TP.HCM không nên thu bất kỳ khoản nào của học sinh tiểu học

iMessage có một sơ hở, đó là theo mặc định, những tin nhắn mới đến sẽ xuất hiện trên màn hình khóa của máy và chỉ cần bấm lệnh “xem” là có thể đọc không sót một chữ nào mà chẳng cần biết passcode. Để ngăn sơ hở này, hãy vào phần Settings > Notifications > Messages. Tắt chế độ Show in Notification Centervà Show on Lock Screen.

Vậy là từ nay tin nhắn gửi đến cho bạn sẽ chỉ hiện lên thông tin bạn có một tin nhắn từ người gửi hoặc từ số điện thoại nào đó.

Ngăn không cho người khác biết bạn đã đọc tin nhắn họ gửi

Thông thường khi ai đó nhắn tin cho bạn, sau khi đọc tin nhắn, phần màn hình của bên kia sẽ chuyển từ chữ "Delivered" (Đã chuyển) sang "Read"(Đọc). Điều đó có nghĩa là tin nhắn bạn nhắn tin cho người kia đã được đọc.

Nếu bạn không thích ai đó biết rằng bạn đã đọc hay chưa đọc tin nhắn người đó gửi, chỉ cần vào Settings > Messages và tắt chế độ Send Read Receipts. Sau khi tắt chế độ này, mọi người sẽ không thể biết bạn đã đọc hay chưa đọc tin nhắn iMessage họ gửi.

Ở nhóm trung cấp, Samsung, Sony, LG phải chia lại thị phần cho các hãng nhỏ hơn như Sharp, Panasonic, Toshiba. Trên nhóm cao cấp, Samsung và Sony đang áp đảo thị trường. Một số thiết bị cao cấp cũng được giảm giá để cạnh tranh trong nhóm thấp hơn.

TV 4K ngày càng phổ biến

Đại diện Sở Giao thông Vận tải cho biết, Ban quản lý Dự án đầu tư và phát triển giao thông đô thị đã cung cấp phương án tổ chức giao thông, hướng dẫn giao thông để vận hành thử nghiệm tuyến buýt BRT, chính thức được đưa vào khai thác từ ngày 1/1/2017. Qua đó, xe buýt BRT chạy trên làn riêng tại các đoạn Ba La – Quang Trung – Lê Trọng Tấn, Hà Đông.

Đường trục Bắc Hà Đông – Tố Hữu – Lê Văn Lương – Láng Hạ - Giảng Võ – Nút Giang Văn Minh – Cát Linh, các đoạn không bố trí làn dành riêng, xe buýt BRT sẽ chạy chung với các phương tiện khác.

Nhằm hạn chế các phương tiện dọc hành lang di chuyển của xe buýt BRT, Hà Nội sẽ cấm toàn bộ xe khách, xe hợp đồng và xe tải, ô tô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép theo giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ từ 500kg trở lên trong giờ cao điểm từ 6 - 9h sáng và chiều từ 16h30 - 19h30.

Cấm xe taxi hoạt động trong giờ cao điểm sáng từ 6-9h và chiều từ 16h30-19h30 trên các tuyến đường Giảng Võ – Láng Hạ - Lê Văn Lương, trừ các xe trở bệnh nhân cấp cứu, người tàn tật được hoạt động bình thường. Các trục đường giao cắt với buýt BRT, xe taxi cũng được phép hoạt động.

Ở 2 cầu vượt Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng, Lê Văn Lương - Láng Hạ, sẽ cấm các phương tiện mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ đi trên 2 cầu vượt trong giờ cao điểm sáng từ 6h - 9h và chiều từ 16h30- 19h30.

Vì sao đầu tư tuyến xe buýt nhanh chậm trễ

Các tuyến xe buýt nhanh BRT sẽ có giá vé 7.000 đồng/lượt và sử dụng loại vé như vé xe buýt thông thường. Theo kế hoạch, sẽ có 24 xe buýt nhanh BRT chạy với tần suất 358 lượt xe, từ 5h sáng đến 22h đêm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Nói về sự chậm trễ của Dự án, trưởng Ban giao thông, giám đốc Dự án Ngân hàng Thế giới cho biết: Do hành lang pháp lý dành cho việc vận hành buýt BRT bị thay đổi nên toàn bộ thiết kế của dự án cũng phải thay đổi theo.

Mặt khác, tốc độ phát triển của Hà Nội quá nhanh khiến cho các yêu cầu kỹ thuật dành riêng cho tuyến buýt nhanh BRT (như đi riêng ở làn bên phải) cũng mất thời gian thay đổi. Tuy nhiên, đây không phải sự chậm trễ bất thường mà là sự điều chỉnh để hướng đến một phương thức vận tải công cộng hiện đại và ưu việt hơn.

Bên cạnh đó, vị đại diện Sở GTVT Hà Nội cũng hy vọng, với lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam, người dân có thể triển khai vận hành tuyến Hà Nội BRT thí điểm một cách thuận lợi và hiệu quả nhất, mang lại loại hình vận tải khách công cộng mới, hiện đại góp phần nâng cao năng lực vận tải công cộng của Thủ đô.