Hoãn Olympic Tokyo 2020 sang hè 2021 vì Covid

Cũng theo JCS, các phương tiện quân sự không bị ảnh hưởng bởi tình trạng này. Cách đây 3 ngày, Triều Tiên cũng từng có động thái gây nhiễu GPS tương tự.

Theo truyền thông địa phương, việc gây nhiễu GPS là hành động đáp trả cuộc tập trận chung mới đây của Mỹ và Hàn Quốc. Vào ngày 5/11, Triều Tiên đã phóng loạt tên lửa đạn đạo từ khu vực Sariwon ở tỉnh Bắc Hwanghae. Những tên lửa này đã bay được khoảng 400km trước khi rơi xuống biển. Vụ phóng được cho liên quan tới tên lửa đạn đạo chiến thuật đa nòng siêu lớn KN-25, có đường kính ước tính 600mm.

Trước đó, Triều Tiên cũng tuyên bố thử nghiệm thành công tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) mới Hwasong-19 trong ngày 31/10.

Triều Tiên công bố video phóng tên lửa đạn đạo liên lục địa ‘khủng nhất’

Thủ tướng Ethiopia Abiy Ahmed

Thủ tướng Ethiopia Abiy Ahmed được nhiều người biết đến vào năm 2018 sau khi xúc tiến chấm dứt 20 năm xung đột giữa Ethiopia và Eritrea. Chiến tranh giữa hai nước khởi nguồn từ những tranh chấp biên giới năm 1998, 5 năm sau khi Eritrea giành độc lập khỏi Ethiopia.

Ít nhất 70.000 người đã thiệt mạng trước khi hai bên ký thỏa thuận hòa bình vào tháng 12/2000 nhưng căng thẳng vẫn ở mức cao vì Ethiopia từ chối công nhận biên giới.

Khi nhậm chức tháng 4/2018, Abiy Ahmed đã trả tự do cho các tù nhân chính trị và ký thỏa thuận hòa bình với Eritrea. "Chính trị gia sắc sảo" này còn tích cực nâng cao vai trò của phụ nữ trong hoạt động chính trị bằng việc bổ nhiệm họ vào một nửa trong số 20 bộ trưởng chính phủ.

Trước đó, những người theo dõi giải thưởng Nobel Hòa bình 2019 nhận định nhà hoạt động môi trường 16 tuổi Greta Thunberg hoặc Thủ tướng New Zealand Ardern rất có thể được xướng tên.

Giải Nobel Hòa bình được trao hàng năm cho cá nhân hoặc tổ chức nỗ lực nhiều nhất để thúc đẩy hòa bình thế giới. Năm 2018, bác sĩ người Congo Denis Mukwege và nhà hoạt động nhân quyền Nadia Murad đã chia nhau giải thưởng cho những nỗ lực chấm dứt sử dụng bạo lực tình dục làm vũ khí chiến tranh.

Theo Viện Nobel, năm nay có tổng cộng 301 đề cử cho giải thưởng, gồm 223 cá nhân và 78 tổ chức.

Thanh Hảo

Tấn công khắp thế giới

Có hàng chục biến thể của virus gây Covid-19. Một số xuất hiện và nhanh chóng biến mất. Một số khác nổi lên và càn quét toàn cầu. Alpha, được phát hiện đầu tiên ở Anh, đã xuất hiện ở 180 quốc gia và vùng lãnh thổ. Beta được phát hiện đầu tiên ở Nam Phi đã lan tới 130 quốc gia và vùng lãnh thổ. Gamma, được phát hiện đầu tiên ở Brazil, đang hiện diện ở 78 quốc gia và vùng lãnh thổ.

Còn Delta, theo Tổ chức Y tế thế giới (WHO), đã xuất hiện ở ít nhất 132 quốc gia và vùng lãnh thổ, "dễ lây truyền nhất trong số các biến thể được xác định cho đến nay". Chủng này gây nên các triệu chứng nghiêm trọng hơn và có khả năng thoát khỏi các kháng thể lớn hơn.

