您现在的位置是:Thể thao >>正文
Nhận định, soi kèo Leganes vs Rayo Vallecano, 3h00 ngày 1/2: Sức mạnh tân binh
Thể thao411人已围观
简介 Chiểu Sương - 30/01/2025 23:21 Tây Ban Nha ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Al
Thể thaoPha lê - 29/01/2025 19:07 Nhận định bóng đá g ...
【Thể thao】
阅读更多Được ghép tim, người phụ nữ nghèo bất lực lo số nợ 200 triệu đồng
Thể thao- Dù trước mắt còn nhiều khó khăn với khoản chi phí điều trị khổng lồ, chị Hương vẫn cảm thấy may mắn vì biết được mình còn sống. Ca phẫu thuật cứu mạng giống như một giấc mơ mà đến bây giờ chị vẫn không tin đó là sự thật.Bị cháy nhà, ba mẹ con bỏng nặng nguy kịch"> ...
【Thể thao】
阅读更多Kinh nghiệm của Bộ GTVT để nhiều doanh nghiệp người dân dùng dịch vụ công online
Thể thaoTính đến tháng 5/2020, tổng số dịch vụ công trực tuyến mức độ 3,4 của Bộ Giao thông Vận tải là 262 dịch vụ, đạt tỷ lệ 57,84%. Thêm Bộ GTVT cán mốc 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4
Theo thống kê của Trung tâm CNTT - Bộ Giao thông Vận tải, trong tổng số 453 thủ tục hành chính của ngành Giao thông Vận tải, có 366 thủ tục thuộc thẩm quyền giải quyết của Bộ và gần 90 thủ tục liên quan đến các địa phương.
Cơ quan này cũng cho biết, gần như tất cả thủ tục hành chính được Bộ Giao thông Vận tải triển khai cung cấp trực tuyến mức độ cao đều có phát sinh hồ sơ với tỷ lệ rất cao.
Cụ thể, theo yêu cầu được đưa ra tại Nghị quyết 17 ngày 7/3/2019 của Chính phủ về một số nhiệm vụ giải pháp trọng tâm phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2019 - 2020, định hướng đến năm 2025, tỷ lệ hồ sơ giải quyết trực tuyến trên tổng số hồ sơ giải quyết thủ tục hành chính của từng bộ, ngành, địa phương cần đạt từ 20% trở lên.
Trong khi đó, thực tế tại Bộ Giao thông Vận tải, trong 125 dịch vụ công trực tuyến mức 3, số dịch vụ có phát sinh hồ sơ là 109, đạt 87,2%. Với 137 dịch vụ công trực tuyến mức 4 của Bộ này, số dịch vụ có phát sinh hồ sơ là 122, đạt hơn 89%.
Trung bình hàng năm, Bộ Giao thông Vận tải có khoảng 800.000 hồ sơ trực tuyến. Bên cạnh đó, hiện nay hệ thống cung cấp dịch vụ công trực tuyến của Bộ có khoảng gần 100.000 tài khoản của doanh nghiệp và người dân, trong đó chủ yếu là tài khoản của các doanh nghiệp.
Trong thông tin mới chia sẻ với ICTnews, đại diện Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT cho biết, Bộ Giao thông Vận tải vừa trở thành đơn vị thứ 13 hoàn thành chỉ tiêu cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4, bên cạnh các bộ, ngành, địa phương khác gồm các bộ, ngành: KH&ĐT, Nội vụ, Tài chính, TT&TT, Bảo hiểm xã hội Việt Nam và các tỉnh, thành phố: An Giang, Đà Nẵng, Lào Cai, Lạng Sơn, Thừa Thiên - Huế, Tiền Giang, Nam Định.
Thống kê của Cục Tin học hóa cho thấy, tính đến tháng 5/2020, tổng số dịch vụ công trực tuyến mức độ 3,4 của Bộ Giao thông Vận tải là 262 dịch vụ, đạt tỷ lệ 57,84%. Trong đó, cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 là 137 dịch vụ, đạt tỷ lệ 30,24% (tỷ lệ này thời điểm cuối năm 2019 là 28,27%).
