Trong một cuộc phỏng vấn với David Faber, phóng viên trang CNBC vào thứ 4 vừa rồi (20/6), ông Ma đã phát biểu rằng những công nghệ mới như máy học và trí tuệ nhân tạo có thể dẫn đến Chiến tranh Thế giới thứ Ba.

“Cuộc cách mạng công nghệ đầu tiên đã dẫn đến Chiến tranh Thế giới thứ Nhất”, ông Ma giải thích với CNBC, “Cuộc cách mạng công nghệ thứ hai gây ra Chiến tranh Thế giới thứ Hai. Và bây giờ đang là thời kỳ của cuộc cách mạng công nghệ thứ Ba”.

Máy học và trí tuệ nhân tạo đã trở thành đề tài nóng giữa các công ty, tạo nên kỷ lục số về lượng các doanh nghiệp tìm cách khai thác những công nghệ này trong việc kinh doanh.

Những công nghệ trên cũng đã dấy lên lo ngại rằng nguồn nhân công sẽ bị thay thế bởi những chức năng tự động hóa. Điều này dẫn đến sự bùng nổ của những hệ quả về địa chính trị do sự gia tăng của tự động hóa.

Tại hội nghị Gateway 2017, ông Ma đã phát biểu: “Cuộc cách mạng công nghệ thứ ba có thế dẫn đến Chiến tranh Thế giới thứ Ba”.

Khi mà bạn cho rằng đã hiểu về Amazon, công ty này lại tiếp tục tiến lên và thay đổi mọi thứ. Cuối tuần trước, Amazon khiến thị trường bán lẻ rúng động với tin tức đồng ý mua lại Whole Foods với giá 13,7 tỷ USD. Thương vụ ngay lập tức xáo trộn ngành siêu thị và biến công ty thương mại điện tử (TMĐT) trở thành gã khổng lồ bán hàng truyền thống.

Đối với những người không quen thuộc, vụ mua sắm tiền tỷ này có thể khiến họ “rớt hàm” vì sốc, song với những ai đã làm tại Amazon hay theo dõi công ty trong các năm qua, họ sẽ ít bất ngờ hơn, bởi đó là phong cách thường thấy của Jeff Bezos, nhà sáng lập kiêm CEO.

Hai thập kỷ qua, Bezos chứng minh tham vọng không có giới hạn của mình. Được thành lập với mục đích bán sách trên mạng, Amazon đã mở rộng sang các lĩnh vực phần cứng, dịch vụ đám mây, chương trình truyền hình và thường đi trước đối thủ vài năm.

Nadia Shouraboura, cựu giám đốc Amazon, người nghỉ việc năm 2012, đánh giá: “Jeff điên rồ như một con cáo. Ông ấy có tầm nhìn và dự định vô cùng rõ ràng”.

Về cơ bản, Bezos muốn thay đổi toàn bộ ngành bán lẻ, nhưng từng lĩnh vực một. Nó bắt đầu từ sách nhưng Amazon cũng bán dòng quần áo riêng, thử nghiệm với đặt khách sạn, chuyển phát thực phẩm qua Amazon Fresh. Với thương vụ mua Whole Foods, gã khổng lồ TMĐT có tiềm năng giành được thị phần lớn hơn trên thị trường 600 tỷ USD doanh thu chỉ riêng tại Mỹ.

“Khách hàng không muốn phải lê các giỏ đựng đồ lớn dọc siêu thị mà họ muốn thích thú lựa chọn thịt và rau chất lượng. Nhờ kết hợp những trải nghiệm mua sắm truyền thống tốt nhất với sự hiệu quả của công nghệ, siêu thị sẽ thay đổi”, Shouraboura, người từng nằm trong ban lãnh đạo cao cấp của Bezos và giám sát chuỗi cung ứng toàn cầu Amazon, nói.