Biểu đồ của Statista thể hiện sự thống trị của biến thể Delta ở các nước tính đến 6/8.

Ở Mỹ, hồi đầu tháng này, Trung tâm Kiểm soát và phòng ngừa dịch bệnh (CDC) thông báo Delta chiếm tới 93% số ca nhiễm mới. Số ca nhập viện và tử vong cũng tăng ở hầu hết các bang.

Mehul Suthar, nhà virus học tại Đại học Emory ở bang Georgia, mô tả: "Mức độ lây nhiễm của virus này và cách nó tự nhân lên ở đường hô hấp trên thật đáng kinh ngạc".

Ở châu Á, một loạt quốc gia chứng kiến số người nhiễm Covid-19 tăng nhanh năm nay.

Trung Quốc nếm trải đợt bùng phát mới ở một số tỉnh, trong khi Nhật Bản có số ca nhiễm tăng chóng mặt. Viện Các bệnh truyền nhiễm quốc gia Nhật (NIID) ước tính gần 90% ca bệnh được ghi nhận gần đây tại Tokyo và ba tỉnh lân cận Kanagawa, Saitama và Chiba là do Delta.

Biến thể Delta được phát hiện lần đầu ở Ấn Độ hồi tháng 12/2020. Ảnh: UNICEF

Malaysia, Bangladesh, Pakistan, Việt Nam và Thái Lan cũng trong xu hướng tương tự. Theo kết quả khảo sát của Cục Khoa học y tế Thái Lan hôm 10/8, so với hai biến thể Alpha và Beta, Delta có sức tấn công dữ dội nhất, với hơn 90% bệnh nhân Covid-19 bị nhiễm. 

Độc hơn, dễ lây hơn

Đến nay, cơ chế chính xác khiến Delta dễ lây lan hơn so với các biến thể khác vẫn chưa thực sự rõ ràng nhưng các nghiên cứu mới đây đưa ra một số lý do.

Nghiên cứu công bố trên tạp chí Cell Host & Microbe, từ các nhà nghiên cứu tại Đại học Kumamoto và Viện Khoa học Weizmann nhận định các đột biến trên protein gai của biến thể Delta có thể tránh miễn dịch tế bào và làm tăng khả năng lây nhiễm.

Một nghiên cứu khác từ Trung Quốc ghi nhận những người bị nhiễm biến thể Delta có trong mũi một lượng virus cao hơn 1.000 lần so với chủng ban đầu. Các bệnh nhân nhiễm biến thể này cũng có kết quả xét nghiệm dương tính nhanh hơn: khoảng 4 ngày sau khi tiếp xúc với nguồn bệnh, so với 6 ngày của chủng ban đầu. Điều đó cho thấy Delta tái tạo với tốc độ nhanh hơn.

Indonesia đối mặt với làn sóng Covid-19 chết chóc chưa từng có trong những ngày qua. Ảnh: AP

Trong khi đó, các nhà khoa học Nhật Bản xác định chủng Delta không những dễ lây mà còn có độc lực cao hơn các biến thể virus khác.

Trong một nghiên cứu mới, giáo sư Sato Kei thuộc Viện Khoa học y khoa Đại học Tokyo cùng các cộng sự đã tạo ra virus mang đột biến P681R đặc trưng của Delta trong phòng thí nghiệm. Họ nhận thấy hợp bào tạo ra bởi các tế bào nhiễm virus có kích thước to gấp 2,7 lần so với (nếu) nhiễm các biến thể khác. Hợp bào hình thành do virus càng to thì càng dễ gây bệnh.

Trong phòng thí nghiệm, chuột nhiễm virus mang đột biến P681R gầy đi đáng kể - mất thêm 4,7% đến 6,9% cân nặng so với nhiễm biến thể khác.

Các triệu chứng 

Theo Cơ quan Dịch vụ y tế quốc gia Anh (NHS), những triệu chứng phổ biến của người nhiễm Covid-19 bao gồm ho dai dẳng, sốt, mất khứu giác hoặc vị giác. Nhưng một số nghiên cứu khác lại có kết luận ngược lại.