Bên cạnh đó, tỷ lệ dịch vụ công trực tuyến mức 3, 4 có phát sinh hồ sơ trực tuyến của Bộ Giao thông Vận tải đạt 88,16%, cao hơn nhiều tỷ lệ trung bình của các bộ, ngành, địa phương tính đến tháng 5/2020 (25,64%) .Tỷ lệ hồ sơ giải quyết trực tuyến mức độ 3,4 của Bộ Giao thông Vận tải đạt 54,68%.
Triển khai quyết liệt nhiều biện pháp
Đánh giá cao kết quả Bộ Giao thông Vận tải đã đạt được, đại diện Cục Tin học hóa nhận định, thời gian qua, Bộ này đã tích cực thực hiện các biện pháp quyết liệt để đẩy mạnh cung cấp dịch vụ công trực tuyến như: tập trung tái cấu trúc quy trình nghiệp vụ và rà soát để lựa chọn các thủ tục hành chính đưa lên dịch vụ công trực tuyến mang lại hiệu quả cao; tận dụng để nâng cấp, phát triển các hệ thống thông tin hiện có nhằm bảo đảm khả năng sẵn sàng tiếp nhận hồ sơ trực tuyến và xử lý hồ sơ hoàn toàn trên môi trường mạng.
Cùng với đó, Bộ Giao thông Vận tải cũng tập trung triển khai Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu cấp bộ, kết nối các hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu để giảm thành phần hồ sơ phải nộp hoặc xuất trình khi thực hiện thủ tục trực tuyến. Đồng thời, tích cực triển khai các hoạt động hỗ trợ người dân, doanh nghiệp tiếp cận, sử dụng các dịch vụ công trực tuyến hiệu quả.
Theo chia sẻ của ông Lê Thanh Tùng, quyền Giám đốc Trung tâm CNTT - Bộ Giao thông Vận tải, một trong những kinh nghiệm triển khai thành công việc cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ cao cho người dân, doanh nghiệp là Bộ đã áp dụng mô hình quản lý tập trung ngay từ đầu với những nhóm dịch vụ cần trao đổi dữ liệu giữa các tỉnh. Việc này giúp tiết kiệm chi phí, không có tình trạng mỗi tỉnh một hệ thống.
Đơn cử như từ năm 2017, Bộ đã xây dựng hệ thống dịch vụ công cấp đổi giấy phép kinh doanh vận tải, cấp đổi biển hiệu triển khai cho 63 Sở Giao thông Vận tải với dữ liệu tập trung về Tổng cục Đường bộ. Sau hơn 3 năm triển khai, đây là một trong những nhóm dịch vụ được đánh giá khá hiệu quả; hiện việc quản lý giấy phép kinh doanh vận tải, hồ sơ thẩm định… của các tỉnh đều bằng hồ sơ điện tử, không còn hồ sơ giấy.
Bên cạnh đó, theo ông Tùng, trong toàn bộ quá trình cung cấp dịch vụ công, Bộ Giao thông Vận tải cũng chú trọng việc sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật để thực hiện dữ liệu điện tử.
Theo đó, từ trước khi Chính phủ ban hành Nghị định 45 về thực hiện thủ tục hành chính trên môi trường điện tử, trong các văn bản quy phạm pháp luật chuyên ngành, Bộ Giao thông Vận tải đã quy định việc giải quyết theo hướng sử dụng dữ liệu điện tử, thực hiện cấp phép điện tử đối với những thủ tục hành chính có thể thực hiện theo phương thức điện tử.
Chẳng hạn như, trong Nghị định 58 ngày 10/5/2017 quy định chi tiết một số điều của Bộ luật Hàng hải Việt Nam về quản lý hoạt động hàng hải đã hàng hải, Bộ Giao thông Vận tải đã tham mưu để đưa vào đó quy định việc giải quyết thủ tục tại các cảng biển được thực hiện bằng phương thức điện tử.
