Chery sẽ ra mắt các mẫu SUV từ 3 thương hiệu ở thị trường châu Âu trong 2 năm tới. Hãng xe đến từ quốc gia Đông Á thậm chí có thể tạo dựng một nhà máy ở châu lục này sớm nhất là 2024.

Chery - hiện là hãng xe lớn thứ 8 Trung Quốc tính theo doanh số trong 2022 - cùng nhiều hãng ôtô Trung Quốc khác có kế hoạch mở rộng thị trường châu Âu trong lúc tại quê nhà, tình hình cạnh tranh ngày càng gay gắt nhưng lại dễ tăng trưởng.

Jochen Tueting - giám đốc điều hành Chery châu Âu - nói với Reutersrằng hãng đã sẵn sàng để ra mắt các thương hiệu con là Omoda và Jaecoo tại những thị trường trọng điểm ở châu Âu, gồm Đức, Anh, Tây Ban Nha và Pháp.

Omoda 5 - mẫu crossover sẽ bán ở châu Âu với cả phiên bản điện và động cơ đốt trong. Ảnh: CarNewsChina" />

Hãng xe Trung Quốc cùng lúc đưa 3 thương hiệu đến châu Âu

Ngoại Hạng Anh 2025-01-26 17:06:07 18

Chery sẽ ra mắt các mẫu SUV từ 3 thương hiệu ở thị trường châu Âu trong 2 năm tới. Hãng xe đến từ quốc gia Đông Á thậm chí có thể tạo dựng một nhà máy ở châu lục này sớm nhất là 2024.

Chery - hiện là hãng xe lớn thứ 8 Trung Quốc tính theo doanh số trong 2022 - cùng nhiều hãng ôtô Trung Quốc khác có kế hoạch mở rộng thị trường châu Âu trong lúc tại quê nhà,ãngxeTrungQuốccùnglúcđưathươnghiệuđếnchâuÂgiá vàng sjc giá vàng hôm nay tình hình cạnh tranh ngày càng gay gắt nhưng lại dễ tăng trưởng.

Jochen Tueting - giám đốc điều hành Chery châu Âu - nói với Reutersrằng hãng đã sẵn sàng để ra mắt các thương hiệu con là Omoda và Jaecoo tại những thị trường trọng điểm ở châu Âu, gồm Đức, Anh, Tây Ban Nha và Pháp.

Omoda 5 - mẫu crossover sẽ bán ở châu Âu với cả phiên bản điện và động cơ đốt trong. Ảnh: CarNewsChina
本文地址:http://play.tour-time.com/html/566f198682.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Valladolid vs Real Madrid, 03h00 ngày 26/01: Bản lĩnh nhà vô địch

Vào thời điểm đó, JUMP đang ra giá trên 100 triệu USD và cuối cùng giá cuối cùng đã lên tới 200 triệu USD. Quyết định bán cho Uber của JUMP với giá cao hơn đã nhận ra rõ tầm nhìn cũng như tiềm năng của công ty chia sẻ xe đạp ở quy mô lớn.

CEO Ryan Rzepecki của JUMP đã nói rằng chính CEO Dara Khosrowshahi của Uber đã ảnh hưởng lớn đến quyết định của ông: "Tôi nghĩ Uber đang đi đúng hướng và Khosrowshahi cũng tin rằng chính cách tiếp cận của chúng tôi đến các thành phố phù hợp hoàn toàn với sứ mệnh toàn cầu của Uber. Điều này rất quan trọng với tôi và mong muốn mọi việc sẽ đi đúng quỹ đạo. Đây là một thương vụ tuyệt vời, mang cho tôi một cơ hội để mở rộng tầm nhìn trên toàn thế giới".

Tham vọng trở thành nền tảng di động hàng đầu thế giới

"Trở thành một nền tảng di động đô thị hàng đầu là mục tiêu trong tầm nhìn cuối cùng của Uber. Khi mà nhiều người sống ở các thành phố lớn có hàng loạt lựa chọn dịch vụ trên di động dành cho cả cá nhân khách hàng và toàn thành phố nói chung.

Chúng tôi thấy ứng dụng Uber đang chuyển từ việc chia sẻ và gọi xe sang việc mang đến một dịch vụ giúp người tiêu dùng di chuyển từ A đến B một cách hợp lý, đáng tin cậy và thuận tiện nhất. Và chung tôi nghĩa ngay đến xe đạp điện tử sẽ là một sản phẩm đầy ngoạn mục và tuyệt vời".

Phía JUMP, CEO Rzepecki cho biết trong quá trình mua lại nhân viên của công ty xe tham gia vào đội của Uber, còn JUMP sẽ tiếp tục với vị trí là công ty con hoàn toàn độc lập và tự kiểm soát.

Dịch vụ của JUMP được biết đến nhiều nhất qua việc sử dụng xe đạp vô chủ và xe điều khiển bằng bàn đạp. Ngoài ra xe đạp của JUMP cũng có thể được khóa hợp pháp trên các giá để xe đạp, hoặc "khu để đồ đạc" trên các vỉa hè thành phố, thậm chí là tại các cột đèn, ghế dài và cột điện tiện ích. Khi mượn hay chia sẻ xe cũng sẽ kèm theo ổ khóa để đảm bảo an toàn.

Thương vụ mua bán của Uber JUMP không phải là điều quá ngạc nhiên khi vào tháng 1 năm nay công ty đã từng hợp tác với JUMP để khởi động cho Uber Bike, cho phép lái xe Uber đặt các loại xe của JUMP thông qua ứng dụng của mình. Tuy nhiên vào thời điểm đó phần lớn các chuyến đi đều dựa trên ứng dụng của JUMP,  Rzepecki nói. Hiện tại, ứng dụng này sẽ tiếp tục tồn tại nhưng cuối cùng vẫn có thể thay đổi.