Amazon cũng có thể sử dụng hệ thống cửa hàng để bán thêm thuê bao Prime. Khi đột nhiên sở hữu hơn 500 cửa hàng truyền thống, Amazon sẽ tận dụng để phát triển quan hệ với khách hàng mới và sẵn có.

Glassdoor là một trang web dành cho nhân viên các công ty trên thế giới “to nhỏ” về chuyện công việc, chuyện sếp và cũng là nơi các nhân viên có thể tự do đánh giá về môi trường làm việc cũng như cung cách quản lý của bất cứ công ty và tổ chức nào.

Ở danh sách những CEO tốt nhất của năm trong bảng xếp hạng của trang web này, dựa trên tỉ lệ bình chọn của nhân viên, Tim Cook đã tụt từ vị trí thứ 8 xuống thứ 53. Tuy nhiên, theo Glassdoor, ông vẫn đạt tới 93% tỷ lệ bầu chọn. Năm 2016, Cook chiếm được “cảm tình” của 96% số người bầu chọn, giúp ông thăng hạng từ vị trí thứ 10 của năm 2015 và vị trí thứ 18 của năm 2013 và 2014.

Hôm nay, ngày 25/6/2017, trong khuôn khổ Hội nghị “Hà Nội 2017 - Hợp tác đầu tư và Phát triển”, UBND Thành phố và FPT đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược về ứng dụng CNTT và Truyền thông trên địa bàn Hà Nội, với tổng giá trị đầu tư của FPT là 2.200 tỷ đồng.

Theo Cổng thổng thông tin điện tử Chính phủ, trong khuôn khổ Hội nghị “Hà Nội 2017: Hợp tác đầu tư và phát triển” được tổ chức ngày 25/6 với sự tham dự của hơn 900 đại biểu, trước sự chứng kiến của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, TP. Hà Nội đã trao quyết định chủ trương đầu tư cho 48 dự án với tổng vốn đầu tư đăng ký trên 74.370 tỷ đồng và cùng các nhà đầu tư ký kết biên bản ghi nhớ với tổng mức đầu tư dự kiến 134.790 tỷ đồng. Cũng tại hội nghị này, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã giới thiệu danh mục các dự án Hà Nội mong muốn thu hút đầu tư, gồm 17 dự án theo hình thức PPP với tổng số vốn 802.700 tỷ đồng và 119 dự án theo hình thức xã hội hóa với tổng số vốn 303.850 tỷ đồng.

Với riêng FPT, theo bản thỏa thuận hợp tác chiến lược mới ký kết với UBND TP.Hà Nội, tập đoàn này sẽ triển khai hệ thống giao thông thông minh cho TP Hà Nội và đề xuất theo mô hình cho thuê dịch vụ CNTT. FPT sẽ chịu trách nhiệm mọi khâu từ đầu tư hệ thống, đảm bảo vận hành, bảo trì, bảo dưỡng... Tổng mức đầu tư xây dựng Hệ thống giao thông thông minh thành phố Hà Nội của FPT dự kiến là 1.700 tỷ đồng.

Hệ thống giao thông thông minh thành phố Hà Nội được FPT đề xuất đáp ứng yêu cầu về 10 chức năng chính theo Thông báo 484/TB-UBND ngày 29/5/2017. Cụ thể gồm: Hệ thống thông tin giao thông phục vụ người tham gia giao thông và cơ quan quản lý nhà nước; Hệ thống quản lý về kinh doanh, điều kiện kinh doanh và cấp Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; Hệ thống quản lý kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; Hệ thống điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu; Hệ thống giám sát, xử lý vi phạm bằng hình ảnh; Hệ thống an ninh thông minh; Hệ thống quản lý, giám sát ô nhiễm môi trường giao thông; Hệ thống phần mềm chỉ huy - điều hành giao thông thông minh; Hệ thống bảo mật và an toàn dữ liệu.