Nhấn mạnh quan điểm muốn giải quyết được thủ tục trực tuyến, cơ quan nhà nước phải có cơ sở dữ liệu, ông Tùng cho hay, nếu không có dữ liệu, cuối cùng cơ quan nhà nước khi thực hiện thủ tục sẽ vẫn phải yêu cầu người dân, doanh nghiệp xuất trình hồ sơ giấy.
Vì thế, thời gian qua, để giảm thành phần hồ sơ người dân, doanh nghiệp phải nộp hoặc xuất trình khi thực hiện thủ tục trực tuyến, song song với việc xây dựng cơ sở dữ liệu của ngành, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã tích hợp để sử dụng dữ liệu của các ngành khác phục vụ cho việc giải quyết thủ tục hành chính điện tử.
Cụ thể, Bộ Giao thông Vận tải đã phối hợp với Bộ TT&TT thực hiện kết nối với cơ sở dữ liệu về doanh nghiệp thông qua Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu NGSP. Nhờ đó, thay vì yêu cầu các doanh nghiệp phải xuất trình giấy đăng ký thành lập doanh nghiệp khi thực hiện các thủ tục hành chính như xin cấp giấy phép kinh doanh dịch vụ vận tải như trước đây, từ năm 2018, Bộ Giao thông vận tải đã cho phép thí điểm bỏ thành phần hồ sơ này.
Hiện tại, để phục vụ cho việc triển khai mở rộng cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức 4 cấp, đổi giấy phép lái xe trên Cổng dịch vụ công quốc gia, Bộ Giao thông Vận tải cũng đang triển khai tích hợp với Cơ sở dữ liệu về kết quả khám sức khỏe của Bộ Y tế; cơ sở dữ liệu về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của Bộ Công an.
Vân Anh
12 bộ, tỉnh đã cán mốc cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4
Chính phủ tại Nghị quyết 17 ngày 7/3/2019 đã yêu cầu các bộ, ngành, địa phương phải đạt mục tiêu cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4 trong năm 2020. Đến nay, đã có 5 bộ và 7 tỉnh, thành phố hoàn thành mục tiêu này.
">...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Ajman Club vs Al Wahda, 20h15 ngày 31/1: Nhảy vọt trên BXH
- 5 dấu hiệu của những căn bệnh ung thư phát tác chậm
- Thị trường ô tô Việt khởi sắc nhẹ, xe nhập tăng trưởng tốt hơn xe lắp ráp
- Đấu giá biệt thự đắt đỏ nhất thế giới
- Nhận định, soi kèo Stuttgart vs PSG, 3h00 ngày 30/1: Khách chiếm ưu thế
- Intel, Google và Qualcomm tìm cách 'lật đổ' Nvidia bằng nền tảng lập trình mới
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Bochum vs Freiburg, 21h30 ngày 1/2: Khách thất thế
-
Liên quan đến dự án “ma” Hồ Tràm Riverside mọc trên 60ha đất nuôi trồng thuỷ sản tại ấp Gò Cát, xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu như VietNamNet từng phản ánh, mới đây cơ quan CSĐT Công an huyện Xuyên Mộc đã có thông báo tìm người bị hại. Theo Công an huyện Xuyên Mộc, đơn vị này đang tiến hành xác minh tin báo thụ lý điều tra vụ việc có dấu hiệu “lừa đảo chiếm đoạt tài sản” thông qua việc quảng cáo, mua bán dự án BĐS xảy ra trên địa bàn do ông Nguyễn Quốc Vinh (SN 1972, ngụ quận 3, TP.HCM) thực hiện.
Qua công tác nắm thông tin, công an huyện được biết tại ấp Gò Cát, xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc xuất hiện “siêu dự án” mang tên Hồ Tràm Riverside có quy mô 60ha với 586 nền đất, đang được nhiều công ty BĐS quảng cáo, chào bán.
Hiện trạng khu đất trên hiện đã được san ủi bằng phẳng và hình thành nhiều con đường đất. Khu đất được giới thiệu là dự án đất nền biệt thự, nhà liền kề và chào bán với giá 7 triệu đồng/m2. Tuy nhiên, thực tế đến nay khu vực này chưa được cấp phép xây dựng cho bất kỳ dự án nào, hoạt động chào bán đất nền mang danh dự án Hồ Tràm Riverside ẩn chứa nhiều nguy cơ lừa đảo.