">

Rời khỏi thị trường Đông Nam Á, Uber bắt đầu lại với start

Nhận định, soi kèo Saint

Ngay cả dòng xe thể thao có giá thấp nhất trong đội ngũ Audi Sport cũng có giá trị sưu tầm đáng kể. Với công suất 400 mã lực có được nhờ động cơ 2.5L tăng áp 5 xy-lanh, RS3 là mẫu xe không hề tồi dù giá thành hơi chát một chút so với kích cỡ: 55.875 USD.

2. Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Trong năm ngoái chiếc ZL1 đã lọt vào danh sách của Hagerty và bản 1LE năm nay cũng không ngoại lệ với công suất và mô-men xoắn đều cán mốc cực cao: 650.

3. Dodge Challenger SRT Demon

Cỗ máy 840 mã lực này chắc chắn sẽ là một công cụ hái ra tiền cho người mua trong tương lai nhất là khi chỉ có tổng cộng 3.300 chiếc Demon được sản xuất.

4. Honda Civic Type R

Một mẫu xe tưởng chừng rất thông thường lại có thể có giá trị sưu tập cực cao tại Mỹ. Do không có mặt tại thị trường này, giá phiên bản Type R có thể bị đẩy lên rất cao trong tương lai, chẳng hạn như dòng Acura Integra Type R đã tăng giá từ 24.000 (1997) lên 40.000 USD và vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.

5. Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Dòng SUV địa hình sử dụng động cơ Dodge Challenger Hellcat này đã và đang được săn lùng ngay từ bây giờ bởi dáng vẻ thể thao cùng tốc độ khủng khiếp. Hiện đây vẫn là dòng SUV chạy nhiên liệu truyền thống nhanh nhất trên thị trường khi chạy 0-100 km/h chỉ trong 3,5 giây.

">

10 dòng xe đáng sưu tầm ngay từ bây giờ

Một công nhân đang làm việc tại nhà máy lắp ráp chiếc P30 Pro. Ảnh: Reuters.

Trao đổi với Nikkei Asian Review, TSMC xác nhận rằng Huawei đã rút lại đơn đặt hàng kể từ khi lệnh cấm có hiệu lực. Một số nguồn tin tiết lộ công ty công nghệ Trung Quốc đã cắt giảm 30% sản lượng trong chuỗi cung ứng của hãng.

"Huawei đã hủy một số đơn đặt hàng cho hoạt động kinh doanh trạm cơ sở. Họ cũng sẽ dừng các đơn hàng linh kiện cho smartphone sau mùa hè", đại diện một nhà cung cấp chia sẻ.

Nguồn tin từ Nikkei Asian Reviewcũng chi ra rằng doanh số smartphone của Huawei có thể đã bị ảnh hưởng. Gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc đưa ra dự đoán doanh số smartphone bán trong năm 2019 sẽ giảm 20-30% sau lệnh cấm.

"Tôi nghĩ rằng chúng ta sẽ thấy sự thay đổi về doanh số điện thoại Huawei trong thời gian ngắn. Bất cứ khách hàng nào khi mua smartphone của hãng cũng sẽ tự hỏi liệu Google sẽ cho phép cập nhật và vận hành phần mềm trong bao lâu. Tất cả vẫn chưa rõ ràng", Frank Gillett, Phó chủ tịch công ty nghiên cứu thị trường Forrester chia sẻ với Business Insider.

Hiện tại, Huawei chưa đưa ra bình luận về thông tin trên. Ngày 1/6, tờ South China Morning Postđưa tin tập đoàn Foxconn đã ngừng một số dây chuyền sản xuất với Huawei trong thời gian ngắn. Không lâu sau, Huawei đã phủ nhận hoàn toàn.

“Huawei bác bỏ những tuyên bố này, mức sản xuất toàn cầu của chúng tôi vẫn bình thường. Không có sự điều chỉnh đáng chú ý nào theo cả 2 hướng”, một phát ngôn viên của Huawei cho biết.

Huawei cat giam san xuat, chuan bi cho tuong lai u toi hinh anh 2
Một nguồn tin cho biết gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc đã cắt giảm 30% trong chuỗi cung ứng của hãng. Ảnh: Business Insider.

"Tôi kỳ vọng ảnh hưởng không quá lớn, việc tăng trưởng sẽ chỉ chậm lại một chút sau lệnh cấm", ông Nhậm Chính Phi, nhà sáng lập Huawei chia sẻ với Nikkei Asian Review.

Trước sức ép từ chính phủ Mỹ, Chủ tịch Huawei Liang Hua cho biết sẵn sàng ký thỏa thuận “không gián điệp” với quốc gia có nền kinh tế đứng đầu thế giới. Đây không phải lần đầu tiên gã khổng lồ công nghệ của Trung Quốc đưa ra lời đề nghị ký thỏa thuận không gián điệp. Hãng từng làm điều này với Anh và Đức.

“Chúng tôi sẵn sàng ký thỏa thuận không gián điệp với các nước”, ông Liang Hua trả lời báo chí tại Thâm Quyến (Trung Quốc), sau khi được hỏi liệu công ty có dự định triển khai một thỏa thuận với Mỹ hay không.


 ">

Huawei cắt giảm sản xuất, chuẩn bị cho tương lai u tối

友情链接