Với lĩnh vực nhà ở, đô thị, ưu tiên khu đô thị hiện đại, khu đô thị sinh thái, khu đô thị sinh thái nghỉ dưỡng, khu đô thị dịch vụ, khu nhà ở - thương mại.

Trong đó, tập trung đầu tư xây dựng, hoàn thiện hạ tầng các khu, cụm công nghiệp; xây dựng các khu đô thị, các dự án phát triển nhà ở và bất động sản đã có trong quy hoạch, đã có chủ trương hoặc được chấp thuận đầu tư khu vực phía Bắc tỉnh. 

Triển khai đầu tư xây dựng các khu đô thị lớn như: Khu đô thị Dream City, khu đô thị Đại An, khu công nghiệp và đô thị dịch vụ Lý Thường Kiệt; khu đô thị phía Đông sông Điện Biên, các dự án khu đô thị đã có chủ trương đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư...

Cùng với đó, tập trung đầu tư hạ tầng các đô thị mới, các khu vực phát triển đô thị huyện Văn Lâm, Mỹ Hào, Văn Giang, Yên Mỹ, Khoái Châu... nhằm tăng tỷ lệ đất đô thị trên địa bàn tỉnh. 

Phát triển các khu đô thị, bất động sản về phía Nam tỉnh, hướng đến thu hút nhân lực có tay nghề cao về làm việc và sinh sống tại tỉnh Hưng Yên.

Thu hút đầu tư xây dựng khu đô thị - dịch vụ - thể thao quy mô 1.000 ha tại thành phố Hưng Yên.

Khu đô thị Mik trên địa bàn xã Hoàn Long, Đồng Than, huyện Yên Mỹ; diện tích dự kiến 500 ha, tổng mức đầu tư khoảng 36.000 tỷ đồng; dự án xây dựng khu đô thị dịch vụ và sân golf ở xã Phú Cường, TP Hưng Yên, diện tích 316 ha, 22.810 tỷ đồng.

Dự án khu đô thị Văn Giang tại các xã Mễ Sở, Liên Nghĩa, Thắng Lợi, huyện Văn Giang, diện tích 466 ha, 42.021 tỷ đồng; khu đô thị phía Đông sông Điện Biên nằm trên địa bàn các phường An Tảo, phường Hiến Nam và xã Liên Phương, TP Hưng Yên, diện tích 232 ha, 20.880 tỷ đồng.

Dự án đầu tư xây dựng khu đô thị Mỹ Hào Garden City ở phường Nhân Hòa và Phan Đình Phùng, thị xã Mỹ Hào, diện tích dự kiến hơn 218 ha, tổng mức đầu tư dự kiến 19.682 tỷ đồng….

Cụ thể danh mục các dự án thương mại, dịch vụ và nhà ở, đô thị Hưng Yên ưu tiên thu hút đầu tư:

Anh Nguyễn Trọng Chinh (Long Biên, Hà Nội), một người cũng vừa chốt cọc xe VF 6 cho biết, chiếc xe xăng phân khúc B mà gia đình anh đang sử dụng tốn khoảng 2,5 triệu đồng tiền xăng mỗi tháng. Với đặc thù di chuyển phần lớn trong nội thành Hà Nội, thỉnh thoảng đi du lịch ngoại thành trong vòng bán kính 100km đổ lại, anh quyết định chuyển sang VF 6 để tiết kiệm chi phí. Anh chia sẻ ý định sẽ thuê pin với mức phí trả góp hàng tháng là 1,8 triệu đồng, vừa giúp tiết kiệm chi phí đầu tư ban đầu mà vẫn rẻ hơn nhiều so với chiếc xe xăng hiện tại.

Theo đánh giá của các chuyên gia, những ai thường xuyên di chuyển trong phố với tốc độ chậm do giao thông đông đúc và kẹt xe sẽ càng “thấm thía” hơn khi chuyển từ xe xăng sang xe điện. Với đặc thù dừng xe là ngắt động cơ của xe điện, người dùng VF 6 sẽ không còn cảm thấy “xót” tiền xăng mỗi khi phải đứng chôn chân hoặc nhích từng chút một trong những đám đông ùn tắc.

