Bước ngoặt của trận đấu diễn ra ở phút 67 khi U19 Lào được hưởng quả phạt đền và họ không bỏ lỡ cơ hội ghi bàn thắng duy nhất của trận đấu.

U19 Lào tiến vào bán kết với ngôi nhất bảng B, trong khi U19 Malaysia chỉ có được vị trí thứ hai.

Trước đó, U19 Việt Nam và U19 Thái Lan là hai đội đoạt vé vào bán kết với hai vị trí nhất nhì. Tỷ số hòa 1-1 của trận đấu khiến chiến thắng 5-1 của U19 Indonesia trở nên vô nghĩa. Chủ nhà bị loại theo cách đầy cay đắng.

Như vậy, hai cặp đấu bán kết Giải U19 Đông Nam Á 2022 được xác định: U19 Việt Nam đối đầu U19 Malaysia, trong khi U19 Lào chạm trán U19 Thái Lan.

Cặp bán kết 1 giữa U19 Việt Nam vs U19 Malaysia diễn ra vào lúc 15h30 ngày 13/7 tới, vào lúc 20h cùng ngày là trận bán kết 2 giữa U19 Lào vs U19 Thái Lan.

Video bàn thắng U19 Việt Nam 1-1 U19 Thái Lan (nguồn: FPT Play)

Ghi bàn:

Fiorentina: L. Jovic (85'), J. Ikone (88')

Roma: E. Shaarawy (11')

Bảng xếp hạng Serie A 2022-23 vòng 37 mới nhất: Xác định 2 vé đầu tiên dự C1

Đội hình ra sân

Man City: Ortega; Walker, Lewis, Laporte; Akanji, Phillips; Mahrez, Foden, Palmer, Gomez; Alvarez.

Chelsea:Kepa; Chalobah, Silva, W. Fofana; Azpilicueta, Loftus-Cheek, Fernandez, Gallagher, Hall; Sterling, Havertz.

Bàn thắng: Alvarez 12'

Đặc biệt, thời điểm hiện tại sắp đến Tết Dương Lịch và Tết Nguyên Đán, số lượng người lao động trở về ngày càng nhiều. Ông Truyền cho biết theo thống kê, đã có tới 40 ngàn người đã trở về từ các khu công nghiệp.

Mặc dù chính quyền cũng rất sát sao trong khâu quản lý, Trung tâm nỗ lực hỗ trợ tạo công ăn việc làm nhưng lãnh đạo đơn vị này cho hay, phần lớn các doanh nghiệp đóng trên địa bàn tỉnh là doanh nghiệp vừa và nhỏ. Trong khi đó, số lượng người lao động trở về làm việc tại địa phương quá lớn, dẫn đến 'cầu' vượt quá 'cung'.

Cán bộ Trung tâm Dịch vụ việc làm tỉnh Gia Lai tư vấn bảo hiểm thất nghiệp và việc làm cho người lao động.

Người lao động không muốn học nghề

Theo ông Truyền, trong thời gian qua, chính quyền địa phương, Trung tâm Dịch vụ việc làm tỉnh Gia Lai rất nỗ lực xây dựng các chương trình đào tạo nghề gắn kết người lao động và nhà tuyển dụng. Tuy nhiên, mặc dù Nhà nước tích cực hỗ trợ trong công tác học phí, hỗ trợ sinh hoạt hàng ngày và Trung tâm Dịch vụ việc làm tỉnh Gia Lai đã có nhiều giải pháp tuyên truyền, vận động người dân học nghề, nhưng phần lớn người lao động vẫn “ngó lơ”. Cho đến nay, các cơ sở đào tạo nghề chỉ thu hút được một số ít bạn trẻ. Còn những lao động đã có tuổi thường có nhu cầu tìm việc ngay.

“90% người lao động là lao động phổ thông, làm việc trong các ngành như may mặc, giày dép, quần áo, lắp ráp điện tử…. Tuy nhiên, rất ít trong số họ có nhu cầu đi học nghề" - ông Truyền nói.

Lý giải về điều này, lãnh đạo Trung tâm Dịch vụ việc làm Gia Lai cho biết phần lớn người lao động đã từng có kinh nghiệm làm việc tại các khu công nghiệp, các doanh nghiệp. Do đó khi trở về, họ muốn có được nghề nghiệp ổn định để có thể trang trải cuộc sống và nuôi gia đình. 