Khu đất 60ha được quảng cáo là dự án Hồ Tràm Riverside. Từ xác minh việc phân lô bán nền của ông Nguyễn Quốc Vinh cho thấy, ông này sử dụng đất sai quy định. Khu đất 60ha nói trên là đất nuôi trồng thuỷ sản, ông Vinh chưa chuyển đổi mục đích sử dụng đất sang đất ở. UBND huyện chưa cấp phép cho chủ sử dụng đất làm hạ tầng kỹ thuật.
Do đó, Công an huyện Xuyên Mộc cho rằng cần xác định những người đã mua đất của ông Vinh tại khu đất trên để phục vụ công tác điều tra, xử lý. Để đảm bảo quyền lợi, Công an huyện Xuyên Mộc đề nghị những ai đã mua đất từ ông Vinh tại dự án Hồ Tràm Riverside nói trên liên hệ với đơn vị để được hướng dẫn, giải quyết.
Trước đó, vào tháng 5/2020, UBND huyện Xuyên Mộc đã tiến hành kiểm tra việc xây dựng và rao bán đất nền tại khu đất của ông Vinh. Trong 60ha đất này, ông Vinh là người đứng tên sử dụng 53,5ha và phần diện tích còn lại do người dân khác sử dụng.
Hiện trạng kiểm tra cho thấy, ông Vinh đã san lấp khoảng 80% diện tích và đang thi công một số hạng mục thoát nước trên đất. Đoàn kiểm tra đã đề nghị chủ đất ngưng thi công.
Về việc quảng cáo dự án và rao bán đất nền, ông Vinh cho biết trên diện tích đất được cấp giấy chứng nhận, ông đã chuyển nhượng cho 3 cá nhân. Cơ quan công an chưa làm việc được với 3 người này nên chưa xác định được có dấu hiệu lừa đảo chiếm đoạt tài sản hay không?
Bà Lê Thị Trang Đài – Chủ tịch UBND huyện Xuyên Mộc khẳng định, trên địa bàn huyện không có dự án Hồ Tràm riverside như quảng cáo. Địa phương không giải quyết thủ tục mở đường nội bộ và cũng như chuyển mục đích sử dụng đất tại khu đất nói trên.
Yêu cầu ngưng thi công trên khu đất mọc dự án “ma” Hồ Tràm Riverside
- Chủ tịch UBND huyện Xuyên Mộc, Bà Rịa – Vũng Tàu khẳng định trên địa bàn huyện không có dự án Hồ Tràm Riverside, đồng thời yêu cầu chủ đất ngưng thi công các hạng mục hạ tầng trên đất.
" alt="Tìm nạn nhân mua đất tại dự án ma Hồ Tràm Riverside">Tìm nạn nhân mua đất tại dự án ma Hồ Tràm Riverside
-
Tàu NASA lần đầu tiên trong lịch sử loài người “chạm vào Mặt Trời” Mặt Trời không phải là một quả cầu rắn trong không gian, mà là vật chất dạng plasma được tập hợp dày đặc với lớp ngoài mỏng giống như một bầu khí quyển được gọi là vầng hào quang. Vầng hào quang là nơi vật chất bị thổi ra khỏi Mặt Trời nhưng vẫn nằm trong lực kéo từ tính của Mặt Trời nên nó không thể thoát ra ngoài không gian.
Chạm vào Mặt Trời
Bằng cách chụp các hình ảnh từ xa của vành nhật hoa cùng với các dữ liệu khác, các nhà khoa học đã ước tính rằng nó trải dài khoảng 4,3 đến 8,6 triệu dặm. Tàu thăm dò Mặt Trời Parker đã đi trên quỹ đạo xoắn ốc quanh Mặt Trời kể từ khi nó được phóng lên quỹ đạo vào năm 2018.