Tiến sĩ Lara Herrero, chuyên gia về virus và bệnh truyền nhiễm thuộc Đại học Griffith của Australia cho biết, những dữ liệu gần đây cho thấy người bệnh nhiễm biến thể Delta có thể sẽ gặp phải nhiều triệu chứng phổ biến, khác với dấu hiệu của chủng Covid-19 ban đầu, thường gặp nhất là đau đầu, đau họng và sổ mũi.

Joe Kanter, quan chức y tế đứng đầu tiểu bang Louisiana (Mỹ), chỉ ra rằng, có nhiều bệnh nhân nhiễm Delta xuất hiện các triệu chứng không giống như chủng virus ban đầu, như tắc nghẽn xoang, sổ mũi, đau họng. Các triệu chứng như mất khứu giác, vị giác ở chủng virus ban đầu cũng ít xảy ra trong trường hợp mắc biến thể Delta.

Một em bé được lấy mẫu xét nghiệm Covid-19 ở Vũ Hán, Trung Quốc, hôm 3/8. Ảnh: AP

Đặc biệt, Delta chứng tỏ khả năng lây nhiễm mạnh và biểu hiện bệnh nặng hơn đối với trẻ em.

Theo dữ liệu được Hiệp hội Bệnh viện Nhi và Học viện Nhi khoa Mỹ (AAP) công bố, trong số các ca nhiễm ở tuần cuối cùng của tháng 7, có tới hơn 71.700 trường hợp dưới 18 tuổi. 

Giới chuyên gia cảnh báo, những biểu hiện lâm sàng do Delta gây ra rất dễ gây nhầm lẫn với bệnh cảm lạnh thông thường, khiến nhiều người chủ quan bỏ qua, làm tăng nguy cơ biến chứng hoặc tử vong.

Tác dụng của vắc xin

Nếu lượng virus SARS-CoV-2 trong người nhiều hơn, bệnh nhân có thể truyền virus sang người khác dễ dàng hơn. Như vậy, vắc xin chắc chắn có nhiệm vụ khó khăn hơn - vì hệ miễn dịch của con người phải đối mặt với một đội quân lớn hơn và cần phải tăng cường phòng thủ.

Nhưng tin tốt là các loại vắc xin hàng đầu dường như ngăn ngừa được bệnh nghiêm trọng có thể dẫn đến nhập viện hoặc tử vong. Tài liệu của CDC Mỹ chỉ ra rằng vắc xin có thể làm giảm nguy cơ mắc bệnh nặng hoặc tử vong gấp 10 lần và giảm nguy cơ nhiễm bệnh gấp 3 lần.

Một nghiên cứu gần đây trên tạp chí Y học New England kết luận hai liều vắc xin Pfizer có hiệu quả 88% đối với biến thể Delta, chỉ số này ở vắc xin AstraZeneca là 67%.

Dữ liệu gần đây từ Israel cũng cho thấy tiêm Pfizer làm giảm nguy cơ mắc bệnh nặng lên tới 91% và nhập viện 88%.

Để ngăn chặn virus lây lan, các chuyên gia khẳng định tiêm chủng là biện pháp phòng ngừa tốt nhất chống lại biến thể Delta. Bên cạnh đó, người đã tiêm chủng đầy đủ vẫn nên đeo khẩu trang ở nơi công cộng, trong không gian kín tại những vùng có nguy cơ lây nhiễm cao. 

• (i) Đóng góp trực tiếp qua website: http://quyvacxincovid19.gov.vn
• (ii) Chuyển khoản qua các tài khoản ngân hàng của Quỹ. Xem chi tiết thông tin trên website: http://quyvacxincovid19.gov.vn
• (iii) Soạn tin nhắn theo cú pháp: COVID NK gửi 1408, trong đó N là số bất kỳ trong khoảng từ 1 đến 2000, K là thể hiện đơn vị (nghìn đồng).

Nhà báo Fabrizio Romano cho biết, MUkhông thay đổi kế hoạch và đang muốn sớm hoàn tất hai thương vụ chuyển nhượng Rasmus Hojlund và Sofyan Amrabat.