Với những người thích “phượt” như anh Hoàng Nam Thái (TP.HCM) hay đang sử dụng xe điện để chạy dịch vụ như anh Nguyễn Đức Tiến (Hải Phòng), thì việc VinFast nâng giới hạn quãng đường lên 3.000 km cho gói thuê pin 1,8 triệu đồng/tháng và không giới hạn ki-lô-mét cho gói 3 triệu đồng/tháng là một thay đổi đáng giá. Anh Thái tính nhẩm ra rằng, VF 6 sẽ là chiếc xe đi xuyên Việt tốn ít chi phí nhất. Còn anh Tiến thì cho hay, giờ chỉ lo làm sao có sức để “cày” thật nhiều chứ không còn bận tâm đến chi phí xăng hay điện nữa.

"Mức chi phí bảo dưỡng mà xe xăng không thể nào có được" 

Không chỉ người thuê pin được hưởng lợi từ chính sách mới của VinFast, những khách hàng mua xe kèm pin còn cảm thấy lợi hơn. Do được miễn phí sạc công cộng một năm nên người mua xe kèm pin gần như không phải mất thêm bất kỳ chi phí gì trong năm đầu tiên sử dụng. Mức giá 90 triệu đồng cho bộ pin gần 60 kWh, tương đương chỉ 1,5 triệu đồng/kWh cũng được các chuyên gia đánh giá là “rẻ nhất thế giới” hiện nay.

Chi phí bảo dưỡng rẻ là ưu điểm hàng đầu của xe điện so với xe xăng, đã được rất nhiều người dùng kiểm chứng. Anh Hoàng Hải Phong (thành viên nhóm chủ xe VF 8 Miền Bắc) gần đây đã chia sẻ câu chuyện lần đầu đi bảo dưỡng xe VF 8 ở mốc 12.000km với hóa đơn gây “sốc” là 225.000 đồng (đã bao gồm VAT). Một số thành viên khác cũng cho hay, nếu xe phải thay lọc gió, tổng chi phí bảo dưỡng sau 12.000km cũng chỉ ở mức dưới 800.000 đồng. "Đây là mức chi phí bảo dưỡng mà xe xăng không thể nào có được", anh Phong khẳng định. Theo kinh nghiệm của những người sở hữu từ 2 chiếc xe điện VinFast, chi phí bảo dưỡng năm đầu khó có thể vượt ngưỡng 1 triệu đồng vì không phải thay dầu hay thay thế các linh kiện cơ khí có kết cấu phức tạp như xe xăng.

Có giá hấp dẫn, ưu đãi tốt và chi phí sử dụng rẻ, VinFast VF 6 còn được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, tiên tiến và sở hữu những thông số vượt trội. Xe được thiết kế bởi Pininfarina - studio danh tiếng thế giới, gây ấn tượng từ bên ngoài với la-zăng 19 inch thể thao, không gian nội thất bên trong rộng rãi với chiều dài cơ sở lớn, động cơ điện có sức mạnh vượt trội trong phân khúc, cùng hàng loạt tính năng hỗ trợ lái ADAS tiên tiến và gói dịch vụ thông minh VF Connect. Đây đang được xem là mẫu xe đáng mua trong phân khúc B và C hiện nay.

Thế Định

Theo các chuyên gia lái xe an toàn, việc giảm tốc độ khi đi qua các giao lộ, đường cắt ngang là điều bắt buộc và thường được hướng dẫn trong quá trình đào tạo tại các trường lái. Việc giảm tốc độ và quan sát giúp lái xe giảm thiểu các nguy cơ mất an toàn hoặc tình huống bất ngờ khó xử lý. Trong trường hợp của anh Toàn, dù đang di chuyển trên đường ưu tiên nhưng việc tài xế dừng lại để cho trẻ nhỏ qua đường là hành động đẹp, giúp đường đến trường của các em thêm an toàn hơn.

Nguồn video: Nguyễn Toàn

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về tình huống trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người lái ô tô giảm tốc độ và dừng hẳn xe để nhường đường cho hai bà cháu qua đường, nhưng vô tình khiến bé gái suýt bị một chiếc xe máy đi ẩu đâm phải.

Chiều nay, Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến trực tiếp kiểm tra đơn nguyên sơ sinh, BV Sản nhi Bắc Ninh sau sự cố 4 trẻ sinh non tử vong tại đây.

“Đây là sự cố không ai mong muốn nhưng rõ ràng là sự cố bất thường khi có 4 trẻ sinh non cùng chết một ngày, tại cùng một khoa. Trong khi trước đó BV từng cứu sống những trẻ 700-800g”, Bộ trưởng đánh giá.

Nghĩ đến nguyên nhân nhiễm khuẩn BV

Theo Bộ trưởng, để khẳng định chính xác nguyên nhân phải chờ kết luận hội đồng chuyên môn cấp Bộ, hiện vẫn đang họp. Về mặt pháp lý, phải chờ kết luận cơ quan điều tra.