Trong quá trình bay ngang qua mặt trời, tàu Parker cũng đi qua vành nhật hoa vài lần và đã cho thấy rằng Ranh giới thực của lớp ngoài của Mặt Trời được gọi là Bề mặt tới hạn Alfvén (ACS) không phải là một lớp vỏ nhẵn, mà chứa đầy các gợn sóng, gai và thung lũng. Việc xác định cách thức những điểm bất thường này phù hợp với hoạt động mặt trời trên bề mặt có thể là chìa khóa để xác định các sự kiện trên bề mặt của nó ảnh hưởng như thế nào đến vành nhật hoa và cuối cùng là gió mặt trời.
Nour Raouafi, nhà khoa học thuộc dự án Parker tại Phòng thí nghiệm Vật lý Ứng dụng Johns Hopkins ở Maryland (Mỹ) cho biết: “Bay rất gần Mặt Trời, tàu Parker đã ghi nhận được các điều kiện ở vành nhật hoa của Mặt Trời mà trước đây chúng ta chưa bao giờ có thể làm được”.
“Chúng tôi thấy bằng chứng về sự tồn tại của vành nhật hoa trong dữ liệu từ trường, dữ liệu gió mặt trời và trực quan trong hình ảnh. Chúng tôi thực sự có thể nhìn thấy tàu vũ trụ bay qua các cấu trúc vành đai có thể quan sát được trong nhật thực toàn phần”, Nour Raouafi cho biết thêm.
Tàu thăm dò Parker đã bay qua vành nhật hoa 8 lần và dự kiến chuyến bay tiếp theo sẽ được lên kế hoạch vào tháng 1 năm 2022.
Làm cách nào tàu Parker có thể đến gần bề mặt Mặt Trời?
Các tàu thăm dò Mặt Trời như tàu Parker có thể tồn tại được khi khám phá Mặt Trời là nhờ tấm chắn nhiệt làm bằng vật liệu carbon-composite tiên tiến có thể chịu nhiệt độ lên tới 1.377 độ C.
Tấm chắn nhiệt này có tác dụng cắt ngang sức nóng của Mặt Trời giống như một chiếc xe đua phá vỡ luồng không khí phía trước, tạo ra một luồng gió phía sau. Trong không gian phía sau xe đua, một chiếc xe khác gặp ít sức cản của gió hơn và thực sự có thể tăng tốc nhanh hơn so với khi nó ở phía trước.
Tương tự như vậy với tàu Parker, tấm chắn nhiệt của nó đẩy nhiệt ra xa, để lại đầu dò và các thiết bị đằng sau nó chịu một nhiệt độ thấp hơn nhiều và sẽ không làm tan chảy tất cả các thiết bị của nó.
Phan Văn Hòa(theo Techradar)
Thêm một công ty vũ trụ đặt mục tiêu trở thành SpaceX tiếp theo
Firefly đang hướng tới mục tiêu trở thành SpaceX tiếp theo, một công ty hàng không vũ trụ hàng đầu. CEO của Firefly từng có kinh nghiệm làm việc tại NASA, sau đó là SpaceX, Blue Origin, gần đây hơn là Virgin Galactic.
" alt="Tàu NASA lần đầu tiên trong lịch sử loài người “chạm vào Mặt Trời”">Tàu NASA lần đầu tiên trong lịch sử loài người “chạm vào Mặt Trời”
-
Theo kế hoạch hành động mới ban hành, Bộ TT&TT sẽ xây dựng và triển khai các chương trình hỗ trợ các doanh nghiệp nghiên cứu, ứng dụng công nghệ số phục vụ cho chuyển đổi số và kinh tế số (Ảnh: M.Quyết) Phát triển đột phá ngành TT&TT
Kế hoạch hành động của Bộ TT&TT thực hiện Nghị quyết 50 ngày 17/4/2020 của Chính phủ về ban hành Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Nghị quyết 52 ngày 27/9/2019 của Bộ Chính trị về một số chủ trương, chính sách chủ động tham gia cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư (CMCN 4.0) vừa được ban hành.
