện Quốc Gia năm 2019.

Năm 2016, khi đang ở đỉnh cao sự nghiệp, Thủy Muối phát hiện mình bị ung thư phổi giai đoạn cuối.

Với mong muốn “không ai phải chiến đấu với ung thư một mình”, Thủy thành lập Dự án Sáng kiến Ung thư Muối – Salt Cancer Initiative (SCI) để hỗ trợ cộng đồng bệnh nhân ung thư tại Việt Nam.

SCI đã kết nối hàng chục nghìn bệnh nhân và người thân, thực hiện nhiều dự án bền vững tác động tới quá trình điều trị như tổ chức hội thảo y khoa hàng tháng dành cho bác sĩ và bệnh nhân; dự án yoga miễn phí hàng tuần tại 4 thành phố lớn, Dự án bệnh nhi tại viện K Hà Nội hàng tuần; Lớp vẽ hàng tháng dành riêng cho bệnh nhân ung thư; Dự án dịch sách tạo thư viện ung thư online...

Ngoài ra, Dự án đã kết nối, tổ thức diễn đàn thường niên Bệnh nhân ung thư, quy tụ các bác sĩ, chuyên gia đầu ngành về ung thư từ Mỹ, Nhật Bản chia sẻ cùng các bác sĩ và bệnh nhân ở Việt Nam.

Suốt thời gian chiến đấu với bệnh tật, ngay cả khi mái tóc đã rụng hết, Thủy vẫn lạc quan và mạnh mẽ: "Ung thư, bằng cách nào đó, dạy cho tôi cách mở lòng mình nhiều hơn, nhìn cuộc sống với một góc nhìn khác".

Hơn 3 năm qua, Thủy đã tham gia thử thách 52 chặng leo núi với tâm niệm, mỗi chuyến đi một lần truyền cảm hứng, tạo niềm vui cho những ai còn nghĩ tiêu cực khi mắc ung thư và chị đã dừng ở con số 37, khép lại hành trình thanh xuân nhiều hoài bão và ước mơ.

Thúy Hạnh