Các cuộc thảo luận giữa MU với Atalanta về Hojlund vẫn đang tiến triển. Mới đây, HLV Gasperini thừa nhận đội bóng Serie A rất khó giữ chân cầu thủ Đan Mạch.

"Hojlund đến MU? Cậu ấy hạnh phúc ở đây và chúng tôi cũng muốn giữ Rasmus", ông Gasperini lên tiếng. "Thế nhưng, CLB và cầu thủ đôi khi phải cân nhắc những đề nghị lớn".

Trong diễn biến khác, MU xem Amrabat là ưu tiên cho hàng tiền vệ. Ở chiều ngược lại, "Quỷ đỏ" thông qua quyết định chia tay Fred và Donny van de Beek.

Chelsea liên hệ Valverde giá kỷ lục

Với việc thương vụ Moises Caicedo đang rơi vào bế tắng, Chelsea quyết định hướng mục tiêu tăng cường hàng tiền vệ sang Federico Valverde.

Theo Defensa Central, trang tin thân Real Madrid, Chelseavừa tăng đề nghị chuyển nhượng tiền vệ người Uruguay lên mức 115 triệu euro. Bên cạnh đó, có điều khoản bắt buộc phải trả thêm phần tiền vào mùa hè 2024, nâng tổng giá trị lên 130 triệu euro.

Nếu quá trình chuyển nhượng hoàn tất, Valverde sẽ phả kỷ lục của Chelsea và bóng đá Anh, với 121 triệu euro khi mua Enzo Fernandez hồi đầu năm.

Hợp đồng của Valverde có thời hạn đến 2027, điều khoản phá vỡ 1 tỷ euro. Real Madrid chưa phản ứng trước tín hiệu của Chelsea.

Dortmund đàm phán Sabitzer

Borussia Dortmund là đội bóng mới nhất thể hiện động thái với Bayern Munich về tương lai của tiền vệ Marcel Sabitzer.

Vừa trở lại sau thời gian cho mượn tại MU, nhưng Sabitzer dường như không nằm trong dự án bóng đámới mà Thomas Tuchel triển khai cùng Bayern Munich.

Kênh Sky Sports phiên bản Đức cho biết, Dortmund dự kiến chiêu mộ cầu thủ người Áo với mức giá khoảng 15 triệu euro.

Ngoài Dortmund, Sabitzer cũng được AS Roma quan tâm. Cựu cầu thủ RB Leipzig muốn sớm có CLB mới khi mùa giải 2023-24 sắp khởi tranh.

*Các thương vụ đáng chú ý khác:

- Sau khi chia tay Sandro Tonali, AC Milan liên tục chiêu mộ tân binh và mới nhất là Noah Okafor. "Rossoneri" ký hợp đồng với cầu thủ tấn công 23 tuổi người Thụy Sĩ đến 2028, sau khi trả cho Red Bull Salzburg số tiền 15 triệu euro.

Báo chí Tây Ban Nha cho biết, nếu không có gì bất ngờ, Samuel Chukwueze cũng rời Villarreal gia nhập Milan trong tuần sau.

- Aston Villa tiếp tục gây tiếng vang trên thị trường chuyển nhượng khi chiêu mộ Moussa Diaby từ Bayer Leverkusen với mức giá 50 triệu euro.

Diaby đã từ chối đề nghị từ Saudi Arabia để gia nhập bóng đá Anh, nơi anh hứa hẹn trở thành một phần quan trọng trong hệ thống mà Unai Emery xây dựng.

- Không còn vị trí ở Liverpool, Thiago Alcantara đang xem xét khả năng trở lại La Liga để tiếp tục sự nghiệp bóng đá.

Sociedad và Sevilla là hai đại diện Tây Ban Nha đang sẵn sàng chiêu mộ cựu cầu thủ Barcelona và Bayern Munich.

- Sevilla vừa đàm phán với Barcelona về Franck Kessie, người không được HLV Xavi tin tưởng, đặc biệt là sau khi gã khổng lồ xứ Catalunya đón Oriol Romeu trở lại.