Kế hoạch hành động này hướng tới mục đích quán triệt, nâng cao nhận thức, trách nhiệm và hành động của tổ chức, cá nhân trong toàn ngành TT&TT về chủ trương, chính sách của Đảng và Chính phủ trong việc chủ động, tích cực tham gia cuộc CMCN 4.0.
Đồng thời, xác định các nhiệm vụ để các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp ngành TT&TT tổ chức thực hiện nghiêm túc, hiệu quả các mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp trong Nghị quyết 5 của Bộ Chính trị và Nghị quyết 50 của Chính phủ. Tận dụng những lợi ích to lớn của cuộc CMCN 4.0 để phát triển đột phá ngành TT&TT, đóng góp vào sự phát triển và cơ cấu lại các ngành kinh tế, hướng tới mục tiêu hình thành nền kinh tế số, hướng tới quốc gia số.
Để hiện thực hóa các mục tiêu, yêu cầu nêu trên, Kế hoạch hành động của Bộ TT&TT cũng xác định rõ 8 nhóm nhiệm vụ cụ thể sẽ được ngành tập trung triển khai, bao gồm: Đổi mới tư duy, thống nhất nhận thức, tăng cường vai trò lãnh đạo của Đảng, quản lý của Nhà nước, phát huy sự tham gia của Mặt trận Tổ quốc, các tổ chức chính trị - xã hội; Hoàn thiện thể chế tạo thuận lợi cho việc chủ động tham gia cuộc CMCN 4.0 và quá trình chuyển đổi số quốc gia;
Xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng thiết yếu đáp ứng yêu cầu của cuộc CMCN 4.0; Chính sách phát triển và nâng cao năng lực đổi mới sáng tạo quốc gia; Phát triển nguồn nhân lực thích ứng với yêu cầu cuộc CMCN 4.0; Chính sách phát triển các ngành và công nghệ ưu tiên; Chính sách hội nhập quốc tế; và chính sách thúc đẩy chuyển đổi số trong các cơ quan Đảng, Nhà nước, Mặt trận Tổ quốc, các tổ chức chính trị - xã hội.
Phổ cập kỹ năng số cho người dân
Cũng theo Kế hoạch hành động mới ban hành, để xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng thiết yếu đáp ứng yêu cầu của cuộc CMCN 4.0, với viễn thông, Bộ TT&TT sẽ triển khai băng thông rộng chất lượng cao trên toàn quốc tới tất cả các thôn, làng, trường học, bệnh viện, trung tâm cộng đồng, bảo đảm tính liên tục và dự phòng.
Nghiên cứu, xây dựng, đề xuất cơ chế, chính sách khuyến khích doanh nghiệp tư nhân có đủ năng lực tham gia xây dựng hạ tầng viễn thông và các hạ tầng khác cho chuyển đổi số. Nghiên cứu, đề xuất tập trung đầu tư xây dựng, hiện đại hóa mạng viễn thông dùng riêng phục vụ hoạt động quốc phòng, an ninh, hoạt động của các cơ quan Đảng, Nhà nước.
Đồng thời, chủ trì, xây dựng hành lang pháp lý trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ bảo đảm việc tập trung đầu tư xây dựng, hiện đại hóa mạng viễn thông dùng riêng cho hoạt động của các cơ quan Đảng, Nhà nước tạo điều kiện thúc đẩy quá trình chuyển đổi số trong các cơ quan Đảng, Nhà nước bắt kịp các xu thế của cuộc CMCN 4.0.
Về doanh nghiệp công nghệ số và chuyển đổi số, Bộ TT&TT sẽ xây dựng và triển khai các chương trình hỗ trợ các doanh nghiệp nghiên cứu và ứng dụng công nghệ số phục vụ cho chuyển đổi số và kinh tế số; xây dựng năng lực nghiên cứu, phát triển công nghệ, chế tạo thiết bị, phát triển các ứng dụng trong nước phục vụ quá trình chuyển đổi số và kinh tế số; và triển khai Chương trình Chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030.
Với lĩnh vực ứng dụng CNTT, Bộ TT&TT sẽ chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương và các cơ quan liên quan nghiên cứu xây dựng và phát triển đồng bộ hạ tầng dữ liệu quốc gia.