“Công tác đào tạo lại người lao động là rất khó. Họ ngại đi học và họ cần thu nhập trước mắt” - Ông chia sẻ thêm.

Một lý do nữa khiến người lao động không mặn mà với các khóa đào tạo nghề xuất phát từ suy nghĩ  thay vì bỏ thời gian ra cho việc học thì họ sẽ dành cho việc đi làm, sẽ thực tế và “thật” hơn.

Cán bộ Trung tâm Dịch vụ việc làm tỉnh tư vấn việc làm, chính sách bảo hiểm thất nghiệp cho người lao động (Nguồn: GiaLaionline)

Hiện nay, theo quy định, để được hỗ trợ học nghề, người lao động thất nghiệp phải có đủ 4 điều kiện: chấm dứt hợp đồng lao động đúng quy định của pháp luật; đã nộp hồ sơ hưởng trợ cấp thất nghiệp; chưa tìm được việc làm sau 15 ngày kể từ ngày nộp hồ sơ; đã đóng Bảo hiểm thất nghiệp từ đủ 9 tháng trở lên trong thời gian 24 tháng trước khi chấm dứt hợp đồng lao động. Nếu người lao động có nhu cầu học những nghề đòi hỏi thời gian đào tạo hơn 6 tháng và mức học phí cao hơn 1,5 triệu đồng/tháng thì phải tự thanh toán các khoản chi phí chênh lệch.

Thực tế, số người lao động hưởng trợ cấp thất nghiệp đăng ký học nghề còn ít. Nguyên nhân là do thời gian học nghề phụ thuộc vào thời gian hưởng trợ cấp thất nghiệp và các cơ sở đào tạo sẽ không mở lớp cho đến khi đủ sĩ số. Nếu như chờ đợi sẽ ảnh hưởng đến thời gian hưởng trợ cấp và người lao động sẽ không được hỗ trợ. Đây cũng là lý do lao động thất nghiệp thường đăng ký học nghề lái xe vì thời gian đào tạo ngắn và chủ động về kinh phí.

Liên kết việc làm tại nhiều tỉnh

Trước những khó khăn trong hoạt động liên kết giữa doanh nghiệp và người lao động, cũng như vướng mắc trong đào tạo, ông Truyền cho biết Trung tâm Dịch vụ việc làm Gia Lai đang nỗ lực kết nối với các Trung tâm giới thiệu việc làm của Đồng Nai, Bình Dương, TP HCM… để nâng cao hiệu quả.

Theo ông Truyền, việc kết nối giúp tăng khả năng tìm được việc làm khi phần lớn người lao động sẽ quay trở lại các khu công nghiệp và các doanh nghiệp lớn đều tập trung tại đó. Khi đó, tình trạng “cầu" vượt "cung" tại địa phương giảm xuống và người lao động có cơ hội tiếp cận với các công ty lớn, có mức thu nhập cao hơn. Ngoài ra, cơ hội phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho các doanh nghiệp sẽ được mở rộng. Ông Truyền nói rằng không chỉ dừng lại tại đây, Trung tâm đang nỗ lực kết nối với các nguồn lực bên ngoài để có thể mở rộng thị trường giới thiệu được nhiều việc làm tốt hơn cho người lao động.

“Thời gian tới, Trung tâm tiếp tục nâng cao chất lượng tư vấn học nghề, giới thiệu việc làm cho lao động hưởng chính sách bảo hiểm thất nghiệp. Cùng với đó, hoàn thiện quy trình, quy chế phối hợp nâng cao chất lượng tư vấn chính sách bảo hiểm thất nghiệp, học nghề, tạo việc làm giữa Trung tâm và các địa phương.” Ông Truyền chia sẻ thêm.

Doãn Hùng

Người mất việc làm được hưởng từ 1,8 - 3,3 triệu từ Quỹ Bảo hiểm thất nghiệp

Chính phủ dùng 30.000 tỷ đồng kết dư Quỹ bảo hiểm thất nghiệp hỗ trợ người lao động thất nghiệp do Covid-19 từ 1,8 triệu đến 3,3 triệu đồng tùy thời gian đóng bảo hiểm thất nghiệp.