Nhà vô địch Europa League mùa trước được dự Champions League, nên rất cần tăng chiều sâu đội hình.

- Atletico tiến bước dài đến thỏa thuận với Tottenham về tiền vệ Pierre-Emile Hojbjerg. Đội bóng thủ đô Madrid dự kiến sẽ có cầu thủ 27 tuổi người Đan Mạch với giá 30 triệu euro.

Xem ngay những tin chuyển nhượng mùa hè mới nhất tại đây!

Erik Ten Hag hứa chắc nịch MU, PSG đàm phán bán Mbappe

Từ sự thiếu hụt container do dịch Covid-19, đến sự cố tắc nghẽn tại Kênh đào Suez và giờ đây là làn sóng lây nhiễm mới tại miền Nam Trung Quốc, các cú sốc nối tiếp nhau này đang phủ bóng lên ngành vận tải biển quốc tế, với nguồn cung container hạn hẹp, cước vận chuyển tăng cao và có khả năng gây gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.

Họa vô đơn chí

Thời gian qua, thị trường vận tải biển quốc tế liên tiếp chịu nhiều cú sốc lớn. Sự phục hồi ở nhiều nơi trên thế giới sau đại dịch Covid-19 hồi cuối năm ngoái đã dẫn đến một sự bùng nổ trong hoạt động mua sắm, khiến ngành vận tải biển bị thiếu hụt container một cách nghiêm trọng. Điều này đã gây ra tình trạng chậm trễ trong hoạt động vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc sang châu Âu và Mỹ, đồng thời khiến giá cả hàng hóa tăng cao cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng.

Sau đó, tàu Ever Given, một trong những con tàu container lớn nhất thế giới, đã bị mắc kẹt ở Kênh đào Suez và chặn ngang tuyến đường vận chuyển quốc tế huyết mạch trong gần một tuần. Khoảng 12% khối thượng thương mại toàn cầu đi qua Kênh đào Suez, nơi chứng kiến trung bình hơn 50 con tàu qua lại mỗi ngày. Sự cố này đã gây ra một cuộc khủng hoảng cho hoạt động vận tải biển toàn cầu và và trì hoãn khối lượng hàng hóa thương mại quốc tế trị giá 9 tỷ USD/ngày.

Và giờ đây, doanh nghiệp và người tiêu dùng lại đang đứng trước một cuộc khủng hoảng khác của ngành vận tải biển, khi tình hình dịch bệnh gia tăng ở miền Nam Trung Quốc đang làm gián đoạn hoạt động của nhiều cảng biển và làm trì hoãn hoạt động vận chuyển, khiến cước phí gia tăng.

Tỉnh Quảng Đông đã ghi nhận số ca mắc Covid-19 gia tăng đột biến trong thời gian gần đây. Chính quyền địa phương đã ban hành lệnh phong tỏa ở nhiều nơi để ngăn chặn sự lây lan nhanh của dịch bệnh. Tình hình này đã khiến hoạt động vận chuyển tại nhiều cảng lớn của Trung Quốc bị trì hoãn, cước vận chuyển vốn đã cao nay còn cao hơn nữa, và thời gian chờ tại các cảng ngày càng kéo dài.

Quảng Đông, một trung tâm vận tải biển lớn, chiếm khoảng 24% tổng lượng hàng xuất khẩu của Trung Quốc. Theo Hội đồng Vận tải biển Thế giới, hai cảng ở tỉnh này là cảng Thâm Quyến và cảng Quảng Châu lần lượt là cảng lớn thứ ba và thứ năm trên thế giới.

Ông Brian Glick, người sáng lập và Giám đốc điều hành (CEO) của nền tảng hợp nhất chuỗi cung ứng Chain.io, nhận định tình trạng gián đoạn ở Thâm Quyến và Quảng Châu sẽ rất đáng lo ngại và sẽ có tác động chưa từng thấy đối với chuỗi cung ứng. Ông Glick cho biết cước phí vận chuyển đang ở các mức cao nhất từ trước đến nay sau khi liên tục phá vỡ các mức cao kỷ lục trước đó.

Nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu

Ông Zhang Zhiwei, chuyên gia kinh tế trưởng của công ty quản lý tài sản Pinpoint Asset Management, dự đoán nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng đang gia tăng, và chi phí vận chuyển cũng như giá hàng xuất khẩu có thể sẽ còn tăng hơn nữa. Ông nhấn mạnh tỉnh Quảng Đông đóng một vai trò cực kỳ quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Ông JP Wiggins, Phó Chủ tịch công ty phần mềm vận tải 3GTMS, cho rằng cuộc khủng hoảng tại các cảng ở Trung Quốc sẽ gây gián đoạn nhiều hơn cho các khách hàng Mỹ vì nhiều chuyến hàng bị ảnh hưởng có điểm đến là Bắc Mỹ, khác với sự cố ở Kênh đào Suez lại tác động nhiều hơn đến hoạt động thương mại ở châu Âu. Ông Wiggins cảnh báo cước phí đang “biến động rất mạnh” và ông khuyên các công ty vận tải nên lên kế hoạch cho trường hợp cước phí tăng gấp đôi, vì hiện không thể đoán định được cước vận chuyển sẽ còn diễn biến như thế nào.

Bà Shehrina Kamal, chuyên gia của công ty phân tích Everstream Analytics, cho biết các công ty không thể chịu được sự chậm trễ trong hoạt động vận chuyển như hiện nay đang chuyển sang hình thức vận chuyển bằng đường hàng không, từ đó đẩy chi phí vận chuyển tăng cao gấp nhiều lần.

Bên cạnh đó, bà Kamal cho biết thời gian chờ tàu vào bến tại khu vực cầu cảng quốc tế Diêm Điền (Yantian International Container Terminal) ở Thâm Quyến đã tăng đột biến từ thời gian trung bình nửa ngày lên 16 ngày. Tình trạng này sẽ còn ảnh hưởng đến các cảng khác, khi các hãng tàu bắt đầu chuyển hướng. Một cảng khác ở Quảng Châu đang chứng khiến dòng hàng hóa đổ vào tăng cao do các tàu chuyển hướng sang cảng này, và tình trạng tắc nghẽn được dự đoán còn kéo dài thêm hai tuần nữa hoặc thậm chí là lâu hơn. 

Theo bà Kamal, tác động từ tình hình trên sẽ lan sang các tỉnh láng giềng như Quảng Tây, Vân Nam, Hồ Nam, Hồ Bắc, và thậm chí còn vượt ra khỏi Trung Quốc đại lục, khi cảng vận tải biển ở trung tâm tài chính Hong Kong (Trung Quốc) cũng không khỏi bị ảnh hưởng.

Hoạt động vận tải xuyên biên giới có thể được thực hiện bằng xe tải, nhưng giới chức Trung Quốc gần đây đã thắt chặt các biện pháp quản lý đối với phương thức này do tình hình dịch bệnh. Bà Kamal cho biết bên cạnh các biện pháp khác, tất cả các xe tải vận chuyển hàng xuyên biên giới đều phải được phun khử khuẩn, và điều này có thể làm chậm quá trình vận chuyển hàng hóa. 

Nhìn chung, tốc độ luân chuyển tại các cảng ở Quảng Châu sẽ vẫn chậm chạp trong tháng Sáu, và ảnh hưởng đến nhiều nơi khác ở Trung Quốc. Điều này có thể khiến giá cả gia tăng, trong bối cảnh giới đầu tư còn đang lo ngại về nguy cơ lạm phát tăng cao và tác động của nó đến lãi suất.

Ông Zhang Zhiwei, chuyên gia kinh tế trưởng của công ty quản lý tài sản Pinpoint Asset Management, nhận định giữa lúc tình hình dịch bệnh ở Ấn Độ và các nền kinh tế Đông Nam Á đang khiến giá hàng hóa và cước phí vận chuyển gia tăng, làn sóng lây nhiễm Covid-19 lần này ở Quảng Đông có thể góp phần gây thêm áp lực lạm phát đối với nhiều nước khác.