Bộ trưởng Y tế nghi ngờ nguyên nhân do nhiễm khuẩn BV. Ảnh: T.Hạnh

“Tuy nhiên theo báo cáo bước đầu có thể nghĩ đến nguyên nhân do nhiễm khuẩn bệnh viện. Bắt nguồn từ việc rửa tay, hơi thở, các dụng cụ”, Bộ trưởng nói.

Nguyên nhân thứ 2, theo Bộ trưởng là quá tải, đây là nguyên nhân của mọi nguyên nhân. BV có 320 giường nhưng có tới 92 giường sơ sinh, trong đó có 25 giường nặng, quá tải so với một BV mới thành lập.

“Do quá tải, nhân lực không đảm bảo, 92 giường nhưng chỉ có 7 BS, 9 điều dưỡng. Trong khi số này chỉ đủ phục vụ 25 giường nặng”, Bộ trưởng Tiến nói.

Nguyên nhân thứ 3, ngoài 1,2 triệu dân Bắc Ninh, BV Sản nhi Bắc Ninh phục vụ thêm gần 300.000 lao động nữ đến từ 17 tỉnh đang làm việc tại các khu công nghiệp của tỉnh. Điều kiện công nhân lao động khá vất vả, làm ca đứng nhiều.

Trước tình hình trên, Bộ trưởng đề nghị ngay trong chiều nay phải chuyển các cháu nặng, các bệnh nhi có cân nặng 1,4kg lên BV Nhi TƯ.

“Hiện tâm lý anh em rất lo lắng, trưởng khoa báo cáo cũng rất run nên phải động viên tinh thần anh em để chăm sóc các trẻ chưa nặng còn lại. Sức cán bộ có bằng đấy người, xao nhãng các ca nặng là tử vong ngay”, Bộ trưởng Tiến chỉ đạo.

Bà cũng yêu cầu BV rà soát lại toàn bộ quy trình, chống nhiễm khuẩn đặc biệt tại đơn nguyên sơ sinh, nội nhi.

Giải pháp xa hơn, Bộ trưởng yêu cầu dứt khoát phải sàng lọc bệnh nhân, không để đông như hiện nay, triển khai nhanh đề án lập khoa sơ sinh hoàn chỉnh cả nhân lực và thiết bị. Bộ và các BV trung ương sẽ giúp tập huấn, chuyển giao công nghệ.

Mỗi ngày VN có hơn 400 trẻ sơ sinh tử vong

Ông Nguyễn Đức Vinh, Vụ trưởng Vụ Sức khoẻ bà mẹ và trẻ em cũng đánh giá, việc có 4 trẻ sơ sinh tử vong chỉ trong một buổi sáng là sự cố bất thường.

Ông Vinh cho biết, trung bình mỗi ngày có trên 400 trẻ sơ sinh tử vong trên cả nước. Trong số các nguyên nhân tử vong, nguyên nhân do nhẹ cân non tháng chiếm 50-60%, sau đó là ngạt sơ sinh, thứ 3 là nhiễm khuẩn, thứ 4 là do dị tật.

Vụ trưởng Vụ Sức khoẻ bà mẹ trẻ em Nguyễn Đức Vinh

Liên quan đến sự cố, ông Nguyễn Văn Phong, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh cho biết, Sở Y tế đã cùng BV cử 2 đoàn công tác về Nam Định và Sơn La để thăm hỏi, động viên gia đình 2 bệnh nhi tử vong.

Đầu giờ sáng nay, lãnh đạo tỉnh cùng giao ban khoa Nội nhi và đơn nguyên sơ sinh để nắm bắt tình hình bệnh nhân, tư tưởng cán bộ, yêu ầu tiếp tục phân loại để giảm tải, đảm bảo ổn định trật tự.

Sự cố xảy ra tại BV Sản nhi Bắc Ninh vào sáng qua, khi có 4 trẻ sinh non 32-35 tuần tuổi, cân nặng 1,6-2,3kg tử vong trong vòng 7,5 giờ.

4 trẻ sơ sinh tử vong ở BV: Lần đầu thấy con cũng là lần cuối

"Con sinh được gần 1 tuần, hôm nay lần đầu tiên tôi được thấy mặt con, cũng là lần cuối cùng", bố của 1 trong 4 trẻ sơ sinh tử vong ở Bắc Ninh đau đớn.