Luật sư tư vấn:

Khi mua xe ô tô cũ, cả bên bán và bên mua đều phải thực hiện thủ tục sang tên và đóng lệ phí theo quy định của Nhà nước. Trường hợp chậm sang tên sẽ phải chịu mức phạt theo quy định pháp luật tại Nghị định số 100/2019/NĐ - CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Cụ thể:

Thứ nhất, về mức xử phạt chậm sang tên khi mua xe ô tô cũ:

Điểm l, Khoản 7 Điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP: Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 4.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 4.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô không làm thủ tục đăng ký sang tên xe (để chuyển tên chủ xe trong Giấy đăng ký xe sang tên của mình) theo quy định khi mua, được cho, được tặng, được phân bổ, được điều chuyển, được thừa kế tài sản là xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng, các loại xe tương tự xe ô tô.

Như vậy, trường hợp bạn là cá nhân khi mua xe ô tô cũ mà không tiến hành thủ tục sang tên sẽ bị phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 4.000.000.

Thứ hai,về thủ tục sang tên xe ô tô khi mua bán xe:

Thông tư 58/2020/TT-BCA cũng quy định về việc sang tên xe, cụ thể như sau:

1. Thủ tục, hồ sơ sang tên

Người đang sử dụng xe đến cơ quan quản lý hồ sơ đăng ký xe để làm thủ tục sang tên, xuất trình giấy tờ theo quy định tại Điều 9 Thông tư 58/2020/TT-BCA , ghi rõ quá trình mua bán, giao nhận xe hợp pháp, cam kết về nguồn gốc xuất xứ của xe và nộp giấy tờ sau:

- Giấy chứng nhận đăng ký, biển số xe theo quy định tại Khoản 3 Điều 6 Thông tư này;

- Giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe của người đứng tên trong giấy chứng nhận đăng ký xe và giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe của người bán cuối cùng (nếu có);

2. Thủ tục, hồ sơ đăng ký sang tên

Người đang sử dụng xe liên hệ với cơ quan đăng ký xe nơi cư trú: xuất trình giấy tờ theo quy định tại Điều 9 Thông tư 58/2020/TT-BCA và nộp giấy tờ sau:

- Giấy khai đăng ký xe;

- Chứng từ lệ phí trước bạ theo quy định;

- Giấy chứng nhận thu hồi đăng ký, biển số xe (đối với trường hợp khác tỉnh và mô tô khác điểm đăng ký xe)

Sau 30 ngày nếu không tranh chấp, khiếu kiện, cơ quan quản lý hồ sơ xe phải giải quyết đăng ký, cấp biển số (đối với ô tô sang tên trong cùng tỉnh và mô tô cùng điểm đăng ký xe) hoặc cấp GCN thu hồi đăng ký, biển số xe cho người đang sử dụng xe để làm thủ tục đăng ký, cấp biển số tại nơi cư trú.

Luật sư Phạm Thị Bích Hảo, Công ty luật TNHH Đức An, Thanh Xuân, Hà Nội.

Bạn đọc muốn gửi các câu hỏi thắc mắc về các vấn đề pháp luật, xin gửi về địa chỉ [email protected] (Xin ghi rõ địa chỉ, số điện thoại để chúng tôi tiện liên hệ)

Ban Bạn đọc

Truy nã bị can bỏ trốn

Khi nào cơ quan điều tra có quyền ra quyết định truy nã đối với bị can bỏ trốn?

Dù vậy, ít ai ngờ hướng nghiên cứu hiện tại của anh khác hẳn với chuyên ngành được đào tạo khi còn theo học tại Trường ĐH Bách khoa TP.HCM là chuyên ngành Tàu thủy, Khoa Kỹ thuật giao thông.

Mai Thế Vũ (sinh năm 1990) là cựu sinh viên Trường ĐH Bách khoa TP.HCM

Bước ngoặt của 9X giành học bổng trái ngành

Tốt nghiệp Trường ĐH Bách khoa TP.HCM vào năm 2013, đúng vào thời điểm các công ty đóng tàu đang gặp nhiều khó khăn, chàng kỹ sư quê Vũng Tàu vẫn cố gắng tìm kiếm cho mình một công việc theo đúng chuyên ngành.