Thông tin từ FPT cũng cho hay, bản đồ số do FPT triển khai sẽ cung cấp cho người dân và cơ quan quản lý những thông tin toàn diện về tình trạng giao thông theo thời gian thực, danh mục các thiết bị hạ tầng giao thông (như bến xe, biển báo…), tích hợp với các phương tiện vận tải công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội… Đồng thời, người dân cũng được trực tiếp phản ánh hoặc nhận thông tin về tình trạng giao thông qua cộng cụ tương tác tự động chatbot.

CEO của Tesla - Elon Musk

Tình hình tồi tệ đến mức, theo một số thông tin, Musk đã trải cả túi ngủ trên sàn nhà máy để tham gia xử lý vô số các sự cố của Model X.

Kể từ đó, Musk liên tục đổ lỗi cho chính mình vì quá sa đà để tạo ra mẫu Model X đặc biệt khi tất cả những gì Tesla cần là một chiếc SUV để bán cùng sedan Model S.

Trải nghiệm đó làm Musk thay đổi. Lần này, ông mô tả dòng xe phổ thông Model 3 sắp ra mắt là một loại xe đơn giản hơn rất nhiều.

Đó là sự thật, nhưng chỉ là ngôn từ bạn nghe được từ Tesla những ngày này. Giá trị vốn hoá thị trường cao hơn của các hãng như Ford hay General Motors không giúp được gì. Không có phân tích cơ sở nào cho thấy giá cổ phiếu của Tesla sẽ đạt được trên 300 USD – tương đương với mức tăng 50% trong 6 tháng.

Nếu viễn cảnh đó xảy ra thì thật tuyệt vời. Và giống như một ốc đảo vàng trong một sa mạc khô cằn, điều đó mang đến niềm vui cho Musk.

Tesla hiện nay khá khó khăn. Những gì chúng ta có là một hãng sản xuất xe hơi bán những dòng xe hạng sang cho tầng lớp thượng lưu. Và không có quá nhiều xe được bán ra. Năm ngoái, Tesla đã bỏ lỡ những định hướng phân phối, đưa ra thị trường dưới 80.000 xe. Năm 2018, hãng đặt mục tiêu bán 500.000 xe. Để đạt được con số này là vô vàn khó khăn.

Mẫu xe trang bị hệ thống tự lái (Autopilot) của Tesla có thể lái trong khoảng thời gian giới hạn với những điều kiện đặc biệt và Tesla cung cấp các bản cập nhật phần mềm thường xuyên qua mạng. Nhưng khi thử lái, bạn sẽ thấy chiếc xe này không có gì là gây chấn động cả. Nó có bánh xe, động cơ và cửa sổ. Cả hình dáng lẫn hoạt động của xe đều giống với hầu hết những chiếc xe ô tô khác, ngoại trừ các trang bị vượt trội như khả năng tăng tốc giống siêu xe. Xét ở nhiều khía cạnh, đó lại chính là điểm riêng – khiến chúng không giống những chiếc xe điện sân golf được trang hoàng, không bao giờ giống.

Sản xuất càng nhiều ô tô, càng có nhiều sự thật được phơi bày và Tesla lại càng giống với các công ty xe hơi thông thường khác. Musk không muốn như vậy. Trong một năm vừa rồi, Musk đã thay đổi tầm nhìn chiến lược cho công ty.

Kế hoạch mới nhất của Musk "Master Plan, Part Deux" (Kế hoạch lớn, phần 2) phác thảo năm ngoái, được đưa vào cuộc họp cổ đông hàng năm của Tesla. Công ty hiện giờ đang "hăm hở" với kế hoạch xe bán tải của mình. Mẫu xe nhỏ gọn SUV Model Y chưa được trình làng sẽ được sản xuất ở một nhà máy khác với các dòng Model S, X và 3. Và người ta kỳ vọng sẽ có một tá các nhà máy Gigafactory sản xuất ra vô số pin lithium-ion.