Theo Baotintuc

Hình ảnh hàng trăm tàu thuyền tắc nghẽn trên kênh đào Suez

Tàu container MV Ever Given đã gần như đưa ngành vận tải biển vào trạng thái tê liệt sau khi chắn ngang Kênh đào Suez của Ai Cập.

Viện Đào tạo Quốc tế - trường Đại học Kinh tế Quốc dân (ĐH KTQD) hợp tác với Đại học West of England (UWE), Vương quốc Anh - Top 24 các trường đại học tốt nhất Vương quốc Anh theo bảng xếp hạng The Guardian năm 2023, mang đến cho những nhà quản lý trẻ các chương trình đào tạo Thạc sĩ quốc tế (Chương trình IMD@NEU) với những chuyên ngành đang được quan tâm. 

Các chuyên ngành bao gồm: Thạc sĩ Quản trị Kinh doanh (MScBusiness Management)

- Chương trình Thạc sĩ đầu tiên được tổ chức đào tạo trong 12 tháng tại trường Đại học Kinh tế Quốc dân, đào tạo chuyên sâu về quản trị, vận hành, phát triển doanh nghiệp với các học phần đề cao tính sáng tạo, có tính ứng dụng cao cho người học. 

- Chương trình Thạc sĩ Kinh doanh Quản lý Số (MSc Business with Digital Management) giúp học viên trau dồi những kiến thức cập nhật về quản trị số, thực hành và áp dụng công nghệ thông tin, kỹ thuật số đối với việc phân tích dữ liệu, quản lý vận hành cho doanh nghiệp, đặc biệt trong bối cảnh thế giới công nghệ có những biến chuyển mạnh mẽ như hiện nay. 

- Chương trình Thạc sĩ Kinh doanh Quản lý Chuỗi cung ứng (MasterBusiness with Supply Chain Management) cung cấp nguồn nhân lực chất lượng theo tiêu chuẩn toàn cầu, chuyên sâu về kinh doanh và quản lý chuỗi cung ứng cho nền kinh tế. 

Theo đại diện Viện Đào tạo quốc tế, đội ngũ giảng viên là các giáo sư, tiến sĩ trong nước và quốc tế giàu kinh nghiệm, am hiểu học thuật lý thuyết và thực tiễn của nền kinh tế tại trường ĐH KTQD và các trường đại học có uy tín khác được Đại học West of England thông qua.

Những môn học trong các chương trình đào tạo thạc sĩ tại đây không mang nặng tính lý thuyết và truyền đạt một chiều; việc trao đổi tương tác giữa người học và giảng viên diễn ra một cách gần gũi, cởi mở, trên tinh thần xây dựng và tôn trọng ý kiến của mỗi cá nhân. 

Các ứng viên đủ điều kiện dự tuyển vào chương trình sẽ tham gia hai phần đánh giá đầu vào, bao gồm: 
Phần 1 là viết luận theo chủ đề. Ứng viên được yêu cầu viết bài luận theo một chủ đề về kinh tế xã hội hoặc giải quyết một tình huống thực tế trong một tổ chức hoặc một doanh nghiệp. 

Phần 2 được thực hiện thông qua hình thức phỏng vấn nhằm đánh giá động lực tham gia chương trình và khả năng xử lý tình huống thực tế trong kinh doanh và quản lý. Tham gia Hội đồng phỏng vấn có một đại diện của trường Đại học Kinh tế Quốc dân và một đại diện của UWE hoặc do UWE ủy quyền. 

Với môi trường học tập sáng tạo, chuyên sâu ở từng lĩnh vực, chương trình Thạc sĩ quốc tế IMD@NEU hứa hẹn trang bị kinh nghiệm và kiến thức vững chắc, tạo bước chạy đà giúp các nhà quản lý trẻ cất cánh cho sự nghiệp của riêng mình. 

Thông tin chi tiết có tại: https://isme.neu.edu.vn/chuong-trinh-dao-tao-sau-dai-hoc/?children=273

Doãn Phong