Cùng với đó, sẽ hình thành hệ thống Trung tâm dữ liệu quốc gia, các Trung tâm dữ liệu vùng và địa phương kết nôi đồng bộ và thống nhất. Coi dữ liệu là tài nguyên và nguồn lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội. Hình thành các hệ thống dữ liệu tin cậy, ổn định của nhà nước và doanh nghiệp.
Đối với việc xây dựng chính sách phát triển và nâng cao năng lực đổi mới sáng tạo quốc gia, Bộ TT&TT sẽ xây dựng, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và triển khai Chiến lược quốc gia về phát triển doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam đến năm 2030.
Còn với nhóm nhiệm vụ phát triển nguồn nhân lực thích ứng với yêu cầu cuộc CMCN 4.0, Bộ TT&TT sẽ đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao nhận thức, xây dựng văn hóa số trong cộng đồng và thực hiện phổ cập kỹ năng số cho người dân.
Bên cạnh đó, người dân cũng sẽ được phổ cập kỹ năng đảm bảo an toàn, an ninh mạng. Bộ TT&TT cũng sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ GD&ĐT và các bộ, ngành, địa phương liên quan tổ chức đào tạo và phát triển nguồn nhân lực an toàn, an ninh mạng đáp ứng yêu cầu của cuộc CMCN 4.0; phối hợp với Bộ Công an trong nhiệm vụ tuyên truyền, phổ biến kiến thức về an toàn, an ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao cho người dân…
Vụ CNTT là đơn vị được Bộ TT&TT giao trách nhiệm chủ trì, tham mưu giúp Bộ trưởng chỉ đạo, đôn đốc và điều phối triển khai Kế hoạch hành động này; hàng năm tổng hợp, báo cáo, kiến nghị và đề xuất các giải pháp, biện pháp triển khai hiệu quả; đồng thời định kỳ hàng năm tổng hợp, trình Bộ trưởng phê duyệt kết quả thực hiện gửi Bộ KH&CN trước ngày 1/12 để tổng hợp, báo cáo Chính phủ.
M.T
Chính phủ ban hành chương trình hành động thực hiện Nghị quyết về cách mạng 4.0
Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Nghị quyết 52 ngày 27/9/2019 của Bộ Chính trị về một số chủ trương, chính sách chủ động tham gia cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư (CMCN 4.0) vừa được ban hành.
" alt="Sẽ có chính sách khuyến khích DN tư nhân tham gia xây hạ tầng cho chuyển đổi số">Sẽ có chính sách khuyến khích DN tư nhân tham gia xây hạ tầng cho chuyển đổi số
-
Nhận định, soi kèo Central Cordoba vs Atletico Tucuman, 07h30 ngày 31/1
-
Mercedes-AMG E53 2021.
Nó được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh để cung cấp cho chiếc xe khả năng bám đường trong mọi thời tiết và khả năng tăng tốc hấp dẫn. Đi kèm đó là một cabin tiện nghi được xây dựng bằng vật liệu chất lượng cao và công nghệ hiện đại.Để sở hữu Mercedes-Benz E53 AMG 2021 phiên bản mui trần khách hàng phải chi ra số tiền từ 83.900 USD (tương đương 1,944 tỷ đồng).
BMW 2-Series 2021
BMW 2-Series 2021 được đánh giá là chiếc mui trần thiết kế mềm mại đi kèm với một danh sách dài các trang bị hiện đại cùng hệ thống truyền động mạnh mẽ.
Trong đó, phiên bản 230i được trang bị động cơ bốn xi-lanh tăng áp sản sinh công suất 248 mã lực. Riêng M240i được nâng cấp lên động cơ 3.0 lít tăng áp sáu xi-lanh thẳng hàng với công suất đáng nể 335 mã lực. Tất cả các mẫu xe đều có tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu sau.
Giá xe BMW mui trần 2 series tại Mỹ dao động từ 41.100 – 52.400 USD (tương đương với 953 – 1.215 triệu đồng).