Dù vậy, mọi cố gắng của anh ở thời điểm đó vẫn không mang lại kết quả như mong đợi.

“Việc thì nhiều nhưng cái chính là mình vẫn muốn theo đuổi đúng chuyên ngành được học”, Vũ nhớ lại.

Giữa lúc đang cảm thấy hoang mang và nản lòng, tình cờ, Vũ được thầy giáo chủ nhiệm lớp đại học giới thiệu về cơ hội đi du học tại Đại học Hàng hải Quốc gia Hàn Quốc. Không do dự quá lâu, anh quyết định “đánh liều” chọn con đường theo đuổi ngành Cơ điện tử theo dạng học bổng của giáo sư, dù là học trái ngành.

“Trước đó, tôi chưa bao giờ từng nghĩ đến chuyện đi du học. Bởi lẽ, tôi cho rằng, những người đi du học thường học rất giỏi hoặc gia đình phải có điều kiện. Nhưng ở thời điểm đó, tôi vẫn muốn thử cho mình một cơ hội”, Thế Vũ nói.

May mắn, hồ sơ của anh sau đó đã được chấp nhận. Nhưng khi sang Hàn Quốc, anh tiếp tục gặp phải không ít khó khăn.

“Khó khăn lớn nhất tôi gặp phải chính là phải học cách thích nghi và tự trau dồi kiến thức cho bản thân, nhất là khi chuyển từ ngành Tàu thủy sang Cơ điện tử. Hơn nữa, một rào cản khác là ngôn ngữ. Kể cả khi còn ở Việt Nam, mình có thể là một người khá về tiếng Anh, nhưng khi sang nước bạn, giáo sư chủ yếu vẫn giao tiếp và giảng dạy bằng tiếng Hàn. Do đó, mình vẫn phải học cách để trao đổi, chia sẻ”.

Còn một khó khăn nữa, khi làm nghiên cứu sinh tại Hàn Quốc, 80% thời gian trong ngày phải dành cho việc nghiên cứu tại phòng thí nghiệm. Với cường độ và khối lượng công việc lớn như vậy, chuyện thường xuyên phải ở lại phòng thí nghiệm sau 12h đêm không còn là chuyện hiếm.

“Giáo sư Hàn Quốc chỉ quan tâm đến kết quả. Mỗi tuần một lần, mình cần phải có số liệu để báo cáo, do đó gần như tôi phải làm việc liên tục tất cả các ngày trong tuần”, anh Vũ nói.

Dù vất vả hơn so với những du học sinh đi học bằng học bổng Chính phủ, nhưng với chàng trai người Việt, đây cũng là cơ hội.

“Giáo sư tại Hàn Quốc thường nhận khá nhiều dự án về cho lab của mình. Vì thế, các thành viên tham gia có thể nắm được quá trình triển khai dự án cũng như các bước thực hiện. Dù mỗi thành viên có thể sẽ phải làm nhiều công việc một lúc, nhưng đây cũng chính là cơ hội giúp mỗi người được học hỏi thêm nhiều điều hơn”.

Ngoài ra, theo Vũ, có một điều may mắn là đã được dạy kiến thức nền và các môn đại cương rất tốt khi học đại học ở Việt Nam. Vì vậy, khi chuyển hướng, Vũ vẫn có thể cố gắng đáp ứng được yêu cầu của giáo sư.

“Gia tài” trên 50 công bố quốc tế

Trong những năm đầu tiên ở Hàn, nghiên cứu của anh Vũ tập trung về robot xây dựng dưới nước. Đây cũng là nội dung được anh trình bày trong bài báo khoa học đầu tiên của mình.

“Với robot xây dựng dưới nước, con người có thể điều khiển để đào rãnh, chôn cáp hay đường ống dưới đáy biển. Trong bài báo này, tôi đã tính toán lực, kết cấu,… để có thể điều khiển robot thực hiện các nhiệm vụ được lập trình sẵn”.

Để hoàn thành bài báo đầu tiên, Vũ đã phải mất đến gần 1 năm trời. Theo Vũ, khó khăn lớn nhất chính là việc lên ý tưởng và tìm kiếm tài liệu. Do đặc thù là ngành nghiên cứu hẹp nên tài liệu tham khảo không nhiều. Vì thế, quá trình nghiên cứu cũng gặp phải không ít khó khăn.

Một vấn đề khác nằm ở khả năng viết lách. Giai đoạn đầu tiên, khi kinh nghiệm viết báo còn ít ỏi, 9X không thể viết được một bài báo khoa học với ngôn ngữ chuẩn. Chính vì vậy, anh đã phải liên tục trao đổi với giáo sư mỗi ngày để xin ý kiến. Sau 1 tháng miệt mài viết, sửa, bài báo đầu tiên đã hoàn thiện, sau đó được chấp thuận đăng trên một tạp chí uy tín.

Chỉ trong vòng vài năm tại Hàn Quốc, anh Vũ đã có hơn 50 bài báo được đăng trên tạp chí khoa học quốc tế. Trong đó, có 11 bài báo thuộc danh mục Q1 (7 bài là tác giả chính), 10 bài báo thuộc danh mục Q2 (5 bài là tác giả chính). Ngoài ra, là tác giả chính của 4 giải thưởng bài thuyết trình xuất sắc (best presentation) các hội nghị khoa học tại Hàn Quốc năm 2017, 2018, 2019.

Theo anh, điều quan trọng nhất với một nhà khoa học là phải xây dựng cho mình được một mạng lưới riêng.

“Nhà khoa học không thể đi đơn độc. Thông qua mạng lưới này, các nhà khoa học có thể học hỏi, trao đổi lẫn nhau về các mối quan tâm chung, từ đó sẽ giúp họ nảy ra nhiều ý tưởng thiết thực”, anh Vũ nói.

Bản thân anh hiện cũng đã xây dựng cho mình một mạng lưới các nhà nghiên cứu trong ngành đến từ Iran, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Đài Loan…

Sau 8 năm sinh sống và làm việc tại Hàn Quốc, hiện tại, anh vẫn đang tiếp tục theo đuổi con đường phát triển công nghệ robot dưới nước, phục vụ các nhiệm vụ như thăm dò khoáng sản, tìm kiếm các vật thể mất tích dưới biển, đặc biệt là ứng dụng trong quân sự khi có thể phát hiện những vật thể lạ xâm nhập vào chủ quyền dưới nước.

Vũ cùng vợ ở Hàn Quốc

Dù đã có những bước tiến “không ngờ tới”, nhưng Mai Thế Vũ cho rằng, ở thời điểm hiện tại, anh vẫn chưa thể quay trở lại Việt Nam.

“Tôi nghĩ rằng đây là một mảng chuyên sâu, trong khi kiến thức của mình chưa đủ để có thể đứng độc lập nghiên cứu. Hơn nữa, lĩnh vực robot dưới nước tại Việt Nam cũng chưa được phát triển mạnh.

Tôi cũng đã tìm hiểu và biết, có một số nhà khoa học dù theo đuổi mảng này tại Hàn, nhưng sau khi trở về Việt Nam vẫn khó tiếp tục bám mảng vì chưa có nhiều điều kiện để nghiên cứu”.

Do đó, 9X Việt mong muốn có thể tiếp tục ở lại Hàn trau dồi, học tập và mở rộng mạng lưới các nhà nghiên cứu.

“Trong tương lai, tôi hy vọng mình sẽ sớm được quay trở về Việt Nam, sau đó có thể tiếp tục ứng dụng nghiên cứu của mình vào trong việc giải quyết các bài toán liên quan đến kỹ thuật dưới nước”, Mai Thế Vũ nói.

Doãn Hùng - Quỳnh Trang - Mai Anh

9X bảo vệ tiến sĩ 'thần tốc' với 4 sáng chế và 14 bài báo quốc tế

Được xét tuyển thẳng làm nghiên cứu sinh sau khi tốt nghiệp đại học, chỉ mất 3 năm để hoàn thành chương trình và bảo vệ thành công luận án tiến sĩ, Dương Tiến Anh đã trở thành “hiện tượng” trong lịch sử đào tạo của ĐH Dược Hà Nội.