Chevrolet Camaro SS Convertible
Chevrolet Camaro SS Convertible. Sở hữu khối động cơ mạnh mẽ cơ bắp của hãng xe Mỹ, phiên bản mui trên Chevrolet Camaro SS Convertible hiện có giá bán giá 44.295 USD. Xe sở hữu các phiên bản động cơ gồm bản động cơ I-4 tăng áp với công suất 275 mã lực và mô-men xoắn cực đại 295 lb-ft.
Phiên bản động cơ V6, công suất 335 mã lực và mô-men xoắn cực đại 284 lb-ft và phiên bản cuối cùng là cỗ máy V8 mạnh mẽ, công suất 455 mã lực và mô-men xoắn 455 lb-ft, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4.1 giây.
Porsche 911
Porsche 911. Porsche 911 là mẫu xe mui trần được ưa chuộng từ xưa đến nay bởi động cơ mạnh kinh ngạc và khả năng xử lý tuyệt vời.
Ở thế hệ mới năm 2021, hãng Porsche sẽ đưa danh tiếng đó lên một tầm cao mới với mẫu xe Targa tiên phong ứng dụng thiết kế mui xếp targa.
So với những chiếc xe mui trần bình thường loại bỏ hoàn toàn vòm mui cứng để thay bằng mui xếp mềm, kiểu dáng targa vẫn giữ lại một phần khung chữ U hoặc toàn bộ vòm mui cứng nằm phía sau đầu người lái.
Audi A5 bản mui trần
Audi A5 bản mui trần Audi A5 mui trần là chiếc xe mang phong cách thể thao cá tính và mạnh mẽ của hãng xe sang đến từ nước Đức. Ngoài thiết kế đặc biệt và phóng khoáng thì Audi A5 mui trần còn được trang bị động cơ mạnh mẽ.
Audi A5 mui trần có thể đóng mở mui tự động chỉ trong 15 giây ở điều kiện thường và 18 giây khi xe đang di chuyển ở vận tốc 50km/h.
Tại Việt Nam, Audi A5 mui trần có giá bán niêm yết khoảng 2,510 tỷ.
Mercedes-Benz C-Class C300
Mercedes-Benz C-Class C300 Mercedes-Benz C- Class mới có cả coupe, sedan và mui trần. Mô hình mui trần C300, được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp sản sinh công suất 255 mã lực và 9 chín cấp mang lại cho chiếc mui trần một chuyến đi an toàn trên đường thành phố hoặc đường cao tốc.
BMW Z4BMW Z4. Lái bất kỳ chiếc BMW nào cũng đã có cảm giác tốt, nhưng không dễ chịu bằng lái Z4 2021. BMW cung cấp Z4 với hai tùy chọn động cơ là tăng áp bốn xi-lanh hoặc tăng áp kép sáu xi-lanh thẳng hàng.
Trải nghiệm lái của xe khá mượt và hoàn toàn phù hợp dùng để đi làm hàng ngày. Z4 có một cabin rộng rãi, đủ thoải mái cho bốn người và có nhiều tính năng hiện đại.
Ford Mustang bản mui trần
Ford Mustang mui trần tốt nhất năm 2021
Ford Mustang là dòng xe huyền thoại - một trong những chiếc xe cơ bắp mang tính biểu tượng nhất và được sản xuất nhiều nhất . Mustang gồm có phiên bản coupe và mui trần.Cung cấp sức mạnh cho Ford Mustang mui trần là trang bị khối động cơ Ecoboost, dung tích 2.3L cho công suất cực đại 310 mã lực và mô-men xoắn cực đại 475 Nm. Truyền sức mạnh đến bánh xe là hộp số tự động và hệ dẫn động cầu sau.
Hoàng Anh (theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Bật mí chiêu "làm giá" với khách hàng của Ferrari và Lamborghini
Cũng giống như hai hãng thời trang Louis Vuitton và Hermes, Lamborghini và Ferrari không quảng cáo sản phẩm trên TV.
" alt="Những chiếc xe mui trần tốt nhất năm 2021">Những chiếc xe mui trần tốt nhất năm 2021